จาก bigsu
อาทิตย์ที่ , 17/1/2553
เวลา : 22:02
อ่าน = 175
58.9.50.63
|
ตามกระทู้บันไดข้างของผม เพื่อนสมาชิก (คุณ Kia oui) อยากทราบว่ารถผมเป็นอะไรถึงผ่าเครื่อง ผมขออนุญาตผู้ดูแลบอร์ดลงเหตุที่รถเสีย เพื่อเป็นอุธาหรณ์สำหรับเพื่อนๆ ผู้ใช้ kai เผื่อจะไม่เกิดปัญหาอย่างผม คือผมซื้อรถต่อเขามาไม่ถึง 2 เดือน รถ CEOII ปี 2004 ผมก็ได้ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง, พาวเวอร์, เบรค, กรองอากาศ, สายพานไทม์มิ่งครบชุด, เช็คล้างปั๊มติ๊ก, ฉีด Air Flow ด้วยน้ำยาล้าง Contact เรียบร้อย รถติดแก๊สแล้ว ก็วิ่งใช้ปกติ พอวันที่ 1 มกราคม ตอนเช้าผมวิ่งบนทางพิเศษเลยอยากลองอัด 140 อย่างสบายๆ ตอนเย็นประมาณ2ทุ่ม ขับมาดีๆ ก็เกิดเสียงเหมือนเครื่องเขก แคร๊กๆๆๆ แล้วก็ดับกลางอากาศเลยแต่ยังพอเข้าข้างทางได้ แล้วก็ลองสตาร์ทใหม่ก็ไม่ติดเสียงเหมือนไม่มีแรงอัด ก็ลองอยู่ 2-3 ครั้งก็ติดแต่ต้องเร่งเครื่องแรงๆ เสียงติดก็เหมือนหลวมๆ ไม่มีแรงอัด ติดแล้วดับเลย มีช่างเด็กๆ แต่ไม่เคยทำ kai มาก่อน เขาก็มาลองเอาน้ำมันเครื่องล่อแล้วติดเครื่องใหม่ก็ติดได้แต่ต้องเร่งเครื่องเหมือนเดิม ติดนานกว่าเก่าสักพักเล็กๆ เองก็ดับ เลยติดต่ออู่แถวพระราม2 ซอย12 (ไม่ขอเอ่ยชื่ออู่ละกัน) ให้หารถยกไป เมื่อถึงช่างให้ลองติดเครื่อง พอติดได้แกรีบบอกว่าพอแล้ว น้ำมันเครื่องขึ้นไม่ทัน และก็เปิดให้ดูปรากฎว่าสายพานไทม์มิ่งขาดกระจุยไป1เส้น แกก็เลยบอกว่าต้องผ่าเครื่องดู วันรุ่งขึ้นก็ไปดูปรากฎว่าสูบไหม้หมด 6 ตัว แตก 3 ตัว, วาล์วคด 6 ตัว, เพลาลูกเบี้ยวสึกและคดหมดทุกตัว ก็ไล่ไปเจอต้นตอคือ ฝักบัวจ่ายน้ำมันเครื่องตัน ประเมินค่าใช้จ่ายเบื้องต้น 60,000.00 บาท พอทำเสร็จก็ให้ไล่ดูปั๊มติ๊ก, แอร์โฟว์ คือต้องเปลี่ยนทั้งคู่ครับ รวมค่าใช้จ่ายเบ็ดเสร็จ 64,650.00 บาท ครับ ใช้เวลา 1 สัปดาห์ ครับ เป็นเพราะความนึกไม่ถึงของผมเองละครับ ลืมเช็คฝักบัวจ่ายน้ำมันเครื่องอีกตัว แทนที่จะน้อยก็เสียมากซะเลยต้อนรับปีใหม่เลยครับ เซ็งเป็ดเลยไม่ได้ไปเที่ยวไหนเลยละครับ
|
