คำตอบที่ 3
แต่ระบบ EGR ก็มีข้อเสียคือความร้อนและสิ่งสกปรกที่เวียนกลับมากับไอเสีย ทำให้เครื่องยนต์มีคราบเขม่าเกาะจับ
และน้ำมันเครื่องมีอุณหภูมิสูงขึ้นจึงเสื่อมสภาพเร็ว อีกทั้งมีธาตุกำมะถันและไนโตรเจนเป็นองค์ประกอบอยู่บางส่วน ทำให้แปรสภาพเป็นกรด เกิดสนิมและเครื่องยนต์สึกหรอมากขึ้น ดังนั้นน้ำมันเครื่องที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้ง EGR นี้จะต้องมีความคงทน และ คุณสมบัติพิเศษในการกำจัดสิ่งสกปรก กรดหรือป้องกันสนิมได้ดียิ่งขึ้น ดังนั้นการจะกล่าวว่าการมี EGR นั้นช่วยลด NOX ใด้ก็จริงเเต่อาจเป็นการเพิ่่มการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นหากเครื่องยนต์ทำงานด้อยลงและสกปรกมากขึ้น มันก็เผาใหม้ไม่มดจดเหมือนเมือก่อน หากเป็นเช่นนั้นแล้วระบบ EGR ก็ช่วยลด NOX ใด้แต่ทำให้เครื่องยนต์อายุสั้นลงเพิ่มการใช้น้ำมัน EGR ก็ช่วยใด้เเค่ตอนแรกที่ระบบมันยังใหม่อยู่นั้นเอง หากจะให้ระบบนี้ช่วยลดก๊าชพิษแล้วต้องวิจัยและพัฒนาให้ระบบดูแลตัวเองใด้ด้วย จึงจะเปนการใช้ระบบ EGR อย่างสมบูรณ์แท้จริง ดังนั้นถ้าหากจะพูดถึงเรื่องรักษ์ธรรมชาติแล้ว หากการอุดนั้นอาจเพิ่มก๊าชพิษก็จริง แต่หากอุดเเล้วเป็นการลดการใช้น้ำมันลง 1-2%ต่อคันคิดดูล่ะกัน 1-2%ของล้านคันจะประหยัดใด้เท่าไหร่ ประหยัดเงินเท่าไหร่ และที่สำคัญหากเครื่องยนต์ทำงานเต็มที่เผาใหม้หมดจด ก๊าชที่ใหนจะมาเหลือให้เป็นพิษเยอะนักหล่ะว่ามั้ยครับ..
