คำตอบที่ 1
       มันเป็นความเชื่อว่า
ประกอบโรงงานดีกว่า
เคยเห็นรูปรถ 01 หรือยัง

คานแข็ง วิ่ง มอเตอร์เวย์ เข็มอนู่ที่ 160 ตั้งแต่ด่านแรกจนถึง ด่านสอง

ยาง 35

LN 106 ยังทำไม่ได้เลย

ln มันวิ่งสุดได้เท่าไหร่ครับ แล้วเรื่องการกินนํ้ามันมันกินพอๆ กับ strada เรารึเปล่า เยอะกว่า หรือประหยัดกว่า จาก : youtna(youtna) 24/8/2556 17:40:49 [171.4.251.3] อยากทราบรายละเอียดมากกว่านี้ จะติดตามได้ที่ไหนครับ จาก : ratttapol(ratttapol) 13/12/2556 14:50:33 [110.77.157.20]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       LN ผมว่ามันเป็นตำนานของ ออฟโรดบ้านเรานะครับ คานที่วางกันก็ LN เป็นส่วนใหญ่ ประมาณว่า พิมพ์นิยมมั้งครับ สวนตัวผมคิดว่า หากstradaวางคานมาน่าจะไม่เป็นรอง LN นะคับสำหรับการลุย แต่ที่แน่ๆ ผมว่าตาด้า ตัว2003-2005ที่มีโบโรงงาน วางคานสวยงามกว่าLN นะคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       106 เหมาะกับใช้งานในสวน/ไร่บนดอย ทนกว่าปีกนก

อาหลั่ยหาง่าย อาหลั่ยราคาถูก ชาวบ้านเลยนิยมกัน

แต่ถ้า..ลุยหนักๆๆๆๆ สู้กระเทยแปลงเพศไม่ได้

 แก้ไขเมื่อ : 25/8/2556 5:34:02

 แก้ไขเมื่อ : 25/8/2556 5:38:07

555 จาก : youtna(youtna) 27/8/2556 14:02:12 [171.4.250.60]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมว่าอยู่ที่ความชอบครับ อาผมก็สะสมแต่ 106 เก็บแล้วเก็บอีก รถบางคันมีคุณค่าทางจิตใจ สำหรับอาผมมันเคยเป็นพาหนะมาตั้งแต่วัยรุ่น พอมีกำลังทรัพย์ก็ฝังใจกับมัน เลยซื้อเก็บเรื่อยๆ แล้วเอามาทำใหม่หมด เอาไว้นั่งดูเป็นคุณค่าทางจิตใจ แต่ที่มันแพง เพราะรูปทรงที่มันค่อนข้างคลาสสิก เพรียว และอีกอย่าง ไม่ต้องเสียเวลาเอารถของคุณไปวางคานไงครับ เพราะเวลาคุณเอารถคุณไปวางคานตามอู่ต่างๆ บางทีเจออู่ดีมั่งไม่ดีมั่ง มันก็จบยาก หรือวางจบมาแล้ววิ่งแบบไม่สมประกอบก็มี รถแท้เลยยังคงขลังอยู่เสมอเพราะมันไม่ต้องเสียเวลาเอารถเราไปเลาะวางคานแล้วกลับมาเป็นเดิมๆไม่ได้คับ อีกอย่างถ้าอยากลุยหนักจิงๆจนรถเดิมรับไม่ไหว ก็เปลี่ยนแหนบยกใหม่ ยกเอาคาน VX 80 ดิ๊ฟล๊อค มาเลาะเบ้าสปิงออกและทำเต้าแหนบก็เอามาประกอบกับรถได้เลย (จิงๆคานเดิมก็เอาอยู่ ยาง 35-36 ยังไงก็ไม่พังถ้าเราไม่บู้หนักหรือบ้าพลัง) ส่วนเครื่องถ้าแรงไม่พอวิ่งได้ไม่เร็ว ก็เอาเครื่องเดิมออก ลง KZ 15B ก็วิ่งแรงแล้วคับ อยู่ที่เราโมว่าจะเอาแรงแค่ไหนอีก หลักๆเลยเพราะมันไม่ต้องเอารถเราไปเลาะวางคาน

ยกตัวอย่างเช่น คุณมี 106 เดิมๆ ขายได้สี่แสนกว่า กับคุณเอาไมตี้ที่แทบจะคล้ายกับ 106 ทุกอย่างแค่เป็นปีกนกกับเครื่อง 2l มาวางคาน 106 และเกียร์ มันก็ต้องเสียเวลาปั้น และงบที่เอามาวางคานก็เกือบๆที่จะได้รถแท้ๆเลย แถมเวลาขายราคาก็ตกไม่เหมือนรถแท้ครับ

ตัวอย่างรูปครับนี่รถที่อาผมสะสมไว้ คันนึงไว้ลุยหนัก คันนึงไว้ขับเดิมๆ เราจะยกขึ้นหรือจะเอาลงเมื่อไหร่ก็ได้ครับ แค่มีแหนบ โช๊คและยาง พร้อม

 แก้ไขเมื่อ : 26/8/2556 18:03:32

อยากเข้ากลุ่มนี้ จะติดตามได้ที่ไหนครับ จาก : ratttapol(ratttapol) 13/12/2556 14:37:57 [110.77.157.20]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ถ้าคิดเอาไปใช้งาน ทั่วไป เอาไปสะสม วิ่งโชว์ จอดโชว์ LN106 คือคำตอบเพราะเป็นรถสะสม ของเล่นขึ้นหิ้งไปแล้ว เนื่องจากเป็นคานแข็งปิคอัพรุ่นสุดท้ายที่โตโยต้าผลิตและนำเข้ามาขายในบ้านเรา การจะดูว่า LN106 แพงหรือไม่เขาดูที่ สภาพว่าเดิมจริงหรือไม่ แท้ทุกชิ้นหรือไม่ เพราะถ้ามีการเอา ของเทียมมาใส่ ดัดแปลงกะบะหรือภายใน มันจะไม่ใช่ของสะสม เพราะมันไม่สวย ราคาร่วงเป็นดาวตก คือว่าวันนี้คนเล่น LN106 คือกลุ่มคนนิยมรุ่นนี้หรือสะสม
อะไหล่ LN106 ไม่ใช่ถูก ๆ อย่างที่คิดและไม่ใช่หาง่ายอย่างที่คิด เปิดมาในตลาดมือ 2 ที คนจะรีบจองซื้ออะไหล่ เพราะมันหายากหลายชิ้นไม่ผลิตแล้วและดัดแปลงก็เสียราคารถ
อะไหล่หลายชิ้นใช้ทดแทนกับไมตี้เอ็กไม่ได้ เพราะคนล่ะอย่างกัน แทบไม่เหมือนกันทั้งคันเลยก็ว่าได้ ถ้าไปดัดแปลงเอา กระบะท้าย เอาซุ้มล้อ แก้มของไมตี้มาใส่ ราคาขายต่อแทบไม่เหลือ

ถ้าเอาไปแต่งวางคานเพื่อลุยหนัก ๆ สตราด้าหรือ ไทเกอร์ทำได้ดีกว่าครับ เพราะเป็นงานสร้าง ออกแบบได้ตามใจ อาจทำได้ดีกว่ารถประกอบในโรงงานอีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อ้อ มีอีกอย่างอู่ที่ซ่อมทำสี จบงาน LN106 ได้ หาแทบไม่มี ถ้าไปทำอู่ทั่วไปเสียราคารถหมดเวลาขาย เพราะโทนสี การติดสติกเอร์ การเก็บงานรายละเอียดมันเป็นเรื่องเฉพาะ ของกลุ่มคนเล่น LN106 โดยเฉพาะ

อู่ที่มีเค้าก็ไม่ได้รับทำของท่านง่าย ๆ ถ้าคิดซื้อมาเล่นเอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมใช้ 2 คัน
คันแรก มิตซูไซโคลน เครื่องยนต์ เกียร์ ของตระกูลมิตซู วางคานจี๊บ เชอโรกี ยาง 33 ฟรีล็อคหน้าไม่มี เที่ยวมาร้อยเอ็ดเจ็ดย่านน้ำ วิ่งไกลก็ถอดเพลาหน้าใส่รถ น้ำมันวิ่งถนนดำ โลละ 3 บาท(1/9/2556) พึ่งไปงานสืบมา เวลาเล่นดิน เล่นโคลนไม่อายใครครับ ระบบเต็ดหลังทำงานเนี่ย กระบะสั่นกระจาย เครื่องหลวมพอสมควร เฟือง 9/41 ตีนต้นหนืดนิด แต่วิ่งกระจาย
คันที่ 2 LN106 4 ประตู คันนี้เดิมๆ ตอนนี้กำลังทำสี เก็บงานเครื่องยนต์ ช่วงล่าง เพิ่งเรียบร้อย กำลังดีมากครับ บรรทุกอิฐตัวหนอนขึ้นเนินชันๆ ช่วยพระสร้างโบสถ์ สบายเลย แต่รอบปลายความเร็ว 100KM/M ฟังเสียงรอบแล้ว หึ่งพอได้ เข้าตำราแต่ แรงแต่กินถ้าไปเที่ยวไล่กวดสงสัยจะเปลือง แต่ขับ 80 - 90 ประหยัดดีมากครับ

ที่กล่าวมา อยากบอกอย่างนี้ครับ เห็นหลายคนที่หา 106 ที่ราคาแรงๆนั้น บางคนไม่ค่อยมีเงินก็จะเอาให้ได้ พอซักถามก็ "เขาใช้้กันเยอะ มันต้องดีแน่ๆ" แล้วก็มั่นใจมากว่า ขับแล้วจะผ่านได้ทุกเนิน ว่าง่ายๆ คือ ขับ 106 สาเหตุที่แถบภาคเหนือ รุ่นตอนเดียว มีราคาแพง แล้วมั่นใจว่างั้น โดยขาดการศึกษา ระบบ-เทคนิค ดริฟล็อค แอร์ล็อค การปรับตัวเข้าหารถ

ผมเลยอยากจะแนะนำครับว่า ก่อนอื่นเราต้องทราบวัตถุประสงค์ ลักษณะการใช้งานก่อนครับว่า เที่ยวอุทยาน เที่ยวโหด แล้วพิจารณาซื้อ คันแรกก็ซื้อเบาๆก่อนครับ แล้วดูใจตัวเอง ชอบหรือไม่ ชอบแนวไหน ส่วนองค์ความรู้จะตามมาเองครับ ดังคำ "โดนมาเยอะ เจ็บมาแยะ"

LN106 กำลังต้นดี คานหน้าแข็งแรง อะไหล่มีจำหน่ายทั่วไป มุมเลี้ยวกว้างกว่ารถปกติ ความนิ่มนวลต่ำ ใช้งานเพลาหน้าด้วยระบบฟรีล็อค เนื่องจากออกแบบมาใช้ลักษณะธุรกันดาร อุปกรณ์เน้นควบคุมด้วยมือ

LN111 หรือ SR5 รุ่นนี้ ระบบหน้าเป็นปีกนก วงเลี้ยวแคบกว่า 106 การใช้งานเพลาหน้า ด้วยระบบลม เกียร์โฟร์มีมอเตอร์ยิง

LN167 หรือไทเกอร์ ระบบเหมือนกับ LN111 แต่มีเครื่องยนต์ 5L 5LE และ 1KZ

KDN165 / KDN166 ไทเกอร์ D4D 2500 และ 3000 คอมมอลเรล เครื่องยนต์แรงม้าสูงขึ้น

ที่กล่าวมา 3 แสนเทิน

สตราดร้า 4 WD ราคาถูกกว่า แต่งดีดีก็สวยเหมือนกันครับ เอาเป็นว่า ดูเงินในกระเป๋าเป็นหลักครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       นี่ใงครับ ที่มาของคำว่ากระบะผีสิงห์ 555
http://www.youtube.com/watch?v=QVp_t04waH4

สุดยอดเลย ขอบคุณที่แบ่งปันคับ จาก : supcar(supcar) 11/10/2556 9:26:55 [58.11.199.14] ภาค 2 ครับ ฮาฮาhttp://www.youtube.com/watch?v=PLMPKSrgL0k จาก : youtna(youtna) 22/12/2556 21:05:18 [171.5.201.88]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       อยากติดตาม จะติดตามได้ทางไหนบ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ถ้ามีลิ้งค์ ขอหน่อยครับ พึ่งได้ LN 106 มาพอดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ผมมีคันนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย