จาก มิ-มู่
IP:180.180.218.53
อาทิตย์ที่ , 20/11/2554
เวลา : 23:25
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
....ตอนที่ผมยก 5 นิ้ว ผมไปเปลี่ยนแม๊คเป็น แม๊ค 16x8 ออปเซ๊ต -25
...พอเอาชุดยกออก เวลาหักพวงมาลัยเลี้ยวก็ติดซุ้มล้อตามฟอร์ม...
...ช่างที่ขุนยวม แม่ฮ่องสอน ก็เลยขันทอร์ชั่นบาร์ด้านหน้าขึ้นไปอีกนิ้วกว่าๆ(ราว 3-4 เซนติเมตร) วัดจากขอบล่างของแม๊คไปจนถึงโป่งซุ้มล้อได้ 75 เซนติเมตร
....ด้านหลังรองก้อน 1 นิ้วใต้แหนบ (ที่รอง 1 นิ้วเพราะ ก้อนรอง 2 นิ้วไม่มี) วัดความสูงได้ 76 เซนติเมตร
....ส่วนโช๊คใช้ของเดิม...
ด้านหน้าสูงขึ้นเท่านี้ก็ยังติดๆอยู่บ้าง ผมเลยปาดซุ้มล้อไปหน่อยนึง ก็ดีขึ้น ล้อกับซุ้มล้อแค่พอแตะๆกัน มีเสียงครืดๆพอให้ได้ยินตอนขับช้าๆ วงเลี้ยวแคบๆ ก็พอไหวเพราะต้องรีบใช้รถ
เสาร์-อาทิตย์ที่ผ่านมา เอาลุยไปลุยบนดอย เวลาเจอหลุมบ่อ หักเลี้ยวแล้วรู้สึกว่าล้อมันจะชนกับซุ้มล้อบ่อยมากขึ้น แถมยังรู้สึกแข็งๆกว่าเดิมด้วย เลยคิดว่าคงจะต้องแก้ไขอะไรซักอย่าง...
...ก็เลยอยากปรึกษาน้าๆครับ
1. ผมยก 2 นิ้ว ดีมั๊ยครับ .....ตามที่ผมเข้าใจก็คือ รองสเปเซอร์ใต้ปีกนกบน + ขันทอร์ชั่นบาร์ 1 นิ้ว ก็จะได้ความสูงราว 2 นิ้ว ด้านหลังก็รองก้อนหรือเปลี่ยนแหนบ แต่ถ้าทำแบบนี้แล้ว มุมเพลาขับจะชันมากขึ้น ปีกนกบนจะแตกง่าย ลูกหมากคันชักคันส่งตัวนอกก็ดูจะชันขึ้นด้วย ใช่มั๊ยครับ จะมีปัญหาอะไรตามมามั๊ยครับ แล้วความสูงที่เหมาะสมควรจะเป็นเท่าไหร่ ผมถามไปทาง mirth 4x4 พี่เค้าแนะนำว่าด้านหน้าไม่ควรเกิน 75 เซนติเมตร ก็หมายความว่าสูงไม่ได้กว่านี้อีกแล้ว น้าๆมีความเห็นว่ายังไงครับ
2.ยก 2 นิ้ว ไม่เปลี่ยนโช๊คได้มั๊ยครับ
3.โช๊คสำหรับยกสูง 2 นิ้ว เอามาใส่รถที่สูง standard ได้มั๊ยครับ
4. ไม่งั้นก็เปลี่ยนแม๊คเป็น ออปเซ็ต +10 แล้วเอาทุกอย่างกลับไปเป็นstandard
....เอายังไงดี...
...น้าๆเห็นว่ายังไงครับ
ขอบคุณครับ (อำลากันไปแล้ว แต่สุดท้ายก็ต้องกลับมารบกวนน้าๆอีกจนได้ 55555555555)
|
