ตอนเช้าเครื่องติดสักพักแล้วดับเอง

จาก LOONGYOOT
IP:118.172.75.229

อาทิตย์ที่ , 19/8/2555
เวลา : 16:43
อ่านแล้ว = ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

ไม่ทราบเป็นอะไรครับ สตราด้า 2.8 สตาร์ทตอนเช้าทิ้งไว้สักพักเครื่องจะดับเอง หลังจากนั้นจะต้องสตาร์ทยาว ๆ ถึงจะติดอีกครั้ง เมื่อติดแล้วต้องเหยียบคันเร่งไว้(ถ้าไม่เร่งไว้เครื่องจะดับ) เครื่องจะตื้อ ๆ ควันดำ ๆ อยู่พักหนึ่ง พอเครื่องติดตามปกติควันจะจางลง ทีนี้ก็จะสตาร์ท..ซึ่ง..เดียวติดและดีไปตลอดทั้งวัน อาการจะเป็นเฉพาะตอนเช้า หรือจอดไว้นาน ๆ สมาชิกท่านใดมีประสบการณ์แบบนี้ รบกวนช่วยชี้แนะหน่อยครับ (รถปี 2000 โฟร์วีล) ขอบคุณครับ

แก้ไขเมื่อ : 19/8/2555 16:47:09

แก้ไขเมื่อ : 19/8/2555 17:09:36

แก้ไขเมื่อ : 19/8/2555 17:10:51

หน้าจะเป็นซีลเพลาปั๊ม เคยเป็นเหมือนกันเปลียนแล้วหายเลย
จาก : prawatngam(prawatngam) 19/8/2555 23:39:42 [223.206.118.17]

ๆกๆฟกๆำ
จาก : prawatngam(prawatngam) 19/8/2555 23:40:06 [223.206.118.17]

ขอบคุณครับที่แนะนำ
จาก : yoottana(yoottana) 20/8/2555 17:23:57 [118.172.65.203]

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
ขอบคุณทั้ง 2 ความเห็นครับเดี๋ยวพรุ่งนี้ผมจะลองเช็คตามที่ท่านแนะนำมา แต่ยืนยันว่าของผมตอนเช้าสตาร์ททีเดียวติดเลยครับ ไม่ต้องเผาหัวด้วยซ้ำ แต่พอทิ้งให้เครื่องติดไปสักพัก(2-3 นาที) เครื่องจะดับเองครับ ทีนี้ก็ต้องสตาร์ทยาว ๆ กว่าจะติดอีกที ติดแบบเครื่องตื้อ ๆ อืด ๆ (เรียกไม่ถูก)ควันดำ ๆ และต้องเหยียบคันเร่งค้างไว้(เหมือนกับต้องรอให้น้ำมันมาให้เต็มที่ก่อนยังไงยังงั้นแหละครับ) สักพักเครื่องจึงจะเดินเป็นปกติ ต่อจากนั้นก็จะติดง่ายทุกครั้งครับ ตามคำแนะนำผมเข้าใจว่าน่าจะเป็นน้ำอยู่ในกรองโซล่า หรือไม่ก็คงจะมีท่อทางเดินน้ำมันรั่วซึ่งใกล้เคียงกับอาการที่ผมเห็นครับ คืออาการช่วงที่เครื่องยังติดอยู่เป็นปกติหลังจากสตาร์ทครั้งแรกน่าจะหมายถึงว่าในท่อส่วนนั้น(ไม่รู้ตั้งแต่ส่วนไหน)ยังมีน้ำมันเพียว ๆ อยู่แต่พอเลยไปอีกนิดหนึ่งคงจะมีน้ำหรืออากาศเข้าไปผสม เครืองจึงดับ แต่ถ้าลองดูแล้วไม่ใช่ก็จะลองเช็คปั้มดูครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ

แก้ไขเมื่อ : 19/8/2555 19:47:06

แก้ไขเมื่อ : 19/8/2555 19:49:24

แก้ไขเมื่อ : 19/8/2555 19:53:45

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก LOONGYOOT 118.172.75.229 อาทิตย์, 19/8/2555 เวลา : 19:44 IP : 118.172.75.229

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 22899

คำตอบที่ 5
เคยสตาร์ทเหมือนกันตอนเช้าพอหลังจาก2-3นาที ก็ดับแล้วก็ เคยวิ่งวิ่งอยู่หลังจากสตาร์ทสัก500เมตรก็ดับ ไล่ดูกรองโซล่า สายน้ำมัน เปลียนตัวแย๊กน้ำมัน ก็ไม่หายสุดท้ายเช็คปั๊มพอถอดออกมาดูเป็นที่ซีลเพลากลางแกนปั๊ม กักน้ำมันไม่อยู่

เป็นอีกความเห็นหนึ่งที่น่าเป็นไปได้ ขอบคุณครับผมจะไล่เช็คทั้งหมดครับ
จาก : yoottana(yoottana) 20/8/2555 8:08:21 [118.172.87.37]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก aum 223.206.118.17 จันทร์, 20/8/2555 เวลา : 00:04 IP : 223.206.118.17

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 22902

คำตอบที่ 6
ของผมอาการเหมือนกันเลยสุดท้ายไปเช็ค ซีลเพลาปั๊มรั่วน้ำมันเครื่องเ้ข้าปั๊มทำให้มีอากาศอยู่ในปั๊มครับ ( เปลี่ยนซีลเพลาปั๊ม)

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก รัญมิตซู 182.232.187.144 จันทร์, 20/8/2555 เวลา : 13:13 IP : 182.232.187.144

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 22911

คำตอบที่ 7
ขอขอบคุณทุกความเห็นครับ คงเกิดจากสาเหตุต่าง ๆ ตามที่เพื่อนสมาชิกแนะนำมาไม่ข้อใดก็ข้อหนึ่ง พรุ่งนี้จะเอารถเข้าอู่และจะได้บอกช่างถูกที่ครับ ขอขอบคุณทุกท่านอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก LOONGYOOT 118.172.65.203 จันทร์, 20/8/2555 เวลา : 17:28 IP : 118.172.65.203

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 22916

คำตอบที่ 8
เช็ดปั๊มครับ แกนเพลาขับปั๊มขอด ทำให้มีอากาศเข้าไปในระบบครับ ทำให้น้ำมันขาดไปช่วงหนึ่ง หรือบ้างครั้งจะมีน้ำมันเข้าไปผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง ทำให้เกิดควันขาวตอนเครื่องเย็น น้ำมันเครื่องหาย เป็นอาการประจำตัวของ 4d56 กับ 4m40 สาเหตุเกิดจากซีลคอเพลาแข็งตัวจากอายุการใช้งานจนไปกัดให้แกนเพลสขอด ทำให้อากาศเข้าไปในระบบครับ

ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ เดี๋ยวไปเช็คปั้มแน่นอนรับ
จาก : yoottana(yoottana) 21/8/2555 9:24:07 [171.4.100.140]

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ตาลเดี่ยว 180.180.196.144 อังคาร, 21/8/2555 เวลา : 08:03 IP : 180.180.196.144

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 22926

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1