WeekendHobby.com


เอาDIYอุดEGR เครื่อง2500 4D56 มาฝากกันครับ

จาก champnan
อังคารที่ , 21/7/2552
เวลา : 20:25

อ่าน = 2439
61.7.173.90
       เอามาฝากกันครับ สำหรับการอุดEGRเครื่อง2500 ต้องขอโทษด้วยนะครับถ้าพี่ๆน้องๆทราบแล้ว แต่ละท่านก็มีวิธีการอุดตรงตามตำแหน่งที่ต่างๆกันออกไป แต่ก็ใช้ได้เกือบทุกตำแหน่งล่ะครับ อ่ะ มาดูของผมดีกว่า ว่าจะโอเคอ่ะป่าวนะ
ไปดูกันครับ




เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


   
   

คำตอบที่ 1
       อันดับแรก ถอดมันออกมาก่อนเลยครับ เจ้าตัวปัญหา ทำเครื่องยนต์เสื่อมสมรรถนะ





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:26   


คำตอบที่ 2
       เอามันออกมาทำความสะอาดก่อนครับ พวกคราบเขม่าที่เข้าไปอัดอยู่เต็ม ดำไปหมด (อันนี้ของผมล้างแล้วครับ เลยไม่เห็นว่าสกปรกนะ)





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:29   


คำตอบที่ 3
       ล้างๆๆๆ แล้วก็ล้างด้วย น้ำมันดีเซลนี่แหละครับ ผสมซันไลท์ ออกดีเชียวแหละ ให้หมดจดทั้งนอกทั้งในเลย





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:30   


คำตอบที่ 4
       ล้างเสร็จเรียบร้อย รอให้แห้งนะ แล้วก็จัดการดร๊าฟแบบแผ่นอุดลงกระดาษก่อนครับ (ใช้ประเก็นมันนั่นแหละ)





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:33   


คำตอบที่ 5
       พอดร๊าฟลงกระดาษทั้ง2ตัว ทีนี้ก็ ลงแผ่นงานได้เลยครับ ผมใช้แผ่นอลูมิเนียมหนา2mm.กว่าๆ ครับ เจาะรูตามระเบียบครับ เนียนๆหน่อย โตกว่ารูน๊อตนิดนึงเป็นใช้ได้





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:36   


คำตอบที่ 6
       จากนั้นก็ใช้กระดาษทรายเบอร์ละเอียดๆหน่อยครับ ขัดกับน้ำก็ได้แห้งก็ได้ตามสะดวกครับ ลบมุมให้สวยๆหน่อย จะได้ตามรูปล่ะครับ





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:39   


คำตอบที่ 7
       ทีนี้นำมาอุดได้เลยครับ นี่แหละตำแหน่งของผมล่ะ เล่นซะหน้าวาล์วกับหลังวาล์ว ปากทางเข้าไอดีซะเลย (ลืมบอกไปว่าถ้ามีเวลาก็ทำความสะอาดท่อไอดีด้วยก็ได้ครับ เพราะมีแต่เขม่าเต็มไปหมด)





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:41   


คำตอบที่ 8
       อุดตัวล่างก่อน ข่มขืนนิดนึงเพราะแผ่นอุดหนา อย่าลืมใส่ประเก็นกลับเข้าที่ล่ะ แล้วก็ทาประเก็นเหลวกันรั่วด้วยครับ กันรั่วๆๆ อิอิ





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:43   


คำตอบที่ 9
       แล้วก็อุดตัวบนได้เลยครับ วิธีเหมือนกับตัวล่างล่ะ ขันน็อตแน่นนิดนึง สวมท่อแว๊คคั่มกลับที่เดิม ก็เป็นอันเสร็จพิธีล่ะครับ





จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:46   


คำตอบที่ 10
       เสร็จแล้วครับ นำไปวิ่งดูควันดำหายไปจริงๆนะ สมรรถนะเครื่องดีขึ้นนิดนึง อย่างน้อยน้ำมันเครื่องก็ไม่ดำเร็วแล้วล่ะ อิอิ (ขอคำติชมด้วยนะครับ) ขอบคุณค้าพพพพพพ



จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 20:48   


คำตอบที่ 11
       ใช้แผ่นอลูมิเนียม ไหวเหรอครับ ลองดูกระทู้นี้นะครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=15134



mmonl จาก MMONL  117.47.222.52  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 22:10   


คำตอบที่ 12
       คุณสมบัติของอลูมิเนียม คือ เมื่อโดนอากาศ บริเวณพื้นผิวจะทำปฏิกิริยากับออกซิเจนทำให้เกิดชั้นฟิล์มบางๆสามารถทนการกัดกร่อนได้ดีกว่า โลหะชนิดอื่นๆเช่น แผ่นเหล็ก เหล็กซิงค์ หรือเหล็กกล้าไร้สนิม(stainless) แต่ต้องมีความหนาพอสมควรและต้องเป็นpureอลูมิเนียมที่ไม่ใช่อัลลอยด์ด้วยนะครับ ผมจึงเลือกใช้อลูมิเนียมหนานิดนึง อิอิอิ นานาจิตตังครับ ไม่มีใครผิดใครถูกแล้วแต่ความเชื่อของแต่ละบุคคล ผมใช้หลักการทางวิชาการนิดนึงจ้า ขอบคุณครับ



จาก champnan  61.7.173.90  อังคาร, 21/7/2552 เวลา : 22:45   


คำตอบที่ 13
       นานาจิตตังครับ ไม่มีใครผิดใครถูกแล้วแต่ความเชื่อของแต่ละบุคคล ผมใช้หลักการทางวิชาการนิดนึงจ้า ขอบคุณครับ

ชอบคำของพี่อ่ะครับ เพราะเรามีความเห็นแตกต่างกันได้ และเราก็เคารพความเห็นของผู้อื่นเช่นกัน



อนุบาลออฟโรด จาก อนุบาลออฟโรด  114.128.166.10  พุธ, 22/7/2552 เวลา : 00:17   


คำตอบที่ 14
       ขอบคุณค้าพพพพ ทุกความเห็น



champnan จาก ChAmP  61.7.173.90  พุธ, 22/7/2552 เวลา : 00:22   


คำตอบที่ 15
       อุสาห์ทำให้ดูสะละเอียดเชียวครับ ฝีมือเข้าขั้นเทพแล้ว



nick p-car จาก nick p-car  118.174.87.140  พุธ, 22/7/2552 เวลา : 23:58   


คำตอบที่ 16
       ไม่หรอกครับ ลองทำดูเฉยๆอ่ะครับ ผมคิดว่าอุดตำแหน่งนี้น่าจะworkอ่ะครับ พี่ๆในคลับอุดตำแหน่งไหนกันมั่งหรอครับ อยากรู้ๆๆ



จาก ChAmP  61.7.177.247  ศุกร์, 14/8/2552 เวลา : 18:53   


คำตอบที่ 17
       อิอิ เก็บของเก่ามาเล่าใหมอีกดีกว่าเรา

*** ผมลอกมาจาก กระทู้นี้

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=6837


..............................

คำตอบที่ 2
ดูจากรูปแล้ว และทดลองด้วยตัวเอง ผมก็เลยเดาๆ เอาเองว่า ตัว Solinoid Vale2 คือตัวบน( บริเวณแก้มซ้ายรถติดห้องเก๋ง ) น่าจะทำงานได้ไม่ดีนัก เพราะผมสังเกตุว่า ก่อนหน้าจะครบ 100000 โล รถผม 2500 ขับ 2 บางครั้งอัตราเร่งดีเป็นปกติทุกอย่าง และบางครั้งก็อืดซ่ะไม่มี เคยถาม0 เขาก็หาสาเหตุให้ไม่ได้สักที จนตอนนี้เลย 100000 โลมาแล้วครับ ผมก็เห็นเถียงกัน แนะนำกันเรื่อง EGR ก็เลยสนใจและ มาเห็น Datasheet นี้ในเว็บเรานี่แหละครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/question.asp?id=5389

ตอนแรกผมก็ไม่รู้ด้วยซ่ำว่า EGR มันอยู่ตรงใหน เห็นในกระทู้หนึ่ง บอกว่าปลั๊กมันอยู่บน ปั้มหัวฉีด ผมก็ลองดึงออก ก็ตอนแรกมันก็ดีมั้งน่ะพอดีมันไกล้จะต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งก็เลยไม่กล้า อัดมากนัก แต่พอเปลี่ยนสายพานแล้ว ผมก็ลองอัดดู บนถนนเดียวกันจุดเดียวกัน ที่เมื่อก่อนมันเคยได้ 150 แต่ ณ ตอนที่ลองกว่าจะได้ 140 โหให้ดิ้นตายแถมหากขึ้นสะพานข้ามทางรถไฟด้วย แรงมันตกซ่ะไม่มีเลยครับ

อย่างที่บอกผมก็เลยลอง อ่าน Datasheet ดู ก็เลยเห็นว่าหากจะตัดการทำงานของ EGR Vale ซึ่งมันอยู่บนท่อ ID นั้นมันน่าจะต้องถอด สายControl ที่ EGR Solinoid2(on-off) เพื่อตัด Vacuum ออกไม่ให้ไปดัน EGR Vale แต่พอผมถอดออก EGR ก็ยังทำงานได้อยู่ดี ก็เลยลองถอดอีกตัวหนึ่งคือ EGR Solinoid 1(Duty Control) เอ้อ ได้ผล Vale ปิดลงเลยทันที ( ผมเข้าใจว่า EGR Vale จะปิดก็คือมันดันตัวเองลงล่าง ไม่รู้ว่าถูกหรือเปล่า )จากนั้นก็ลองวิ่งดู ในเส้นทางเดียวกัน และจุดเดียวกัน อืมนี่แหละที่ต้องการ แต่ความเร็วที่ได้ไม่เท่าเดิม(ดูจากเข็มไมล์ในรถ) แต่เข้าใจว่าน่าจะเป็นเพราะผมเปลี่ยนล้อเป็น 225/70/15 จากเดิม 195R14 จึงทำให้ความเร็วที่ได้ น้อยกว่าเดิม และอัตราเร่งต่างๆ ก็ดีขึ้นมาเป็นกองเลยทีเดียวหละครับ ได้เหมือนเมื่อก่อน ที่ผมบอกว่าบางครั้งอัตราเร่งดีแต่บางครั้งอืด แต่0หาไม่เจอ ซึ่งผมว่าน่าจะเป็นที่ตัว Solinoid นี่แหละตัวดี
สำหรับควันดำ เท่าที่ลองมองดูด้วยสายตาจากกระจกมองข้าง ก็ไม่มากขึ้นกว่าเดิม

หากใครอยากลองก็ลองได้น่ะครับ และผมว่าหากจะตัดการทำงานของ EGR ก็ต้องมาถอดสายไฟที่คุม Solinoid2( ตัวล่าง) นี่แหละมังครับ เพราะหากดูๆแล้ว ก็เหมือนการตัดท่อแล้วอุดนั่นแหละครับแถมง่ายกว่ามากๆด้วย ลองได้ไม่เสียหายครับ







hi-tech จาก hi-tech  114.128.112.252  ศุกร์, 14/8/2552 เวลา : 22:26   


คำตอบที่ 18
       จากรูปด้านบน หากสังเกตุดีๆ จะมีท่อลมมาควบคุมตัว EGR valve เพียงเส้นเดียว ซึ่งแสดงว่า ถ้าเราตัดการทำงานของ Solinoid ทั้งสองอัน คือการถอดปลั๊กสายไฟออกเลย ทั้งสองอันดังรูป ก็จะเป็นการตัดการทำงานของ EGR Valve แล้ว

แต่ทีนี้ที่ว่ากันว่ากลัวไม่ได้ได้ผล ก็คงจะจริงเพราะเมื่อใช้งานนานๆเข้า แน่นอนว่าต้องมีคราบเขม่า เกาะตามส่วนต่างๆ ของระบบ ไม่เว้นแม้แต่ EGR Valve และก็จะเป็นเหตุให้ มีการเล็ดรอด ของไอเสีย ย้อนกลับไปเข้า ท่อ ID ใหม่ ทีนี้ ปัญหาก็เลยเกิด

เพื่อตัดปัญหาทั้งหลายทั้งปวง ไม่ต้องถอดปลั๊ก อุดท่อ หรือ อะไรต่างๆ ก็ด้วยการ ทำเหมือนเจ้าของกระทู้ว่าครับ ปิดช่องทางมันซ่ะเลย จบ

รูปนี้ เห็นโดยรวมของห้องเครื่องครับ





hi-tech จาก hi-tech  114.128.112.252  ศุกร์, 14/8/2552 เวลา : 22:33   


คำตอบที่ 19
       ซุมมาไกล้ๆ เจ้า โซลินอยที่ว่าก็อยู่มุมห้องเครื่อง ที่ติดกับกระจกหน้ารถ ด้านหลัง Battery ( เครื่อง 2800 2500 เหมือนกัน )

แล้วก็นี่หน้าตาของมัน







hi-tech จาก hi-tech  114.128.112.252  ศุกร์, 14/8/2552 เวลา : 22:35   


คำตอบที่ 20
       อุดด้านไหนก็ได้ครับ ซักด้านก็พอเพียงแล้วครับ เอาอะไรอุดก็ได้ที่ทนความร้อนได้สูง ๆ หน่อย เน้นหนาซัก 2 มม. ครับ ส่วนการถอดปลั๊กโวลินอยด์ ก็ดีครับ แต่ EGR วาล์วเนี๊ย มันเปิดเองได้นะครับถ้ากระแทกคันแร่งที่รอบประมาณ 3500 - 4000 รอบครับ และเปิดเองได้ยาวเลยที่รอบ 4500 ขึ้นไป ดังนั้นแนะนำใช้แผ่นอุดดีกว่าครับผม ถ้าหาไม่ได้ก็ตามกระทู้เก่านะครับผมให้ฟรีครับ(แต่ไปติดเองนะครับ)



แนนน้อยเน จาก แนนน้อยเน(มอมแมม)  222.123.56.134  เสาร์, 15/8/2552 เวลา : 15:10   


คำตอบที่ 21
       ขอบคุณครับ พี่hi-techและพี่แนนน้อยเน เดี๋ยวผมจะส่งซองเปล่าไปขอพี่ แนนน้อยเน ดีกว่า อิอิ



จาก ChAmP  61.7.174.89  อาทิตย์, 16/8/2552 เวลา : 10:43   


      

Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)
                                       

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com


Convert on : 25/8/2554 9:12:08

Error processing SSI file