คำตอบที่ 1 ลองดูพัดลมไฟฟ้าข้างหน้าด้วยครับ ยิ่งบอกว่าเป็นตอนรถติด ผมว่าใช่เลย เพราะพัดลมไม่ทำงานแผงแอร์เลยร้อนขับแล้วลมโกรกแผงแอร์เย็นขึ้นแอร์ก็เลยเย็น
คำตอบที่ 2 เคยเป็นเหมือนกัน แต่มัน ป็อกแป๊กๆๆ บ่อย เหมือนเข้าไม่สุด หรือมีอะไรขวาง ถือเป็นการแชร์ ข้อมูล
คำตอบที่ 3 ขออภัยท่านสมภพนะครับที่ ตั้งคำถามในกระทู้ท่าน ผมมีปัญหาคือเวลารถวิ่งที่รอบเครื่องสูงๆ ประมาณ 3000-3500 ตอนคลัทช์แอร์มันดูด จะเกิดเสียงดังเอี๊ยด พร้อมกับฉุดกำลังเครื่องยนต์ลงไปด้วย ส่วนแอร์นั้นเย็นปกติครับ จะแก้ยังไงครับ รบกวนด้วยครับ
คำตอบที่ 4 ลูกปืน comp air ครับ เปลี่ยน เถอะ (บางที ก็ ลูกปืน ได ครับ)ฟ
คำตอบที่ 5 ลองดูที่พูเล่ย์หน้าเครื่องด้วยครับ อาจขาดแล้วครับ ตอนของผมขาดแรกๆก็ไม่รู้ครับ จำได้ว่าจะมีเสียงคล้ายสายพานลื่นดังเอี๊ยดๆ เวลาแอร์เริ่มทำงาน แล้วก็เงียบไป พอมันเริ่มหมุนไปได้ ก็ไม่ได้สนใจ จนมันดังนานขึ้นจนพัดลมหยุดหมุนเป็นช่วงๆ ตอนนั้นตกใจเหมือนกันนึกว่าคอมแอร์ล็อกซะแล้ว แต่สังเกตเห็นพุเลย์มนเลื่อนเข้าเลื่อนออกได้ ดีที่มันไม่ไปสีหม้อน้ำแต่ไปชนด้านเครื่องแทน ปรกติเวลาแอร์ตัดต่อที่รอบเครื่องสูงๆก็พอจะจับความรู้สึกได้เป็นเรื่องปรกติครับ ถ้าไม่ถึงกับรู้สึกหัวทิ่มนะ
คำตอบที่ 6 ขอบคุณสำหรับคำตอบ ครับ น่าจะเป็นลูกปืนคอมแอร์ อย่างที่พี่ 01 บอก เพราะถ้าไม่เปิดแอร์จะไม่มีเสียงดังและอาการอย่างว่าเลยครับ และอีกอย่างอาการที่เกิดขึ้นนี้เป็นมาประมาณ 2 ปีแล้ว สงสัยต้องเสียตังอีก เอ้อ
คำตอบที่ 7 ขอบคุณครับ แอร์Strada เพิ่งเปนแบบนี้เหมือนกัน...
คำตอบที่ 8 อาการเหมือนกันเลย ผมใช้ G-wagon auto ปี2002 คุณ 01 พอรู้ราคาค่าเปลี่ยนลูกปืน comp air ปล่าวครับ(โดยประมาณก็ได้ครับ)
คำตอบที่ 9 ผมก็เจอแบบเดียวกันเลยครับ ติดไฟแดงนานๆก็ไม่เย็นแล้ว ผมเปลี่ยนพัดลมใหม่ ทำให้ดีมาหน่อยแต่บ้างครั้งก็เป็นอีก ถามร้านทำแอร์บอกว่าให้เปิดนำยาแอร์มากๆใว้ ทำแล้วก็เหมือนเดิม ผมจะลองดูที่คอมแอร์อีกทีครับ
คำตอบที่ 10 http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/question.asp?page=1&id=10526 เอาจากกระทู้เก่าครับ
คำตอบที่ 11 หรืออีกอย่างที่ผมเคยเป็น คือคลัชหน้าคอมแอร์ไม่จับเป็นบางครั้งพอเอาไปให้ร้านดูเขาก็เคาะให้มันเข้าไปอีกนิด ก็ใช้ได้ปรกติซักประมาณ3เดือนปรากฏว่าฟิวแอร์ขาดก็เปลี่ยนใหม่ก็ขาดอีกก็เปลี่ยนเบอร์มากขึ้น ก็ใช้ได้ต่ออีกประมาณ2วัน คลัชใหม้ครับ ในที่สุดต้องเปลี่ยนคอยหน้าคอมแอร์ใหม่ไม่กี่ร้อยครับ สรุปผม(คิดเอาเองนะครับ)ว่าที่คลัชหน้าคอมไม่ดูดจับอาจแปลว่าคอยหน้าคอมแอร์เริ่มเสื่อมสภาพพอไปเคาะให้มันเข้าก็เลยทำงานหนักฟิวแอรก็เลยขาด พอเปลี่ยนฟิวเบอร์มากขึ้นคอยทนความร้อนไม่ไหวก็เลยขาด สรุปว่าต้องเปลี่ยน ลองดูนะครับเพื่อใครมีอาการแบบเดียวกัน
คำตอบที่ 12 คุณยง เปลี่ยนคอย จากศูนย์ป่ะคับ?
คำตอบที่ 13 ช่วยผมด้วย////ขออนุญาตถามหน่อยครับ พอดีใช้ 4w4d ปี2000 พ่วงแอร์ไป กระบะหลัง(ใส่หลังคาสามมิตร แอร์ตั้ง) เมื่อตอนสายเปิดแอร์วิ่งตามปกติ แต่แอร์ไม่เย็นเลย เปิดฝากระโปรงดูมองเห็นพัดลมหม้อน้ำหมุนไม่ค่อยแรง,pulley comp หมุนเอื่อยๆ และมีกลิ่นคล้ายๆ กลิ่นไหม้ บริเวณห้องเครื่อง เรียนสอบถามผู้รู้ คาดว่า เกิดจากสาเหตุใดครับ
คำตอบที่ 14 ดูที่พูเล่หน้าเครื่องครับ (ตัวใหญ่ที่อยู่หน้าเพลาข้อเหวี่ยง) กลิ่นไหม้น่าจะเป็นกลิ่นยางไหม้เพราะยางน่าจะขาด(อาการนี้เป็นเหมือนอีซูซุพูเล่ร่องกับแกนหล่ออยู่บนยางไม่ได้เป็นชิ้นเดียวกัน) อาการนี้ไฟรูปแบตน่าจะขึ้นด้วย
คำตอบที่ 15 ขอบคุณครับ แล้วถ้าเข้าร้านซ่อมแอร์รถยนต์ จะต้องเปลี่ยน,อะไรตัวไหน,บ้างครับ เพราะดูในdrawing แล้วยังมองไม่เห็นชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยน เเละมองจากห้องเครื่องก็ไม่เห็นครับ คาดว่าค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่งบประมาณเท่าไร มีท่านใดเคยทำมาบ้างครับ
คำตอบที่ 16 ตัวหมายเลข3 ครับ ถ้าลองกดสายพานแล้วไม่หย่อน จะเป็นที่ตัวนี้ครับ ตัวนี้จะอยู่หน้าเครื่องล่างสุดครับ เกือบติดหม้อน้ำ (อยู่ใต้ใบพัดเป่าหม้อน้ำ)
คำตอบที่ 17 ขอขอบคุณ E20GVX มากครับ เดี๋ยวจะลอง test อีกที พรุ่งนี้ จะวิ่งเข้าร้านซ่อมแอร์เลยครับ
คำตอบที่ 18 ผมขอรบกวนถามพี่ๆด้วยนะครับ รถผมใส่หลังคาอ่ะครับแล้วต่อแอร์ไปข้างหลังด้วย มีปัญหาตรงที่แอร์หลังเย็นมากๆ แต่แอร์หน้าในห้องโดยสารไม่เย็นเลย มันเกิดจากอะไรครับ แล้วต้องแก้ไขอย่างไงครับ ขอบคุณครับ
คำตอบที่ 19 สันนิฐานเบื้องต้นว่าแอร์หลังไม่ได้ใส่เทอร์โมสตัท ลองดูว่าที่แอร์หลังมีสวิทปรับสองอันรึเปล่า อันนึงปรับความเร็วพัดลม อีกอันปรับความเย็น รถผมซื้อมือสองมาก็เป็นอาการเดียวกันไล่ไปไล่มาเพิ่งรู้ว่าเขาไม่ได้ใส่เทอร์โมสตัทกับโซลินอยล์ไว้ตัดน้ำยาตู้หลัง มีสวิทปรับความเร็วพัดลมอย่างเดียว
คำตอบที่ 20 เปลี่ยนมาแล้วครับ ตรงตามที่ท่าน E20GVX บอกไว้เป๊ะเลย พอถอดออกมาเห็น ขอบยางเป็นรอยแตกเลย วันนี้ไหนๆ ก็ไหนๆ เลยไล่ซะทั้งระบบเลย เปลี่ยน valve o-ring,filter dryer และก็ปลดแอร์ ที่พ่วงไปหลังคาหลังด้วยตอนนี้เย็นเฉียบเลย ขอบคุณสำหรับคำชี้แนะอีกครั้งครับ
คำตอบที่ 21 คอยเปลี่ยนร้านแอร์ทั่วไปครับไม่ต้องปล่อยน้ำยาแอร์ ส่วนคุณ pattana141 ก็ตามที่คุณ E20GVX ว่าตามนั้นครับแล้วก็ลดความดันตู้หลังดูครับถ้าจะให้ดีก็ลดขนาดของท่อแอร์เฉพาะด้านหลังด้วย ก็พอจะใกล้เคียงกับอากาศด้านหน้าแต่ก็ยังไงตู้หลังก็ยังเย็นกว่าอยู่ดี แล้วอย่าลืมเพิ่มแผงระบายความร้อนด้วยนะครับไม่งั้นจะเป็นเหมือนผม"คอมแอร์พัง" คือถ้าใช้วิ่งต่างจังหวัดลมระบายตลอดก็พอยืดอายุคอมแอร์ไปได้ก็แล้วแต่สถาพของคอมตัวนั้น แต่ถ้าใช้ในกรุงเทพฯรถติดนานๆอาจจะระบายความร้อนไม่ทัน บางท่านอาจจะเพิ่มพัดลมระบายความร้อนเป็นสองตัวแต่ของผมได้แค่ตัวเดียวเพราะอีกด้านดันไปติดท่ออินเตอร์ฯ เมื่อก่อนใช้ต้างจังหวัดบ่อยเลยไม่เป็นอะไรครับ พอปีที่ผ่านมาน้ำมันแพงเลยไม่ได้ไปใหนวิ่งแต่ในกรุงเทพฯก็เริ่มมีอาการเดี๋ยวเย็น/ไม่เย็นมั่ง ก็เอาน้ำคอยมาฉีดใส่หน้ารถจนสุดท้ายก็ไม่เย็น เอาไปให้ช่างเช็คดูไม่มีความดันแอร์เลยก็ตัดใจให้ช่างเรื้อดูปรากฎว่าภายในเป็นเศษเหล็กเล็กๆน้อยๆเต็มไปหมดคือสูบมันร้อนจนพัง เปลี่ยนคอมอย่างเดียวครับแล้วก็เลยเพิ่มแผงระบาย+พัดลมซะเลยเพราะคิดว่ายังไงก็ใด้ไช้ด้านหลังอยู่แล้วติดใต้ท้องรถครับช่างเขาแนะนำให้ลดความดันและเปลี่ยนให้ท้อเล็กลง เบ็ตเสร็จเสียตังค์แล้วก็สบายใจเหมือนได้รถใหม่ แอร์ตัดไวขึ้นเย็นเร็วขึ้นประหยัดน้ำมันขึ้นอีกนิดหน่อย(คิดเองมั้ง) ก็เอวังระประการชะนี้ เป็นอีกทางเลือกครับลองพิจารณาดู
คำตอบที่ 22 ตอบ กท. 8 เปลี่ยนลูกปืน หลัก ร้อยครับ ประมาณ สาม/สี่ ร้อย ครับ เคยเปลี่ยน ลูกปืน กับ คอล์ย แม่เหล็กที่ หนองแค ตอนออกจาก ลิ่นถิ่น ครั้งที่สอง รวมกับน้ำยา ฯลฯ พันหย่อยๆ มั้ง จำไม่ได้ ลูกปืน ราคาไม่ถึงร้อยครับ ในร้านอะไหล่ ค่าแรงยกเข้าออก ก็น่าจะ สองร้อย ตอนแรกๆ ก็เอี๊ยดๆๆ ไม่ล้างไม่เปลี่ยน สุดท้าย พาลทำให้ คอล์ไหม้เลย
คำตอบที่ 23 ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำและวิธีแก้ไข แต่สงสัยอาจจะไม่มีเทอร์โมสตัสที่ต่อคู่กับโซลีนอยก็เป็นไปได้ครับ เพราะแต่ก่อนผมไม่ค่อยได้ใช้แอร์หลังจนโซลีนอยเจ๊งไปรอบนึงอ่ะครับ แต่ช่างไม่เห็นพูดถึงเทอร์โมสตัสเลย ยังไงคงต้องเอาเช็คดูอีกรอบแล้วอ่ะครับ ไม่งั้นเมษานี้ สุกอยู่บนรถแน่ๆเลยครับ สงกรานต์นี้มีความสุขกันทุกๆคนนะครับ อย่าเจ็บ อย่าจน มีเงินใช้กันไม่ขาดมือนะครับ
คำตอบที่ 24 ผมมีอาการคล้ายนี้เลยครับ แอร์ตัดไม่ต่อ ต้องปิดตัวตั้งอุณหภูมิ สักพัก ค่อยเปิดใหม่ แต่ก็เป็นอีก ได้ลองเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าก่อน เพราะของเดิมไม่หมุน คิดว่าร้อนระบายไม่ดีจึงตัด แต่เปลี่ยนกลับมา ก็ยังเป็นอยู่ คราวนี้ ไปดู คอมแล้ว คลัชมันตัดแล้วไม่ยอมดุดกลับ สงสัย เป็นที่คลัช ลองเคาะดูได้ไหมอ่ะ จะพังไหมครับ ช่วยแนะนำร้านแถวบางแค ที่มีฝีมือและราคา ไม่ฟันได้ไหมครับ ขอบคุณครับ
คำตอบที่ 25 ขอความรู้เพิ่มเติม ผมสงสัยว่า แอร์ตัดไม่ต่อ ที่คลัชไม่ดูดหน้าคลัช มันเกี่ยวกับความร้อนในห้องเครื่องด้วยหรือครับ มันน่าจะคนละส่วนกัน คลัชไม่ดูด เสีย --- ร้อนไม่ร้อน วิ่งไม่วิ่ง ฝนตกไม่ตก ถ้าคลัชไม่ดี ก็ต้องไม่ดูด ถูกไหมอ่ะ แต่ถ้าระบายความร้อนไม่ดี --- วิ่งไกลลมเข้า ก็ปรติ ฝนตกเย็นก็ปรกติ รถติด ร้อน ถึงจะเกิดปัญหา ผมเข้าใจถูกไหมอ่ะครับ
ถือเป็นการแชร์ ข้อมูล
แอร์ตัดไวขึ้นเย็นเร็วขึ้นประหยัดน้ำมันขึ้นอีกนิดหน่อย(คิดเองมั้ง) ก็เอวังระประการชะนี้ เป็นอีกทางเลือกครับลองพิจารณาดู 
