คำตอบที่ 1
       ดูภาพคงนึกออก

คำตอบที่ 2
       ทั้งหมดมี 8 ตัว

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
       ตอนนี้มีรถสีฟ้าจอดอยู่ที่อู่รังสิต ยกบอดี้จากช่างก่ำเหมือนกัน ไปก้มดูได้

คำตอบที่ 5
       อีกวิธีครับ พี่ยืนงง
ถอดเอาเฉพาะ นั้ตตัวเมียไปให้โรงกลึง ทำโบลต์มาต่อ โดย หมุนเข้ากับโบลต์เดิม และทำนั้ตล้อคมาด้วย อีกด้านก็กลึงเป็นตัวผู้ เมื่องรองสเปเซอร์ แล้วใช้นั้ตเก่าล้อค ส่วนสปฌซอร์ก็ เจาะรูให้อม ล้อคนั้ตด้วยครับ

คำตอบที่ 6
       สำหรับตาภู สบายอยู่แล้วพี่

คำตอบที่ 7
       ภูผาฯ...
คันหาเจอแล้ว 2 ตัว คิดว่าน่าจะใช่ เพราะเมื่อก่อนยกบอดี้ 4 นิ้วกว่า มาเอาที่บ้านได้เลย...
ส่วนโคน ยาว 10 ซ.ม. ส่วนปลายเล็กเกลียวด้านปลายยาว 6 ซม...
ยาวทั้งแท่ง 16 ซ.ม...
เทียบเกลียวแล้วใหญ่กว่าเกลียวโช้ค (คงไม่ใช่ตัวต่อโช้คแน่นอน)...

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณพี่ๆใจดีทุกคนหลายๆครับ
แจ่มแจ้ง ชัดเจน ครับ
จะเข้าไปเอาเร็วๆนี้ครับพี่ War

คำตอบที่ 9
       จริงๆแล้ว ผมออกแบบคร่าวๆให้เป็นเอกไปแล้ว
แต่ได้ข้อมูลมาเพิ่มทำให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

จากรูปความยาวน็อตเดิม ยาวประมาณ 90 มม.หรือ 9 ซม.

คำตอบที่ 10
       อันนี้แบบสำหรับยกบอดี้ 2 นิ้วหรือ 50.8 มม.
แสดงว่าความยาวน็อตเดิมหายไป 50.8
น็อตเดิมที่เอามาต่อก็ต้องได้ความยาว 50.8+กับรูเกลียวในที่ล็อคเข้ากับน็อตเดิม(โดยประมาณ)

เดียวเอาตัวอย่างมาจากพี่ War แล้ว อาจเปลี่ยนแปลงได้

..เป็นเอกไปสั่งทำหรือยังไม่รู้ เดียวจะเทียบราคาแถวๆสวนสมเด็จดู

คำตอบที่ 11
       ดูจากความยาวพี่ War บอกมาก็เท่ากันเลย
พี่ War ยก 4 นิ้ว ยาว 16 ซม.
ผมคำนวนไว้ 2 นิ้ว ยาว 8 ซม.
เหลือความโตโบลต์ที่มาต่อ ผมคิดคร่าวๆ 22 มม. เพราะรูฐานกว้าง 28 มม

แบบพี่kia แดง ก็น่าสนใจ เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง
ดูรูปพี่ยืนงงจะเอายางรองไว้ด้านบน
ส่วนผมเอายางรองไว้ด้านล่าง

คำตอบที่ 12
       อันนี้ของพี่เกียขาว สังเกตุเป็น 6 เหลี่ยมปิด

คำตอบที่ 13
       อันนี้ต่างแดนเขายกกัน
http://www.4wheelnoffroad.com/04body.html

คำตอบที่ 14
       อันนี้ของเพื่อนสมาชิก ผบ.แอบถ่ายมาให้ดู

คำตอบที่ 15
       ยกบอดี้
-ต้องยกกันชนหน้า-หลังตามบอดี้ขึ้นไป
-หม้อนํ้าตามขึ้นมากับบอดี้
-เครื่องยังอยู่กับช่วงล่าง
-เสียงลมปะทะกับช่วงล่างมากขึ้น
-การเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความสูงที่ยก เช่น สายเบรค แร็คพวงมาลัย สายพาวเวอร์ ท่อนํ้ามัน
-อาจมีอีกยังนึกไม่ออก

คำตอบที่ 16
       แถมให้อีกอันต้องต่อด้ามเกียร์ด้วยป่าว ท่านภู ไปไกลเลยนะ...ท่านภู..ปิดท้ายหรือนำขบวนดีหละ อิอิ
อย่างที่คนตากผ้าว่า..สบายอยู่แล้ว

คำตอบที่ 17
       ใช่ๆพี่ ต้องปาดคอนโซล เกียร์โฟร์ ด้วย
ไม่งั้นเข้าเกียร์โฟร์ไม่ได้
ในรูป แบบสำหรับยก3นิ้ว

คำตอบที่ 18
       ไหนๆยกแล้ว น่าจะเปลี่ยนยางรองด้วย
ลองไปหาเทียบดูซิ

คำตอบที่ 19
       รีบๆ มาเอาเลย เดี๋ยวเหล็กละลายไปก่อน...

คำตอบที่ 20
       พี่ War แช่แข็งไว้ก่อนก็ได้ครับ เดียวผมเอา แอลกอฮอล์ ไปละลายเอง

คำตอบที่ 21
       จิง ป๋าว...

คำตอบที่ 22
       ละลายเมื่อไหร่ อยากทราบวิธี

คำตอบที่ 23
       ค.ต 10
เป็นเอกยังไม่ได้สั่งทำครับ รอความชัดเจนของพี่ภูผาอีกทีครับ

คำตอบที่ 24
       สรุปรายจ่ายแบบคร่าวๆ
น็อต 80 mm 8 ตัว ตัวละ200x8= 1600 บาท
ลีน 3 นิ้ว 8 ตัว ตัวละ350x8= 2800 บาท
....ค่าแรง ประมาณ 3000 บาท
รวมประมาณ 7400 บาท....
ทั้งนี้ทั้งนั้นความสามารถแต่ละคน ลดรายจ่ายได้

คำตอบที่ 25
       พี่ภูผาทำร้านไหนครับ 7,400 แจ้งร้านรับทำทีครับ เผื่อสนใจอยู่ แล้วของพี่ 2 หรือ 4 ครับ เห็นพี่วอบอกว่ายกได้ไม่เกิน 4 นิ้ว ใช่มั้ยครับ ตอนนี้อยากยก 4 นิ้ว แล้วสิ

คำตอบที่ 26
       ตอนนี้หน้า6หลัง6ครับ ดรอปปีกดรอปเพลา3นิ้ว
ชุดยกบอดี้ที่ถาม
ราคา น็อต 80 mm 8 ตัว ตัวละ200x8= 1600 บาท
ราคา ลีน 3 นิ้ว 8 ตัว ตัวละ350x8= 2800 บาท
ทั้ง2รายการจ้างโรงกลึงทำครับ
ส่วนค่าแรงยกบอดี้สอบถามที่อู่ดูครับ ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 3000-5000 บาท
..รถผมยกบอดี้แค่1นิ้ว ในรูปเป็นชุดยกบอดี้ของเป็นเอก
-ถ้ายกเกิน4นิ้วต้องดรอปปีกดรอปเพลาครับ
เดียวนี้การยกสูงมีหลายทางเลือกมาก

คำตอบที่ 27
      

คำตอบที่ 28
       งง อิหยัง บอย-ปู กินรวย(กตผ) ยกเท่าเดิมก็พอดีแล้ว

คำตอบที่ 29
       ขอขอบคุณครับพี่ภูพา 6 นิ้วไม่ไหวแน่เลยครับต้องทำอีกเยอะแล้วชุดยกเก่าๆ พี่พอจะมีมั้ยครับสัก 4 นิ้ว ผมจะรับไปดูแลต่อให้ อิอิ ว่ากันหลังไมล์น่ะครับ