WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


สอบถามครับ บูสหาย
akkalak_b
จาก เอก 4WD สุรินทร์
IP:101.51.238.213

พุธที่ , 30/10/2556
เวลา : 22:59

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       จากที่ได้ทำการติดตั้ง ชุด turbo TF035 (จากเจ้าสำนักแม่กลอง)
*เปลี่ยนฝาปั๊ม+สปริง+เช็คปั๊ม (ติดวัดบูส)
*เปลี่ยนครัช 10" (Ford)
*ท่อยิงตรงเลสใส่หม้อพักก่อนลงหน้าเพลา
*เดินท่อเลสอินเตอร์บน ใช้เข็มขัดรัดสายและท่อยางของ flex
- ออกตัวปกติ 0-100 กม/ชม. วิ่งดีมากๆ สับเกียรแทบไม่ทันแต่ต้อง
ไม่ให้เกิน 3000 รอบ/นาที
*************************************************
- อาการบูส หายเป็นที่รอบ เกิน 3000 รอบ/นาที (ถ้าค้างคันเร่งอยู่จะวิ่งได้สุดๆที่ 120กม/ชม.)
- บูสค่อยๆหายลดลงเรื่อยๆจนหมด เหลือ 0 ปอนด์
- เมื่อขับรถที่ความเร็ว 80 กม/ชม (2000 รอบ/นาที)
กดคันเร่งบูสมา 10 ปอนด์ รอบเครื่องวิ่งขึ้นมา จนเกือบถึง 3000 รอบ/นาที
บูสค่อยๆหายลดลงเรื่อยๆจนหมด เหลือ 0 ปอนด์
กดคันเร่งไปจนสุดรอบก็ไม่ไปได้มากสุด 3200 รอบ/นาที
*************************************************
อยากสอบถามพี่ๆ ท่านใดเคยเจออาการนี้ใหมครับ หรือรถมันวิ่งได้แค่นี้จริงๆ
มีวิธีตรวจสอบรอยรั่วใหมครับ หรือเครื่องมันหลวมทำงานไม่ได้เต็ม แต่รอบต้นก็ปกติ งงงง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       มีใครมีเหตุผลอื่นนอกจากรั่วใหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

akkalak_b จาก เอก 4WD สุรินทร์ 101.51.238.213 พุธ, 30/10/2556 เวลา : 23:02  IP : 101.51.238.213   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31880

คำตอบที่ 2
       ลองดึงท่อเวสเกจออกแล้วลองขับดูแรงบูส (น่าจะคุมแรงฯไม่ไม่ได้)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nick p-car จาก nick p-car 118.175.34.66 พฤหัสบดี, 31/10/2556 เวลา : 07:52  IP : 118.175.34.66   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31881

คำตอบที่ 3
       โทรหาตาลเดี่ยวดู

น่าจะได้คำตอบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ongart จาก 01/Strado 180.183.210.127 พฤหัสบดี, 31/10/2556 เวลา : 08:43  IP : 180.183.210.127   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31883

คำตอบที่ 4
       - ดึงท่อเวสเกตออกต้องอุดรูที่ท่อฝั่งเทอร์โบไว้ด้วยใช้ใหมครับ
- พี่ตาลเดี่ยวบอกว่าบูสรั่วครับ
- วันนี้ลองหมุนเข็มขัดรัดท่ออินเตอร์ดูอีกครั้งอาจเป็นไปได้ว่ารั่วครับเพราะ น๊อตเข็มขัดรัดหมุนเข้าไปได้อีกมากๆเลยใช้น๊อตอีกตัวล๊อคไว้
พอเอาไปลองอาการดีขึ้นคือ บูสค้างที่ 3000 รอบ/นาที (10 ปอนด์) ประมาณ 20 วินาที ก็ค่อยๆตก ก่อนรอบตกมีอาการสดุด วูบๆ แล้วบูสก็ตกลงเหลือ
2 ปอนด์ ถ้ากดคันเร่งเพิ่มอีกบูสจะหายหมดเลย
- เป็นไปได้ใหมครับว่าปั๊มกับหัวฉีดมีปัญหา และ ท่อรั่วน่าจะยังมีอยู่อีก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

akkalak_b จาก เอก 4WD สุรินทร์ 101.51.237.197 พฤหัสบดี, 31/10/2556 เวลา : 20:43  IP : 101.51.237.197   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31897

คำตอบที่ 5
       ขอออกตัวนิดครับ ผมไม่ใด้เก่งเรื่องรถมากนัก แต่ถ้ารถผมๆจะเช็คตามขั้นตอนนี้
คำตอบที่ 4
- ดึงท่อเวสเกตออกต้องอุดรูที่ท่อฝั่งเทอร์โบไว้ด้วยใช้ใหมครับ >>>>> ใช่ครับ ลองก่อนเลยง่ายดี แต่ไม่น่าใช่ข้อนี้
อีกอย่าง ปลอดท่อออกไม่ต้องผ่านอินเตอร์ฯ แล้วทดสอบ
ถ้าเป็นปกติ (ยังไม่ดึงท่อเวสเกตออก) = ท่อยางไม่คงรูป แบน (น่าจะเป็นข้อนี้)
ถ้าเหมือนเดืม ไปดูที่turboฝั่งห้องไอเสีย วาวล์ blow off ปกติดีหรือไม่ (Diaphragm ข้อต่อ การติดขัดต่างๆ)
ถ้ายังเหมือนเดิมค่อยไปเช็คปั๊มหัวฉีด จริงๆก็อยากจะคิดว่าทางเดินอากาศเข้าตีบนะ
(นักใจตัวเองจริงๆ พิมพ์ไม่เก่งกว่าจะเสร็จแทบแย่ ) ลองดูครับ


 แก้ไขเมื่อ : 1/11/2556 6:35:01



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nick p-car จาก nick p-car 114.109.232.93 พฤหัสบดี, 31/10/2556 เวลา : 23:09  IP : 114.109.232.93   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31898

คำตอบที่ 6
       พี่นิค....เช็คตามเสต๊ป คิว ซี เลยนะครับพี่....อิอิอิ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

zumo จาก zumo 27.145.99.113 ศุกร์, 1/11/2556 เวลา : 00:15  IP : 27.145.99.113   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31899

คำตอบที่ 7
       ผมว่าระบบ อัดอากาศรั่วที่บูส สูง

คือเหมือนว่าพอบูสถึง 10 psi แล้วท่อหรือประเก็นอะไรซักอย่าง จะเปิดออก ที่เจอส่วนใหญ่ก็คือ ตามท่อลมวัดบูสจากเทอร์โบ ไปฝาปั๊ม เข้าวัดบูส ตรงปลายเสียบชอบแตกหน่อย มีแรงดันแล้วเปิด

หรือตามหน้าแปลนไอเสีย ไอดี แต่พวกนี้จะมีเสียงลมรั่ว ดีงที่เดียว

ปกติเวลาลากรอบ บูสจะติดตลอดนะครับ นอกจากเราไม่เหยียบคันเร่ง บูสจะลดลงหน่อยแค่นั้นเอง

ลองดูครับพี่ไม่หายโทรมา ผมหาเบอร์พี่ไม่เจอ โทษที่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somkieat_s จาก ตาลเดี่ยว 182.52.91.129 ศุกร์, 1/11/2556 เวลา : 14:30  IP : 182.52.91.129   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31904

คำตอบที่ 8
       ช่วงนี้มีเวลาให้รถน้อยไปหน่อยแต่ว่างเมื่อไรก็เปิดฝากระโปรงรถทันที
- ลองขันย้ำที่เข็มขัดรัดสายทุกตัวอีกครั้ง
- สายตามองหาสิ่งผิดปรกติคือน๊อตที่ขัน ไม่รู้เรียกอะไร ที่อยู่ตรงกลางระหว่างฝั่งไอดีกับไอเสียของเทอร์โบ
หน้าตาเมือนเข็มขัดรัดสายมีน๊อตขันลองเอามือจับๆดู ???? ทำไมเอามือหมุนน๊อตได้นี้ จัดการเอาประแจเบอร์ 10 ขันเข้าจนที่สุด
ไปลองทดสอบ วิธีเดิมคือวิ่งให้ความเร็วคงที่ 80km/hr@2500rpm จากนั้นกดคันเร่งเพื่อดูบูส โอ้แม่เจ้าวัดรอบกวาดไปเกือบ 4000rpm เร็วมาก
บูสมา 12 ปอนด์ จากนั้นก็ยกคันเร่งเนื่องจากน้องวีโก้เขาแซงสิบล้อข้ามเลนมาฝั่งเรา เกือบตาย
ลองกดดูอีกครั้งกลับไม่มา เป็นเหมือนเดิมสรุปว่าน่าจะรั่วแน่นอนใช้ใหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

akkalak_b จาก เอก 4WD สุรินทร์ 101.51.225.64 ศุกร์, 1/11/2556 เวลา : 15:48  IP : 101.51.225.64   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31913

คำตอบที่ 9
       สายลมที่ไปฝาปั๊ม ไปดูเกจในเก๋ง มีรั่วบ้างไหม ...สายพวกนี้จะแตกบ่อย..
สั่งเกตุดูว่า เราเคยกดคันเร่งแ้ล้วควันมามากแต่กับมีน้อยก็ใช่เลย
เพราะลมจะออกน้อยทำให้ไม่รู้สึกมากเหมือนข้อต่อหลวม
ผมเองเคยหาอยู่เป็นเดือน....มาแชร์ประสบการ....คับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ch007 จาก ch007 101.109.110.68 อาทิตย์, 3/11/2556 เวลา : 09:23  IP : 101.109.110.68   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31930

คำตอบที่ 10
       ที่คุณเอก 4WD สุรินทร์ บอกมาน่าจะเป็นที่เข็มขัดรัดเอวเทอร์โบ มันคลายตัวเลยทำให้ไอเสียรั่วจากเอวครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

pooh จาก pooh 223.205.29.43 อาทิตย์, 3/11/2556 เวลา : 10:52  IP : 223.205.29.43   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31933

คำตอบที่ 11
       น่าจะอย่างที่คุณ poo ว่าน่ะครับ ปกติมันต้องแน่นมากๆเลยนี่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hi-tech จาก .::. สองโหล .::. 203.151.137.147 จันทร์, 4/11/2556 เวลา : 13:41  IP : 203.151.137.147   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31941

คำตอบที่ 12
       ชัดเจนครับ เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้บูสหาย คือ เข็มขัดรัดเอวเทอร์โบ ตามที่พี่ Pooh ว่าครับ ส่วนอีกจุดคือตัวกรองก่อนเข้า
เซนเซอร์วัดบูสเทอร์โบ (ผมใช้วัดบูสแบบดิจิตอล)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

akkalak_b จาก เอก 4WD สุรินทร์ 101.51.234.217 อังคาร, 5/11/2556 เวลา : 15:30  IP : 101.51.234.217   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31966

คำตอบที่ 13
       ลองสังเกตุดูตามข้อต่ออินเตอร์ต่างๆนะครับว่ามีน้ำมันออกมามั๊ยถ้ามีตรงไหนรั่วตรงน้ันครับ
แต่ถ้าไม่มี เวสเกต์กระป๋องรั่วแน่นอนคับ เพราะคุมบูทได้น้อยมาก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

puburakhsn จาก Puk4x4 27.55.200.226 อังคาร, 5/11/2556 เวลา : 18:16  IP : 27.55.200.226   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 31968

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,27 เมษายน 2567 (Online 6082 คน)