คำตอบที่ 1
       แบตใช้มากี่ปีครับ ต้องขยันเติมน้ำกลั่นครับผมใช้ประมาณ 3 ปีกว่า ก็ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วครับ ใจเย็นๆครับเรื่องแบตเตอรี่ ไดชาร์ตเป็นเรื่องธรรมดาของรถทั่วๆไปครับตามอายุการใช้งาน

คำตอบที่ 2
       ถ้าไม่สบายใจ ฃายไป แล้วใช้รถในฝันเถอะครับ...
ทนใช้เสียสุขภาพจิตป่าวๆๆ...
ผมพูดจริงๆนะคึรับ สุขภาพจิต ตีค่าประเมินไม่ได้...
อย่าทนใช้ มีแต่เสียกับเสีย ถ้าไม่ชอบ...

คำตอบที่ 3
      
ซ่อมไดชาร์จ
1.เปลี่ยนลูกปืน 200.- คงไม่ได้หรอกครับ
ลูกปืน มี 2 ตัว มีอยู่ 1 ตัว (จำไม่ได้ว่าหน้าหรือหลัง) จะเกิน 200 แล้ว รวมค่าแรงก็น่า 5-700.-บาทแหละครับ

2.ปกติแล้ว เมื่อเปลี่ยนลูกปืนไดชาร์จ ช่างจะเช็คให้ด้วยว่า ไดชาร์จ ทำงานหรือไม่ >>> หมายถึงชาร์จไฟหรือเปล่า
โดยใช้เครื่องมือวัด A / V

หรือเช็คเบื้องต้นโดย (หลังจากติดเครื่องฯ) ถอดขั้ว- batt ออก (ขั้วเดียว) ถ้าเครื่องไม่ดับ แสดงว่าไฟชาร์จครับ.

3.กรณีชาร์จ Batt
ติดเครื่องไว้ 30 นาที ใช่ว่า Batt จะเต็มทุกคัน ต้องดูสภาพ Batt เช่น อายุของ Batt /น้ำกลั่น/แผ่นธาตุ ฯ (ไม่เปิด แอร์หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ขณะติดเครื่องยนต์เพื่อชาร์จไฟ)
ถ้าขณะขับรอบราว ~2000 RPM ประมาณ 30 นาที ก็จะเต็ม

พอสรุปว่า ช่างไม่ได้เช็คว่าไดชาร์จทำงาน ชาร์จไฟปกติหรือเปล่า....

คนเรามันต้องอดทนครับ เปลี่ยนรถไปใช้ยี่ห้ออื่น ก็อาจต้องเจอปัญหา(บ้างเหมือนกัน)
สำคัญที่ว่าเราต้องรู้ว่าปัญหาคืออะไร....

คำตอบที่ 4
       มีดทื่อมากๆเลย 700..........

หวัดดี...มิสเตอร์เกียแมน

คำตอบที่ 5
       ฉงฉัยเราคงเป็นพวก หนาๆ ถึกๆ...ที่ยังคงมีความอดทนเหลืออยู่

คำตอบที่ 6
       ของผมลากสายไฟจาก ขั้วบวกมาไดชาร์จ ก็โดนไป 500 แล้ว เปลี่ยนไดมือ2= 6000 บาท ผมว่าแพงกว่านะ แถมตอนเปลี่ยนได ไปกระแทกโดนสายน้ำมันตรงราวหัวฉีดอีก มาเห็นตอนหลัง อะไหล่ไม่มีขายแยกต้องซื้อทั้งชุดราวหัวฉีด 3 พันกว่าบาท โชคไม่ดีเลย kia carnival ครับ ยังอดทนกับมันอยู่ เพราะลูกๆชอบ

คำตอบที่ 7
       เป็นเรื่องธรรมดาของอายุการใช้งาน เมื่อใช้มานานก็ต้องเสื่อมเป็นธรรมดา อย่าคิดมากซ่อมให้ดีก็ใช้งานไปอีกยาวนาน เกียร์ของผมคันนี้ใช้มา 8 ปีแล้วอะไรๆก็เริ่มเสื่อมตอนนี้ก็เริ่มเปลี่ยนทำให้ดีก็ไม่เห็นมีปัญหาเพียงแต่เราต้องเอาใจใส่เขาหน่อยอย่าลุยอย่างเดียว แต่อย่างไรผมก็ไม่มีวันที่จะเปลี่ยนคันใหม่แน่ๆจะใช้จนกว่าจะจากกันไปข้างหนึ่ง

คำตอบที่ 8
       ถ้าเป็นผมนะ ซ่อมแบบบ้านๆๆเลย ซื้อ มัลติมิเตอร์ติดรถไว้
1.จิ้มเช็ค batt ให้ อยู่ในช่วง 12.4 up ถ้าต่ำ กว่า 12 ซื้อbatt ใหม่ ( เช็คตอนเช้าก่อนติดเครื่องเจ๋งสุด )
2.ติดเครื่องยกขั้วบวกออกถ้าเครื่องยังเดินได้ ได ไม่พัง
3.ติด รีเลย์ ช่วย Start
4.รบกวนช่วยดูตรงหน้าปัดว่า ไฟรูปได ติดหรือป่าว (ต่ำแหน่งกุญแจ on นะ)
นึกไม่ออกละ แค่นี้น่าจะพอ...ไม่น่าจะยากลองทำดูคับ

คำตอบที่ 9
       แจ่มเลย คุณBalloneT ยังงี้ตัองหามัลติมิเตอร์ติดรถไว้ บ้างแล้ว

คำตอบที่ 10
       ผมว่างานนี้ช่างซ่อมผิดจุดครับ

ถ้าเป็นปัญหาที่ Charger (ภาษาไทยชอบเรียก ไดชาร์ต) ต้องมีไฟรูปแบตขึ้นขณะเครื่องติดครับ ที่คุณเปลี่ยนลูกปืนไปมันคงช่วยเรื่องเสียงน่ารำคาญมากครับ

ส่วนที่ว่า Start แล้วเงียบหมายถึงไม่มีเสียงเครื่องยนต์หมุนใช่หรือไม่ ถ้าใช่เป็นที่ Starter (ไดสตารต์) ครับ ต้องเปลี่ยน โซลีนอยต์ ที่ไดสตารต์ ค่าอะไหล่ประมาณ 5ร้อย แต่ตอนนั้นผมไม่รู้ก็โดนไปพันห้าร้อยบาทครับ
แต่ช่างบางที่ชอบเปลี่ยน ไดสตารต์ ทั้งตัวเลยเชียงกง 1300-1500 บาทเทียบได้เหมือนของ Mitsu,Mazada ครับ

คำตอบที่ 11
       ใครอยากรู้เรื่องไดชาร์จถามได้ครับ

คำตอบที่ 12
       มีไดชาร์ต เก่า จะบริจาคบ้างมั๊ยครับ

คำตอบที่ 13
       เรียน คุณ oat
ไม่ต้องทนครับ ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนไปใช้รถรุ่นไหน โคตรใหม่ ป้ายแดง แต่ถ้าแก้ปัญหาไม่ถูกจุด ก็จะเป็นเหมือนกันนี้แหละครับ

ขอให้เข้าใจ แล้วแก้ปัญหาให้ตรงจุดครับ

ขอบคุณครับ

zero eight six three seven four zero two nine nine.

คำตอบที่ 14
       ของผมก็มีปัญหาไดชาตคับ รถ mazda tribute คือว่ามีอาการ start ไม่ค่อยจะเต็มใจติดต้องคอยโยกคันเกียร์ที่พวงมาลัยถึงจะติดได้ ตอนแรกนึกว่าแบตเสื่อม ก็ไปเปลี่ยนมา สัก 2 เดือน ก็เป็นอีก เลยเข้าไปเช็คที่ศูนย์ เขาบอกว่า ไดจะเสียแล้วให้เปลี่ยน ค่าได 18000 ไม่รวม vat และค่าแรง ทำไงดีคับ ซ่อมดีหรือเปลี่ยนดีคับ

คำตอบที่ 15
       คุณมาสด้าครับ ลองไปหาข้อมูลได้ที่บ้าน Gear5club.net ดูนะครับ ที่นั่น เป็นศูนย์รวมพวกที่ใช้ escape&tribute เรื่อง ไดชารจน์ เป็นเรื่องปกติของที่นี่ครับ