คำตอบที่ 1
       รถผมได้มาก็มีมาแล้วครับ เลยไม่รู้ว่าแรงขึ้นมั้ย?
แถมมีเฮดเดอร์ติดมาด้วย...
แต่จริงๆผมอยากได้แบบเดิมๆมากกว่า
ใครสนใจยินดีแลกแบบยกชุดครับ
- พัดลมไฟฟ้า
- เฮดเดอร์

คำตอบที่ 2
       ผมว่าจะเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าเหมือนกันถ้าเสียอีก เพราะราคาเฉพาะขายึดฟรีพัดลมก็เกือบ 3000 บาทแล้วครับ (เพิ่งเปลี่ยนมา ตอนทำฝาสูบ ของเก่ามันเริ่มหมุนไม่คล่อง ช่างบอกว่าถ้าเอาไว้อาจเสียหายหนักกว่าเดิม ถ้าเกิดขัดตัวขณะใช้งาน) ใครทำแล้วถ่ายรูป และค่าใช้จ่ายมาให้ดูด้วยซิครับ

คำตอบที่ 3
       ผมจัดการไปเรียบร้อยแล้วครับ ทั้งเฮดเดอร์ และกลับไปใช้พัดลมเครื่อง เมื่อเดือนที่แล้ว...
ปรากฏว่า...
1.เฮดเดอร์ แทบไม่แตกต่างกันเลย รู้สึกอย่างเดียวคือเงียบขึ้น อย่างอื่น เช่นอัตราเร่ง ไม่รู้สึกเลย
2. พัดลมเครื่อง... รถอืดมากๆๆๆ ครับ รอบเดินเบาสั่นกว่าเดิมรู้สึกได้นิดๆ วิ่งออกไฟแดงนี่ใจจะขาดเลย รถเสียงดังมาก(ฟรีพัดลมใหม่ดวยนะ).... สุดท้ายวันนี้ทนไม่ได้ยกออกแล้ว กลับไปใช้พัดลมไฟฟ้าอันเดิม อัตราเร่งดีครับ เร่งงี้โล่งเลย สมกับเป็นเครื่อง 2000ซีซี หน่อย...
ปล. ย้ำครับว่าพัดลมเครื่องอืดจริงๆ เปลี่ยนมาเมื่อกี้เอง...

คำตอบที่ 4
       เท่าที่เคยทำมา กับคันอื่น
1 พัดลมไฟฟ้า 800 ใน กทม. บางคนหาได้ 300 เอง
2 สวิทย์ความร้อน 300 กว่าบาท
3 สายพาน 300 กว่าบาท
4 ค่าตีโครงพัดลม 500 กว่าๆ
5 Relay 2 ตัว ตัวละ 90 บาท
ค่าแรงช่าง 300-500 บาท

เดี๋ยวถ่ายรูปมาให้ดู

คำตอบที่ 5
       เจ็งจริง นายoffroad

คำตอบที่ 6
       น่าสนใจมาก ขอร้านที่รับทำแบบเบ็ดเสร็จหน่อยซิครับ

คำตอบที่ 7
       ผมวิ่งหาร้านทำเองครับ
1.Thermo ต้องให้ร้านหม้อน้ำฝังที่หม้อน้ำ ส่วนอุณหภูมิเท่าใหร่ก็ลองเลือกดูว่า ON/OFF ที่กี่องศา ร้านหม้อน้ำเขาจะรู้
2. พัดลมไฟฟ้า อาจเดินหาเอง หรือร้านหม้อน้ำก็มีครับ เลือกที่ตัวใหญ่ ใบพัดเข้าช่องเดิมเราได้พอดี
3. บังลมหรือโครงพัดลม ต้องถอดบังลมเก่าเราไปให้ร้านหม้อน้ำทำให้ พร้อมพัดลม ให้ช่างทำขายึดเข้ากับจุดยึดบังลมเดิม
4. สายไฟ รีเลย์ ต่อเองได้
แค่นี้เองครับ

ตอนใส่...ถ้าร้านหม้อน้ำถ้าเขาทำได้ก็ให้เขาจัดการเลย ค่าสายพาน 300(ต้องใช้ที่สั้นกว่าเดิม) ค่าแรง 300 (หลักๆคือถอดแบ้กเก็ตพัดลมเดิมออก เพราะต้องใช้แรงเยอะ อันนี้แหล่ะที่ผมต้องพึ่งช่าง)

ถ้ายังมีใครสนใจอยู่จะได้ถ่ายภาพมาให้ดูครับ...

คำตอบที่ 8
      

คำตอบที่ 9
       เคยคิดอยากจะทำเหมือนกันแต่ติดที่ไม่มีของ
หาซื้อยาก เคยถามทางร้านให้ติดคิดประมาณ3000-5000รวมอุปกรณ์ทั้งหมด

คำตอบที่ 10
       จาก คต 4 ก็ประมาณ 2500 บาทแล้ว ถ้าทำเบ็ดเสร็จ 3000 ก็โอเคนะ
คต 8 ผมสงสัยวงจร ตรง Comp Air ครับ มันจำเป็นหรือเปล่า เพราะรถผมมันมีพัดลมหน้าอีกตัวสำหรับเป่า คอล์ยร้อนอยู่แล้ว
และน่าจะเพิ่ม Delay(เครื่องหน่วงเวลา) เพื่อให้พัดลมยังทำงานอยู่พักนึงในตอนดับเครื่องแล้ว เพื่อให้เครื่องเย็นเร็ว (หรือว่าไม่จำเป็นหว่า)

คำตอบที่ 11
       สังเกตุจุดยึด 4 จุดจะต่อเข้ากับจุดยึดโครงพัดลมเดิม และบังลมใช้อันเดิม

เคยลองถอด Relay ตรง Comm Air ออกเหมือนกันครับ รู้สึกว่า แอร์ จะไม่ค่อยเย็นเท่าใหร่ (อาจจะรู้สึกไปเอง..)เพราะถ้าเทียบกับแบบเดิม พอพัดลมแอร์ทำงาน ก็จะมีพัดลมเครื่องช่วยระบายไปเรื่อยๆ ผมก็เลยคิดว่า ถ้าใช้พัดลมไฟฟ้าทำแบบพัดลมเครื่องก็น่าจะดี

ส่วน "ให้พัดลมยังทำงานอยู่พักนึงในตอนดับเครื่องแล้ว เพื่อให้เครื่องเย็นเร็ว " ก็เคยลองเหมือนกัน โดยไม่ต่อที่ +Acc แต่ไปต่อเข้าไฟแบ็ต (B+) แทน มันก็พัดต่อประมาณ 15-30 วินาทีก็ดับครับ ..
พวกนี้เป็นอะไรที่เรามาทำทีหลังได้ครับ

คำตอบที่ 12
       ตูดพัดลม

คำตอบที่ 13
       สิ่งที่ถอดออกมา...เหยื่อของการลองผิดลองถูก
1. แบล็กเก็ตพัดลม 1500 บาท... ของมือสอง
2. สายพาน 300 กว่าบาท ...ของใหม่
3. ฟรีพัดลมพร้อมใบพัด 2800 บาท ...ของใหม่

คำตอบที่ 14
       ส่วนตำแหน่งฝัง Thermo ที่หม้อน้ำ คันอื่นผมฝังที่ใกล้ๆ กับท่อน้ำบน เพราะเขาบอกว่าจะทำให้ได้อุณภูมิจริงจากเครื่องยนต์มากที่สุด
ส่วน KIA คันนี้ฝังที่ใกล้ท่อน้ำล่าง ซึ่งเขา(คนเดิม)บอกว่า เป็นอุณภูมิน้ำที่ผ่านการระบายความร้อนมาแล้ว จะต่ำกว่าอุณภูมิจริงจากเครื่องยนต์นิดๆ
แต่เท่าที่ดูหน้าปัดมันก็อยู่ที่ขีดที่ 4 เท่านั้นเอง ก็เลยคิดว่าน่าจะ OK....

คำตอบที่ 15
       ไว้ล่างน่าจะดีนะครับ
ตอนหม้อน้ำแตกด้านบนไม่มีน้ำเหลือยู่เลยแต่ด้านล่
งมีน้ำอยู่

คำตอบที่ 16
       ทำเสร็จแล้วขอดูรูปบ้างน่ะครับ แล้วรถวิ่งลื่นขี้นไหมครับ
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 17
       แบร็คเก็ตพัดลม ไม่บอกครับ ของผมก็มีของมือสอง พอใช้ได้ครับ ไม่คิดตังค์ ถ้าใครจะเอาไปลองก็มาเอานะครับ ส่วนใบพัดก็มีครับ ผมถอดเปลี่ยนกับของที่พี่ยืนงง เอามาให้ พอเอาไปลองได้ ถ้าคุณ KIA off road เขียนขอความช่วยเหลือมาก็สบายเลยไม่ต้องเสียตังค์ 4300 บาท

คำตอบที่ 18
       อยากเห็นรูปครับ แล้ววิ่งดีขั้นมากไหมครับ

คำตอบที่ 19
       ขอบคุณ คุญราชสีห์ ครับ ...ตอนแรกอยากได้เดิมๆ ก็เลยคิดว่าเอาของใหม่ดีกว่า จะได้ใช้ไปนานๆ ...
แต่ปรากฏว่า ไม่ใหวครับ ทนไม่ได้อืดมากๆ ตั้งแต่ อัตราเร่งตอนออกไฟแดง วิ่งแค่ 100-110 นี่เสียงดัง แล้วก็เหมือนกับว่ารถหมดแรงแค่นั้น แค่จะแซง 10 ล้อ ที่วิ่ง 80-90 เนี่ยลุ้นสุดๆ
... พอไปเป็นพัดลมไฟฟ้าเนี่ยลื่นขึ้นมากครับ
- ออกไฟแดง ทันใจดี ถึงจะไม่เท่าเก๋งญี่ปุ่น แต่ก็สามารถลากไปใกล้ๆ ได้
- อัตราเร่งแซง ช่วง 70-110 นี่มาเร็วดีครับ เวลาแซงปลอดภัยขึ้นเยอะ
สรุปว่าดีขึ้นมากครับ สมกับเป็นเครื่อง 2000cc ตอนนี้ให้กลับไปใช้พัดลมเครื่องเดิม ไม่เอาแล้วครับ

คำตอบที่ 20
       Do you have picture? How do you install it?