คำตอบที่ 1
       จากประสพการณ์ครั้งแรกของผม อ้อ ผิดๆครับขอโทษที่ทำให้คิดลึก เอางี้คับลองไปให้ช่างล้างแอร์โพร์ดูก่อนน่ะครับเคยมีพี่บางคนในเวปนี้โพสใว้วิธีล้างแอร์โพร์ด้วยตนเองลองดูได้น่ะครับ หรืออาจเป็นหลายสาเหตุครับหัวเทียน สายไฟหัวเทียน ของผมก็เป็นมาก่อนครับแต่ของผมมันระเบิดตอนวิ่งครับปุ้งที คนมองทั้งตลาด(บ้านผมอยู่ตลาดครับ)นึกว่าใครมาก่อการร้าย

คำตอบที่ 2
       เคยเป็นครับ
ปัญหาของผมก็คือ มีแก๊สค้างอยู่ในระบบ ทำให้มันจุดระเบิดนอกห้องเผาไหม้ซะ
เนื่องจากของผมจะเป็นระบบแมนนวลในการเลือกใช้เชื้อเพลิง ที่ทำก็คือ เวลาดับเครื่องผมจะซเลือกสวิทช์ไม่ให้จ่ายเชื้อเพลิงใด ๆ ทำให้มันเผาแก๊สที่เหลือค้างอยู่
ถ้าทำให้น้ำมันวิ่งได้ ก็วิ่งด้วยน้ำมันซะเล็กน้อยก่อนดับเครื่อง ซึ่งเป็นวิธีที่ผมว่าน่าจะดีกว่าวิธีข้างบ้น ซึ่งน่าจะทำให้รีเลย์ ที่ควบคุมระบบสตาร์ทและคอลย์จุดระเบิดพังง่าย

คำตอบที่ 3
       อีกหลายสิ่งที่เคยเจอมาครับ

ปกติแล้วเกีย สตาร์ทแกส ชิ่งเดียวติด

ถ้ายาก ต้องดู

1. ท่อไอดี รั่ว ไล่ตั้งแต่ จากมิกแกส ไปหาท่อร่วมไอดี มีจุดใดที่รั่วบ้างรวมทั้ง นั้ตขันท่อร่วมไอดีด้วย ถ้ารั่วจากสาเหตุนี้

จะทำให้ แกสบาง สตาร์ทติดยาก พอสตาร์ทหลายครั้ง ก็จะมีแกสค้างในท่อมาก เกิดการชิงระเบิดนอก้หงเผาใหม้ หรือแบคไฟร์

2. สายพานไทมิ่ง ข้ามร่อง จากการแบคไฟร์ ครั้งก่อนๆ

3. ได์สตาร์ท แรงไม่พอ เนื่องจากเสื่อมสภาพจากการใช้งาน หรือแบตอ่อน

4. ฟลายวิลเซนเซอร์รวมทั้งตำแหน่งของฟลายวิลเกียร์ที่สวมบนฟลายวิล ถ้าตำแหน่งเลื่อน องศาการจุดระเบิดก็เปลี่ยนแปลงได้

5. มัดสายไฟที่อยู่ด้านท้ายเครื่อง มีโอกาส ลัดวงจร เนื่องจาก ใช้มานานและมีความร้อนจากเครื่องทำให้ฉนวนละลายลัดวงจร ได้

6. ท้ายสุดคือการปรับแกส และหม้อต้มครับ บางรุ่นเมื่อใช้ไปนานๆ ไดอะแฟรมชำรุด จ่ายแกสไม่นิ่ง โดยเฉพาะ รถที่เรียกรอบสูงๆบางขณะกระทันหันบ่อยๆ

ถ้าเครื่องสมบูรณ์ ก็ต้องตรวจหาสิ่งเหล่านี้ดูไปทีละสเตปนะครับ

 แก้ไขเมื่อ : 23/6/2553 9:18:02

คำตอบที่ 4
       ขอให้หายไวๆนะครับ



 แก้ไขเมื่อ : 1/7/2553 12:41:50