คำตอบที่ 1
       ดีที่สุด เท่าที่ควรจะทำได้ ณ เวลานี้
ถ้าให้ดีกว่านี้อีก ก็คือติดไฮโดรเจนไปเลย

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 2
       จะเอาอย่างนั้นเลยหรือเสี่ยเพิ่ม

คำตอบที่ 3
       ติดแก๊ส LPG แล้วติดใจ ได้ ออกเที่ยวบ่อย...

คำตอบที่ 4
       ขออภัยครับ บังเอินได้พบกระทู้นี้เข้า นำมาให้พิจารณาดู

http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=1039

คำตอบที่ 5
       การแบคไฟล์มีผลเสียต่อเครื่องเยอะไหมคับ
รวมถึงการเสื่อมสภาพของเครื่องยนต์หละครับ
ยังลังเลอยู่หากติดแล้วไม่ดีก้อเสียดายรถคับท่าน
ขอบคุณครับทุกท่านที่ให้คำปรึกษา

คำตอบที่ 6
       หัวฉีดไม่มีปัญหาเลยครับ ผมติดกับช่างยุทธรังสิต ไม่มีปัญหาเลยครับ

เรื่อง Backfire ผมเข้าใจว่าน่าจะเป็นระบบ Mix มากกว่านะครับ หัวฉีดไม่มีปัญหานะครับ ใช้อยู่ยังไม่เคยเจอ

และกำลัวเครื่องก็ไม่แตกต่างกับใช้น้ำมันเลยครับ

คำตอบที่ 7
       ถึงจะติดแบบ Mix (แบบผม) ถ้าเครื่องสมบูรณ์ก็ไม่เคย
Back ซักกะที.... ครับ

(รีบไปติดเลยครับน้ำมันกำลังขึ้นอีกแล้ว หัวฉีดไปเลยนะ )

คำตอบที่ 8
      

คำตอบที่ 9
       เห็นควรด้วยครับ ติดแบบหัวฉีดเลย รถผมก็ติดแบบหัวฉีดวิ่งดีกว่าน้ำมันด้วย ประหยัดกว่าเกือบ 3 เท่า(91 ประมาณ 30.60 LPG 11.50 ถ้าไปเติมแถวอ่อนนุช 11.10 เอง) ตัวรถก็ไม่มีอะไรบุบสลายมากมาย (ติดเครื่องเสียงยังเจาะมากกว่าด้วยมั๊งครับ) ที่สำคัญเจาะก็บริเวณท้ายรถนี่ครับ ไม่น่ามีผลมากมายอะไรกับตัวรถ เพียงแต่ถ้าถ้ายห้อยก็ต้องยกบ้างนิดหน่อยครับ ราคาประมาณ 38,000 มั๊งครับแบบหัวฉีดไม่มีปัญหาเรื่องแบ็คไฟล์ด้วย ถ้าแบบดูดก็ไม่น่าเกิน 20,000 ครับ

คำตอบที่ 10
       ติดตามอ่านบทความจากลิ้งค์ในคำตอบที่ 4
มันส์มาก ขอบอก
ดูท่า ไฮโดรเจนจะยังคงเป็นความฝันอีกไกล
เฮ้อ

zero eight six three seven four zero two nine nine

คำตอบที่ 11
       ไฮโดรเจนในโลกแห่งความจริง
http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/question.asp?rting=1&id=1349