คำตอบที่ 1
       น้ำมันเกียร์ขาดไหมครับพี่

เบื้องต้น น่าจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออก เติมของใหม่เข้าไปนะครับพี่
(เสียเงินน้อยสุด )

น้ำมันไม่ขาด เต็มที่ HOT เกินนิดๆ เช็คขณะเข้า N จาก : ongart(ongart) 20/4/2555 12:38:51 [180.183.215.105]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ไม่ใช่สมาชิกครับ แต่ขอแซมนะ

เกียร์ออโต้ หลักการยี่ห้อไหนก็คงจะคล้ายกัน หรือเหมือนกันด้วยซ้ำไป เพราะเคยเจอว่าเกียร์ของรถยี่ห้อนี้ รุ่นนี้ เหมือนกัน ตัวเดียวกัน กับรถรุ่นนั้น ยี่ห้อนั้น หรืออีกหลายฯยี่ห้อ อาจจะต่างกันก็ตรงหน้าแปลนที่ยึดเข้ากับเครื่องยนต์ของแต่ละยี่ห้อ เรียกว่าตับไตใส้พุงเกียร์เหมือนกันเด๊ะฯ

ของข้อย GRAND CHEROKEE ก็เจ้งด้วยอาการเดียวกับท่านนั่นแหละเมื่อสองปีที่แล้ว วิ่งมาดีฯแล้ววืด รอบเครื่องมีแต่รถไม่วิ่ง ลองดับเครื่องสักพัก สตาร์ทใหม่ขับคลานฯได้ 300 ม. ถึงบ้านพอดี ชุดทอร์คพัง ซ่อมโดยการผ่าทอร์ค เกียร์เป็นของยีห้อ ZF และดูเหมือนกับว่าจะมีอายุไขการใช้งานกำกับอยู่นะ ของผมมันเดดสะมอเร่ตอนประมาณ 230,000 ก.ม พรรคพวกกันก็ทยอยกันเสร็จมะก้องด้องในราวบวกลบสองหมื่นโล พอมาไล่อายุปีจดทะเบียนรถกันดูก็พอฯกัน ปีนั้นเกียร์ทยอยตายกันแทบทุกคัน แย่งกันจองศาลา อู่มีงานฌาปนกิจเกียร์ทั้งเดือน

อาจจะเป็นไปได้ มันไม่ปั๊มน้ำมันเกียร์ขึ้น จาก : ongart(ongart) 20/4/2555 12:41:07 [180.183.186.173] ขอบคุณมากๆๆๆๆครับ จาก : 1uz_fe(1uz_fe) 27/7/2556 10:41:55 [1.1.206.69]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ราคาคาตัวของเกียร์ที่เปลี่ยนน่ะ ยกทั้งลูกเลยหรือเปล่า ถ้ายกทั้งลูกถือว่าถูกมากเมื่อเทียบกับที่ผมเคยซ่อม ถ้าจำไม่ผิดจ่ายไป 3x,xxx ค่าผ่าทอร์ค และชุดซ่อม ถ้าซื้อเกียร์ยกลูกมาเปลี่ยนน่าจะ 2x,xxx

ตามเหตุผลที่ช่างบอก ข้อดีของการผ่าทอร์คคือชุดอุปกรณ์ภายในทอร์คเท่ากับเหมือนรถใหม่ออกห้าง อายุการใช้งานจะเท่าฯกับรถใหม่ จะเจ๊งอีกรอบก็น่าจะอีกสัก 200,000 ก.ม.

ส่วนการซื้อเกียร์เชียงกงมายกใส่ ข้อดีคือราคาถูกกว่าซ่อม แต่จะไม่รู้ประวัติการใช้งานว่าใช้มาแล้วเท่าไร จะเหลืออายุอยู่รับใช้เราได้อีกเท่าไร ต้องวัดดวงเอา ผมเลยเลือกที่จะซ่อม นี่ก็ผ่านไปแสนกว่า ก.ม. แล้ว ยังสบายดีอยู่

ในฐานะฝ่ายค้าน จึงขอแนะนำฝากเรียนไปยังท่านประธานและท่านบรรดาสาวกเกียร์ยูแซดทั้งหลาย จงช่วยกันซ่อมแซมบำรุงรักษาเกียร์ของท่านประธานตัวที่เจ้งไปแล้ว ให้มันกลับมาใช้งานได้แล้วเก็บไว้เป็นเกียร์สำรองประจำแก๊งค์ เวลาท่านไปซุกซนในป่าในเขาก็จงพกมันใส่ท้ายรถไปด้วย

เกียร์ ยกมาทั้งลูก รวมทอคก์ และ เฟืองสตาร์ท จาก : ongart(ongart) 21/4/2555 0:38:22 [183.89.3.112]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณพี่500ครับได้ความรู้จากผู้มีประสบการณ์จริงเลย555

ตกลงรถช๋อมเสร็จยังครับ แล้ว ตกลงมันเป็นรัยบ้างครับ จาก : lekk/โนบิ คุง(โนบิ คุง) 20/4/2555 17:47:20 [115.67.0.14]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      
ถึงขนาดต้องพกเกียร์เที่ยวด้วยนี่ เทพสุดๆเลยนะท่านพี่

ผมไม่มีข้อมูลนะ แต่หาเกียร์ธรรมดาเล่นจะง่ายกว่ามั๊ยครับ

เครื่องแรงๆ น่าจะมันกว่าด้วย ใส่ไอ้นี่ด้วยนะ เผื่อบินได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เกียร์ไม่รู้เรื่อง ที่อยากรู้และอยากเห็นคือป่าที่หักแหนบพี่ไปข้างน่ะครับ ลงรูปให้ดูหน่อยเถอะอยากเห็นจริงๆวันหลังจะได้ไม่เข้าไปใกล้กลัวปีกหักกลางป่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ถ้าอธิบายคงพิมพ์กันยาวครับ เอาเป็นว่า วีโก้ ไทเกอร์ดีโฟร์ดี ดีแม็ก ที่เป็น4x4 เกียร์ออโต้ แต่งเครื้องใส่ยางใหญ่ อายุเกียร์
ส่วนใหญ่สั้นทุกรายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       อ้าว

ทดเฟืองแล้วก็เป็นด้วยเหรอ

แค่ 33" เอง

กลับมาเล่นมือโยกเหมือนเดิมเหอะ บ้านฉางมีคัน UZ เกียร์ Manual ว่างฯมาลองขึ้นเขานางหย่อง จาก : somsak_uec(somsak_uec) 23/4/2555 19:11:10 [125.27.64.163]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ลองผ่าสมองเกียร์เช็คโซลินอยด์ของแต่ละเกียร์หน่อยก็ดีครับ เป็นได้ 2 แบบ มีสัญญานส่งไป แต่โซลินอยด์เดี้ยง กับโซลินอยด์ดี แต่สัญญาณไม่ส่งไป
สวิตช์เกียร์ข้างนอกคงไม่เป็นไร เปลี่ยนง่าย น้องจีวากอนผมก็อยู่อู่เกือบ 4 เดือนแล้ว มีปัญหากะสมองกลนี้แหละ รออะไหล่ ยังไม่ได้ออกมาเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เริ่มจะเข้าใจแล้ว

ทดเฟืองแล้วยางมันเล็กไป

รอบเหลือ สังเกตุจากที่วิ่งๆ แล้วกดเพิ่มไปมีแต่รอบ

แต่ความเร็วเท่าๆเดิม หรือมากกว่านิดหน่อย

น้ำมันเกียร์กระจาย

มันทำให้เกียร์ร้อน

จนไหม้

ยาง 33" ไม่ควรทดเฟือง 4.625 (11/51) เดิมๆ อยู่ในเกณฑ์พอดีๆ

1UZ-FE เดิม ยาง 27"

ratio 3.9

if change to 33" = 33/27 => 1.222 tyre ratio

final ratio change to 4.875 (8/39)

=> 3.9 x 1.222 = 4.766

หมายความว่า รอบเหลือ ใส่ยาง >33" ได้ แต่ 33" ก็ควรเพิ่ม oil gear ให้ใหญ่ขึ้น หรือไม่ก็ จำกัดความเร็ว

ตีนให้เบาๆ มันก็จะไม่พัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ตะขบเส้นสองพันอดเลยดิพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เข้าปีสองพอรี เจ้งเหมือนกัน ไปแบบอาการเดียวกัน ขับๆหายไปดื้อๆ เช็คบิลประมาณ 2x,xxx รวมค่า สไลด์ มีท่านใดใช้ได้นาน กว่านี้มั้ยครับ ยาง 33" r15 รึว่าอายุครบแล้วไปเลย จาได้เตรียมตัว ตั้งรับทัน ช่างบอก 20,000 โล ควรถ่ายออกได้แล้ว จริงเท็จประการใด ที่ใช้อยู toyota automatic transfer ATF T-IV

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       สองหมื่นแพงไปมั้งเกียร์น่ะ

มาเอาถ้าใส่ได้ 5000 ใส้ในเป็นโชกุน 4 เกียร์ เปลี่ยน ใหม่เอี่ยม วิ่งยังไม่ถึงที่ทำงาน เครื่องพังซะก่อน

เป็นชุดที่ใส่กะ V6 Shogun ออกซ้าย

โทรถามรายละเอียดเอา

สองหมื่นผมได้เครื่อง รวมเกียร์ แต่เป็น 1UZ-FE เฉยๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ถ้าทราบล่วงหน้าจาขอจอง ไว้เลย ตอนนึ้ใส่เข้าประจำการครับ ถ้ามีปัญหาอีกจาขอรับไปอุปการะ นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย