คำตอบที่ 6
ไปดูที่เครื่องยนต์บ้าง 2.9 ลิตร 160 แรงม้า เครื่องดีเซลคอมมอนเรล ผมว่าเหมาะสมและพอตัวอยู่ ซิ่งได้อย่างสบายเชียวแหล่ะ ผมเคยประกบกับ MU-7 หนีกันไม่ออกที่ความเร็ว 175 กม/ชม. ดูแล้วต่างกับรุ่นคานิวัลเดิมราวฟ้ากับดิน ใช้จริงก็ประหยัดพอควร กรุงเทพ-เชียงใหม่ใช้น้ำมัน 1 ถังแบบพอดี ขับแบบใช้ปรกติเปิดแอร์ตลอด
ผมอยากจะแนะนำว่ารุ่นนี้ไม่ควรเติมดีเซล B5 เพราะจะมีปัญหาต่อปั้มและหัวฉีด รถผมต้องเช็คปั้มล้างหัวฉีดเพราะเดินสะดุดในช่วง 120,000 กม ตอนแรกก็คิดว่าน่าจะเป็นที่กรองดีเซลตัน แต่ก็เปลี่ยนลูกใหม่ก็ยังเป็นอีก ผมเลยตัดสินใจไม่เติม B5 อีกเลย จนถึงปัจจุบันก็ไม่มีอาการสะดุดอีก
ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์อื่นๆก็ไม่พบ เคยเคลมตัวไดชาร์จตอน 50,000 กิโล ยางติดรถยี่ห้อเกาหลีบวมเมื่อใช้ไป 25,000 กิโลต้องเปลี่ยนออก เอาของโตโยลงแทนก็วิ่งดีนิ่มเงียบ การวิ่งเกาะถนนพอควรอาจเป็นเพราะเป็นรถที่มีฐานล้อกว้างทำให้ทรงตัวดี ถึงแม้ตัวรถจะมีขนาดใหญ่ก็ไม่เป็นปัญหาต่อการควบคุม หรือต้องขับซิกแซ็กยามจำเป็นก็ทำได้อยู่ในขั้นดี เข้าโค้งในเขาใหญ่ หรือดอยสุเทพก็สบายครับ รวมๆแล้วการขับขี่ใช้ได้เลยจะบอกว่าซิ่งได้ก็ไม่ผิดครับ
ปัญหาที่ผมซีเรียสเกี่ยวกับรถคันนี้อยู่ที่ระบบเบรค เนื่องจากเป็นรถที่หนักบรรทุกเยอะ ผ้าเบรคและจานเบรคต้องรับหน้าที่หนัก รถผมวิ่งเยอะเบรคบ่อยทำให้เบรคแล้วรถสั่น ผมเปลี่ยนผ้าเบรคมาแล้ว 3 ชุด เจียรจานเบรคที่ร้านกิจเจริญชัยดาวคนองมาแล้ว 3 ครั้ง ผมดูแล้วไม่ปลอดภัย ก็เลยเปลี่ยนจานเบรคทั้งสี่ล้อตอน 130,000 กม. อยากจะตำหนิเรื่องการสำรองอะไหล่ของตัวแทนจำหน่ายว่าทำได้ไม่ดีเลย เพราะผมต้องวิ่งไปซื้อผ้าเบรคเองที่เกียพระราม 1 ถึงสองครั้ง และรถผมวิ่งครบแสนกิโลแล้ว ตัวแทนจำหน่ายยังไม่เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งให้อีก ต้องให้ผมเป็นผู้ถามว่าต้องเปลี่ยนแล้วใช่ไหม รถรุ่นนี้อาจมีประวัติจากรุ่นเก่าคานิวัลที่เป็นเครื่องเบนซินที่ไม่ดี ทำให้ส่งผลมาถึงรุ่นนี้ด้วย แต่ผมคิดว่าเป็นเครื่องคนละบล๊อคกันไม่น่าจะมีประวัติซ้ำรอยครับ ที่ผมใช้มาก็ยังไม่มีรายการที่ต้องซ่อมใหญ่อย่างการโอเวอร์ฮอลเครื่องหรือเปลี่ยนช๊อคอัพ หรือระบบไฟรวน มีแต่การเปลี่ยนลูกหมากคันชัก ลูกหมากปีกนกอยู่บ้าง เท่านั้นเองครับ ค่าซ่อมก็พอตัวอยู่เหมือนกัน
