คำตอบที่ 1
       คู่มือบอกโซ่ก็ต้องเปลี่ยน
ความเห็นผม-เพราะโซ่ยืด

คำตอบที่ 2
       แต่ผมโทรถามราคากับศูนย์ 28000 บาทครับ
ศูนย์กาญจนาบางบัวทองครับ

คำตอบที่ 3
       ของผมก็โซครับ (คู่ด้วย) ทีแรกก็คิดว่ามันคงไม่เป็นไร ใช้ต่อไปถึง11000 กม. พอออกไฟแดงโซขาดครับ เครื่องดับเลย หมดไป 20000 เครียดเลย
เปลี่ยนตามที่เขากำหนดเถอะครับ

คำตอบที่ 4
       ผมเปลี่ยนที่อู่ใช้คล้องโซ่หมดพันกว่าบาทเองแต่เสี่ยงหน่อยใช้มาก็130000กมปกติดี

คำตอบที่ 5
       ผมใช้จีวากอน วิ่งมา 230,000 กม. แล้ว ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ

คำตอบที่ 6
       ของผมก็ใช้มา 22x,xxx กม.เหมือนกันไม่เคยเปลี่ยนครับสภาพเดิมๆครับได้ 11กม.กว่าต่อลิตรครับ 2800 4WD

คำตอบที่ 7
       ผมก็145000กว่าๆๆแล้วคับยังม่ะได้เปลี่ยนเลยสักเป็นโซ่เดี่ยวคับ ว่าจะเปลี่ยนอยู่เหมือนกัน กัวๆ แต่ยังม่ะดังเลยคับ

คำตอบที่ 8
       โซ่เดี่ยว หรือคู่ดีกว่ากันครับ เคยถามเด็กที่ศูนย์ เด็กบอกว่าเดี่ยวเป็นของนอก คู่เป็นของใน ไม่เข้าใจครับ

คำตอบที่ 9
       รุ่นดั้งเดิม 96/97/98 เป็นโซ่คู่ หลังจากแกรนด์ดิส เป็นเดี่ยวครับ
โซ่อย่างเดียวไม่เกินหมื่น แต่ถ้ามีเฟืองด้วย ก็กว่าๆครับ

คำตอบที่ 10
       ผม 160000กว่าๆ บางคนก็สองแสนกว่าก็มีแต่เสียวเปลื่ยนอุปกรณ์ทุกชิ้นรวม นมค. กรองนมค. สายพาน ค่าแรงหมดไปหมื่นสามนิดๆเมื่อปลายปี49

คำตอบที่ 11
       ผมก็เปลี่ยนที่ศูนย์นะตอน 180000 สามพันกว่าเอง งง สงสัยเปลี่ยนไม่ครบ

คำตอบที่ 12
       350000 kmโซ่ไม่ขาดแต่ตัวดันหักเลยเจอชุดใหญ่ หมดไปเกือบ40000 บาท ว่าจะขายทิ้งก็เสียดาย

คำตอบที่ 13
       ขณะนี้ผมขับมา 221,000 กิโลแล้วครับ ยังดีอยู่เลย
แต่ถ้าจะเปลี่ยนก็คงเปลี่ยนเองแหละครับ คู่มือและอุปกรณ์มีพร้อม โย่

คำตอบที่ 14
       ถ้าของเดิมเสียงไม่ดังมากก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนก้อได้ครับ โอกาสที่จะขาดแทบจะไม่มี ไม่เหมือนสายพานต้องเปลี่ยนตามระยะ

คำตอบที่ 15
       ถ้ามีเสียงดังเมื่อไหร่ เกิน 100000 โล แนะนำเปลี่ยนทันทีไม่ต้องรอ ไม่งั้นอาจเจอชุดใหญ่