คำตอบที่ 9
มันทำงานอย่างนี้...ขับ2ชุดแกลนไดอะแฟรมจะดันออกด้วยแวคคั่มลมจากท่อลมตัวใน(ตัวที่ไม่หัก)เพลาหน้าก็จะปลดล็อค....แต่พอเราเข้า4x4แวคคั่มลมก็จะปล่อยลมเข้าท่อหน้าและจะมาดูดทางท่อหลัง(ท่อที่หัก)แทนแกลนไดอะแฟรมก็จะถอยเพลาหน้าก็จะล็อค
แต่ตอนนี้ท่อลมหลังหักพอเราเข้า4x4จะไม่มีแรงดูดจากหม้อลมแต่ชุดตัวแกลนไดอะแฟรมมันก็ถอยกลับมาอยู่ดีเพราะข้างในไดอะแฟรมมันมีสปริงช่วยดึงกลับอยู่ ..เขาออกแบบมาแบบนี้เพื่อเมื่อใดก็ตามที่ระบบไฟขัดข้องหรือแวคคั่มในหม้อมันหมดระบบล็อคเพลาหน้าก็ทำงานได้......งงไหม..เรื่องนี้ต้องลองค้นกระทู้เก่าๆดูคับเคยอธิบายไว้ค้อนข้างละเอียด