คำตอบที่ 1
       UP
.
.
.
.
.
ยังไม่มีใครมาตอบให้ผมเลย
ฮือๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

คำตอบที่ 2
       พี่ Nick พี่ ตาลเดี่ยว มาตอบหน่อยคร๊าบ ผมไม่กล้าตอบแบบรู้ไม่จริงอ่ะครับ

คำตอบที่ 3
       ก็ตัว สตราด้า ตัวสุดท้ายก้อนเปลี่ยนโฉมเป็นไททันไงครับ
2.8 Rally Master .............ซึ่งตัวนี้ก็ยังอยู่ใน "G-wagon ตัวปัจจุบันด้วย ตกลง 4M40-Tc นี้ VG-Turbo มันใช่กล่องหรือเปล่าครับ???????

คำตอบที่ 4
       2.8 rally master ไม่ใช่ VG นะคร้าบ

คำตอบที่ 5
       อย่าไปว่า จขกท เลย คนเราสับสนกันได้ถ้าเขารู้เขาคงไม่ถาม

คำตอบที่ 6
       ...สวัสดีครับคุณผู้น้อย.................

ช่วยตอบข้อข้องใจผมหน่อยครับว่า 4D56-Tc กับ 4M40-Tc ใช้กล่อง ECU ควบคุ้มด้วยเหรอ???




โทษที่ครับรอช้าหน่อย....พอดีเข้ามาถามช่วงวันหยุดก็จะอย่างนี้ละครับ เพื่อนหยุดงาน พาเมียออกเที่ยวกันหมด........

เครื่องของมิตซู
4D56
รายละเอียดเครื่องมีเยอะครับ
4d56 2500 ไม่มีเทอร์โบ
4d56t 2500 เทอร์โบไม่อินเตอร์ ปั๊มธรรมดา
4d56tc 2500 เทอร์โบมีอินเตอรื แยกออกไปอีกคือปั๊มธรรมดา(ปาเหลี่ยม)กับปั๊มไฟฟ้า ..ใช้ ecu คุมปั๊มไฟฟ้า(ในไทรทั่น....เดลิก้านอก)เทอร์โบธรรมดา
4d56tc vg turbo 2500 เทอร์โบแปรผัน+อินเตอร์ ปั๊มไฟฟ้า ในบ้านเราตัวนี้ใช้ ecu ควมคุมปั๊มไฟฟ้าและชุดเทอร์โบแปรผันครับ (vg turbo) อยู่ใน g-wagon และ strada บ้ารเราครับhttp://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=9689


4M40

4m40 2800 รุ่นแรกของสต้าด้า รวมถึงรถนอกด้วยไม่มีเทอร์โบปั๊มธรรมดาhttp://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=6506
4m40tc 2800 เทอร์โบ+อินเตอรื อยู่ในโชกุน สต้าด้าบ้านเรารุ่นหลัง รถตู้เดลิก้า ปั๊มธรรมดาhttp://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=7193
4m40tc เครื่องรถนอกรุ่นใหม่ๆ 2800 เทอร์โบ+อินเตอร์ ปั๊มไฟฟ้า ใช้ ecu คุมปั๊มเทอร์โบธรรมดาไม่แปรผันhttp://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=9719

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=9904


ECU ย่อมาจากอะไร และมีหน้าที่อะไร
ตอบ ECU หรือที่เราเรียกกันว่า “กล่องเครื่อง” ย่อมาจาก Electronic Control Unit เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มีพื้นฐานมาจากคอมพิวเตอร์ หน้าที่หลักของ กล่องเครื่อง / ECU คือเป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆเพื่อนำมาประมวลผล และใช้ในการควบคุมการการสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อ เพลิงและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ในเครื่องยนต์ปัจจุบัน ECU จะไม่ควบคุมเพียงแค่ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และ การจุดระเบิดเท่านั้น ECU ยังสามารถ ที่จะควบคุมระบบต่างๆ อาทิเช่นระบบปรับความยาวท่อร่วมไอดีแปรผัน ระบบวาล์วแปรผัน การทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์ พัดลมระบายความร้อน ระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นต้น ซึ่งความสามารถเหล่านี้ไม่เป็นเพียงการลดความซ้ำซ้อนของอุปกรณ์ต่างๆ ECU สามารถที่จะจัดการให้อุปกรณ์ต่างๆ ทำงานสัมพันธ์กันได้ เพื่อประสิทธิภาพเครื่องยนต์สูงสุด ลดมลภาวะ และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ยังผลให้เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง มีกำลังที่สูงขึ้น ยืดอายุการใช้งาน มีการตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว และลดมลภาวะที่ปล่อยออกมา นอกจากนี้ ECU ยังทำงานร่วมกับระบบกันขโมย (Immobilizer) โดยระบบจะไม่อนุญาตให้กุญแจที่ไม่ถูกต้องสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ติดได้



......ตอบคำถาม......ละนะ......555


กล่อง ecu ก็คิอชุดตัวรับสํญานจากหน่วยวัดต่างเข้ามาประมวลผลแล้วส่งสัญญาณออกไปคอนโทรลอุปกาณ์อื่นต่อไป เป็นสมองกล

ถ้าในรถยนต์แต่ละรุ่นก็จะมีแบ่งแยกกันออกไป

.....เช่นรถรู่นใหม่ๆ จะมีชุด ecu เกือบทั้งหมดครับ สังเกตูตั้งแต่รุ่นปั๊มไฟฟ้า หัวฉีดไฟฟ้า เทอร์โบแปรผันครับ ในตัวของมิตซู จะมีชุด ecu ควบคุมตั้งแต่รุ่น 2500 vg turbo ครับและรุ่นต่อมา triton 2500 และ 3200 จะมี ecu ควบคุมปั๊มไฟฟ้าครับ
ส่วนตัวเครื่อง 2800 จะมีอยู่ 3 รุ่นครับที่เห็นๆนะครับ
คือรุ่น 2800 ธรรมดาไม่มีเทอร์โบปั๊มธรรมดา จะไม่มี ecu ควบคุมเครื่องครับ และรุ่นต่อมา 4m40tc 2800 turbo rally master ไม่มี ecu คุมเครื่องครับ จะไม่มีคำว่า vg ครับเพราะเป็น 2800 เทอร์โบรรมดาครับ(ถ้า vg คือเทอร์โบแปรผันครับ ควบคุมด้วย ecu คุมเครื่องครับจะมีเฉพาะรุ่น 2500 เท่านั้น).........และอีกรุ่น 1 ที่เจอในเชียงกงครับ จะเป็น 2800 เทอร์โบธรรมดา แต่มี ecu เครื่องคอนโทรลปั๊มไฟฟ้าครับ เป็นเครื่องที่ผลิตติดรถในเมืองนอกครับ........

.......แต่ปกติรถสมัยนี้จะมี ecu มาหมดครับเพื่อคอนโทรลในส่วนการใช้งานอย่างอื่นๆด้วยครับ เช่นชุด air bag ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบเบรค abs และอื่นๆอีกเพื่อมาแทนที่ ระบบไฟฟ้าแบบเก่าๆที่เป็นพวกรีเลย์ เพราะตัวจะเล็กกว่า ประหยัดพื่นที่ ........

.....ที่นี้จากคำถามของเจ้าของกระทู้ที่ถามน่าจะหมายถึงชุด ecu ที่ควบคุมระบบเครื่องนะครับ ลองศึกษาดูนะครับ ผิดถูกอย่างไร ท่านอื่นๆช่วยได้นะครับ..............

.....ข้างล่างนี้ไดอะแกรม ของ 2500 vg turbo ครับ..........

คำตอบที่ 7
       ขอบกราบขอบพระคุณงามๆ เลยครับ ท่านตาลเดี่ยว ครับผม
+++++กระจ่างสะทีคราวนี้+++++

คำตอบที่ 8
       ยินดีด้วยจ๊ะ

คำตอบที่ 9
       เข้ามาดู

คำตอบที่ 10
       ที่เห็นอยู่ทุกวันนี้นะครับ เมื่อกี๊ก็เพิ่งลงไปดูในไลน์มาหมาดๆ

1.4D56 ไม่โบ ท่อร่วมสั้น ปั๊มแตนๆ(จะเลิกผลิตแล้วมีขายเฉพาะประเทศล้าหลัง)
2.4D56 ไม่โบ ท่อร่วมยาว ปั๊มแตนๆ ขายที่ยุโรปและอเมริกาใต้
3.4D56 โบVG +ปั๊มไฟฟ้า โบ TF035HL2
4.4D56 โบไม่VG+ปั๊มแบบสุญญากาศ โบ..จำไม่ได้ครับเพราะของเข้ามาเมื่อ 2 เดือนที่แล้ว เลยไม่ได้ดูให้ เคยถ่ายรูปไว้แต่หาไม่เจอ.. แต่รู้ว่ารุ่นนี้แรงสุดๆ
5.4D56 DID 116แรงไม่มีอินเตอร์ โบ UT10 โข่งเล็กมากๆ
6.4D56 DID 140แรง มีอินเตอร์ โบ UT 10 โข่งเล็กเช่นกัน

คำตอบที่ 11
       เพิ่มเติมนะครับ .....

4D56 3TS ไม่โบ ปั๊มไฟฟ้า ท่อร่วมสั้นเครื่องไม่ 4
4D56524S ไม่โบ ปั๊มไฟฟ้า ท่อร่วมยาว เครื่อง 4 วีลครับ ส่งนอก
4D561427S โบVG+ปั๊มไฟฟ้า+EGR เครื่องไทตั้น รุ่นหัวเดียวและGL
4D56CE4376 โบVG +ปั๊มไฟฟ้า สตราด้า 4 ประตู 4 วีล+รุ่นแค็บ
4D56A1414S โบ+ปั๊มสุญญากาศ สังเกตุง่ายๆว่า เวสต์เกตจะอยู่ด้านบนเสมอ ตัวนี้สำหรับขาแรงตัวจริง