คำตอบที่ 1
       ไม่ได้ลุยหนัก ใช้ออโต้ฮับติดรถเดิมๆดีแล้ว

คำตอบที่ 2
       -ใช้ออร์โตที่ติดมากับรถเพลาขับหน้าก็จะหมุนตามการเคลื่อนที่ของรถตลอดเวลา
ก็จะมีการสึกหรอบ้าง รวมถึงบริโภคน้ำมันเนื่องจากมีน้ำหนักในการฉุดเพลา แต่อยู่วิสัยที่ไมม่ใช่ปัญหา
-หากเปลี่ยนมาใช่ free lock ทำให้ล้อหน้าเป็นอิรสระจากเพลาขับ คือล้อหมุนแต่เพลาไม่หมุน ช่วยลดการสึกหรอและประหยัดน้ำมันขึ้นอีกนิดหน่อย
**ที่สำคัญหากขับในถนนที่แข็งหรือมีการยึดเกาะที่ดี ไม่ควรใช้เกียร์4wd จะทำให้เกิดการสึกหรอและอันตรายมากขึ้น ควรศึกษาวิธีการใช้ระบบขับเคลื่อน4ล้อ อย่างถูกวิธีนะครับ
ผมเคยให้การช่วยเหลือผู้ที่ขับ4บนถนนดำและสภาพถนนที่แห้งแล้วรถจะตกเหวมาแล้ว ที่เกาะช้าง เนื่องจากเกิดความเข้าใจผิดเกี่ยวกับรถขับเคลื่อน4ล้อ***

คำตอบที่ 3
       Auto Hub ในรถ KIA ถ้าไม่ใส่เกียร์ 4W เพลาหน้าจะไม่หมุนตามล้อไม่ใช่หรือครับ

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
       ไม่หมุนครับ

คำตอบที่ 6
       1.ระบบ Manual Lock Hub หรือที่พวกเราเรียกกันว่า ฟรีล๊อก นั้นเป็นระบบพื้นฐานทำงานง่ายๆ คือ จะใช้ก็ลงไปบิดให้เพลาจับกับดุมล้อหน้า เลิกใช้ก็บิดปลดฟรี ข้อดีคือทนทาน ราคาถูก ดูแลรักษาง่าย ข้อเสียคือ ตกลงมาบิด กรณีฝนตก หรือลงบ่อโคลนแล้วก็มีเลอะไม่สะดวกสบาย

ป้จจุบัน ไม่มี 4X4 ยี่ห้อไหนในเมืองไทยติดตั้งจากโรงงานเลย นอกจากมาติดตั้งกันเองข้างนอก จะเห้นได้กับรถบรรดาขาลุยทั้งหลาย

2.ระบบ Auto Lock Hub ในอดีตรถ 4x4 ในเมืองใทยใช้ระบบนี้กันเยอะเนื่องจากสะดวกสบาย ใช้งานง่ายไม่ต้องลงไปบิดอะไรให้ยุ่งยาก แค่เข้าเกียร์โฟร์ เดินหน้าหน่อยนึง ก็ใช้งานได้แล้ว แล้วเวลาปลดแค่ปลดเกียร์โฟร์ออก แล้วถอยหลังสักนิด ก็จะปลดล็อกได้ ข้อเสีย ไม่ค่อยทน กรณีลุยหนักๆ มักรูดง่าย ที่เคยเห็นในบ้านเรา ก็มี อีซูซุ โรดิโอ เกียสปอร์ตเทค ซูซูกิ คาริเบี้ยน

3.ระบบ RFW (Remote Free wheel) ระบบนี้ที่เห็นใช้กันอยู่ก็มี Ford กับ Mazda ระบบนี้จะไม่มีการล็อกที่ดุม แต่จะใช้วิธีลีอกที่เพลา ข้างใดข้างหนึ่งข้อดีคือใช้งานง่ายเช่นเดียวกับระบบ Auto คือเพียงเข้าเกียร์โฟร์ เดินหน้าก็ใช้ได้ แต่วิธีปลดจะง่ายกว่าเพียงกดปุ่มปลดในรถก็ใช้ได้(ระบบบังคับล๊อกเป็นระบบแมกเนติกไฟฟ้า) ข้อเสียคือ มันปลดล็อกแค่ข้างเดียว ไม่นิยมทำให้ปลดล็อกทั้ง 2 ข้างเนื่องจากต้นทุนการประกอบรถจะแพงขึ้น

4.ระบบสุดท้ายที่เห็นในรถปัจจบันคือ ระบบล็อกดุมกับเพลาตายตัว ไม่สามารถปลดได้ ใช้การตัดต่อการส่งกำลังที่ชุดทรานเฟอร์เกียร์เท่านั้น รถ 4wd ในปัจจุบันใช้แบบนี้เพราะลดต้นทุนเรื่องชุดล็อกเพลาไปได้เยอะ โดยอ้างว่าเพื่อความสะดวกในการใช้งาน 4 wd ไม่ต้องล็อกดุมล้อ หรือปลดล๊อกอีก ข้อเสีย คือความสึกหรอของชุดลูกปืนล้อหน้า ความสิ้นเปลืองน้ำมัน ทำให้บรรดามิตรรักนักขับ 4wd ต้องไปสรรหา ฟรีล็อกมาใส่เพิ่มเติมเอง

คำตอบที่ 7
      

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณมากครับ...
.... สรุปคือ...
ถ้าเรา Lock ที่ Hub ของ KIA เราใว้ตลอดเวลา ก็เหมือนกับระบบ 4WD ในปัจจุบัน....
" 4.ระบบสุดท้ายที่เห็นในรถปัจจบันคือ ระบบล็อกดุมกับเพลาตายตัว ไม่สามารถปลดได้ ใช้การตัดต่อการส่งกำลังที่ชุดทรานเฟอร์เกียร์เท่านั้น รถ 4wd ในปัจจุบันใช้แบบนี้เพราะลดต้นทุนเรื่องชุดล็อกเพลาไปได้เยอะ โดยอ้างว่าเพื่อความสะดวกในการใช้งาน 4 wd ไม่ต้องล็อกดุมล้อ หรือปลดล๊อกอีก ข้อเสีย คือความสึกหรอของชุดลูกปืนล้อหน้า ความสิ้นเปลืองน้ำมัน ทำให้บรรดามิตรรักนักขับ 4wd ต้องไปสรรหา ฟรีล็อกมาใส่เพิ่มเติมเอง
"

คำตอบที่ 9
       กระจ่างสำหรับเกีย

คำตอบที่ 10
       สรุปอีกที

.... สรุปคือ...
ถ้าเรา Lock ที่ Hub ของ KIA เราใว้ตลอดเวลา ก็เหมือนกับระบบ 4WD ในปัจจุบัน....
" 4.ระบบสุดท้ายที่เห็นในรถปัจจบันคือ ระบบล็อกดุมกับเพลาตายตัว ไม่สามารถปลดได้ ใช้การตัดต่อการส่งกำลังที่ชุดทรานเฟอร์เกียร์เท่านั้น รถ 4wd ในปัจจุบันใช้แบบนี้เพราะลดต้นทุนเรื่องชุดล็อกเพลาไปได้เยอะ โดยอ้างว่าเพื่อความสะดวกในการใช้งาน 4 wd ไม่ต้องล็อกดุมล้อ หรือปลดล๊อกอีก ข้อเสีย คือความสึกหรอของชุดลูกปืนล้อหน้า ความสิ้นเปลืองน้ำมัน ทำให้บรรดามิตรรักนักขับ 4wd ต้องไปสรรหา ฟรีล็อกมาใส่เพิ่มเติมเอง

สรุปแบบนี้ถูกครับ แต่ไม่เหมาะที่ล็อกไว้ตลอดเวลาสำหรับรถเกีย เนื่องจากการออกแบบไม่ได้ถูกออกแบบให้รองรับกับการล็อกตลอดเวลา ฉะนั้นหากล็อกไว้ตลอดเวลาและวิ่งเร็วเกินกว่า 60 กม./ชม.ขึ้นไป สักพัก ลูกปืนล้อจะพังครับ แต่หากล็อกไว้ตลอดเวลาที่อยู่เส้นทางออฟโรด และใช้ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. ก็ไม่มีปัญหาครับ

ตอนอยู่ในเส้นทางออฟโรด ผมก็บิดฟรีลีอกค้างไว้เลยตลอด ใช้ปลดแต่ที่คันเกียร์โฟร์เท่านั้น จนกว่าจะขึ้นถนนดำครับ

คำตอบที่ 11
       เห็นด้วยกับนายมะตูมครับ... จากที่ผมลองล็อกตลอดวิ่งถนนปกติ(2H) รู้สึกว่าเพลาหน้าถูกหมุนตลอดเลย จะสะเทือนสั่นๆนิดตลอดเวลา...ขับแล้วสงสารรถครับ
พอปลดดุมล้อไป Free ปุ๊บ เงียบแลยครับ...
สงสัยต้องไปหา Auto Hub มาใช้แล้วหล่ะครับ..

คำตอบที่ 12
       รถ KIA สามารถใส่ ฟรีล๊อกได้หรือไม่ครับ

คำตอบที่ 13
       เมื่อกับเคยได้ยินว่าเพลารถเกียไม่หมุนตามอยู่แล้วอ่ะครับเวลาขับ2HIก็จะเหมื่อนกับใส่ฟรีล๊อกที่พวกยี่ห้ออื่นๆใส่กันไม่รู้ว่าจำมาผิดหรือเปล่าต้องลองเอาขึ้นฮ้อยดูแล้วจะมาอัพเดทให้ฟังครับ

คำตอบที่ 14
       ปีเตอร์- รถ Kia ใส่ฟรีลีอกได้ครับ
น้องตอ - ตำแหน่ง 2 HI เพลาหน้าจะไม่หมุนตามครับ จนกว่าจะเข้า 4 HI เพลาหน้าจะเริ่มหมุนจนเข้าตำแหน่งล็อกดุม โดยอัตโนมัติ(autolock) และเมื่อกลับมาเข้า 2 HI อีก หากไม่เข้าเกียร์ถอยปลดลีอคเหลาก่อน เพลาก็จะหมุนตาม จนกว่าจะเข้าเกียร์ถอยประมาณ 1-2 เมตรครับ