WeekendHobby.com


โดนเปลี่ยนกล่อง ECU CARNIVAL
carnival
จาก ช่างจำเป็น
เสาร์ที่ , 20/2/2553
เวลา : 08:14

อ่าน = 826
61.19.88.226
       คือว่าเอารถเข้าไปเช็คที่ 0เกียระยอง เกี่ยวกับอาการเครื่องเดินสะดุด

พอไปรับรถกลับมา ปรากฎว่ารีโมตเปิดปิดไม่ได้ ต้องกลับไปให้ 0แก้ไขถึงจะใช้ได้

กลับมาถึงบ้านเลยเอาพวงสำรองมาลองใช้ดู ก็ใช้ไม่ได้ต้องเอาไปให้ 0แก้ไขถึงจะใช้ได้

......................

เลยอยากจะขอความรู้หน่อยครับ ว่าเป็นไปได้ไหม ว่าทาง 0แอบเปลี่ยนกล่อง ECU ของเรา

ทำให้รีโมตใช้งานไม่ได้ ต้องเอาไปจูนใหม่

หรือทาง 0รีเซ็ตกล่อง ปกติแล้วหากรีเซ็ตกล่องต้องจูนรีโมตใหม่ทุกครั้งหรือเปล่า

พอใช้มาได้สักเดือน รถก็เริ่มมีปัญหา คือบ้างครั้งจะสตาร์ไม่ติด ทั้งสตาร์ด้วยน้ำมันและสตาร์ด้วยก๊าซ

สุดท้ายขณะสตาร์เหยียบคันเร่งลงไปครึ่งหนึ่ง เครื่องก็ติดแต่ติดแบบไม่เต็ยสูบ ( สั่นเยอะมาก ) ต้องเร่งลงไปอีกจนเครื่องมันเร่งขึ้น จากนั้นมันก็เดินเรียบเป็นปกติ และก็ขับไปได้ไม่มีอาการอะไรเลย จอดแล้วก็ยังสตาร์ได้ปกติ วันดีคืนดีก็เป็นอีก ทำเหมือนเดิมก็หาย ( เป็นมาสองครั้งแล้วครับ )

อาการที่ว่ามันเป็นปัญหาจากอะไรครับ เกี่ยวกับกล่อง ECU ที่กล่าวมาข้างบนไหมครับ

........................

เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       ระหว่างรอผู้รู้มาตอบเอากระทู้นี้ไปอ่านก่อนครับ อาการคล้ายๆกัน

http://www.weekendhobby.com/offroad/Kia/Question.asp?ID=6130



ton76 จาก ton76  58.11.98.15  เสาร์, 20/2/2553 เวลา : 08:51   


คำตอบที่ 2
       up

......



carnival จาก ช่างจำเป็น  125.27.89.189  อาทิตย์, 21/2/2553 เวลา : 22:11   


คำตอบที่ 3
       อาการคล้ายปั้มติ๊กในถังใกล้จะเสีย แต่ที่บอกว่าสตาร์ทด้วยแก๊สนี่ สวิทช์เป็นแบบแมนนวลหรือออโต้ครับ ของผมเป็นออโตสตาร์ทด้วยแก๊สไม่ได้ต้องสตาร์ทด้วยน้ำมันอย่างเดียว เคยไปแวะซื้อขนมเค๊กแล้วปั้มติ๊กเสียแบบสนิทต้องโทร.ให้ช่างเอาปั้มติ๊กมาเปลี่ยนให้ที่หน้าร้านขนมเค๊กเลย ไม่งั้นต้องเรียกรถยกลากไปอู่



วิชิต จาก ยืนงง  125.25.150.222  พฤหัสบดี, 25/2/2553 เวลา : 02:08   


คำตอบที่ 4
       ส่วนกล่องคุมรีโมตเปิดปิดล็อคประตู และระบบไฟในตัวรถเป็นแบบนี้ ไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์และระบบสตาร์ท





วิชิต จาก ยืนงง  125.25.150.222  พฤหัสบดี, 25/2/2553 เวลา : 02:12   


คำตอบที่ 5
      





วิชิต จาก ยืนงง  125.25.150.222  พฤหัสบดี, 25/2/2553 เวลา : 02:13   


คำตอบที่ 6
       สวัสดีครับ ... คุณยืนงง

รถผมสวิทย์เป็นแบบออโต้ครับ แต่ก็สามารถสตาร์ด้วยก๊าซได่ครับ โดยการกดปุ๋มสวิทย์ค้างไว้แล้วปิดสวิทย์สตาร์ท ( จะติดยากหน่อยถ้าเครื่องเย็นครับ )

ปัญหาสตาร์ทตอนแรกคิดว่ากล่องจะเสีย เลยคิดว่าอาจโดยเปลี่ยนกล่อง เพราะไม่เคยต้องเอารีโมตไปจูนใหม่เลยที่เอารถเข้า 0 มีครั้งนี้แหละครับ ไม่ทราบว่าคุณยืนงงพอทราบสามเหตุที่อยู่ๆรีโมตใช้ไม่ได้ไหมครับ ปกติถ้าหากทาง 0 เข้าทำการรีเซตกล่องมันจะทำให้รีโมตใช้ได้หรือเปล่า

ส่วนปัญหาสตาร์ทยากหาเจอแล้วครับ ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันที่ติดอยู่กับรางหัวฉีดไดอะแฟรมขาด ( มีน้ำมันออกทางท่อสูญญากาศ ) เปลี่ยนตัวใหม่ก็สตาร์ทเป็นปกติ ก็สงสัยอยู่อีกเหมือนกันว่าทำไมมันถึงได้เสียเร็วจังเพราะเท่าที่ใช้รถคันเก่ามาไม่เห็นตัวนี้เสียเลย คุณยืนงงพอรู้สาเหตุไหมครับ

...............................



carnival จาก ช่างจำเป็น  61.19.88.226  พฤหัสบดี, 25/2/2553 เวลา : 06:40   


คำตอบที่ 7
       up



carnival จาก ช่างจำเป็น   61.19.88.226  พฤหัสบดี, 4/3/2553 เวลา : 01:28   


คำตอบที่ 8
       กล่องคุมรีโมทเสีย หลังจากไปถอดล้างตู้แอร์ กลับบ้านแล้วจึงรูว่ารีโมตเปิดปิดล็อคไม่ได้ระบบไฟแสงสว่างในรถก็เสีย สันนิษฐานว่าตอนช่างถอดตู้แอร์ ขั้วต่อสวิทช์ตัดน้ำมันที่ซ่อนไว้ในเก๊ะคงหลุดหรือช่างอาจจะถอดเองตอนรื้อเก๊ะเอาตู้แอร์ออกมาล้าง ทำให้สตาร์ทไม่ติดและพยายามไปแก้ไขที่กล่องคุมรีโมท ผมโทร.ไปแจ้งช่างก็บอกให้กลับไปที่ร้านเขาจะรับผิดชอบแก้ไขให้ แต่ผมกลัวว่ามันจะยิ่งทำให้เสียมากขึ้นเลยบอกไม่เป็นไรผมจัดการเอง ได้ปรึกษาช่างเกียแล้วบอกรู้ว่าเป็นที่กล่องควบคุมรีโมตจึงไปเบิกจากศูนย์มาถอดใส่เอง ระบบทุกอย่างใช้ได้เป็นปรกติ ไม่ต้องจูนอะไรเลย



วิชิต จาก ยืนงง  125.25.133.137  พฤหัสบดี, 4/3/2553 เวลา : 23:56   


คำตอบที่ 9
       เรื่องตัวคุมเพรสเชอร์ของคาร์นิวัลเครื่อง6สูบ มันคงมันคงรับแรงดันสูงเป็นและไปตามอายุใช้งาน คันอื่นคงเป็นเหมือนกัน เพราะตอนปั๊มติ๊กผมใกล้จะเสีย ( บางครั้งสตาร์ทหลายหนจึงติดบางครั้งสตาร์ททีเดียวติด) ช่างยุทธบอกว่าอาจจะเป็นที่ตัวคุมเพรสเชอร์รั่ว ผมก็บอกว่าของสปอร์ตเทจรั่วน้ำมันหยดให้เห็นติ๋งๆเลย ช่างยุทธก็บอกว่าของคาร์นิวัลรั่วแล้วมันไหลเข้าไปข้างในไม่หยดให้เห็นเหมือนสปอร์ตเทจ จึงได้รับรู้ว่าตัวคุมเพรสเชอร์ก็เป็นอีกสาเหตุของอาการสตาร์ทติดยาก
ส่วนที่ผมรู้ว่าปั้มติ๊กเสียนิ่งสนิทโดยเปิดสวิทช์กุญแจแล้วฟังเสียงปั้มติ๊กที่ใกล้ถังน้ำมันใต้ท้องรถ ..เงียบ ..จึงตรวจดูฟิวส์... ฟิวส์ไม่ขาดจึงรื้อพรมหน้าเบาะแถวสอง เปิดฝาครอบหัวปั้มติ๊กออกเจอท่อยางยางน้ำจ่ายน้ำมัน ...ถอดท่อยาง แล้วเปิดสวิทช์กุญแจ ไม่มีน้ำมันพุ่งออกมาแสดงว่าปั้มติ๊กเสียแล้วจริงๆ ..จัดการถอดปั้มติ๊กออกจากถังทั้งยวง เอาหนังสือปิดช่องโบ๋บนถังน้ำมันไว้แล้วนั่งรอช่างเอาปั้มติ๊กตัวใหม่มาใส่แทน...
ผมไม่ได้เป็นช่างยนต์นะครับ เพียงจองคาร์นิวัลรุ่นแรกและรับมาอยู่ด้วยตั้งแต่ปี 2000 จึงค่อนข้างรู้ใจกัน เจ็บป่วยนิดหน่อยก็ดูแลรักษาเอง เป็นมากก็พาไปอู่



วิชิต จาก ยืนงง  125.25.133.137  ศุกร์, 5/3/2553 เวลา : 00:43   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 23/8/2554 6:09:44

Error processing SSI file