คำตอบที่ 1
       ถามมานะครับ

คำตอบที่ 2
       หวัดดีครับ.....หายไปนานเลยนะ

คำตอบที่ 3
       อาลาดิน มาแล้วครับท่าน




หลังจากหายไปนานเลยน่ะครับ

คำตอบที่ 4
       ช้าไปหน่อยนะ hi-tech .....อิอิ

คำตอบที่ 5
       รถผม 4d56 วิ่งมา 210000 กิโลจากที่เคยเผาหัวแล้วติดเลยแต่ช่วงหลังเผาหัวแล้วก็ติดแต่ช้าหน่อยเป็นที่ปั๊มหรือเปล่าครับ (แต่สตาร์ททีเดียวติดครับ)

คำตอบที่ 6
       ลองเช็คหัวเผาว่าทำงานได้ดีทุกหัวหรือไม่ครับ อาการติดยากเกิดได้จากหลายเหตุครับ เช่น
1.หัวเผา
2.เครื่องหลวม
3.วาล์วห่าง-ชิด เกินไป
4.ปั๊มเสีย
5.สายพานข้ามร่อง เป็นต้น...

คำตอบที่ 7
       โทรคุยได้ป่าวครับพี่ พอดีมือซน นั่งงัดปั๊มเอง เหมือนจะดีแต่ยังคาใจ สงสัยต้องขับไปเที่ยวโคราชซะแล้ว

คำตอบที่ 8
       0896303261 sir

คำตอบที่ 9
       คุณอาราดินครับ ถ้าเราไม่มีเครื่องตั้งไฟ เราจะตั้งไฟจุดระเบิดเองได้ไหมครับ พอดีรถผมไม่มีแรงที่รอบตำ
(อีซุ มังกร 2500) เมื่อก่อนออกตัวเกียร 1 ไม่ต้องเร่งเพิ่ม แต่หลังจากทำปั้ม+หัวฉีดมา ต้องเร่งรอบเพิ่ม(1000 รอบ)
ไม่งั้นดับ
ผมเลยสงสัยว่าเป็นที่ไฟจุดระเบิดหรือเปล่าครับ(ร้านที่ทำมาเขาไมมีเครื่องตั้งองศาจุดระเบิด)ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 10
       คุณอาลาดินครับผมก้านกล้วยจากคำตอบที่ 5 ครับขอถามอีกอย่างครับอาจไม่เกี่ยวกับ ปั๊ม หัวฉีด รถผมพอสตาร์ทติดแล้วมีเสียงดัง เอี๊ยดๆๆๆๆๆๆดังมากแต่นานๆเป็นทีนะครับ รถผมเพิ่งเปลี่ยนสายพานทุกเส้นยกเว้นสายพานไทมิ่ง (รถผมพ่วงคัตเอ้าท์ไดชาร์ตออกมาข้างนอกประมาณ 2 ปีแล้วครับ 4D56 ครับ) ขอบคุณอย่างสูงครับ

คำตอบที่ 11
       ตอบ...
9.สำหรับมังกรการตั้งไฟ ไม่มีเครื่องตั้งครับ แต่ใช้ช่างที่ชำนาญ จะตั้งเองก็ต้องดูมาร์ค-เฟืองทุกจุดให้ตรงตามการจุดระเบิด ถ้าอาการเกิดหลังทำปั๊มถ้าไม่ใส่ปั๊มผิดซี่ ก็คงต้องรื้อดูใหม่ครับ ถ้าปั๊มอ่อนจะเร่งไม่ขึ้น-สะดุด-ควันขาว ถ้าปั๊มแก่จะดังเขก-เครืองร้อนครับ
10.ถ้าดังลองเอาน้ำราดดู ถ้าหายแสดงว่าตั้งตึง-หย่อนเกินไปครับ

คำตอบที่ 12
      

คำตอบที่ 13
       เอาปั๊มไปเทส พอนำเข้าเครื่องวัดการฉีดน้ำมัน(เรียกไม่ถูก) พบว่ามี 1 ช่องที่จ่ายน้ำมันน้อยกว่าช่องอื่น ช่างบอกว่าเป็นที่วาล์ว ต้องเปลี่ยนใหม่ แต่ผมแอบถามเด็กที่ทำ เด็กบอกว่า ทำสปริง หายไป 1 ตัว (สปริงชุดนี้มี 4 ตัว) ก็เลยเอาสปริงของปั้มตัวอื่นที่รื้อออก มาใส่ให้ เรียนถามว่า สปริงตัวที่ว่านี้มีผลต่อการจ่ายน้ำมันหรือป่าวครับ

คำตอบที่ 14
       คิดว่าน่าจะเป็นสปริงหมายเลข 7 จากรูป เรียกว่าสปริงวาล์วปั๊มครับ เป็นตัวควบคุมแรงดันของน้ำมันจากปั๊มสู่หัวฉีด ถ้าไม่มีจะทำให้น้ำมันไหลออกจากปั๊มตลอดเวลาแต่ไม่มีแรงดันพอที่จะทำให้หัวฉีดทำงานได้ น้ำมันที่เทสเลยไม่ออกหรือออกน้อยครับ
ปล.ถ้าหาตัวอื่นใส่แล้วเทสผ่านก็ใช้ได้ครับ

คำตอบที่ 15
       ขอทราบราคา ค่าเช็คปั้ม-หัวฉีดครับ ว่ามีรายการที่ต้องทำอะไรบ้าง และราคาต่อรายการประมาณเท่าไร

รวมทั้งร้านที่เช็คแถว บางนา อ่อนนุช สวนหลวง ร่มเกล้า หรือลาดกระบังครับ

ขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 16
       น้าอาลาดินครับ ร้านท่านอยู่แถวไหนของโคราชครับ จะไปให้เปลี่ยนสปริงปั้มจั้กหน่อย 0814703700 อ้อ ตาด้า2800ไม่โบครับ รถปี 2002

คำตอบที่ 17
       ตอบ 15 4D56 เช็คปั๊ม+ประเก็น+บูช+ซิล+ค่าแรง 1900฿ แกน+350 สปริง+150
ถ้า 4M40 เช็คปั๊ม+ประเก็น+บูช+ซิล+ค่าแรง+โอริงคอปั๊ม 2200฿ แกน+350 สปริง+150 หมุด+150 บูชแกน+150 ร้านใน กทม.ไม่รู้จักเลยครับ รู้จักแต่ร้านที่โคราช...ร้านผมเองครับ
ตอบ 16 ร้านอยู่ อ.โชคชัย ถ.โชคชัย-สีคิ้ว ติด 0 อีซูสุ จากแยกไฟแดง 1 กม.ครับ เบอร์โทร.ด้าบนนะครับ

คำตอบที่ 18
       ถ้าออกตัวแรงๆ (ปิดแอร์ด้วย)
พอปล่อยคลัชท์หมด รอบจะกวาดไปจนถึงแถวๆ 3500rpm
แล้วก็จะมีอาการเหมือนน้ำมันมาไม่พอ คือ มันจะตื้อๆนิ่งซัก 1 วิ แล้วก็กวาดต่อไปจนสุด

เป็นตั้งแต่ก่อนเชคปั๊ม จนเด๋วนี้ไปเชคมาแล้ว ก็ยังไม่หาย
กรองดีเซลก็เปลี่ยนแล้ว

อยากทราบว่ามันเป็นอะไรครับ

ขอเบอร์โทรศัพท์ด้วยก็ดีครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 19
       มีปัญหาเรื่องออกตัวนิดหน่อยครับ ตอนจอดสนิทแล้วออกตัวเครื่องจะสั่นแล้วรอบตกมาก ต้องเร่งคันเร่งรอก่อนปล่อยคลัชท์ ก่อนหน้านี้ปล่อยคลัชท์รถก็วิ่งเลย จะตรวจสอบตรงไหนดีครับ

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณมากครับ คุณอาลาดิน

ใครพอรู้จักร้านเช็คปั้ม หัวฉีด แถว บางนา อ่อนนุช สวนหลวง ร่มเกล้า หรือลาดกระบังบ้างครับ

รบกวนแนะนำหน่อยครับ

ขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 21
       คุณอาลาดินครับเราจะรู้ได้อย่างไรว่ารถเราเปลี่ยนสปริงปั๊มมาหรือยัง พอดีซื้อรถมือ 2 มาได้ 3 ปีกว่าแล้ว อยากไปเปลี่ยนสปริงมั่งกลัวโดนหรอก

คำตอบที่ 22
       คุณ ti_imp ครับ
ร้านแสวงดีเซล แยกประเวศทางไปสวนหลวงอ่ะครับเลี้ยวจากแยกไป2-300เมตรอยู่ตึกซ้ายมือ ครับ แจ่ม

คำตอบที่ 23
       เพิ่มจากคำตอบที่ 21 4d56 ครับ

คำตอบที่ 24
       รถเบนซิน ที่ใช้ ปั้ม+หัวฉีด แบบรถดีเซล มีไหมครับ มันน่าจะทน และแรงกว่ารึเปล่า รึมันแพงไป ครับ สงสัย คาใจมานาน ขอบคุณล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 25
       ตอบครับ
18.ไม่ทราบว่าเร่งอยู่กับที่เป็นด้วยไหม อาจะเป็นที่ EGR หรือท่อไอเสียระบายไม่ทัน แหมวิเคราะห์ยากครับไม่เห็นรถก็เลยต้องอาจจะครับ
19.น้ำมันรอบเบาจ่ายไม่พอ อาจจะเกิดจากสปริงล้า หรือ หัวจ่ายน้ำมันเสีย แก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้โดยเพิ่มน้ำมันน่าจะดีขึ้นแต่จะกินน้ำมันมากขึ้นและควันดำครับ
20.21มาช่วยแล้วละ
21.3 ปีเปลี่ยนไปเถอะครับ แต่ถ้ามันวิ่งดีอยู่แล้วก็ใช้ต่อไปครับ
22.ขอบคุณครับช่วยช่วยกัน
23.2500ทำถูกกว่า2800ครับ
24.เบนซินไม่สันทัดครับ งูงูปลาปลานะ เบนซินมีปั๊ม+หัวฉีดครับ แต่มันใช้ไฟฟ้าควบคุม ปั๊มมีหน้าที่ปั๊มอย่างเดียวตัวควบคุมการจ่ายน้ำมันคือหัวฉีดครับ ระบบคอมมอลเรลในดีเซลก็แกะรอยเบนซินมาทำตาม ระบบไฟฟ้าถ้าเสียก็เปลี่ยนครับเขาไม่ค่อยซ่อมกัน เพราะมันเป็นเรื่องของช่างอีเลคโทรนิกครับ เบนซินแรงกว่าเพราะน้ำมันจุดระเบิดแรงกว่า ดีเซลทนกว่าเพราะจุดระเบิดเบากว่าครับ
ปล.เบอร์โทรผมครับ 089-6303261

คำตอบที่ 26
       จาก คต 19 ใช่สปริงที่แกนเร่งหรือเปล่าครับ ถ้ายังใช้ต่อไปจะมีผลข้างเคียงอะไรไหมครับ

คำตอบที่ 27
       ถาม จาก คต 19 ใช่สปริงที่แกนเร่งหรือเปล่าครับ ถ้ายังใช้ต่อไปจะมีผลข้างเคียงอะไรไหมครับ
ตอบ ครับเป็นสปริงรอบที่เกี่ยวกับแกนคันเร่งอยู่ในปั๊มครับ ถ้ารถใช้มาประมาณ 10 ปี หรือประมาณ 2แสนโล เช็คปั๊ม+หัวฉีด สักครั้งก็ดีครับ

คำตอบที่ 28
       ขอบคุณครับคงแก้ไขพร้อมหัวฉีดเลย

คำตอบที่ 29
       คุณอาลาดินครับถ้าจะไปเปลี่ยนสปริงปั๊มกันคุณอาลาดินไปได้ตลอดเวลาเลยใช่ไหมครับ พอดีอยู่ลพบุรีกะว่าจะไปเที่ยวแถวนั้นด้วย ราคาเท่าไรครับ ใช้เวลานานไหมครับ 4d56 ครับ

คำตอบที่ 30
       ตอบ 29 ปกติอยู่ร้านตลอดครับ ยกเว้นมีงานนอกร้านที่ต้องออกไปทำครับ
ยางฝาปั๊ม+โฮริงแกนคันเร่ง+สปริง+ค่าแรง 500฿
ถ้าแกนคันเร่งสึกจะเปลี่ยน + 350฿ครับ
ปล.28-30 มี.ค.51 เข้า กทม.ครับ

คำตอบที่ 31
       จาก คห18 ถ้าจอดอยู่กับที่
มันก็จะแว๊ดดดด จนสุดไม่สะดุดครับ
28-30มีค นี้ ถ้าจังหวะเหมาะ ผมจะให้พี่ดูให้

ผมทำงาน มาบุณครอง เลิกงาน 3 ทุ่ม
แต่บ้านอยู่ ซ.เสนา1 แถวๆ เกษตร

คำตอบที่ 32
       เครื่องยนต์ของผม Nissan BD25 ฝาแดงครับ

ช่วงรอบเดินเบา (ผมตั้งที่ 750รอบ) เครื่องยนต์มันเดินเรียบ สลับกับสั่นสะเทือนครับ จังหวะสั่น ตัวถังรถจะเหมือนกับถูกเขย่าแรงๆ จะมีอาการสลับกันไปมา 2 วินาทีครับ ตัวถังสั่น2วินาทีและเดินเรียบ2วินาที สลับกันไปตลอด แต่รอบเครื่องยนต์ไม่ตก คงที่ที่750รอบตลอดครับ ไปหาช่างเครื่องช่างก็ไม่รู้สาเหตุครับ

ไม่ทราบว่าปัญหานี้เกี่ยวกับปั๊มหัวฉีดไหมครับ และถ้าเป็นเข้าร้านควรไม่จะใช้ค่าซ่อมประมาณเท่าไรหรือครับ

คำตอบที่ 33
       คุณอาลาดินครับ พอจะรู้จักร้านเช็คปัม-หัวฉีด เก่งๆ เเบบไม่ฟัน เเถววิภาวดี สุทธิสารมั้ยครับ
คือรถมีอาการกินน้ำมันมากเเละควันดำ ยิ่งขึ้นสะพานยิ่งดำเลยเเถมไม่มีเเรงอีกต่างหาก พอดีให้ลูกน้องใช้บนดอยอาการหนักเลยครับ เเต่ก่อนนั้นไม่มีอาการ เหยียบเป็นมา

**รถgrandis 2800ไม่มีโบนะครับ

ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 34
       31. ถามมา 28-30มีค นี้ ถ้าจังหวะเหมาะ ผมจะให้พี่ดูให้ผมทำงาน มาบุณครอง เลิกงาน 3 ทุ่ม แต่บ้านอยู่ ซ.เสนา1 แถวๆ เกษตร
ตอบไป ถ้าเวลาลงตัวเราอาจจะได้เจอกันครับ
32. ถามมา เครื่องยนต์ของผม Nissan BD25 ฝาแดงครับ ช่วงรอบเดินเบา (ผมตั้งที่ 750รอบ) เครื่องยนต์มันเดินเรียบ สลับกับสั่นสะเทือนครับ จังหวะสั่น ตัวถังรถจะเหมือนกับถูกเขย่าแรงๆ จะมีอาการสลับกันไปมา 2 วินาทีครับ ตัวถังสั่น2วินาทีและเดินเรียบ2วินาที สลับกันไปตลอด แต่รอบเครื่องยนต์ไม่ตก คงที่ที่750รอบตลอดครับ ไปหาช่างเครื่องช่างก็ไม่รู้สาเหตุครับ ไม่ทราบว่าปัญหานี้เกี่ยวกับปั๊มหัวฉีดไหมครับ และถ้าเป็นเข้าร้านควรไม่จะใช้ค่าซ่อมประมาณเท่าไรหรือครับ
ตอบไป ลองเช็คหัวฉีดดูก่อนครับ เผื่อจะหาย ค่าใช้จ่ายประมาณ 500฿
33.ถาวมา พอจะรู้จักร้านเช็คปัม-หัวฉีด เก่งๆ เเบบไม่ฟัน เเถววิภาวดี สุทธิสารมั้ยครับ
คือรถมีอาการกินน้ำมันมากเเละควันดำ ยิ่งขึ้นสะพานยิ่งดำเลยเเถมไม่มีเเรงอีกต่างหาก พอดีให้ลูกน้องใช้บนดอยอาการหนักเลยครับ เเต่ก่อนนั้นไม่มีอาการ เหยียบเป็นมา **รถgrandis 2800ไม่มีโบนะครับ
ตอบไป ร้านใน กทม.ผมไม่รู้จักจริงๆครับ อาการนี้ควรจะทำดังนี้ เปลี่ยนสปริงปั๊ม+เช็ดหัวฉีด+อุดEGR ประมาณ 2000฿

คำตอบที่ 35
       ถึงคำถามที่ 33 4M40 ควันดำ พอดีวันที่28-30 มี.ค.51 ผมจะเข้า กทม.ถ้ายังไงลองโทร.มาคุยนะครับเผื่อจะติดอุกรณืใส่รถไปทำให้ครับ 089-6303261

คำตอบที่ 36
       ^4hjtrrtrtrtrtrtrtrtfg7^

คำตอบที่ 37
       ฝาปั้มแบบที่เป็นหมวกแตกต่างกันอย่างไรกับของเดิมครับเครื่อง4m40ไม่มีturbo ขอขอบคุณเป็นอย่างยิ่งครับคุณอาลาดิน

คำตอบที่ 38
       ตอบ37 หมวกบนฝาปั๊มคือชุดกลไกลลมสำหรับเครื่องที่มีเทอร์โบครับ หลักการทำงานคือลมจากท่อไอดีที่มีแรงดันสูงขณะโบทำงานจะมาดันชุดกลไกลให้จ่ายน้ำมันมากขึ้นให้เหมาะสมกับอากาศที่มากขึ้นครับ แต่รถบางรุ่นมีโบไม่มีฝาโบก็มีนะครับ เช่น ISUZU 2500TB
ปล.รถผมติดโบตอนแรกก็ยังไม่เปลี่ยนฝาปั๊มรถก็วิ่งดีขึ้น ตอนหลังเอาฝาโบมาใส่วิ่งดีกว่าครับ เต็มไมล์ครับ

คำตอบที่ 39
       ไปเช็คปั้มหัวฉีดมา ออกตัวดี แต่วิ่งได้แค่ 120 เป็นเพราะอะไรครับ ช่างใส่มาร์คผิดหรือเปล่าครับ และไม่อยากให้ช่างเก่าแก้ไขอีกแล้วกลัวช่างรื้อเครื่องเสียหายเพราะงานไม่ค่อยเรียบร้อย
ทำไป 2,900 บาทครับ เปลี่ยน สปริงปั้ม โอริง ขาคันเร่ง นอกนั้นเป็นค่าแรงต่างๆนาๆ

คำตอบที่ 40
       พี่อาลาดินครับ....

คือผมไปเช็คปั๊มมาครับ คราวนี้ตอนที่ช่างถอดชิ้นส่วนปั๊มมาล้าง ตรวจพบเจอเบอร์ #3 กับ #4 เป็นรอยทั้งคู่เลยครับ ผมไม่รู้ว่ามันเรียกว่าอะไร แต่วันที่ทำมันมืดแล้ว แล้วก็ต้องออกต่างจังหวัด ช่างบอกยังพอใช้ได้ แต่นานๆไปไม่ดีครับ เค้าบอกว่าเค้าไม่มีอะไหล่ตัวนี้ เค้าบอกว่าตัวนี้ เบอร์ของบ้านเรามันเล็กกว่านี้ ( คือเครื่องผมเป็นเครื่องนอก ซื้อมาวางใหม่ 4M40T )

ผมอยากถามว่า มันมีผลอะไรกับปั๊มบ้างครับ กินน้ำมันขึ้นไหม อืดลงไหม แล้วจะหาอะไหล่ได้ที่ไหน แล้วถ้ามีตามร้าน จะเปลี่ยนอะไหล่ 2 ชิ้นนี้ ใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณครับ..

คำตอบที่ 41
       ตอบ 40 #3 คือจานลูกเบี้ยว #4 คือโรลเลอร์ 2ตัวนี้ ถ้ามีการสึกจะสะสึกพร้อมกัน ถ้าสึกไประยะนึงจะทำให้เร่งสะดุด เร่งไม่ออก กินน้ำมัน ควันขาว หัวฉีดน็อค
อะไหล่ 2 ตัวนี้ ปกติร้านเช็คปั๊มทั่วไปจะมีติดร้านครับ โดยเฉพาะโรลเลอร์ถ้าร้านไหนไม่มีถือว่าแปลกมากมากครับ
โรลเลอร์ 4 ชุด ราคา 600 - 800 ฿ ใช้กันได้ทุกรุ่น ยกเว้น ดีแม็ก มีรุ่นเฉพาะครับ
จานลูกเบี้ยว 1 อัน ราคา 1000 - 3000 ฿ แล้วแต่เบอ์ครับ ถ้าไม่มีเบอร์ครง สามารถวัดความสูงเทียบใส่กันได้ครับ
ปล.ถ้าสึกจริงควรรีบเปลี่ยนด่วนครับถ้าโชดไม่ดีอาจต้องเปลี่ยนทั้งลูกเลยละครับ ลองโทรมาคุยกันดู โรลเลอร์ผมมีแน่นอนครับ ส่วนจานลูกเบี้ยวถึงจะไม่มีเบอร์ตรงก็เทียบได้ครับ 0896303261

คำตอบที่ 42
       ค่าแรง200บาทวิ่งปูดเลยครับผมเพิงไปทำมาวันนี้เองครับ(สิงห์บุรี)

คำตอบที่ 43
       ขอถามเป็นความรู้ครับ
ลูกปั้ม 11 มิล 12 มิล มันคือขนาดของอะไรครับ
การเปลี่ยนสามารถใส่แทนกันได้เลยหรือครับ
ขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 44
       เมื่อวานไปด้อมๆมองๆแถวฝาปั๊มเจอข้อสงสัยอีกแล้วครับคุณอาลาดิน มันมีน้ำม้นซึมอยู่ตรงสปริงม้วนๆบนฝาปั๊มปลายสายคันเร่งจะเป็นอะไรหรือเปล่าครับ 4d56ครับ

คำตอบที่ 45
       รถผม strada 2.8 4WD ปี2000 ไม่โบ
วิ่งมาเกือบ2แสนโลแล้ว
อาการคือออกตัวอืดครับ มีควันดำเวลาเร่งแซง
เคยไปสังขละทางขึ้นเขา อืดสุดๆเลยครับ

ผมไม่เคยเช็คปั๊มหรือหัวฉีดเลย ขับอย่างเดียว ไม่ค่อยมีความรู้เท่าไหร่ อยากให้คุณ อาลาดินช่วยแนะนำหน่อยครับ ว่าจะแก้ยังไงดี

คำตอบที่ 46
       ของผม Strada 2800 เครื่อง 4M40 รุ่นไฟหน้าตาลึกครับ รถประมาณ 10 ปีแล้วครับ เลขไมล์ 340,000 ครับ ตอนนี้ได้ไปเปลี่ยน โซ่ราวลิ้น, ซ่อมช่วงล่าง เรียบร้อย แต่!!!!! รถยังมีเสียงดังคล้ายๆ เสียงสายพานเก่าหมดสภาพ(ผมเปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง 3 เส้นใหม่ทั้งหมดแล้ว) ดังขณะเร่งเครื่อง ให้ทางศูนย์ตรวจสอบโดยได้ขอสรุปว่าเสียงที่ดังมาจาก ปั้มหัวฉีด ดังนั้นผมขอถามว่าปั้มหัวฉีดมีอายุการใช้งานนานเท่าไรครับ และอาการที่เกิดขึ้นกับรถผมอันตรายแค่ไหนครับ จริงๆ แล้วรถผมมีอาการเรื่องเสียงอีกอาการคือ เรื่องเสียงจากใต้ท้องรถ เช่นกันทางศูนย์แจ้งว่ามาจากในห้องเกียร์ แต่ทั้งสองอาการต้องรอเวลาครับเพราะใช้เวลานานในการซ่อมครับ

คำตอบที่ 47
       ตอบ 42.ยินดีด้วยครับ
43.11-12 มม.เป็นขนาดความโตของลูกปั๊มครับ ใส่กันได้ ดัดแปลงเล็กน้อยครับ
44.เปลี่ยนโอริงฝาปั๊ม+โอริงแกนคันเร่งครับ ปล่อยนานไปจะซึมแรงขึ้นครับ
45.เช็คหัวฉีด+เปลี่ยนสปริงลูกปั๊มครับ
46.10ปี+3แสน4 กม. เช็ดปั๊ม+หัวฉีด สักทีก็ดีครับ

คำตอบที่ 48
       ไม่ทราบว่าปั๊มเทอร์โบของเราปรับน้ำมันแบบ FORD ได้หรือเปล่า พอดีเข้าไปดูในเว๊บของ FORD มา คือว่าถอดฝาปั๊มเทอร์โบออกแล้วปรับที่เฟืองโดยหมุนตามเข็ม และ
มาค์ก 0 และอยู่ตรงหน้าเครื่องครับ 4D56 ครับ

คำตอบที่ 49
       ตั้งได้ครับโดยดูว่าเวลามีลมมากดให้ผ้าปั๊มต่ำลง ก็ปรับให้มันสามารถกดลงต่ำกว่าเดิม น้ำมันก็จะจ่ายมากขึ้นเวลาเทอร์โบทำงานครับ

คำตอบที่ 50
       ขอถามหน่อยครับถ้าผมจะอุดegrมันจะทำให้รถวิ่งดีขึ้นหรือเปล่าครับ และถ้าทะลวงแคทด้วยแล้วมันจะทำให้รถเป็นยังไงครับ พอดีผมซื้อรถมือสองมาครับ เพิ่งฮอลเครื่องใหม่แล้วก็ไปเช็คปั๊มกับหัวฉีดมารู้สึกว่าต้นไม่มีเลยครับเวลาจะเร่งแซงทำได้ยากมากครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ รถผมเครื่อง 4m40 ปี 97 วิ่งประมาณสามแสนนิดๆแล้วครับ

คำตอบที่ 51
       ถึง คุณ 4M40ควันดำ และเพื่อนๆ
ผมใช้แกรนดิสขับสี่ ตัว 4M40 ปี๒๐๐๐ ไม่มีโบวเช่นกัน ได้ไปทำปัมท์หัวฉีด ที่บางกะปิดีเซลมา อยู่แถว ถ.ศรีนครินมุ่งหน้าแยกลำสาลีถึงก่อนแยกลำสาลี ๓ -๔๐๐ ร้อยเมตร อยู่ซ้ายมือติดถนนครับ ร้านนี้ปกติมิตซูออโต้ซิตี้ ศรีนคริน จะส่งงานมาที่นี่ครับ
อาการรถผมคือ ตอนซื้อมา วิ่งไม่ออก อืด และวิ่งได้สูงสุดแค่ เจ็ดแปดสิบ ก็จะเป็นจะตายแล้วครับ ไปทำปัมท์มา จ่ายไปทั้งหมด สามพันห้า
มีรายการดังนี้ ชุดแกนคันเร่ง กรองโซล่า ประเก็นชุด ชุดซีล-สปริง ลอนเลอร์ และอะไรอีกรายการนึงไม่แน่ใจ ๖๘๐บาทนะ เพราะอ่านรายการนี้ไม่ออกในบิล ราคา ๖๘๐ บวกค่าแรงอีก ๖๐๐
หลังจากที่เขาเปลี่ยนให้เสร็จ ทดสอบกับเครื่องของเขา น้องช่างเขาก็บอกว่า มีเข็มหัวฉีดหรืออะไรสักอย่างที่ชำรุด เขาก็เปลี่ยนให้ใหม่แต่ไม่คิดเงินเพิ่ม เพราะเถ้าแก่ออกบิลไว้แล้วและกลับไปบ้านแล้ว เขาก็เลยเปลี่ยนให้ไปฟรีๆ พอเสร็จเรียบร้อย ผมก็เอาไปวิ่งดู ก็รู้เลยว่า คนละเรื่องกับก่อนทำ ออกปรูดปราด เอียดอาดทันใจ อัตราเร่งดี แต่ไม่ทราบว่าปลายได้สุดเท่าไร แต่ที่แน่ๆตอนนั้น ๑๒๐ในเมืองเหยียบได้สบายๆทันใจ ล้อผม ๓๑ ยกนิดหน่อย
จากนั้นอาทิตย์นึงก็ไปจันทบุรี และก็ตามมาด้วยเชียงใหม่ ความเร็วสูงสุดที่ทำได้คันนี้ ๑๕๕ ครับ แต่ปัญหาก็คือควันดำ เสียเป็นส่วนใหญ่ เหมือนรถไฟไอน้ำเลยครับ จึงกลับไปให้เขาจูนใหม่ ตอนนี้ควันดำเหลือน้อยมากเลยครับ วิ่งปกติความเร็วสูงจะไม่เห็นควันดำเลยหลังจากไปจันรอบสองมาอีกครั้ง แต่ก็ต้องแลกด้วย ความอืดขึ้นอีกนิดและปลายเหลือแค่ ๑๔๕ เต็มที่ครับ

ตามถนนสายอ่อนนุช ศรีนคริน บางนา ผมผ่าน สังเกตดูก็เห็นมีหลายร้านปัมท์มากมายนะ ผมคิดว่า คุยสอบถามกับร้านเขาก่อน เรื่องราคาค่าใช้จ่ายและเงื่อนไขการรับประกัน เขาจะได้ไม่มาตีหัวภายหลัง และก็ขอให้แสดงชิ้นส่วนใหม่ที่จะเปลี่ยนว่าของแท้หรือเทียมก็บอกมา และขอชิ้นส่วนที่ชำรุดคืนพร้อมให้เขาออกใบเสร็จให้ด้วยจะได้ตรวจสอบอ้างอิงกับของที่เปลี่ยนให้เราไปได้ แต่ก็ตั้งข้อสังเกตว่า ทำไมอะไหล่ แต่ละรายการช่างแพงเหลือขอจัง บางอย่างผมเชื่อว่า ไม่ใช่ราคานั้นจริง และบางอย่างก็น่าจะเป็นอะไหล่ทั่วไปก็ทดแทนกันได้ เช่นปะเก็น ซีล สปริง ซึ่งเป็นราคาหลักหน่วยหรือสิบต้นๆเท่านั้น
แต่ทางร้านมักจะ เอาราคาตั้งของแท้มาอ้าง แต่พอเปลี่ยนจริง ก็เอาอะไหล่ทดแทนมาเปลี่ยนหรืออะไหล่เทียมมาใส่ให้แทนเพราะมันใช้ได้ดีเหมือนของแท้เลยเช่นกัน และก็อ้างว่าเปลี่ยนของแท้ญี่ปุ่นมาให้หมด ผมว่าน่าจะไม่ใช่ เพราะเห็นหลายรายการ ซีล ปะเก็น สปริง ก็เป็นอะไหล่ทดแทนหรือเทียมทั้งนั้นเสียส่วนใหญ่ เพราะแต่ละรายการที่ว่ามาจากถุงร้อยทั้งนั้น แต่ก็จะอ้างเอาราคาของแท้เสมอ ถ้าแน่จริง โชว์ให้ดูเลยแต่ละรายการต้องบรรจุในถุงแท้หนึ่งหน่วย และเราสามารถตรวจสอบที่มาของสินค้านั้นจากซองอะไหล่นั้นได้เลย แต่ร้านส่วนใหญ่เขาไม่ยอมแสดงให้ดูหรอก บอกเขาตามต้องการเช่นนี้ เขาก็ไม่ทำให้แล้ว เพราะเขาไม่เอาหรอกแค่ ๕-๖๐๐จากเรา เขามักจะคิดว่า รถราคาเป็นหลายแสนจนเป็นล้าน ปัมท์หัวฉีดคือหัวใจ มันต้องได้มากกว่านี้มาก ก็มาเมคที่อะไหล่นี่แหละ ร้านซ่อมรถทั่วไปบางร้านก็เป็นเหมือนกัน หาความบริสุทใจและความซื่อสัตย์ ค่อนข้างยาก แต่ที่ดี ดีมากๆก็มีนะ เอาไว้จะมาเล่าประสบการอันน่าเศร้ามาให้ฟัง แต่ก็อย่างว่า เราไม่มีความสามารถนิ ทำเองไม่ได้นิ ต้องอาศัยเขา ก็ต้องทำใจ อย่าลืมถามเงื่อนไขการรับประกันด้วยว่านานแค่ไหนและเป็นเช่นไร ที่ร้านนี้ ๑ ปี ตั้งแต่จ่ายเงินมา ก็เข้าทำรื้อปรับแต่งใหม่อีกสองครั้งแล้ว ไม่คิดตังค์ ก็ดีนะ อ่อลืมบอกเบอร์ร้านนี้ไปครับ ๐๒-๓๗๘-๑๔๙๗ และ๐๒-๓๗๗-๙๖๕๙ อ่อลืมไปหากจะไปใช้บริการเขา บอกเขาว่าเพื่อนคนประจวบแนะนำมาครับ เพราะคนร้านนี้เป็นคนประจวบหมดครับ บอกเขาช่วยลดราคาให้เป็นพิเศษ และเราก็พิจารณาดูว่ารับราคาได้ไหม หากไม่ได้ก็รองต่อรองดูก่อนค่อยทำ ร้านมีมากมาย แต่ต้องคอยดูรถเราด้วยนะ บางทีเขาอาจจะหลงลืม เราจะได้เป็นตาที่สามที่สี่เตือนเขาได้

อีกอย่างสำหรับรถพวกคนขี้เหนียวกับการบำรุงรักษารถ คือเสียน้อยไม่เป็น เป็นพวกมิต้า คืออย่างมากก็เปลี่ยนแต่นำมันเครื่องและไส้กรองเครื่อง อย่างอื่นไม่ค่อยยอมเปลี่ยนเลย แต่ความเร็วหายไปจากเดิมไม่มากเท่าไร อย่างเช่นเหลือแค่๑๑๐หรือ ๑๒๐ น่าลองดูก่อนคือ เมื่อถึงคราวเปลี่ยน นมค. ก็ขอให้เปลี่ยนไส้กรอง ค. - อากาศ - และ กรองดีเซลไปเลย ถ้าหากสองสามหมื่นก่อนหน้ายังไม่เคยเปลี่ยน ก็ควรลองดูวิธีนี้ก่อน เพราะถึงอย่างไรไม่ช้าก็เร็วก็จะต้องเปลี่ยนมันอยู่แล้ว อาจจะทำให้ปัญหาของท่านคลี่คลายลงได้ก่อนถึงมือช่างเช็คปัมท์ก็เป็นได้ ถ้าหายท่านก็ ไม่ต้องไปเสียเงินเปล่าที่ร้านเช็คป.เขา ซึ่งแสดงว่า มันยังใช้ได้อยู่ และหลังจากนั้น ขอให้ท่านช่วยถนอมพระวรกายท่าน4M40ของท่านให้ดีด้วยต่อไปเรื่องกรองต่างๆ แต่ถ้ายังไม่หายอีก ถีงจะค่อยไปร้านเช็ค ป. น่าจะดีกว่านะ ลองดู
อ่อ ลืมบอกไป หากไปไม่ถูก โทรมาถามผมก็ได้ ตอนสักสองสามทุ่มนะ ๐๘๕๙๕๒๘๙๙๙ ขอโทษนะครับ ที่ทำให้ทุกท่านเสียเวลา

คำตอบที่ 52
      

คำตอบที่ 53
       สาระมากมาย BIG THANKS หลายๆ ท่าน 204

คำตอบที่ 54
       ขอถามหน่อยครับว่า...
ผมใช้มิตซูตัว2800 4x4 ปี2002 วิ่งประมาณ203,xxx กม.
แม็ค15"ยาง31"อุปกรณ์ทุกอย่างเดิมหมด
ติดเทอร์โบแล้วเป็นของ z แต่ยังใช้ปั๊มเดิม การใช้งานก็ดีในระดับหนึ่ง(ความเร็วสูงสุดประมาณ150กม./ชม.) แต่ถ้าเราอยากให้รถมันวิ่งดีกว่าเดิม อัตราเร่งดีกว่านี้ เราต้องมีการเปลี่ยนแปลงอะไรนอกจากนี้บ้างครับในงบประมาณที่ไม่สูงมาก(ระบุงบมาด้วยก็ดีครับ)...
ขอพีอาลาดินช่วยแนะนำด้วย..ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 55
       ขอขอบคุณพี่พี่ที่ขุดกะทู้ผมมาจากหลุมหลังจากไม่ได้ตอบมานาน ตอบเลยละกัน 54นะ
1.ติดโบมาแล้วก็ใส่ฝาปั๊มเทอร์โบ ราคา 2500฿ +-1000฿ แล้วแต่สภาพ+รุ่น ปลายขึ้น
2.แกน+สปริง+หมุด+บูชแกน 1000฿ ต้นมา
3.วิ่ง2แสนแล้ว เช็ดหัวฉีดก็ดีนะ 4หัว+แหวน 500฿ ตูดไม่ดำ
4.เต็มสูตรเลยก็ถอดปั๊มลงมาเทส+ถอยสลักล็อกกาวานา 1000฿ ปลาย+มาอีก

คำตอบที่ 56
       คุณปู-รังสิต กรุณาติดต่อกลับด่วน เสาร์นี้จะเข้าไปทำปั๊มให้ ลืมเมมเบอร์ครับ ขออภัยอย่างสูง...อาลาดิน 0896303261

คำตอบที่ 57
       น้าอลาดินครับ รถผม ตาด้าขับสอง 2800 ปี03 ไมล์ตอนนี้ 12xxxx...อยากให้เร่งดีขึ้น ปลายไหลๆหน่อย..
...ก้มลงไปมองใต้ท้อง น่าจะมีแคทด้วย
...ควรเอาแคทออกหรือไม่
...ตอนนี้ รถออกตัวปกติ แต่จะไปตื้อตอนประมาณ 100-110(อิๆไม่เคยขับเกิน120ซักที)แต่ถ้าลากเกียร์สี่ ไปจนถึง 100แล้วลงห้า ก็ทำท่าจะไหลดี แต่ก็ยกก่อน...(กรองโซล่า-อากาศ แท้ห้าง ใหม่ๆ)
..ใช้ b5มาตั้งแต่ที่มีขาย ปกติดีทุกอย่าง
..ถ้าจะไปเปลี่ยนสปริงปั้ม แกนคันเร่ง งบประมาณอยู่ที่เท่าไรครับ(ควันยังไม่ดำ ตูดยังเนียน )

คำตอบที่ 58
       1.แคตควรเอาออกครับ + ท่อพักผ่าห้องกลางออก หรือไม่ก็เปลี่ยนใส่ใส้เยื้องเลยครับ
2.2800cc.ถ้าจะไปเปลี่ยนสปริงปั้ม แกนคันเร่ง งบประมาณอยู่ที่ 1500 ครับ แกน+สปริง+หมุด

คำตอบที่ 59
       น้าอาลาดินครับ ผมขอถามดังนี้ครับ รถผมมันมีน้ำมันรั่ว(ซึม ซึม)ออกมาแถวๆตูดปั้มอ่ะครับ ต้องแก้ไขยังไง ก่อนหน้านี้ผมปรับน้ำมันชดเชยให้บูสมาไวขึ้นอ่ะครับ ปรับโดยการเปิดฝาปั้มแล้วหมุนเฟืองด้านในอ่ะครับ ไม่ทราบว่ามีส่วนในการทำตรงนี้ด้วยหรือป่าว (ขอบคุณล่วงหน้านะครับ)

คำตอบที่ 60
       แสนโล หรือ 10 ปี ก็จะเริ่มรั่วซึมครับ
แกนน๊อตตั้งน้ำมันก็จะมีโอริงอยู่ตัวนึงครับ การที่จะบอกว่าซึมตรงไหน ก็ยากครับ เพราะด้านบนก็ไหลลงล่าง ด้านล่างก็ไหลขึ้บนเวลาลมตีขึ้น ด้านหน้าก็ไหลไปหลังตามแรงพัดลม
ถ้าอยู่ในระยะทางและเวลาที่ใกล้เคียงหรือผ่าน 2 แสน หรือ 10 ปี ก็ถอดปั๊มเช็คเปลี่ยนประเก็นทั้งลูกเลยครับอยู่ได้อีกนาน

คำตอบที่ 61
       k. อาลาดิน ผมไปเช็คปั๊มมาช่างบอกว่า แท่งยาวๆ ตามรูปหน้าตัวที่ 4 เป็นรอย ต้องเปลี่ยน ตัวที 5 กับไอ้แท่งยาวๆ หน้าตัวที่ 4 อยากทราบว่าที่ผมบอกไปมันเรียกว่าอะไร แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนไหม ช่างบอกว่าต้องเปลี่ยนไม่งั้นกินน้ำมัน เพราะน้ำมันจะฉีดทิ้ง ราคาช่าง บอกว่า 8,000 ผมว่ามันแรงไปกลัวถูกช่างหลอก

คำตอบที่ 62
       น่าจะเป็นหัวจ่ายน้ำมันครับ ถ้าเสียอาการคือจะติดยากครับ
ค่าซ่อมประมาณ 8000 สมน้ำสมเนื้อครับ แต่หัวจ่ายต้องเป็นของใหม่นะครับ

คำตอบที่ 63
       น้าอาลาดินครับ ผมขอถามดังนี้ครับ พอดีรถเป็นอีซูซุอีกคันนึงที่บ้านครับ เครื่องเป็นตัว2800นอกเพิ่งไปทำปั้มมาแล้ว ปลายวิ่งได้สุดที่135เองอ่ะครับ ถ้าเราขันตูดปั้มเข้าไปอีกสักครึ่งรอบจะวิ่งได้มากกว่านี้ไหมครับหรือมีวิธีไหนที่ทำให้วิ่งได้มากกว่านี้แบบไม่พึ่งโบน่ะครับ

คำตอบที่ 64
       ค่อยๆขันทีละครึ่งรอบ พอใจแล้วหยุด ดำไปก็ถอยครับ

คำตอบที่ 65
       ผมใช้รถตู้ เครื่อง 3 L อยู่ เครื่องวิ่งไม่ออก ช่างบอกปั้มเสีย เชคดูแล้ว เป็นปั้มของเครื่อง 2500 มันทำให้กินน้ำมันหรือเปล่าครับ รถผมวิ่ง 8 กิโลลิตร ถ้าไปเปลี่ยนปั้มเป็น 2800 จะทำให้ประหยัดน้ำมันไหมครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 66
       คุณอาลาดินครับ ผมอยากลองติดชุด ชุบเปอร์เบิร์นครับ
แต่อยากรู้หลักการทำงาน ร้านเขาบอกว่าแรงกว่าเดิม ประหยัดขึ้น ตามความเห็นผมก้ยังลังเลอยู่ เขาบอกว่าจะปรับน้ำมันจ่ายมากกว่าเดิม แล้วจะประหยัดขึ้นได้ไงครับ
ขอความเห็นคุณอาลาดินด้วยครับ ขอบคุณครับ....
ปล.4M40 เดิมๆไม่โบ 6ปี 75,000 โลครับ

คำตอบที่ 67
       คุณ อาลาดินครับ ถ้าเราปรับฝาปั๊มเทอร์โบโดยการหมุนเฟืองลงจนสุด จะทำให้บูชมาเร็วขึ้นใช่ไหมครับ แล้วจะมีผลเสียไหมครับ

คำตอบที่ 68
       คำตอบที่ 60
แสนโล หรือ 10 ปี ก็จะเริ่มรั่วซึมครับ
แกนน๊อตตั้งน้ำมันก็จะมีโอริงอยู่ตัวนึงครับ การที่จะบอกว่าซึมตรงไหน ก็ยากครับ เพราะด้านบนก็ไหลลงล่าง ด้านล่างก็ไหลขึ้บนเวลาลมตีขึ้น ด้านหน้าก็ไหลไปหลังตามแรงพัดลม
ถ้าอยู่ในระยะทางและเวลาที่ใกล้เคียงหรือผ่าน 2 แสน หรือ 10 ปี ก็ถอดปั๊มเช็คเปลี่ยนประเก็นทั้งลูกเลยครับอยู่ได้อีกนาน


จาก อาลาดิน 112.142.13.5 อังคาร, 11/8/2552 เวลา : 20:10

ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ น้า......แล้วเช็คปั้มไหนๆถอดแล้วเช็คหัวฉีดควบคู่ไปด้วยเลยดีไหมครับ เช็คปั้ม+หัวฉีด ล้างหัวฉีดปรับจูนค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ


พี่หนุ่ยครับ ปรับตรงแกนด้านในไดอะเฟรมฝาปั้มใช่ไหมคับ ผมลงมือแล้วครับ สิ่งที่ได้คือบูสมาเร็วขึ้นครับแต่น้ำมันยังไม่ได้เช็ค น่าจะไม่ต่างจากเดิมมากครับ ลองทำดูครับถ้าไม่ชอบใจยังไงปรับกลับคืนได้ครับ ของผมหมุนตามเข็มครึ่งรอบครับ

คำตอบที่ 69
       พี่หนุ่ยครับ ปรับตรงแกนด้านในไดอะเฟรมฝาปั้มใช่ไหมคับ ผมลงมือแล้วครับ สิ่งที่ได้คือบูสมาเร็วขึ้นครับแต่น้ำมันยังไม่ได้เช็ค น่าจะไม่ต่างจากเดิมมากครับ ลองทำดูครับถ้าไม่ชอบใจยังไงปรับกลับคืนได้ครับ ของผมหมุนตามเข็มครึ่งรอบครับ


จาก กอล์ฟ 125.24.128.133 จันทร์, 24/8/2552 เวลา : 11:41

ใช่กอล์ฟพี่ปรับลงจนสุดเลยนะแต่ไม่รู้ว่ามันมีผลเสียอะไรหรือเปล่า (ปกติจะปรับให้ใส่ฝาปั๊มได้พอดีอะ)

คำตอบที่ 70
       พี่หนุ่ยครับ คือตามที่ผมเข้าใจนะพี่หมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นการเพิ่มน้ำมันชดเชยตอนบูสมาให้น้ำมันพอกับอัตราเร่งบูสก็จะมาเร็วขึ้น แต่ถ้าหมุนทวนเข็มนาฬิกาคือการลดอัตราน้ำมันที่เข้ามาชดเชยตอนบูสมาน้ำมันเข้าชดเชยน้อยบูสก็อาจจะมาช้ากว่าเดิม (บูสมาเร็วอัตราเร่งดี หลังติดเบาะคร๊าบบบบ) แต่ของผมหมุนแค่ครึ่งรอบนะครับ แต่ที่เห็นเค้าปรับกันหมุนไม่เกินรอบนะพี่ ของพี่หนุ่ยปรับซะสุดเลยกี่รอบอะครับ แล้วปรับจนสุดแบบนี้ความเปลี่ยนแปลงจากเดิมเป็นไงครับ ส่วนผลเสียต่อปั้มตรงนี้ไม่มีผลครับเพราะเราไม่ได้ไปยุ่งกับตัวชดเชยน้ำมันตรงตูดปั้มถ้าเป็นตรงนั้นจะมีผลเยอะครับ ผิดพลาดประการใดต้องขออภัยนะที่นี้ด้วยนะครับ

คำตอบที่ 71
       หวัดดีท่านอาลาดิน ว่าจะไปหาหลายปีแล้วครับยังเก็บตังค์ค่าซ่อมไม่ได้เลยครับ ยังให้เบอร์เดอมอยู่ป่าวครับวันไหนพร้อมจะได้ดทรไป แล้วเจอกันครับ

คำตอบที่ 72
       ตอบ กอล์ฟ พี่เคยรองปรับหมุนจนหมดเลยปรากฏว่าบูชมาเร็วมากควันท่วมตูดเลยถ้ายิ่งใส่กรองเปลีอยแล้วละก้อยิ่งมาเร็วเลยละ แต่ว่าน้ำมันนี่ซิเปลืองเอาเรื่องเหมือนกัน ก็เลยอยากถามคุณอาลาดินว่ามีผลเสียไหม

คำตอบที่ 73
       สงสัยครับ ที่เขาเปลี่ยนสปริงปั๊มกัน ตัวใหนเหรอครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 74
       65.2L2500cc 3L2800cc 5L3000cc ปั๊มดีเซลใช้ร่วมกันได้ครับ
66.ผมว่ามันเก้งก้างนะ ใช้แบบตามรูปดีนะประมาณ 1500฿
67-72.เพิ่มน้ำมัน รอบจัด บูชมาไว ผลพวงครับ 0896303261 ตลอดชีพครับ
73.ตามรูบครับ

คำตอบที่ 75
       คุณอาลาดินครับ มีชุดเทอร์โบใส่ 4M40 กับรถ 4WD 4ประตู แบบเบสิกๆไหมครับ ไม่ต้องอินเตอร์เน้นเร่งแซง
ปลายสัก 120-130 ก็พอครับ เน้นทน-ประหยัดน้ำมัน
ของแรงๆที่ติดกันไม่ไหวงบไม่ถึง ขอรายละเอียดด้วยครับมีไรบ้าง เทอร์โบรุ่นไหน ค่าใช้จ่ายเท่าไหร

คำตอบที่ 76
       ตอนนี้ก็มี TF-035 กับ TD-04
TF-035 15000$
TD-04 10000฿
เช็ดปั๊ม+หัวฉีด+ฝาปั๊มเทอร์โบ 5000฿ ครับ

คำตอบที่ 77
       TD-04 10000฿ อันนี้ติดตั้งพร้อมใช่ไหมครับ

จำเป็นไหมต้องใช้ฝาเทอร์โบ กับ TD-04

ถ้าเอาแค่เช็คปั้ม+หัวฉีด+TD-04 เท่าไหรครับ

คำตอบที่ 78
       รบกวนคุณอาลาดินแนะนำหน่อยครับ รถผม strada 2500 เดิมๆ ออกตัวอืด คันเร่งเหยียบไม่ขึ้น (ขึ้นช้า)ปลายพอใช้ ควรทำยังไงดี ขอบคุณอย่างสูง

คำตอบที่ 79
       78.เปลี่ยนสปริงปั๊มครับ

คำตอบที่ 80
       ตอบ 77.TD-04 10000฿ อันนี้ติดตั้งพร้อมใช้ครับ
-จำเป็นไหมต้องใช้ฝาเทอร์โบ กับ TD-04
ตอบ ไม่จำเป็นครับ แต่มีจะวิ่งดีกว่าครับ บางรุ่นก็ไม่มีเช่นดีแมก2500
-ถ้าเอาแค่เช็คปั้ม+หัวฉีด+TD-04 เท่าไหรครับ
ตอบ 12500 ฿ ครับ

คำตอบที่ 81
       ผมรบกวนถามหน่อยครับเรื่องหมวกบนฝาปั๊ม(ฝาสูง ฝาเทอร์โบ)จะเริ่มทำงานเมื่อบูทกี่ปอด์นครับ
ถ้าทำปั๊มอย่างเดียวจะรับเทอร์โบได้ไหม กี่ปอด์น
เครื่องยนต์สตาร์ด้า 2500 ครับขอบคุณครับ

คำตอบที่ 82
       81.ประมาณ 5 ปอนด์ครับ เมื่อใส่ฝาปั๊มเทอร์โบน้ำมันก็จะเพิ่มอีก 2-3 cc.เวลาโบทำงานครับ ของผมก็ 25 PSI โนพรอมแพรมครับ

คำตอบที่ 83
       d ครับคุณอาลาดินยังใช้เบอร์นี้อยู่อะป่าว 0896303261ขอปรึกษาหน่อยครับ
1ใช้สตราด้า 2800 ปี2001 ไม่โบ 4*4 เดิมๆทุกอย่างปกติไม่ชอบแปลง อยู่อุตรดิตถ์ มันออกตัวอืดมากๆ
2เหยียบถึง 120 ความร้อนปกติ พอเกินไปจนถึง140 สุดๆแล้วความร้อนมันขึ้นแอร์หายไปไม่เย็นเลย
ขอคำแนะนำพร้อมค่าใช้จ่ายโดยประมาณ ฝีมือดีไกลผมก็ไปหาได้(จะหนีเมียไปเที่ยวด้วย)
3 การอุดegr มันเป็นยังไง จำเป็นขนาดไหนต้องอุดหรือไม่ ยังไม่เคยถอดดูเลยว่าสภาพเป็นไงคุณอา...ทำได้หรือไม่ ถ้าไปทำทั้ง 3รายการใช้เวลาเท่าไร ต้องจองคิวไว้ล่วงหน้าหรือป่าว สมาชิกใหม่ครับ

คำตอบที่ 84
       ฮิๆจาก83ลืมถามค่าใช้จ่ายทั้งหมดโดยประมาณก็ได้ครับ

คำตอบที่ 85
       ตอบ83.ครับ 0896303261 ตลอดชีพครับ
1.2001-2009 8ปี ก็ถอดปั๊ม+หัวฉีด+เปลี่ยนสปริง+แกน+หมุด ประมาณ 4000฿
2.เรื่องความร้อนน่าจะเป็นที่หม้อน้ำ ถ้าเป็นฝาพลาสติกก็แกะล้างไม่ได้ ต้องเปลี่ยนยกลูกเป็นทองแดง 3 ช่อง ครับ ประมาณ 5500 ฿ ของผมก็เปลี่ยนแล้วครับ
3.ควรอุดครับ egr เป็นนระบบการนำอาไอเสียกลับมาใช้เพิ่อลดมลพิษ คราบเขม่าจะสะสมอยู่ในทอไอดีจนทำให้อากาศเข้าไม่สะดวก รถก็จะวิ่งไม่ออกควันดำก็สร้างมลพิษอยู่ ประเก็นอุด 200฿
ปล.จ-ส ไม่ต้องจองคิวครับ มาก็ทำได้เลย เว้นวันอาทิตย์ร้านปิด แต่ถ้าผมอยู่ก็ทำ และหม้อน้ำต้องสั่งล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 86
       ขอบคุณครับคุณอาราดินมีโอกาศผมจะไปบริการทันทีผมวิเคราะห์ดูแล้วคุณน่าเชื่อถือที่สุด

คำตอบที่ 87
       ผมเคยถามพี่ไปแล้วครั้งนึงนะครับ "คำตอบที่54
ขอรบกวนอีกครั้งนะครับ คงไม่ว่ากัน
ถ้าผมทำตามที่พี่แนะนำผมแล้ว และผมอยากจะเพิ่มอินเตอร์ฯอีกซักใบ เพราะตอนนี้ผมมีอินเตอร์ฯอยู่แล้วของVR4 1ใบ และว่าจะเพิ่มเวสเกตแยกอีกตัว พี่อาลาดินคิดว่าอุปกรณ์ 2 อย่างนี้มีความจำเป็นหรือไม่ครับสำหรับสเตปนี้ หรือมันต้องมีอะไรเพิ่มเติมกว่านี้บ้างพี่ช่วยแนะนำผมหน่อยครับ!!!!!
และถ้าจะติดตั้งพี่ติดตั้งให้ผมได้หรือเปล่า ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งพี่คิดเท่าไหร่ครับ
.
...โดยปกติรถใช้เดินทางไกลบ่อยนะครับ...

หวังว่าอีกไม่นานผมคงได้เป็นลูกค้าอีกคนของพี่แน่นอนครับ
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 88
       1.อินเตอร์วิ่งยาวๆติดได้ก็ดีครับ
2.เวสเกตแยกถ้าไม่บูทมาก ก็ไม่จำเป็นครับ
ปล.ขอดูรูปและขนาดอินเตอร์ด้วยครับ เพื่อพิจรณาความเหมาะสมครับ

คำตอบที่ 89
      
SD-33T ทำอย่างไรให้มันกระฉับกระเฉงขึ้นมาบ้างครับ

คำตอบที่ 90
       ฝากรูปอินเตอร์ฯให้พี่อาลาดินพิจารณาครับ
ขนาด 20x42x6.5 cm.(วัดจากครีบ)

คำตอบที่ 91
       89.ถ้าเป็นปั๊มโรตารี่ ก็เปลี่ยนสปริง ครับ
90.สวยครับวางหน้าเลย

คำตอบที่ 92
       รูปคอยล์ที่ปั๊ม เอาไว้ปรับอะไรครับ เห็นมีร่องให้หมุนปรับได้ ของผมไม่ได้อยู่ตำแหน่งตรงกลางเหมือนในภาพครับ

รบกวนด้วยครับผม

คำตอบที่ 93
       ตัวนี้เป็นเซ็นเซอร์ EGR วาล์ว แนะนำให้ ถอดปลั๊กสายไฟ sensor ตัวนี้ออกครับ
ปล.egr เป็นนระบบการนำอาไอเสียกลับมาใช้เพื่อลดมลพิษ(เพื่อนำรถเข้าไปขายในอียูได้) นานๆไปคราบเขม่าไอเสียจะสะสมอยู่ในท่อไอดีจนทำให้อากาศเข้าไม่สะดวก รถก็จะวิ่งไม่ออกควันดำก็สร้างมลพิษอยู่ดี

คำตอบที่ 94
       ถอดปลั๊กออกไปเลย ก็จะไม่สั่งให้ EGR เปิดใช่ไหมครับแล้วจำเป็นต้องต้องทำแผ่นกั้นอุดด้วยไหมครับพี่

คำตอบที่ 95
       อีกอย่างรูน๊อตที่เอาไว้ปรับได้ เอาไว้ปรับแบบไหนครับ

คำตอบที่ 96
       1.ถอดปลั๊กออก ก็จะไม่สั่งให้ EGR เปิดใช่ครับ
2.ถ้าคลายสกรู 2 ตัว มันจะหมุนไปด้านนึงครับ ให้หมุนสวนทางสุดแล้วล็อกครับ ถ้าถอดปลั๊กออกก็ไม่ต้องปรับครับเพราะไม่ทำงานอยู่แล้ว
ปล.เวลามันรวนๆเร่งอยู่มันจะปิด-เปิด ลิ้นไอดี-ไอเสีย เองโดยไม่มีสาเหตุครับ

คำตอบที่ 97
       หมุนสวนทาง คือหมุน ทวนเข็มนาฬิกาใช่ไหมครับ

หมุนแล้วก็จะไม่เปิด หรือ เปิดน้อยลง ใช่ไหมครับ

สรุปถอดปลั๊กออกไปก้จบเท่ากับตัดการทำงานไปเลย ขอบคุณครับพี่อาลาดิน

คำตอบที่ 98
       พอเราคลายสกรูให้หลวมมันจะหมุดเองไปอยู่สุดมุมนึง ก็จับมันหมุนฝืนไปสุดอีกมุมแล้วก็ล็อก มันจะทำงานน้อยลงครับ
สรุปถอดปลั๊กออกไปก้จบ ถุถุถุถูกต้องนะก้าบ ฝันดีครับ

คำตอบที่ 99
       คุณอาราติน ผมมีปัญหาอยากรบกวนถามคือผมใช้รถอีซูซุ 3000 เทอร์โบรถมีปัญหาดังนี้ครับคือตอนติดเครื่องรอบเดินเบาเครื่องจะเดิน ตึกๆๆๆๆๆ แล้วก็จะสั่น บรื่อๆๆ แล้วก็เวลาขับเครื่องจะกระตุกในช่วงประมาณ 1500-1600 รอบแต่ถ้าเกินหรื่อตำกว่าจะไม่ค่อยเป็นเอารถเข้าศูนย์ทิ้งรถไว้ 4 วันแต่ศูนย์บอกว่าแก้ไม่หายเป็นที่ปั้มต้องเปลี่ยนอย่างเดียวและบอกว่ารับเทิรนผมจึงสงสัยว่าถ้าเค้ารับเทรินแสดงว่าปั้มต้องซ่อมได้สิครับอยากทราบว่าค่าซ่อมแผงมากไม่ครับ ออ้มีอีกอย่างครับเมื่อ 5-6 วันก่อนผมขับรถอยู่ดีๆรถดับไปเองโดยมีไฟรูปเครื่องโชว์แต่พอจอดไว้สักพักก็ติดเครื่องได้ปกติไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับรบกวนด้วยนะครับ (ถ้ามีใครมีความรู้ช่วยแนะนำหน่อยครับไม่รู่จะเอารถไปซ่อมที่ไหนกลัวโดนฟันครับ)

คำตอบที่ 100
       ค่าซ่อมหรือสับเปลี่ยนปั๊มประมาณ 10000-20000 บาท ครับ แล้วแต่ที่และสภาพปั๊ม
ปล.ถ้าอยู่ในราคาประมาณนี้คือ 15000 + - แล้วร้านเขายืนยันว่าหายแน่ก็ทำเลยครับ ถ้าไม่หายก็เอาลูกเก่าใส่คืน แต่อาการที่บอกมานี้ที่เคยเจอก็น่าจะเป็นที่ปั๊มครับ

คำตอบที่ 101
      

คำตอบที่ 102
       พี่อาลาดิน ปั๊มเครื่อง 4d56 กับ 4m40 ตัวเสื้อปั๊มไม่เหมือนกันใช้ไหม เห็นพวกบอกมาว่าของ 4m จะเป็นตูดไฟฟ้า เรียกไม่ถูกเหมือนกัน พอนานๆชอบรวน

ขอความกระจ่างด้วยครับผม

คำตอบที่ 103
       ตอบทางโทร.แล้วนะ

คำตอบที่ 104
       -ขอบคุณครับผม

คำตอบที่ 105
       ระหว่างฝาปั๊มเทอร์โบที่มีน๊อตตรงกลางฝา กับที่ไม่มี มันแตกต่างกันยังไงครับ

คำตอบที่ 106
       ฝาปั๊มเทอร์โบที่มีน๊อตตรงกลางฝาจะปรับน้ำมัน+-ได้ กับฝาปั๊มเทอร์โบที่ไม่มีน๊อตจะปรับน้ำมันไม่ได้ ปกติก็จะเพิ่มประมาณ2-3 มล.ขณะเทอร์โบทำงานครับ
คือถ้าปกติน้ำมันออก 5 ซล. ขณะเทอร์โบทำงาน จะออก 7-8 ซล. ครับกระผม

คำตอบที่ 107
       ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 108
       รบกวนเรียนถามหน่อยครับ ผมไปทำปั้ม+ล้างหัวฉีดมาครับ ก่อนทำ สตาร์ทปกติติดง่าย แต่ควันดำ กินน้ำมัน ...หลังทำปั้ม+หัวฉีด ตอนเช้าสตาร์ทติดยากมาก(ลองเปลี่ยนหัวเผาแล้ว) ควันไม่ดำ วิ่งไม่ค่อยออก..ต้องกลับไปแก้ตรงไหนครับ

คำตอบที่ 109
       108.ลองเพิ่มนำมันอีกครับ อาการเหมือนน้ำมันไม่พอ

คำตอบที่ 110
       ขอบคุณอย่างสูงครับ ต้องกลับไปให้ร้านทำปั้ม เพิ่มน้ำมันตามคำแนะนำครับ (เพราะไม่กล้าทำเอง เดี๋ยวไปกันใหญ่) ทราบผลแล้วจะแจ้งให้ทราบนะครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 111
       รบกวนสอบถามคุณพี่อาลาดินครับ...คือผมพึ่งไปเช็คปั้ม+ล้างหัวฉีด มาครับ
ผลที่ได้ถือว่าโอเคครับ อัตราเร่งดีขึ้นเร็วพอสมควร....แต่เกียร์ 1 2 นี้ดูเหมือนจะอึดๆนิดนึงครับ หรือปกติของโบเดิม(รอบหมดเร็ว)
ช่างเค้าปรับน้ำมันให้อยู่ที่ค่าบวก13 ครับ ไม่ทราบว่าค่าอัตรานี้เหมาะสมไหมครับ.........
และอีกหนึงคำถามที่อยากรบกวนนะครับคือหลังจากทำเสร็จแล้วสิ่งที่ตามมาอีกคือ ซิลรีนอย รั่วครับ ... ไม่ทราบว่ารั่วอยู่แล้วพึ่งมองเห็นหรือว่าอย่างไร แล้วอย่างนี้ต้องแก้ไขยังไงครับ เปลี่ยนใหม่หรือใช้กาวร้อนหยอดได้ครับ.....แล้วตัวนี้มีผลอย่างไรกับตัวปั้มครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลล่วงหน้านะครับ

คำตอบที่ 112
       ถามอีกนิดครับ ปลั๊ก egr 4d56 ต้องถอดตัวไหนครับ บนหรือล่างครับ

คำตอบที่ 113
       ถ่ายรูปจุดที่รั่วมาดูหน่อยซิครับ

คำตอบที่ 114
       111.
1.ถ้าใช้สปริงแข็งมากๆ ต้นดีปลายหายครับ
2.น้ำมัน 13 มล.ที่ 200 สโตก ปกติครับ แต่ถ้าโบทำงานก็ 16++ ครับ 4M40 นะ
3.ปกติเช็คปั๊มในประเก็นชุดซ่อมก็จะมีโอริงวาล์วไฟฟ้ามาให้ครับ ลองดูว่ารั่วจากด้านล่างหรือบนที่มีสายไฟ ถ้าล่างก็ลองขันเพิ่มดู ถ้าบนก็ควรเปลี่ยนครับ ตัวนี้มีหน้าที่เปิดปิดน้ำมัน ติด+ดับเครื่องครับ
112.ปลั๊ก egr บนสุดฝาปั๊มเลยครับ อุดด้วยก็ดีนะ

คำตอบที่ 115
       ขอบคุณครับ พี่อาลาดิน.....
1. สรุปปกติดี อัตราเร่ง ขึ้นดี กลาง ปลาย
2. ปรับน้ำมันปกติค่าบวก 13 ตอนเทอร์โบทำงานอาจไปถึง16 แต่ของผม 4d56 เหมือนกันไหมครับ
3. รั่วด้านบนครับ ตรงยางดำๆที่ติดกะขั่วไฟอ่ะครับผมแก้ไขโดยการยากาวเข้าไปอ่ะครับ(ไม่รู้จะมีผลอะไรไหม)แต่ก็ไม่รั่วแล้ว
4. ปลั๊ก egr ถอดตัวบนฝั้งขวามือสุดของห้องเครื่อง(หันหน้าเข้าห้องเครื่อง)ถูกต้องใช่ไหมครับ 4d56

พี่คับ แล้วช่างเค้าเทสปั้มให้เราเค้าปรับไฟให้ปกติอยู่แล้วใช่ไหมพี่ เราจะรู้ได้ไงครับว่าไฟแก่ไปหรือป่าว

คำตอบที่ 116
       ตอบ 115.
1.อัตราเร่งดี ดีใจด้วยครับ
2.4D56-2500cc.ที่ 10 มล.บูช 12++ครับ ปรับก็ประหยัดลง แรงลงตาม ถ้าพอใจก็ใช้ได้เพราะไม่มาก
3.เปลี่ยนได้ก็ดีนะใส่กาวช้าง จากรั่วจะกลายเป็นแตก เคยเจอมาแล้ว ทั่วไป 500 แท้ถอด 1000 แท้ใหม่ 3000 ครับ
4.ปลั๊กรูป 3 เหลี่ยม บนฝาปั๊มดีเซลครับ

คำตอบที่ 117
       ขอบคุณครับพี่อาลาดิน.....
ตัวซิลรีนอย...ใช้นานไหมครับพี่ถึงแตก ผมถามที่ร้านเค้าบอกว่า ถ้าของญี่ปุ่น(เก่า)800 ธรรมดา350 boss600
ควรจะใช้ของญี่ปุ่นถอดใช่ไหมพี่(จะทนกว่าของอย่างอื่นไหม)
ปลั๊กบนฝาปั้มของผมไม่มีแล้วสงสัยตอนเช็คปั้มช่างเค้าถอดออกเพราะก่อนหน้านี้ยังมีอยู่2ปลั๊กเลย

คำตอบที่ 118
       รบกวน เรียนถามคุณ อาลาดิน ครับว่า
ลูกปัมป์ แต่ละขนาดจ่ายน้ำมันต่างกันอย่างไรครับ
ลูกปั๊มป์มังกร ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดน่าจะ 10 มิล จะจ่ายน้ำมันต่างจาก12 มิลอย่างไร ในเมื่อเราปรับอัตราการจ่าย จากตูดปัมป์ และเจียร์แกนที่ฝาปัมป์ช่วยแล้ว คือในเมื่อเราปรับปริมาณการจ่ายที่เท่ากัน ลูกปัมป์ต่างขนาดกัน จะได้กำลังออกมาต่างกันหรือไม่อย่างไรครับ รบกวนให้ความกระจ่างหน่อยครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 119
       ตอบ 117.ใช้ของเก่าณี่ปุนดีกว่าครับ 800 พร้อมเปลี่ยนไม่แพงครับ ทนกว่า และร้อนน้อยกว่าครับ
118.ลูกปั๊ม TFR+DMAX ทุกรุ่น 11 มม.หมุนซ้าย ครับ ลูกปั๊มจ่ายน้ำมันมากน้อยอยู่ที่การตั้งครับ แต่ลูกปั๊มที่โตกว่าจะจ่ายน้ำมันได้แรงดันที่มากกว่า ทำให้หัวฉีดฉีดได้เป็นฝอยมากกว่าเผาใหม้สมบูรณ์กว่าครับ
ส่วนการถอยสลักยันกาวานานั้นทำให้สามารถเร่งได้มากขึ้น รองรับการทำงานของฝาเทอร์โบเวลาบูชครับ

คำตอบที่ 120
       สอบถามคุณอาลาดินหน่อยครับ แล้วอย่างรถตู้ toyota เครื่อง 3L 2800 cc. ควรใช้สปริงปั๊มขนาดเท่าไรครับ ที่จะทำให้ต้นดีขึ้น แล้วปลายก็ยังไม่อืดน่ะครับ

คำตอบที่ 121
       ใช้ของ DENSO สีดำคาดม่วง กลางกลาง กำลังดีครับ

คำตอบที่ 122
       สวัสดีครับคุณอาลาดิน แนะนำตัวครับ
ผมใช้ 720 ครับ วางเครื่อง LD20t แรงดีแต่ รอรอบครับ
คือผมอยากให้ออกตัว แรงต้นดี นะครับ
ว่าจะเปลี่ยนสปริงปั๊ม นะครับ ไม่ทราบว่าจะดีหรือเปล่า
สปริงปั๊มของเดิมติดกับเครื่อง ld เป็นแบบตัวเดียวหรือชุดครับ
ผมไปถามร้านแสวงดีเซล เขาบอกว่าต้องถอดดูถึงจะรู้นะครับ
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 123
       สวัสดีครับคุณอาลาดิน: ช่วยตอบผมทีครับ

คำตอบที่ 124
       LD20 เป็นสปริงปั๊มแบบชุดครับ เดิมเดิมนะ

คำตอบที่ 125
       4m40ปั้ม12มิลโบโฮเสท H1E ใส่หัวฉีดอะไรดีคับถึงจะจ่ายน้ำมันแบบเต็มๆครับ บูท30-40

คำตอบที่ 126
       โทรถามเลยก้ได้ครับ ครบถ้วนดี

แกอาจจะติดงานอยู่ในร้านไม่มีเวลาเปิด หรือตอบ

สมาชิก แกยินดีที่จะตอบครับ

089 630 3261

คำตอบที่ 127
       4d56 เพิ่มไฟปั้มได้หรือเปล่าครับ แล้วตะแคงปั้มให้ไฟแก่หมุนไปทางใหนครับ

คำตอบที่ 128
       สวัสดีครับพี่อาลาดินรถผมตาด้า 2500 2WD เมื่อก่อนเคยใส่โบ z17 พร้อมฝาปั๊มเทอร์โบยิงสดไม่มีอินเตอร์วิ่งได้จมไมล์กับยางขนาด 30นิ้วบูส 10ปอนด์แต่ตอนนี้ผมไปถอดโบและฝาปั๊มโบออกใส่ฝาปั๊มธรรมดาพร้อมเปลี่ยนสปริงปั๊มการวิ่งก็ดีครับทั้งต้นและปลายแต่ควันจะดำมากเวลาเร่งแซงหรือขึ้นเขาแต่จะเป็นเฉพาะเวลาเร่งนะครับพอได้รอบควันดำจะหายไปครับ รบกวนช่วยวิเคราะห์ให้หน่อยครับ หรือพี่ๆท่านใดในคลับก็ได้ครับแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันครับ สมาชิกใหม่ครับผม

คำตอบที่ 129
       ไปซ่อมมา ไม่รู้ว่าราคาแพงไปไหมครับ ท่านสมาชิกช่วยดูให้หน่อย
1.เปลี่ยนสปริง 1500
2. เช้กปั้ม 400
3. วาว์ว หัว 4 ตัว 1800
4.เช็กหัวฉึด ,วาว์ว 400
5.ค่าแรง 300
6.กลองโซล่า 250
รวม 4650