WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ปรับปรุงความนุ่มนวลช่วงล่าง
sPLAda
จาก sPLAda
IP:115.67.195.145

จันทร์ที่ , 5/11/2555
เวลา : 12:45
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        เนื่องจากเดือนหน้า ต้องพาภรรยาและเจ้าตัวน้อยเดินทางกลับภูเก็ต จึงต้องการปรับปรุงช่วงล่างให้นุ่มนวลขึ้น เพราะให้ลองนั่งที่นั่งด้านหลังตอบกลับจากโรงพยาบาล ปรากฏว่านั่งไม่ไหวเด้งมากมีวิธีไหนบ้างทำให้นุ่มนวลขึ้นไหมครับ ส่วนใหญ่สอบถามตามร้านจะแนะนำให้ใส่แหนบ ADD +เปลี่ยนโช้ค แต่ผมไม่ต้องการให้รถสูงขึ้นครับ รถผม 4 ประตู 4WD แหนบ+โช้ค เดิมๆครับ เน้นนั่งครับ ค้นหากระทู้เก่าเห็นว่า สามารถกลับแหนบบรรทุกได้ไม่ทราบว่าผลเป็นอย่างไรบ้างครับ


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       เปลี่ยนโช๊ค ดีๆ ก็จบครับ

ยาวเท่าเดิม




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ongart จาก 01/Strado 101.109.1.28 จันทร์, 5/11/2555 เวลา : 16:21  IP : 101.109.1.28   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25063

คำตอบที่ 2
      
ไปดูที่นี่ครับ เพื่อจะมีไอเดียบ้าง http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?page=4&id=28027



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

400 จาก R.400 49.48.34.249 จันทร์, 5/11/2555 เวลา : 17:36  IP : 49.48.34.249   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25065

คำตอบที่ 3
       ถ้าเด้งมากอาจจะต้องเสริมแหนบแอด หรือ เปลี่ยนแหนบใหม่ เพราะ มันล้าแล้ว ลองสังเกตุตอนลงลูกระนาด หรือ วิ่งบนถนนที่เป็นคลื่นยุบลงไป( ไม่ใช่หลุมบ่อน่ะ ) ถ้ามันกระแทกลงแรงๆเลย แสดงว่าแหนบไปแล้ว ถึงจะเปลี่ยนโช้คใหม่ ก็ไม่ช่วยให้อาการนี้ดีขึ้น

แต่ถ้าลองแล้ว รถไม่กระแทกมาก แต่ โยกขึ้นลง จนเราเวียนหัว โช้ค คือตัวการ ครับผม

ของผมต้องเสริมแหนบ เพราะเปลี่ยนโช้คกี่ชุดๆ มันก็กระแทกเหมือนเดิม พอใส่แหนบเสริม หายเลย นุ๊มมมมมมมมมมมมมมมมม นุ่ม



จากประสบกราณ์ ของผู้ประสบปัณหาและหาทางแก้ไข จนประสบผลสำเร็จ ผมว่ามีประโยชน์ดีนะครับ ....เยี่ยม
จาก : มนุษย์กบ(kob2516) 6/11/2555 6:02:54 [58.11.239.17]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hi-tech จาก .::. สองโหล .::. 171.4.189.38 จันทร์, 5/11/2555 เวลา : 20:01  IP : 171.4.189.38   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 25073

คำตอบที่ 4
       สรุป ขั้นแรกได้ใส่แหนบADD และดัดแหนบบรรทุกลงให้ความสูงเท่าเดิม เพราะแหนบเดิมทรุดลงมาติดกับแหนบบรรทุกครับ อาการดีขึ้น นิดเดียวเอง...จุดต่อไปผมว่าจะลองเปลี่ยนโช้คดู ครับ ดูในหน้าซื้อขาย เห็นของ ROBUST RX1000 build in กับ PROFENDER gas premium ราคาไม่แรง ไม่เกิน 10K 4ต้น มีใครเคยใช้ 2 ยี่ห้อนี้บ้าง หรือมียี่ห้อไหนแนะนำบ้าง ครับ ช่วงล่างเดิมๆ ยาง 265/65R17



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sPLAda จาก sPLAda 203.113.97.210 พุธ, 5/12/2555 เวลา : 10:50  IP : 203.113.97.210   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26225

คำตอบที่ 5
       ถ่ายรูปรถ รูปแหนบหลัง รูปคาน/ปีกนกหน้า ให้ดูหน่อยซิครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pich_GD จาก pich_GD 101.108.120.233 พฤหัสบดี, 6/12/2555 เวลา : 09:05  IP : 101.108.120.233   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26261

คำตอบที่ 6
       รูปครับ คุณpich_GD

 แก้ไขเมื่อ : 8/12/2555 16:58:46





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sPLAda จาก sPLAda 115.67.229.245 เสาร์, 8/12/2555 เวลา : 16:49  IP : 115.67.229.245   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26446

คำตอบที่ 7
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sPLAda จาก sPLAda 115.67.229.245 เสาร์, 8/12/2555 เวลา : 16:50  IP : 115.67.229.245   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26447

คำตอบที่ 8
       ด้านหน้าความนุ่มนวลเดิมๆ รับได้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 8/12/2555 17:00:52





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sPLAda จาก sPLAda 115.67.229.245 เสาร์, 8/12/2555 เวลา : 16:51  IP : 115.67.229.245   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26448

คำตอบที่ 9
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sPLAda จาก sPLAda 115.67.229.245 เสาร์, 8/12/2555 เวลา : 16:53  IP : 115.67.229.245   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26449

คำตอบที่ 10
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sPLAda จาก sPLAda 115.67.229.245 เสาร์, 8/12/2555 เวลา : 16:55  IP : 115.67.229.245   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26450

คำตอบที่ 11
       สาเหตุที่ต้องปรับปรุง ปรกตินั่งหน้ากับภรรยา 2 คน เลยไม่รู้สึกเท่าไร





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sPLAda จาก sPLAda 115.67.229.245 เสาร์, 8/12/2555 เวลา : 16:56  IP : 115.67.229.245   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26451

คำตอบที่ 12
       ดูจากรูปแล้วน่าจะยังเป็นโชคเดิมๆอยู่รึป่าวครับ ถ้าใช่มันคงหมดสภาพไปแล้วล่ะครับ



โช้คเดิมครับ ถ้าแนะนำเป็นของอะไรดีครับ
จาก : sPLAda(sPLAda) 9/12/2555 7:28:42 [115.67.194.44]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tuk tuk จาก ตุ๊ก ตุ๊ก 1.2.130.91 เสาร์, 8/12/2555 เวลา : 23:39  IP : 1.2.130.91   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26459

คำตอบที่ 13
       ขอบคุณมากครับที่อุตส่าถ่ายรูปมาให้ตามคำขอครับ ดูจากรูปแล้วก็สแตนดาร์ดนี้เอง ด้านหน้านะ ดูการขันทอร์ชั่นบาร์จากระยะยางกันกระแทกล่างน้อยกว่าบนก็น่าจะพอดีแบบสแตนดาร์ด ก็น่าจะโอเคนะสำหรับด้านหน้า กับการใส่โช้ดหนืดๆดีๆ ถ้าจะให้นิ่มก็ย่อนทอร์ชั่นบาร์ลงมากๆ แต่หัวจะทิ่มไม่สวยครับ ถ้าขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้นมากๆ จนกันกระแทกล่างห่างมาก และยางกันกระแทกบนติดปีกนกแล้วแถมด้วยปาดยางกันกระแทกบนออกอีกละก็โคตระแข็งเลย เวลาตกหลุมสลับซ้ายขวาหัวแทบหลุดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pich_GD จาก pich_GD 101.109.230.117 อังคาร, 11/12/2555 เวลา : 13:15  IP : 101.109.230.117   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26531

คำตอบที่ 14
       ส่วนแหนบหลังก็เป็นแนวความคิดผมผิดถูกขอภัยครับ ดูแหนบหลังตัวสีดำใหม่ๆเรียกแหนบแอดเปล่าไม่รู้นะ ที่เพิ่มขึ้นมา สำหรับผมแล้วเรื่องสปริงนี้เข้าใจครับ แหนบก็คือสปริงแบบแผ่นนี้เอง มันจะมีค่า K ของมันครับที่เป็นตัวรับแรงทั้งหมด แล้วก็ถ้าใส่จำนวนแผ่นมากขึ้นมันก็ย่อมแข็งขึ้นเป็นผลบวกครับ ตอนนี้แหนบหลังคุณง่ายๆเท่ากับ 4 แผ่น ก็จะแข็งกว่า 3 แผ่นแน่นอน แหนบบันทุกแบบนี้ไม่มีประโยชน์แล้วเพราะมันจะทำงานเมื่อยางกันกระแทกหลังยันแล้วมั้ง ดังนั้นถ้าจะให้นิ่มก็ต้องน้อยแผ่นซิ คือลดค่า K ลง แต่มันจะได้อย่างหนึ่ง คุณก็ต้องยอมเสียอีกอย่างหนึ่งครับ การจะกำหนดค่า k ของสปริงให้เหมาะสมกับการใช้งานและน้ำหนักของรถยนต์ เพื่อให้ได้สมรรถนะการขับขี่และยึดเกาะถนนที่ดี รวมถึงการทรงตัว และความนุ่มนวลในการขับขี่ โดยสอดคล้องกับการใช้งานจริง มันต้องมีข้อมูลที่เกี่ยวข้องมาคิดคำนวนว่าจะเพิ่ม หรือลดสิ่งใดให้เหมาะสม อาจจะมีสเปคของชุดแหนบให้เลือกซัก 2-3 ชุด ทางร้านที่บอกว่าเป็นมืออาชีพก็น่าจะหาสเปคให้ได้แบบเป็นตัวเลขหรือกราฟ แล้วก็ใส่ทดลองกันจนถูกใจ แล้วเก็บข้อมูลในลักษณะเชิงวิจัยเอาไว้ให้ลูกค้าดูก็จะดีครับ ส่วนค่า k ของสปริงแข็ง เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ใช้ความเร็วสูง จะช่วยให้ยึดเกาะถนนทรงตัวดี แต่หากใช้กับการใช้งานทั่วไปที่ความเร็วต่ำจะขาดความนุ่มนวลไปบ้าง แต่ก็ขึ้นกับปัจจัยอื่นประกอบ ค่า k ของสปริงอ่อน เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานในความเร็วต่ำๆ ซึ่งจะให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ แต่เมื่อใช้ความเร็วสูงๆ จะทำใหรถมีอาการโยนตัวหรือโคลงได้ ส่วนโช้คดีๆ ก็จะช่วยลดอาการเต้น/ดีดตัวของสปริงได้แบบนิ่มนวลแค่ใหนก็แล้วแต่คุณภาพครับ แล้วแถมตัวอย่างการทำแหนบให้นุ่มขึ้นมาเป็นวิธีที่เดินถูกทางให้ดูตามลิงด์ เผื่อเอาไปเป็นแนวทางครับ
http://www.bt-50.com/topic.php?q_id=22750



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pich_GD จาก pich_GD 101.109.230.117 อังคาร, 11/12/2555 เวลา : 13:56  IP : 101.109.230.117   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 26533

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,27 เมษายน 2567 (Online 5421 คน)