คำตอบที่ 1
       วูบ เฉพาะน้ำมันใช่หรือเปล่า ถ้าใช่ผมก็เป็นยังหาสาเหตุไม่เจอเหมือนกันครับ
แต่ใช้แก๊สไม่เป็นอาการวูบ เลยยังไม่ได้ไปซ่อมซักที่...

ลองติดต่ออู่นี้น่าจะชัวร์กว่าเพราะเห็นมีรถสมาชิกท่านหนึ่งเป็นอาการนี้ไปจบที่นี้ได้ (ทำเสร็จมาเล่าให้ฟังด้วยแล้วกันว่าทำอะไรไปบ้าง)
http://www.weekendhobby.com/offroad/kia/Questionold.asp?ID=3499

คำตอบที่ 2
       อาการเร่งๆวูบๆตลอด แล้วพวกท่อ Vacuum ต่างๆตรวจดู
หรือยังครับ สลับตำแหน่งกันหรือเปล่า ถ้าปกติก็
...ทำตามที่ท่าน Karn แนะนำดูก่อนครับ ใจเย็นๆ
..ขอให้หายเร็วๆครับ

คำตอบที่ 3
       มีรูปเครื่องยนต์ขึ้นขณะวูปหรือเปล่าถ้าใช่ลองถอด ecu fuse ออกสัก นาทีแล้วใส่เข้าอย่างเดิม

คำตอบที่ 4
       - รถผมไม่ได้ติดแก้ดคับ..
- ตอนวูบๆ ไม่มีรูปเครื่องยนต์ขึ้น ครับ เว้นแต่ว่าถ้าวูบแล้วสั่นหนักๆ จนดับ จะมีรูปเครื่องยนต์ขึ้น ก่อนดับซัก 1 วินาที
- ที่ดับเครื่องทุกครั้งผมจะถอด Fuse ECU ด้วย ถ้ายังไม่ดีขึ้นก็จะถอดขั้วลบที่ Battery ด้วยครับ หรือไม่ก็ดัง EGI Relay ในขณะที่ติดเครื่องอยู่ ที่บาวท่านบอกว่าช่างเกียชอบทำ เพราะเป็นการ Reset ECU ให้กลับเป็นค่า Default จากโรงงาน... ....
Idle Speed Control ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ แค่ล้างเท่านั้น เพราะผมเข้าใจว่ามันน่าเกี่ยวเฉพาะรอบเดินเบาเท่านั้น แต่นี่มันเร่งแล้ววูบ และที่สังเกตเวลาเดินเบา-แอร์ติด มันก็ชดเชยรอบดีครับ และสามารถรักษารอบเครื่องได้ดี (ดูตอนที่รถมัน OK)
อยากไปที่อู่คุณสัญญาเหมือนกัน แต่กลัวขับไม่ถึงน่ะครับ เกิดวูบดับตรงสะพาน-ไฟแดง ล่ะยุ่งเลย

คำตอบที่ 5
       - ถังน้ำมันเท่าที่ดูด้วยตาเปล่าก็ไม่เป็นสนิมแม้นิดเดียว รวมทั้งกรองก่อนเข้าปั้มติ้กก็ใสสะอาดดีเพราะดูตอนที่ช่างเขาถอดมาเปลี่ยนปั้มติ้ก
- ท่ออากาศหลัง AirFlow ก็เปลี่ยนใหม่.. ไม่มีอากาศรั่วแน่นอนครับ

คำตอบที่ 6
       ลองเช็คเซ็นเซอร์ที่ลิ้นปีกเสื้อ ....อ้าวทำแล้วนิ เช็คอีกทีก็ได้
เช็คไฟที่ ไอเอสซีวาล์วด้วย

คำตอบที่ 7
       ขยับขั้วสายไฟ ตัวเช็ดโค๊ดนี้แหละ แล้วเปิดฝาฉีดด้วยโซแนกซ์ หรือสเปรย์กันความชื้น

คำตอบที่ 8
       ซึ่งถ้าดูตามวงจรระบบไฟแล้วคิดว่าไม่น่าเกี่ยว เพราะความจริงต้องเอาสายไฟมาต่อเพื่อเช็กโค๊ดเท่านั้น แต่เมือขยับและฉีดโซแนกซ์เคยช่วยอาการที่เป็นอย่างที่เล่ามาได้ แต่ถ้าไม่หายค่อยหาจุดอื่นต่อไป

คำตอบที่ 9
       - เซ็นเซอร์ที่ลิ้นปีกเสื้อ เปลี่ยนตัวใหม่แล้วครับ ส่วนตัวเก่าที่ถอดมาลองเอามิเตอร์วัดไฟจับความต้านทานก็ได้ตาม spec ครับทั้งที่ปิดสุด-เปิดสุด(spec ใน Web Maunual ที่แนะกันครับ)
- ส่วน ISC เอาออกมาล้างอีกที วัดค่าดูจะต่ำกว่า spec นิดๆครับ ประมาณ 4-5 โอห์ม ทั้งสามค่า (ขา 1-2,1-3,2-3)
- จุดที่ต่อเช็คโค้ดผมก็จัดการ เปิดออกมา โซแนกฉีด และใช้แปลงสีฟันขัดแล้วครับ

วันนี้เลยลองถอด ECU ที่ใต้เท้าคนนั่ง มาฉีดโซแนก และใช้แปลงสีฟันขัดแล้วครับ
ผมจะทำยังใงครับคราวนี้...
รบกวนท่านที่มีทางแก้ที่แปลกกว่านี้ แนะนำด้วยครับ

คำตอบที่ 10
       ลองดูสำหรับคนที่มีอาการคล้ายผม..จะได้แก้ใขไปพร้อมๆกัน...ลอกจาก Web KIA
Description :
1) Engine stops unexpectedly during or after deceleration
2) Idling condition is normal
Ckeck :
1.)Check throttle position sensor. IAC valve terminal voltage and related wiring harness.
2.)Check contact condition of the following connectors: Throttle position sensor, mass air flow sensor, ignition coils, injector, crankshaft position sensor, fuel pump relay, ECM.

คำตอบที่ 11
       อีกนิด...อาการ คือ Vehicle seems to stop for a time immediately after pressing accelerator or rattles a little during acceleration
แก้ใข...
-Check vacuum in intake manifold while engine idling.
Vacuum: more than 17.7 in-Hg (450 mmHg)
-Check mass air flow sensor. Internal resistance, voltage, contamination of sensor element etc.
- Check engine coolant temperature sensor
- Check throttle position sensor.
Voltage between terminals:
Idling condition: 1V maximum
Throttle valve full open: about 4V
- Disconnect injector connector one by one while engine is idling, and check equal engine speed decrease for each cylinder.
- Check fuel line pressure while engine is idling.
- Check air passage and vacuum hose installation.
- Check exhaust system clogging.
- Replace ECM and check for proper operation.

... ผมไม่แน่ใจว่า ECM คือกล่อง ECU ที่ใต้เท้าฝั่งคนนั่งรึเปล่า??
... ถ้าทำทุกอย่างไม่ได้ คงไปนอนอู่แน่ๆ

คำตอบที่ 12
       อาการ เร่งวูบๆ ผมว่าน่าจะเป็นในคำตอบที่ 11 นะครับ "Vehicle seems to stop for a time immediately after pressing accelerator or rattles a little during acceleration "

ส่วนอาการอื่นๆ ดูได้ในเรื่องของ "Engine control troubleshoot" นะครับ
... ขออภัยที่ใช้เนื้อที่เยอะนะครับ
แต่การต่อสู้กับปัญหา จะทำให้เรารู้จักรถเรามากขึ้นนะครับ..ถ้าขั้นนี้ไม่ได้ ผมก็คงต้องหาข้อมูลอีกต่อไป เพราะการที่เราขับรถที่ไม่รู้ว่าจะวูบดับเมื่อใหร่ มันทำให้เราลังเลที่จะใช้รถ ครับ จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหาต้นเหตุให้เจอ

คำตอบที่ 13
       ท่อดูดน้ำมันที่ต่อจากปั๊มติ๊ก แตกหรือเปล่าครับ ของผมเคยเจอ เหมือนกับเราดูดน้ำจากหลอกแตก น้ำมันเลยมาไม่เต็มที่

คำตอบที่ 14
       ท่อดูดน้ำมันที่ต่อจากปั๊มติ๊ก แตกหรือเปล่าครับ ของผมเคยเจอ เหมือนกับเราดูดน้ำจากหลอกแตก น้ำมันเลยมาไม่เต็มที่

คำตอบที่ 15
      
ลองเช็ค crank sensor หรือยังครับ
บางครั้งเช็ค code อาจจะไม่ขึ้น อย่างที่เกียเม้งแนะนำในกระทู้ก่อน

คำตอบที่ 16
       ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำครับ...
เมื่อเช้าลองเอา ISC ที่คิดว่าล้างดีแล้ว ECU ที่ฉีดโซแนกและขัดๆๆ ขั้ว Connector แล้ว ประกอบเข้า...ลองดู ติดเครื่อง เร่งเครื่อง ปิด-เปิด แอร์ กระตุกคันเร่งๆๆๆ สุดท้ายผ่านไป 1 ชั่วโมงก็แสดงอาการออกมาตามเคยครับ...เร่งแล้ววูบ..
กลับมานั่งดู Web ปัญญหาที่หลายๆคันเป็นก็มักมาจาก Air Flow... ก็เลยลองไปซื้อที่ฉีดล้างหัวเทป Philip มาลองล้าง AirFlow ดู ทั้งๆที่คิดว่าไม่น่ามีปัญหา เพราะว่าพึ่งซื้อมาเองตั้ง 6500 กว่า (ก่อนคุณ KIA MAN เอามาขายไม่กี่วันเอง) ฉีดๆ-เป่าๆ..ๆๆๆจนคิดว่าสะอาดที่สุด ...
ลองใส่ดู ลองติด-วิ่ง-ดับ.... ตั้งแต่ เที่ยง จนป่านนี้ยังไม่เกิดอาการเลยครับ...
ขอให้นี่คือต้นตอของสาเหตุนะครับ...
จะลองใช้ดูก่อน แล้วจะแจ้งผลครับ...