จาก molar
เสาร์ที่ , 29/9/2550
เวลา : 21:59
อ่าน = 847
125.26.183.36
|
เนื่องด้วยในปัจจุบันยางติดรถยนตร์นั่งและรถกระบะทุกเส้นจากโรงงานประกอบรถเป็นยางแบบโครงสร้างเรเดียล (ไม่ใช้ยางใน)
ดังนั้นเราพอที่จะอนุมานได้ว่ายางในตลาดประเทศไทยทุกวันนี้สำหรับรถนั่งและรถกระบะเป็นยางแบบโครงสร้างเรเดียล (ไม่ใช้ยางใน) สำหรับในหัวข้อนี้จะกล่าวถึงเรื่องของดอกยาง
ดอกยาง
การเลือกใช้ดอกยางรถยนต์ให้ถูกต้องและเหมาะสมกับสภาพการใช้งานนั้นเป็นสิ่งที่สำคัญยิ่ง นอกจากผู้ใช้จะได้รับประโยชน์จากการใช้งานอย่างเต็มที่แล้ว ยังเป็นการประหยัดค่าใช้จ่าย และตอบสนองรสนิยมในการขับขี่ของแต่ละผู้ใช้อีกด้วย
ลายของดอกยาง ได้มีการคิดค้นและพัฒนากันมาโดยตลอด จนปัจจุบันมีลายดอกยางมากมายนับไม่ถ้วน อย่างไรก็ดี เราจะแบ่งลายของดอกยางที่ถูกออกแบบโดยคำนึงถึงทิศทางการเคลื่อนที่อยู่ 2 ลักษณะ คือ
1) ดอกยางแบบสามารถใช้ได้ทั้ง 2 ทิศทาง เป็นลักษณะของลายดอกยางที่จะสามารถสลับยางได้ในทุกตำแหน่งล้อของรถ ลักษณะดอกยางทั้ง 2 ด้านจะสวนทิศทางกัน (ดังรูป) ถ้าหากเป็นการขับขี่ทั่วไป ไม่เน้นความรวดเร็วหรือรุนแรง ดอกยางลักษณะนี้สามารถตอบสนองความต้องการได้อย่างดีเยี่ยม
2) ดอกยางทิศทางแบบทิศทางเดียว (Uni-Direction) ลายของดอกยางจะถูกบังคับให้หมุนไปในทิศทางเดียวเท่านั้น โดยมีลูกศรบอกทิศทางการหมุนอยู่ที่แก้มยางทั้ง 2 ด้าน เพราะฉะนั้นการสลับยางจะสลับได้เพียงด้านเดียวเท่านั้น เช่น สลับด้านหน้าขวากับหลังขวา หรือด้านหน้าซ้ายกับหลังซ้าย เว้นเสียจากถอดตัวยางออกจากกระทะล้อเดิมไปใส่กับกระทะล้อฝั่งตรงกันข้ามได้ แต่ต้องจัดวางทิศทางการหมุนของดอกยางให้ถูกต้องเช่นเดิม มิเช่นนั้นแล้วจะทำให้ทิศทางการหมุนของยางเปลี่ยนกลับทาง ทำให้ประสิทธิภาพของยางลดลง
จุดเด่นของดอกยางแบบทิศทางเดียวสามารถไล่น้ำออกจากหน้ายางได้รวดเร็วกว่าแบบ 2 ทิศ
ทาง ป้องกันอาการเหินน้ำ (Hydroplaning) ซึ่งจะทำให้ควบคุมบังคับรถยนต์ได้ลำบากและเกิดการลื่นไถลได้ง่าย
|
