คำตอบที่ 1
       ดึงสายไฟที่สวิชท์ นมค.ออกดู ดับไหม ถ้าดับ สวิขท์เสีย เปลี่ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       สวิทช์น้ำมันเสีย

หันหน้าเข้าหารถ ยืนกลางรถ

ตำแหน่งมือขวา หลังพัดลม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมไปเปลี่ยนที่ศูนย์มา 500 บาทครับ เขาเรียกเซ็นเซอร์วัดน้ำมันเครื่อง

ศูนย์ที่ไหนครับแพงจัง ผมที่ศูนย์ 250ครับ จาก : suppaluck(suppaluck) 21/7/2556 20:16:03 [27.130.210.159]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตัวนี้เสียแน่นอนครับ เพิ่งเปลี่ยนมาเช่นกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รูปไม่มา สวิทช์นมค. ตัวนี้ล่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เรียกเซ็นเซอร์ จ่าย 500 บาท จริงๆตัวนี้คือ Pressure switch ทำหน้าที่ on-off ครับข้างนอกประมาณ 200 บาท

555+ จาก : projectart(projectart) 15/8/2555 12:31:12 [61.19.199.143]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมซื้อจากร้านอะไหล่แถววรจักร ตัวละ150 มาให้ช่างแถวบ้านเปลี่ยนให้ ค่าแรง 100 เดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบพระคุณทุกท่านเดี๋ยวจะรองไปดูครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       วันนี้ตอนเช้า ไปส่งลูก ไฟปกติ

พอบ่าย จะไปส่งของ สตาร์ทติดแล้ว แต่กาน้ำมัน ไม่ยอมดับครับ ไปดูที่สวิทช์ที่ว่า ถอดสายไฟออกขัดๆใส่กลัีบใหม่ ไม่ดับครับ เมื่อวานเช็ค นมค ก็อยู่ดีนี่หน่า
ให้สงสัยหนัก เพราะเพิ่งเปลี่ยนกรองเครื่อง นมค เองเมื่อวันเสาร์ ด้วย ทำไรผิดว่ะ ก็ไม่น่านี่หน่า
สัก สิบนาทีได้ ตัดสินใจไปตายดาบหน้าดีกว่า
ปรากฏว่า ออกตัวได้ สิบกว่าเมตร ......














ไฟก็ดับ ครับ



เป็นไรของเขา เนี้ยะ

อย่างนี้น่าจะเป็นที่แรงดันน้ำมันเครื่องนะครับ ใส่ไส้กรองยี่ห้อไรพี่ จาก : minimi(minimi) 7/8/2555 19:55:54 [223.206.86.91]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       กรอง นมค. ถ้าไม่รั่วก็ไม่น่าเกี่ยวครับ ถ้าแท้-เทียม ก็เกี่ยวกับประสิทธิภาพการกรองเท่านั้น มาดูการทำงานของสวิทช์ตัวนี้เมื่อไม่มีแรงดัน นมค. หน้าคอนแทคจะถูกสปริงดันมาสัมผัสกัน ทำให้ไฟจากหลอดมาลงกราวน์ที่สวิทช์ไฟจึงติด เมื่อติดเครื่องแล้วมีแรงดัน นมค.มาดันก้านกระทุ้งให้ชนะแรงสปริงจึงทำให้หน้าคอนแทคจากออก ไฟลงกราวน์ไม่ได้หลอดจึงดับครับ ทดสอบดูได้ครับ เปิดกุญแจแล้วไฟติด ดึงขั้วสายที่สวิทช์ออกไฟดับ แล้วจั๊มสายลงกราวน์ที่เครื่องแล้วไฟติด ทำดูหลายๆครั้ง ก็แสดงว่าระบบก่อนหน้าคือ หลอด สายไฟ ไม่มีปัญหา เสียบขั้วกลับติดเครื่อง ถ้าดับทุกครั้งก็สวิทช์ นมค. ไม่เสีย แต่ถ้าดับบ้างไม่ดับบ้าง ก็เสีย หรือมีการติดขัดครับ ลองดูนะครับ คุยกับช่างไฟ อิเลค ต้องมีรูปหน่อย อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ซื้อร้านอะไหล่ 120-เปลี่ยนเอง ประแจเบอร์27

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       สมัยเข้าลิ่นถิ่น

แรงดันในเครื่องไม่มี

ไฟโชว์

เครื่อง ร้อน

เจาะ รู กรองน้ำมันเครื่อง

วิ่งได้ ไฟดับ

แล้วก็เป็นอีก

ตอนนั้นยังไม่รู้เป็นไร วิ่งได้บ้างไม่ได้บ้าง

โดนลากกลับ

รูใต้หม้อลมไม่ได้อุด เปลี่ยนเป็นคานใหม่ๆ

โคลนเข้าในระบบ ลมดูดของเครื่อง

ท่อนี้ต่อเข้าไปที่ ปั๊มเพาเวอร์ (ลมดูด)

ใบพดลมเพาเวอร์ ไม่มีแรงดูด/อัด อากาศ

น้ำมันเครื่องไม่ไปเลี้ยงด้านบน/บาลาบซ์ชาป พัง

อาการที่ว่าน่าจะเป็นที่ระบบ vaccuum ไม่พอ

ลองเปลี่ยน power pump ดู

แชร์ข้อมูลครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       วันนี้ตอนเช้า ก็ยังเป็นครับ เหมือนเดิมเลย ติดเครื่องทิ้งไว้สักพักจึงจะดับ

ฟังเสียงเครื่องเหมือนแปลกๆ ดังผิดปกติ

กรองเครื่องเป็นยีี่ห้อ Power S

พี่ 01 ครับ ลองเปลี่ยน power pump ดู คือ ตัวใหนของมัน อยู่ตรงใหนคร้าบ

ขอบคุณทุกท่านที่ชี้แนะ

ปล . ผมติด คิ้วอะลาม ด้วย สังเกตุว่า ก่อนหน้านี้ อุณหภูมิ เครื่องจะอยู่ที่ 78-80 ไม่เกินกว่านี้ถ้าไม่เหยียบรอบสูงความเร็วต่ำๆ

แต่ตอนนี้ ถ้าวิ่งเกิน 120 อุณหภูมิจะอยู่ 82 up ตลอดเลย บางทีปาไป 85

 แก้ไขเมื่อ : 8/8/2555 10:45:28

ตัวที่ใอ้เซ็นเซอร์มันต่ออยู่น่ะแหละ ด้านหนุ่งก็อัดอากาศ อีกอันต่อมาจาก หม้อลม จาก : 01(ongart) 8/8/2555 13:00:46 [180.183.92.117]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ลองเปลี่ยนกรอง นมค. ดีๆดูอีกทีครับ อาจจะเป็นที่กรองก็ได้ เพราะปั้ม นมค.ดูดจากอ่าง ส่งไปในระบบ ด่านแรกที่เจอก็กรอง ถ้าใส้กรองไม่ดี นมค.ผ่านไปยาก ทำให้บางส่วนไหลไปทาง ลิ้นลดแรงดัน (Relief valve) ช่วยลดแรงดันภายในปั้ม เพื่อป้องกันการเสียหายของปั้ม หรือถ้ากรองตันมากก็ นมค.ก็จะอ้อมกรองไปทางลิ้นระบายแรงดัน (by passvalve)ไปในระบบ จึงทำให้ Flow และ แรงดันในระบบหลังจากกรองตกไปก็ได้ ไฟโชร์จึงติดๆดับๆ เครื่องก็ร้อนร้อนขึ้นจากเดิม เพราะ นมค.ไหลมาไม่พอที่จะระบายความร้อนไปด้วยส่วนหนึ่งครับ อย่าช้ารีบแก้ เดี๋ยวจะเป็นเรื่องใหญ่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       รบกวนขอถามในกระทู้นี้เลยละกัน ขอถามพี่ๆหน่อยครับ เทอร์โมมิเตอร์ที่วัดอุณภูมินอกรถ(มีภาพ) ประโยชน์ของมันจริงๆ คืออะไรครับ แล้วตัวเซนเซอร์มันอยู่ตรงไหนครับ เราย้ายไปติดตรงอื่นได้ไหมครับ แล้วเอาไปติดตรงท่อหม้อน้ำได้หรือป่าว คืออยากประหยัดไม่ต้องไปติดเพิ่มอะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       อันนี้มันวัด อุหภูมินอกรถ

ไม่หมาะที่จะเอามาใส่แทนน้ำมันเครื่องหรือน้ำ

สั่งจากในหน้าซื้อขาย ไม่กี่ร้อย แถมเป็น ดิจิตอล ดูง่ายกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ขอบคุณพี่ pich_GD ครับผม

คุณแมมมอท ประโยชน์มันก็คงไว้บอกว่า ด้านนอกตัวรถ ณ ตอนนั้นอุณหภูมิเท่าไร แต่มีข้อแม้ว่า รถต้องวิ่งอยู่น่ะ เพราะถ้าจอดอยู่ ลมร้อนจากเครื่องจะมาหา อุณหภูมิก็จะสูงกว่าความเป็นจริง

ตัวเซ็นเซอร์ น่าจะอยู่ทางซ้าย ใต้ไฟเลี้ยวในกันชนน่ะครับ โด่เด่ อยู่ตรงนั้นแหละ
ถามว่าย้ายมาวัดได้ไหม ผมว่าก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร เพียงแต่เราจะยึดไว้ยังไง แนบๆไว้ หรือจะหย่อนลงไปในท่อเลย

ลองดูครับ ผมขอตัวไปดูรถผมก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       หลังจาก เที่ยงเมื่อวาน จนวันนี้ หลังจากสตาร์ทรถแล้ว สัก 3 - 6 วินาที ไฟกาน้ำมันเครื่องก็จะดับไป แต่จะดับแบบว่า กระพริบๆแล้วดับไป ไม่ได้ดับไปทันทีทันใดเลย

ข้อสังเกตุ : ก่อนหน้าที่จะถ่ายน้ำมัน หนนี้ ใช้กรองแท้จาก 0 หลังจากสตาร์ทติด ไฟมันก็จะดับไปเลย แต่หนนี้ กรองยี่ห้อ power s กล่องตีตรา พาร์ท เหมือนของ 0 เลยหละ มีสีแดงๆพาด ดูเผินๆนี่ ยี่ห้อมิตซูเลยหละ

เห้อ ไปหามาเปลี่ยนใหม่ดีกว่าเรา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ยังดื้อ ไม่ได้เปลี่ยนอะไรครับ ตั้งกะวันโน้น
เมื่อวานไม่ได้ไปใหน ไม่ได้ใช้รถ

มาวันนี้ ติดเครื่อง เอาอีกแล้ว ไฟน้ำมันเครื่องไม่ดับ เดินเบาิทิ้งไว้สิบนาที ก็ไม่ดับ เซ็งเป็ดเลย

- ตอนเครื่องติด ชักก้านวัด น้ำมันเครื่องมาดู รอยน้ำมันยังอยู่ที่ max
- มุดดูไต้รถ กรองก็อยู่ดี ไม่มีรอยน้ำมัน
- แกะตัวสวิทช์แรงดันน้ำมันเครื่องออกมาดู ก็เลยอยากรู้ว่า เราจะทดสอบการทำงานของมันได้ไหม อย่างไร เผื่อมันเจ๊งซ่ะเอง ขอคำแนะนำทีครับ

ว่าจะไปหากรองมาเปลี่ยนใหม่อีกสักลูก ตามที่พี่ GD แนะนำ

ทำอะไรไปบ้างแล้วครับพี่ เอาใจช่วยครับ จาก : areekajojo(areekajojo) 12/8/2555 20:49:29 [171.100.232.137]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       เมื่อวานนี้ สตาร์ทรถทิ้งไว้ นานเป็นสิบนาที ไฟน้ำมันเครื่องยังไงก็ไม่ดับครับ
พี่ pich_GD เคยแนะนำว่า ให้ทดลองเปลี่ยนกรองดูไหม เผื่อมันตัน
สองจิตสองใจ ว่าจะสงสัยตัวใหนดี

- สวิทช์ แรงดัน นมค เหรอ , อันนี้ก็มีเหตุให้สงสัยว่า ก่อนหน้านี้มันก็ทำงานได้น่ะ สังเกตุจากที่วันก่อนๆ ถ้าสตาร์ทตอนเช้าก็ดับช้าหน่อย ในระหว่างวันก็เร็วหน่อย ทำให้ยอมตัดตัวนี้ไม่ลองเปลี่ยนก่อน จะสงสัยก็แต่
- ปั๊มน้ำมันเครื่องเหรอ , อันนี้ท่าจะยากทำเองคงไม่ง่าย ไว้ทีหลังดีกว่า
- กรองน้ำมันเครื่อง , อันนี้ก็สงสัยว่า ก็เปลี่ยนเสร็จแล้ว ใช้ได้อยู่ตั้งสองวันน่ะ แต่เอาเหอะ มันเปลี่ยนง่ายกว่า ปั๊มว่ะ ลองดูจักหน่อยดิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
      
เมื่อวานวันที่ 12 สิงหา วันแม่ วันหยุดด้วย วันอาทิตย์อีกต่างหาก จะมีร้านเปิดไหมเนี้ยะ เลยลองแวะไปเส้นเก้ากิโลตัดกะบายพาส พอดีเลย มีร้านหนึ่งเปิดขายอยู่ แบบแง้มๆประตูไว้พอให้เห็นว่าเปิดร้านน่ะเชิญแวะได้ .. ซื้อกรองแท้ มาอันหนึ่ง 240 บาท นาทีนั้น ไม่มีอารมณ์ต่อราคาครับ เขาเปิดขายก็บุญแล้ว

ก่อนเปลี่ยนกรอง ก็ลองติดเครื่องก่อนเลย สองนาทีผ่านไป ไม่ด้บวุ๊ย พอ สงสารรถ รู้อยู่ว่าอะไรที่มันเคลื่อนไหวแล้วไม่มีน้ำมันหรืออะไรไปหล่อลื่น มันเปนไง นี่เครื่องวิ่งตั้งกี่ร้อยรอบต่อน่าที ป่านนี้สึกหรอไปถึงใหนแล้ว

ชักที่วัดน้ำมันเครื่องมาดู รอยน้ำมันอยู่ขีด Max พอดีเดะๆ เลย เหมือนตอนชักดูตอนเช้าๆ ยังไงยังงั้น

จัดการมุดไต้ท้องรถ ถอดเปลี่ยนกรอง เรียบร้อย.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       เช็คความเรียบร้อย มีอะไรหลงลืมไว้บนเครื่องไหม
สตาร์รถติดแล้ว เออไฟไม่ดับอ่ะ ... สักสามสี่วินาทีได้มั้ง ดัีบแล้วๆๆๆๆๆ

เป็นไปแล้วครับ
ลองดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ สามสี่รอบ เครื่องติดปั๊บ ไฟ นมค ก็ดับปุ๊บเลย ทีนี้ ไชโย ๆๆๆๆ หายแล้วโว้ยยยย ( ร้องในใจน่ะครับ )

รอดตัวไปอีก อาการหนึ่ง สำหรับผม โล่งใจ ไปเลย

มาวันนี้ ตอนเช้ารีบลุกแต่เช้าเลย ลองสตาร์ท ดู หลังจากติดแล้ว ไม่กี่วิ ไฟก็ดับเป็นปกติ
ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ ทีนี้ก็ ติดแล้วดับเลย

เรียบร้อยไปงานนี้

ตอนซื้อ น้ำมันเครื่องกับกรอง เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว ไม่ได้ดูว่าได้กรองอะไรมา และก็ไม่ได้เจาะจงไปด้วยว่าเอาของแท้ เลยได้ยี่ห้อนี้มา แต่ก็เคยใช้น่ะ หนสองหนก่อนหน้านี้ แต่ครั้งก่อนที่จะเปลี่ยนรอบนี้ ใช้ของแท้ซื้อจาก 0

เรื่องกรองน้ำมันเครื่อง นี่น่ากลัวเหมือนกันกับเคสของผม เกิดไม่ได้เอะใจ ไม่ได้สังเกตุ มีหวัง ไม่ตายก็เน่าใน แหง๋มๆ เลย

ฝากไว้พิจารณากันด้วยน่ะครับ

ขอบคุณพี่ๆทุกๆท่านที่ให้คำแนะนำครับ ช่วยชี้แนวทางให้สำเร็จ จาก : hi-tech(hi-tech) 13/8/2555 9:59:52 [49.48.37.89] ซื้ออะไหล่ควรเลือกร้านครับ ซื้อร้านประจำเค้าจะแนะนำเราได้ครับ อันไหนดีไม่ดี(เปลี่ยนได้ด้วย) จาก : minimi(minimi) 13/8/2555 10:21:32 [223.206.242.1] อาการนี้ผมโดนมาแล้ว ดีใจด้วยที่หายครับ จาก : minimi(minimi) 13/8/2555 10:23:08 [223.206.242.1] เฮ้อ...โล่งใจไปน่ะครับ ดีใจด้วย จาก : methawin.s(methawin.s) 13/8/2555 18:43:28 [125.24.119.254] ยินดีด้วยครับ สบายใจเสียที จาก : areekajojo(areekajojo) 14/8/2555 23:54:41 [171.100.232.137]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       เอา Link มาฝากให้อ่านๆกันครับ เผื่อท่านใดยังลังเลใจเรื่อง กรองน้ำมันเครื่อง เหมือนผม

http://www.ecocarclub.net/thread-779-1-1.html

( แอบไปทำเว็บมาครับ )

กำลังร่อนเร่หา โฮสต์ เลยเข้ายังบ่ได้เด้อ จาก : hi-tech(hi-tech) 13/8/2555 12:50:15 [49.48.37.89]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ดีใจด้วยครับ รถก็หายป่วย คนก็หายป่วย 555 ผู้ผลิตรายเล็กบางราย อาจไม่มีมาตรฐานในการตรวจสอบ ก่อนส่งขาย หรือไม่มีการ Reject เมื่อมีของไม่ได้มาตราฐาน หรือเสีย ก็ขายโลด ผู้บริโภคก็รับกรรมไปครับ พี่แอ้ดบอกต้องดูที่ฉลากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ยินดีด้วยครับพี่ กลับมาหายป่วยทั้งรถทั้งคน แถมมีประสบการณ์ใหม่ๆอีกรอบ แต่ต้องแลกกับความปวดหมองพักใหญ่ๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       ความรู้ดีๆ มีที่นี่ครับ รักตาด้ามากมาย พี่ๆที่ใจดี ขอบคุณๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
      

แสดงความคิดเห็นย่อย