WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


รบกวนขอข้อมูลน้าๆเรื่องแรงอัดในกระบอกสูบครับ
countryroa
จาก country road
110.169.140.250
อาทิตย์ที่ , 25/9/2554
เวลา : 15:03

อ่านแล้ว = 19877 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       อยากทราบเสป็คแรงอัดในกระบอกสูบของ เครื่อง wlt 2500 เทอร์โบ ในฟอร์ดเรนเจอร์ 12 ช่อง อะครับ พอดีกำลังคิดจะซื้อเกจวัดแรงอัดมาวัดดูอะครับ ตัวที่มีอยู่เสกลมันแค่ร้อยกว่าใช้วัดเครื่องเบนซินอะครับ กะว่าจะซื้อของดีเซลมาไว้ใช้สักตัวครับ จะได้เผื่อไว้ให้พรรคพวกหยิบยืมด้วยครับ

ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
       Q: อะไรคือกำลังอัดของเครื่องยนต์ และ ทำงานอย่างไร?

A: กำลังอัด คือ กระบวนการ ซึ่งอากาศ หรือ อากาศที่ผสมกับเชื้อเพลิง จะบีบอัดให้เล็กลงภายในกระบอกสูบเครื่องยนต์ กระบวนการนี้จะบีบอัดโมเลกุลทั้งหมดไว้ด้วยกันภายใต้ความดันสูง ในกรณีของเครื่องยนต์เบนซิน รถรุ่นใหม่ๆต้องการค่ากำลังอัดที่ 140-160 psi ในเครื่องยนต์บางรุ่นต้องการถึง 220 psi ขึ้นอยู่กับขนาด และความต้องการ (ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้ที่กำหนดค่ากำลังอัดที่ต้องการ) ถ้ากำลังอัดในเครื่องยนต์เบนซินสูงเกินไปจะเกิดปัญหาที่เรียกว่า “Pre-ignition” ซึ่งมันจะทำให้เกิดความเสียหายภายในชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซลต้องการกำลังอัดที่สุงกว่ามาก ทั่วไปประมาณ 350 psi หรือมากกว่านั้น เพราะว่าการเผาไหม้น้ำมันดีเซลขึ้นกับกำลังอัดของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลนั้นจะหนักกว่าและเสียงดังกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ เครื่องยนต์เบนซิน ขั้นตอนการอัดอากาศ ในกระบอกสูบซึ่งอากาศและเชื้อเพลิงที่ผสมกันและแหล่งจุดกำเนิด (Ignition source) ล้วนเป็นแหล่งผลิตกำลังที่สำคัญต่อการทำให้เครื่องยนต์ทุกชนิดทำงานได้ดี

หาได้มาแค่นี้ครับ ในคู่มือก้บอกไว้แค่ว่า "อัตราส่วนการอัด 19.8" ไม่รู้ว่าหน่วยเป็นอะไร แล้วจะคำนวนต่อยังไงอะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 110.169.140.250 อาทิตย์, 25/9/2554 เวลา : 20:54   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 61970

คำตอบที่ 2
       น้าอ้วนเอา range spec ของการตั้งวาล์วมาจากไหนอะครับ เผื่อว่าจะสามารถหา spec กำลังอัดได้ในแหล่งเดียวกันอะครับ
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 110.168.54.239 จันทร์, 26/9/2554 เวลา : 11:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62029

คำตอบที่ 3
       ตอบให้แล้วนะครับ.....




382-427 ไช่ป่าวครับน้าอ้วนตอนคุยไม่สะดวกจดเลยมาคอนเฟิร์มเผื่อจำผิดครับ
จาก : countryroa(countryroa) 26/9/2554 14:01:31 [110.168.54.239]
384 - 427 psi ที่ 200 rpm
จาก : อ้วน(et4) 26/9/2554 14:34:13 [115.87.36.135]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

et4 จาก อ้วน 115.87.36.135 จันทร์, 26/9/2554 เวลา : 13:01   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62032

คำตอบที่ 4
       เคยวัดที่0หากจำไม่ผิดเค้าใช้หน่วยเมกะปาสคาลซึ่งตอนวัดๆได้3เมกะปาสคาลครับหากแปลงหน่วยเป็นปอนด์ไม่รู้ว่าจะได้เท่าไร



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.227.76 จันทร์, 26/9/2554 เวลา : 13:20   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62033

คำตอบที่ 5
       ถ้า 0 วัดได้ 3Mpa ก็ได้เป้น 441 psi หน่วย มิรู้ใช่ป่าว อิอิอิ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ranger63 จาก เหน่ง 203.172.181.149 จันทร์, 26/9/2554 เวลา : 13:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62035

คำตอบที่ 6
       อีกแล้วครับ
น็อตฝาสูบตามเสป็คต้องอัดกี่ปอน์ดครับน้าอ้วน
ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 110.169.148.163 ศุกร์, 30/9/2554 เวลา : 08:19   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62122

คำตอบที่ 7
       ผมพยายามจะส่งข้อมูลให้น้าตะวันหลายครั้งแล้ว Load ไม่ได้สักทีครับ แฮ้งตลอด ต้องขอโทษด้วยครับ






ขอ mail ของน้าตะวันด้วยครับ
จาก : อ้วน(et4) 30/9/2554 11:18:31 [110.168.52.221]
เรื่องแรงขันน๊อตฝาสูบ ให้ขันเท่าแรงกำหนด 29 NM แล้วบิดให้ด้ามหมุนไปอีก 90-105 องศา ครับ
จาก : อ้วน(et4) 2/10/2554 7:09:47 [223.207.168.234]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

et4 จาก อ้วน 110.168.52.221 ศุกร์, 30/9/2554 เวลา : 10:02   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62125

คำตอบที่ 8
       sunchine9741@hotmail.com
ขอบคุณครับ



ส่งคู่มือให้แล้วนะครับ
จาก : อ้วน(et4) 1/10/2554 10:30:57 [124.122.49.164]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 58.11.210.83 เสาร์, 1/10/2554 เวลา : 09:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62160

คำตอบที่ 9
       ......แปลกจังกระทู้นี้ ทำไมผมถึงยังไม่ได้เข้ามาตอบสงสัยมันจะวิชาการมากเกินไำปมั้ง ถ้างั้นเอามั่ง
ขอเชิญเพื่อนสมาชิกทุกๆท่านที่มีความรู้ทางด้านเทคนิค ได้โปรดเข้ามาตอบในกระทู้นี้ด้วยครับ พอดีน้าตะวันแกตั้งชื่อกระทู้มีคำว่า "แรงอัดในกระบอกสูบ" อยู่ในหัวข้อกระทู้ด้วย ถ้าเราลองค้นหาในหน้าเวปบอร์ดของ FORD ดู จะพบว่ามันมีกระทู้นี้กระทู้เดียวซึ่งผมว่ามันน่าจะเป็นประโยชน์เป็นอย่างมากสำหรับเพื่อนๆที่เข้ามาหาข้อมูลความรู้
ขอสนับสนุนความรู้ดีๆอย่างนี้ครับ เพราะน้าตะวันคนที่ตั้งกระทู้นี้ก็เป็นที่พึ่งของเพื่อนสมาชิกได้มากเลยครับเวลาที่เพื่อนๆสมาชิกมีปัญหา(เพราะน้าตะวันเค้าถือว่าได้รับความรู้มาจากที่นี่เค้าก็พร้อมที่จะต่อยอดความรู้ที่ได้ให้กับคนอื่นต่อไป)

เฮ้อ..เหนื่อย วิชาการกับเขาก็เป็นเหมือนกันนะเรา



สู้ต่อไปน้าช้าง
จาก : countryroa(countryroa) 2/10/2554 8:36:03 [124.121.124.230]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

chang109 จาก chang109 124.122.83.204 เสาร์, 1/10/2554 เวลา : 10:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62162

คำตอบที่ 10
       .... ส่งให้ดูด้วยคน .... ได้เรื่องงัยบอกด้วยน๊ะน้า ...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nebular จาก nebular 124.120.233.7 เสาร์, 1/10/2554 เวลา : 17:56   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62170

คำตอบที่ 11
       ... ลืมรูป ...





ขอบคุณน้ากรีด้วยครับ ข้อมูลเทคกะหนิคทั้งนั้นเลยครับ ไม่เก่งแต่ชอบครับ
จาก : countryroa(countryroa) 2/10/2554 8:38:11 [124.121.124.230]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nebular จาก nebular 124.120.233.7 เสาร์, 1/10/2554 เวลา : 17:58   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62171

คำตอบที่ 12
       ทำไมน้าๆเก่งกันจัง มีแหล่งข้อมูลดีๆอีกตะหาก

เท่าที่อ่าน ผมติดปัญหาอยู่ 2 ข้อ
1.ผมไม่รู้ว่าสายไฟโซลินอยน้ำมันเชื้อเพลิง มันเป็นตัวไหนครับ ไม่ทราบจริงๆครับ เรื่องไฟผมใบ้มากๆครับ
2.หัวเผาผมขาดคาอยู่ 1 หัวที่สูบในสุด พอจะแนะนำวิธีเอาออกได้ไหมครับ

ต้องขอบคุณทุกๆน้าอีกครั้งครับ บอกตรงๆเลยว่าถ้าไม่ได้น้าๆในบอร์ดนี้ ผมมาไม่ได้ไกลขนาดนี้หรอกครับ (แม้จะยังไม่ไกลเท่าไหร่ก็ตาม) วันที่ซื้อรถยังขับรถไม่เป็นเลยครับ

รายงานผลหลังจากตั้งวาล์วซ้ำด้วยฟิลฯ 0.13/0.23(ผลวัดซ้ำหลังวิ่ง 0.14/0.23) ตอนนี้ วิ่งไปแล้ว 322 โล น้ำมันยุบยังไม่ครึ่งถังครับ(คาดว่าครึ่งถังน่าจะได้ถึง 350 โล ครับ) พรุ่งนี้เติมน้ำมันแล้วจะแจ้งว่ากี่ลิตรนะครับ แต่มั่นใจว่าอัตราสิ้นเปลือง 11 ปลาย ถึง 12 ต้นๆน่าจะกำลังกลับมาแล้วละครับ ที่การขับขี่ 2000 ไม่เกิน 2500 รอบ ความเร็ว 85-105 ยาง 31/10.5/15 เส้นรอบวงมากกว่ายาง 265/70/15 เดิมที่มากะรถอยู่ 1.72% (233 cm/237 cm) แต่คำณวนอัตราสิ้นเปลืองโดยยังไม่แฟคเตอร์ 1.72% นะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 58.11.210.83 เสาร์, 1/10/2554 เวลา : 20:38   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62172

คำตอบที่ 13
       ส่วนเรื่องเสป็คปอน์ดน็อตฝาสูบที่ขอ จะเอามาช่วยน้าจิ้มแกแก้เรื่องความร้อนนะครับ วันนี้แวะไปหาแกพบว่ามีคราบน้ำมันในหม้อน้ำครับ ครีบอินเตอร์ล้ม พัดลมหนืดดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 58.11.210.83 เสาร์, 1/10/2554 เวลา : 20:42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62173

คำตอบที่ 14
       อ่านไปบ้างแล้วครับน้าอ้วน สุดยอด นี่แหละที่ต้องการ อ่านแล้วคำถามเพียบ....5555



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 58.11.210.83 เสาร์, 1/10/2554 เวลา : 22:03   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62183

คำตอบที่ 15
       ถ่ายรูปมาประกอบคำถาม คต.ที่12
ขออภัยครับ กล้องผมตอนนี้ได้แค่นี้ครับ ยังไม่ได้ซ่อมครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 124.121.124.230 อาทิตย์, 2/10/2554 เวลา : 08:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62187

คำตอบที่ 16
       ส่วนรูปนี้คือสวิทที่ผมเคยถามน้าอ้วนครับ ที่ตูดเป็นปลั๊ก รู้สึกจะสายไฟ 3 เส้น





ขอหาข้อมูลที่ชัวร์ๆ ก่อนครับ
จาก : อ้วน(et4) 4/10/2554 7:58:46 [124.121.37.240]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 124.121.124.230 อาทิตย์, 2/10/2554 เวลา : 08:51   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62188

คำตอบที่ 17
       จากรูปในคำตอบที่ 16 ที่วงไว้เป็น Switch เดินเบา ต่อเข้าไปที่กล่องควบคุมหลัก (ขา30)
จะใช้ทำหน้าที่ตรวจสอบรอบเดินเบาขณะเครื่องเย็นและเครื่องร้อน
-เมื่อเครื่องเย็นกล่องจะปรับให้รอบสูงขึ้นกว่าปกติ
-เมื่อถึงอุณหภูมิทำงานรอบเดินเบาจะนิ่งอยู่ประมาณ 780 rpm. +-20 rpm.

เท่าที่รู้มามีเท่านี้ครับ ต้องรอน้าๆ ท่านอื่นมาช่วยเสริมครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

et4 จาก อ้วน 124.121.37.240 อังคาร, 4/10/2554 เวลา : 08:55   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62233

คำตอบที่ 18
       เรื่องแรงอัดน็อตฝาสูบอยู่ที่80ปอนด์ครับเมื่ออัดจนครบทุกตัวแล้วให้ซ้ำรอบสองไปอีก90-105องศาโดยตั้งแรงอัดไว้ที่120ปอนด์ครับ หากผิดอย่างไรรบกวนน้าๆช่วยแก้ด้วยครับ



ถ้าเป็นตามนี้ก็หมดข้อสงสัยครับ แต่ดูในคู่มือแล้วงงอะครับ
จาก : countryroa(countryroa) 5/10/2554 7:45:26 [110.169.141.55]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.232.198 อังคาร, 4/10/2554 เวลา : 10:21   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62238

คำตอบที่ 19
       จากคำตอบที่7 ---- 29(3.0,21)+90-105องศา 2 ครั้ง

ผมสงสัยว่าทำไมเสป็คแค่ 21 ฟุตปอด์น หรือว่าเมื่อบวกกับการขันไปอีก 180 องศา(90 สองครั้ง)แล้วจะได้ 80 ฟุตปอน์ด

ประแจผมมีหน่วย (ฟุตปอด์น), (M KPA), (M KGS)

ขอบคุณครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 110.169.141.55 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 07:43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62256

คำตอบที่ 20
       ครับน้า country ผมเห็นคู่มือบอกไว้ตามนั้นแต่คิดว่าไม่น่าจะถูกต้องตามคู่มือครับ เนื่องจากว่าตามคู่มือกำหนดมาน้อยเหลือเกิน เมื่ออัดจริงต้องใช้แรง80-120ปอนด์จริงๆครับ ประแจของผมนั้นยาวประมาณสองฟุตตอนเหนี่ยวนี่เต็มแรงเลยล่ะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

bint จาก bint 110.49.234.248 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 11:07   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62263

คำตอบที่ 21
       จากคำตอบที่7 ---- 29(3.0,21)+90-105องศา 2 ครั้ง

ผมสงสัยว่าทำไมเสป็คแค่ 21 ฟุตปอด์น หรือว่าเมื่อบวกกับการขันไปอีก 180 องศา(90 สองครั้ง)แล้วจะได้ 80 ฟุตปอน์ด

ประแจผมมีหน่วย (ฟุตปอด์น), (M KPA), (M KGS)

ขอบคุณครับ


เห็นแล้วคันจิงๆ
29(3.0,21)+90-105องศา 2 ครั้ง
ความหมาย 29 คือ ออกแรง 29 Nm
จาได้ แรงเท่ากับ 3.27 lb/in หมุน ไปเป็นมุม 90-105 องศา มองดูแล้วขยับนิดเดียว (แต่ต้องออกแรง = 3.27 lb/in ) เท่านี้ ปัญหาคือ จารู้ได้งัยว่าออกแรงไปแล้ว = 3.27 lb/in อันนี้ต้องมีเครื่องมือวัด (มือเราไม่สามารถบอกได้ว่าจาออกแรงได้เท่านี้)
ส่วน 21 ก็คือ 21 lb/ft หมุน ไปเป็นมุม 90-105 องศา มองดูแล้วขยับนิดเดียว (แต่ต้องออกแรง = 21 lb/ft ) เท่านี้(เหมือนกันกับข้างบน)

มิรู้ใช่ป่าว อิอิอิ



ข้อมูลการแปลงหน่วยในนี้คับ http://locost7.info/converter.php
จาก : ranger63(ranger63) 5/10/2554 14:55:10 [203.172.181.149]
ข้อมูลหน่วยมาจาก web ข้างบนเช็ดดูแล้วเป็นเหตุเป็นผล แต่ถ้าในหน่วยแรงแล้วให้กลับมาเป็น ft.lbf ด้วย
จาก : ranger63(ranger63) 5/10/2554 15:58:15 [203.172.181.149]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ranger63 จาก เหน่ง 203.172.181.149 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 12:34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62264

คำตอบที่ 22
       ขอแสดงความคิดเห็น จากคต.ที่19ของน้าตะวันนะครับ

น้าตะวันกำลังเข้าใจผิดว่าเป็น21ฟุต.ปอนด์(ft.lbf) มันไม่ใช่ฟุต.ปอนด์นะครับ ที่ถูกคือ 21นิ้ว.ปอนด์(in.lbf)

จากข้อมูล 29(3.0,21) N.m(kgf.cm,in.lbf) หมายถึง ให้คุณใช้ประแจทอร์ค แล้วออกแรงขัน(แรงบิด) 29นิวตัน.เมตร(N.m) หรือ 3.0กิโลกรัม.เมตร(kgf.cm) หรือ 21นิ้ว.ปอนด์(in.lbf) หน่วยใดก็ได้ โดยเลือกอ่านจากสเกล บนประแจ

ปกติมาตราฐานหน่วยการวัดแรงบิดจะเป็นหน่วย ฟุต.ปอนด์ (ไม่ใช่นิ้ว.ปอนด์เหมือนในข้อมูล) ให้สังเกตุอีกว่าที่ประแจปอนด์จะมีสเกลเป็นหน่วยมาตราฐานเท่านั้น เช่น นิวตัน.เมตร หรือ กิโลกรัม.เมตร หรือ ฟุต.ปอนด์

ดังนั้นเราจะต้องแปลงหน่วย จากนิ้ว.ปอนด์มาเป็นฟุต.ปอนด์ซะก่อนที่ใช้ประแจขัน เช่น หน่วยเทียบ1ฟุต.ปอนด์=12นิ้ว.ปอนด์ ดังนั้น21นิ้ว.ปอนด์ = 1.75ฟุต.ปอนด์

ส่วนค่า+90ถึง+108 ผมก็ไม่ทราบจะเดาอย่างไร น่าจะมีคำอธิบายเพิ่มเติมในคู่มือที่เกี่ยวกับวิธีการขันน๊อตนะครับ

หรือจะใช้วิธีวัดแรงบิดในตอนคลายน๊อตออก(เปิดฝาสูบ)ก็ได้ โดยใช้ประแจทอร์คแบบเข็มชี้
-สวมลูกบ๊อคและประแจทอร์คลงไปบนน๊อตฝาสูบ แล้วดึงประแจทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายน๊อต จับตาดูที่เข็มชี้และอ่านค่าแรงบิดสูงสุดก่อนที่น๊อตจะลั่นคลายออก ค่าที่อ่านได้เป็นค่าแรงขันน๊อตแบบลูกทุ่ง พอใช้งานได้ แต่ไม่มาตราฐาน

 แก้ไขเมื่อ : 5/10/2554 14:28:12



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.229 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 14:20   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62269

คำตอบที่ 23
       ขออภัยด่วนๆครับ ผมผิดเองครับ ผมไม่ได้ลงไปดูหน่วยข้างล่าง น้าตะวันเข้าใจถูกต้องแล้วครับ ผมต้องขออภัยอย่างยิ่งครับ

สรุปว่าสำหรับน๊อตฝาสูบแรงขัน 29N.m หรือ 3kgf.m หรือ 21ft.lbf



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.229 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 15:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62270

คำตอบที่ 24
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

e22khu จาก e2[e22khu] 124.122.203.45 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 16:14   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62271

คำตอบที่ 25
       ผมขออภัยน้าตะวันอีกครั้งนะครับ ผมขอแก้ตัวที่ไม่รอบครอบก่อนไปวิภาควิจารณ์บุคคลที่สาม ด้วยการช่วยไปหาวิธีการขันน๊อต29(3.0,21)+90-105องศา 2ครั้ง

อันดับแรกต้องมีประแจ torque angle wrench อย่างในรูป (ในรูปขัน32องศา)

ขั้นตอนการขันน๊อต สามารถอ้างอิงจากตาราง ช่องที่9 วิธีการขันน๊อตและและแรงบิด ซึ่งจะคล้ายๆกับของเรนเจอร์ (รุ่นเรนเจอร์บ้านเรา หาไม่เจอครับ) คือสเต็ปแรกขันด้วยประแจทอร์คแรงบิด29N.m หรือ21ft.lbf และสเตปที่สองใช้ประแจทอร์คแองเกิลโดยเซ็ตเกจไว้ที่ศูนย์แล้วขันไป90-105องศา และสเตปสุดท้ายก็เหมือนกับสเตปที่สอง



 แก้ไขเมื่อ : 5/10/2554 16:55:17





อ้อเป็นอย่าง นินิเอง เข้าใจเลยนิ
จาก : ranger63(ranger63) 5/10/2554 16:58:16 [118.175.22.244]
ต้องมาคิดต่อว่า ถ้าเราไม่มีประแจtorque angleจะทำอย่างไร
จาก : manisamut(manisamut) 5/10/2554 19:29:20 [124.122.133.188]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.229 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 16:40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62272

คำตอบที่ 26
       ตารางมาแล้วครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.229 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 16:43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62273

คำตอบที่ 27
       ขันน๊อตตามลำดับหมายเลข

ตอนคลาย(เปิดฝา) คลายน๊อตจากนอกเข้าใน
ตอนขัน(ปิดฝา) ขันจากในออกนอก


ให้อภัยผมได้หรือยังคร๊าบ





เยี่ยมไปเลยน้า
จาก : ranger63(ranger63) 5/10/2554 17:03:25 [203.172.181.149]
ผมเองก็เพิ่งรู้หลังจากไปค้นหาครับ
จาก : manisamut(manisamut) 5/10/2554 17:16:19 [58.137.19.229]
THE FIRST OF ENGINEER
จาก : ranger63(ranger63) 5/10/2554 17:19:05 [203.172.181.149]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.229 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 16:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62274

คำตอบที่ 28
       ศึกษาเพิ่มเติมได้จากลิงค์นี้ครับ http://olybrake.com/pdf/fel_pro_torque_specs_guide.pdf

ลิ้งค์ไม่ไป ต้องcopyทั้งแถบไปpaste นะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 5/10/2554 17:12:31

 แก้ไขเมื่อ : 5/10/2554 17:15:11



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

manisamut จาก นพดล 58.137.19.229 พุธ, 5/10/2554 เวลา : 17:09   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62275

คำตอบที่ 29
       ต้องขอบคุณน้านพดลมากเลยครับที่สละเวลาช่วยหาความกระจ่าง

เรื่องการขันไป90องศาหนะผมไม่ห่วงดอกครับ ผมสงสัยแค่ว่าพอเราขันได้ 21 ฟุตปอด์นแล้วขันต่อไปอีก90องศา2รอบแล้วมันจะได้มากว่า 80 ฟุตปอด์นจริงๆเหรอ เพราะน้ำหนัก 21 ฟุตปอด์นนี่ยังไม่ทันาออกแรงเลยนา แล้วยิ่งตัวที่อยู่ในฝาวาล์วให้เสป็คมาที่ 13-14 ฟุตปอด์นอีก โอววววว....พระจ้าว....อารัยมันจะนิ่มนวลปานนั้น เราเข้าใจอะไรผิดรึเปล่า ft.lbf กับ lbf เฉยๆมันต่างกันมั้ยใครพอให้ความระจ่างได้มั้ยครับ ไม่อยากจะเชื่อว่าคู่มือมันจะผิด เพราะผมพอจะนึกออกว่ากว่าจะออกมาเป็นคู่มือมันต้องผ่านอะไรมาบ้าง

เฮ้อ.....มันจะจบป่าวครับกระทู้นี้ รึว่าความไม่รู้ของผมจะทำให้น้าๆทั้งหลายรำคาญกันซะก่อน
น้าจิ้มแกก็รอข้อมูลจากผมอยู่เพื่อเอาไปให้ช่างที่มีประแจปอด์นอันให้ได้ตามเสป็ค....แต่จนป่านนี้ผมยังหาเสป็คไม่เจอ



อิจฉาน้าจิ้มกับน้าท็อปจังเลย หาให้แต่ 2 คน นั่นแหละ ทีเราน่ะ...ฮือๆๆๆ
จาก : chang109(chang109) 6/10/2554 8:18:11 [124.121.242.32]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

countryroa จาก country road 115.87.45.244 พฤหัสบดี, 6/10/2554 เวลา : 07:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62285

คำตอบที่ 30
       ใน data sheet ให้มาระบุผิดจิงๆ ใครมาดูก็ต้อง งง เพราะระบุ in.lbf แต่บอกค่าตัวเลข เป็น ft.lbf ที่วงไว้

(เราเข้าใจอะไรผิดรึเปล่า ft.lbf กับ lbf เฉยๆมันต่างกันมั้ยใครพอให้ความระจ่างได้มั้ยครับ ไม่อยากจะเชื่อว่าคู่มือมันจะผิด เพราะผมพอจะนึกออกว่ากว่าจะออกมาเป็นคู่มือมันต้องผ่านอะไรมาบ้าง )

สงสัยเรื่องหน่วย ถ้าเป็นหน่วย แรง จานิยมบอกเป็น ft.lbf ส่วน lbf.ft จาบอกเป็นค่าความหนาแน่น
ฉะนั้นเราพูดถึงเรื่องออกแรง ก็จะบอกเป็น ft.lbf

ถ้าพูดถึงเรื่องความหนาแน่นก็จะบอกเป็น lbf.ft
www.rmutphysics.com/charud/virtualexperiment/virtual1/ericksontutor/metricthai.html

ส่วนเรื่อง การออกแรงขันหัวน็อตอุ่ที่มีมาตรฐานหน่อย จาใช้ ประแจ torque angle (อู่ทั่วๆไปกะเอาหรือใช้ความรู้สึก)
ในโรงงานประกอบรถยนต์ จาใช้แขนโรบอทยิงล็อกลมไฟฟ้า แล้วกำหนดค่า torque และ time อัตโนมัติ ฉะนั้นค่าแรงที่ยิงออกไปจาตรงเปะ

รอท่านอื่นมาตอบบ้างคับ





in-lbfเป็นหน่วยย่อยของft-lbf ft-lbfกับlbf-ftความหมายเหมือนกัน ความหนาแน่นมีหน่วยเป็ นน.lb/ปริมาตรft3
จาก : manisamut(manisamut) 6/10/2554 10:42:19 [58.137.19.101]
ความหนาแน่นมีหน่วยเป็ นน.lb/ปริมาตรft3 หรือ เรียกว่า ปอนด์ต่อ ลูกบาศฟุต ก็ได้
จาก : ranger63(ranger63) 6/10/2554 12:05:22 [203.172.181.149]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ranger63 จาก เหน่ง 203.172.181.149 พฤหัสบดี, 6/10/2554 เวลา : 09:16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 62286

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่







Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net  facebook.com/WeekendHobby     วันอาทิตย์,26 มีนาคม 2560 (Online 937 คน)