คำตอบที่ 1
       ถอดออก ระวังใบเทอร์โบพังนะครับ

คำตอบที่ 2
       ดีเซล ไม่พังครับ เบนซินถึงจะพัง

คำตอบที่ 3
       เวลาบูสต์เกิน 13 แล้วมีเสียงดังฟี๊

- - - -- - - - - - - -

ผมว่าเป็น เวสต์เกต มั้งครับพี่ ม่ายช่าย blow-off valve หรอกครับ พี่ถามว่าถอดออกดีไหม แนะนำครับ ห้ามถอดเด็ดขาด มันเป็นอุปกรณ์ Protection Turbo ครับ

และที่พี่บอกว่า ยังไงผมก็ไม่ตั้งบูสต์เกินนี้อยู่แล้ว ครับผมอันนี้เข้าใจ แต่ถ้าวันไหนที่พี่เหยียบเกิน หรือใครเอารถพี่ไปขับ โดยที่เขาม่ายรู้ว่าม่ายมีเวสต์เกต บูสมันก็อาจจะเกิน 13 Psi อย่างพี่บอกก็ได้นะครับ และกรณีที่บูสต์เกิน บูสต์มันจะม่ายได้ค่อยๆมานะครับพี่ เวลามันมากันทีมันยกพกมาแบบ พี่แทบช็อคแน่ ( กรณีที่เหยียบคันเร่งแซง )

อย่างกรณีที่พี่เร่งแซง แล้วบูสต์พี่มา 15 Psi แล้วแต่พี่ก็ยังแซงม่ายพ้นอีก พี่ก็ต้องเหยียบคันเร่งเข้าไปอีก และกรณีที่พี่ต้องการจะแซง พี่ก็ต้องรีบกระแทกคันเร่งทันที ทันใดเพื่อที่จะให้พ้นรถคันหน้า และคราวนี้อ่ะพี่เอ่ย อ้ายบูสต์มันจะมากันเป็นโขยงเลยพี่ ถ้าพี่ม่ายมีเวสต์เกต ระบาย Pressure ( ที่ด้านไอเสีย) มันก็จะส่งผลให้ใบเทอร์ไบน์ ทำลมอัดเข้ากระบอกสูบเป็นจำนวนมาก อย่างเช่นตอนแรกแค่ 15 มันก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆในเวลาอันรวดเร็ว สมมุติว่าสูงสุดอยู่ที่ 35 Psi พี่ว่าอะไรจะเกิดขึ้นในขณะความเร็วรอบของเครื่องยนต์ขณะนั้น

ลองคิดเล่นๆนะครับ สมมุติสเปคโรงงานกำหนดว่าลูกสูบ ก้านสูบ แหวน ในกรณีที่เครื่องยนต์ธรรมดา ม่ายได้ติด เทอร์โบฯ ได้ที่ 5-10 Psi แล้วนี่ล่อไปประมาณ 35 Psi ลองคิดต่อล่ะกันครับ ว่าจะเกิดอะไรขึ้น

เพียงแค่พี่ ถอดอุปกรณ์เพียงตัวเดียวเท่านั้น

นี่เป็นเพียงความคิดเห็น ส่วนตัวนะครับ ถูกผิดอย่างงัย ก็แย้งได้นะครับ.......

คำตอบที่ 4
       เวสเกจวาล์วค้างแล้วครับแบบนี้ บูทจึงเกิน โบออฟวาล์วทำหน้าที่ตัดแทน โดยการระบายแรงดันออก ถ้าปล่อยไว้เดี๋ยว Turbo จะพังครับ (เครื่องยนต์ยังรับไหว แต่ Turbo จะสึกหรอเร็วมากครับ

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ จะลองไปเช็คเวสต์เกต ดูอีกที และจะไม่ถอดออกครับ

คำตอบที่ 6
       ครับพี่ตุ๋น.............เดี๋ยวพรุ่งนี้โทรไปหาครับ...เพิ่งกลับมาจากโคราช...............

คำตอบที่ 7
       ตกลง blow off valve นี่มันมีประโยชน์กับเครื่องยนต์ดีเซลเซตโบใช่หรือไม่ครับ ผมเริ่มจะงงนิดๆแล้ว แต่เครื่องดีเซลมันไม่มีลิ้นปีกผีเสื้อ แล้วมันมีไว้ทำอะไรอ่ะ งงมั้กๆๆ

คำตอบที่ 8
       เอาออกได้เลยครับไปหาซื้อน๊อตมาใส่แทนได้เลยหรือไม่ก็เปลียนไอดีตัวที่ไม่มีเทอร์โบมาแทนก็โอเคแล้วครับของผมก็เป็นถ้าเกิดอาการของเครื่องจะกระตุกลงมา

คำตอบที่ 9
      

คำตอบที่ 10
      

คำตอบที่ 11
       4m40 เทอร์โบต้องใช้เขาไอดีเทอร์โบครับ เพราะเราต้องใช้ท่อยางอินเตอร์เสียบด้านบนเขาครับ

คำตอบที่ 12
       เวลาบูสต์เกิน 13 แล้วมีเสียงดังฟี๊ โดยปกติบูสต์ผมจะอยู่ที่ 13 Lbs แต่เวลาวิ่งรอบสูงๆ (ประมาณ 3500) แล้วอัดคันเร่ง บูสต์จะสวิงขึ้นไปประมาณ 15 Lbs blow-off valve ก็จะทำงาน ถ้าปรับบูสต์ลงก็จะเสียอัตราเร่งไป จึงอยากทราบว่าสามารถถอดวาล์วตัวนี้ออกได้ไหมครับ ยังไงผมก็ไม่ตั้งบูสต์เกินนี้อยู่แล้ว
..เดี๋ยวคงต้องเช็ดดูก่อนครับ ปกติบูทส์เดิมประมาณ 12 psi ไหลได้นิดหน่อย สำหรับเทอร์โบตรงรุ่นนะครับ ถ้าเกิน 15 psi blow off valve จะเปิดเพื่อลดบูทส์ลงครับ เพื่อเป็นการเซฟเครื่องครับสำหรับเทอร์โบตรงรุ่น4m40t rally master ครับ แต่บางคนปรับบูทส์ขึ้นก็คงต้องถอดทิ้ง แล้วซื้อหัวอุดมาใส่แทนครับ แต่ของพี่เดียวคงต้องเช็ดอีกที่ครับ ขาเวทเกสบิดหรือฝืดหรือเปล่า บูทส์ถึงไหลไป มีอะไรรั่วหรือเปล่า ถ้าเสียงที่มาไม่ใช่ blow off valve 555...................แต่ไม่ต้องซีเรียส 4m40 บูทส์ได้ 20-25 psi สบายๆๆ......