คำตอบที่ 1
       อาจจะมีรีเลย์เสียนะครับ อาการคล้ายๆกับกดสวิทโอเวอร์ไดร์ฟตลอด ลองเช็ครีเลย์ดูนะครับ รถผมตอนเปลี่ยนมาเป็นเกียร์ออโต้ ก็เคยเป็นแบบนี้ครับ

คำตอบที่ 2
       รีเลย์ตัวที่ว่านี้อยู่ตรงใหนครับคุณเติ้ง

คำตอบที่ 3
       ถามอาการนิดนึงครับ พอดีใช้ G รุ่นเดียวกัน
1.ตำแหน่งเกียร์โฟร์ เลื่อนไปได้ตามตำแหน่งมั้ยครับ
2.ถ้าไปตามตำแหน่ง แต่อาการเหมือนล้อหน้าไม่จับหรือเปล่าครับ
3.เข้าไม่ได้ทั้ง 4H และ 4L หรือว่าเข้า 4H ได้อย่างเดียว
4.ไฟเกียร์โฟร์และABS ติดมั้ยครับ

เท่าที่เจอคือ
-ถ้าเกียร์ไปได้ตามตำแหน่ง ก็อาจจะเป็นที่สวิตช์เกียร์ กับตัวแวคคัม หรือคล้ายๆ รีเลย์ อย่างที่คุณเติ้งบอก
-ถ้าเกียร์เลื่อนไปไม่ได้ตามตำแหน่ง ก็อาจจะเป็นที่บุชคันเกียร์โฟร์แตกครับ..จุดสังเกตุคือกระปุกเกียร์โฟร์แทบจะโยก วนได้เลย

นิ๊สนึงสุดท้าย ถ้ามีใส่ freelock หรือ ฮับ ที่ล้อหน้าปรับให้มันล๊อกหรือยังครับ


ลองดูตามกระทู้ พี่ 01 จะเจอตำแหน่งของตัวที่ว่าครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=10589

ลองเช็คดูนะครับ
ของผม เข้า 4H ได้ แต่ 4L ไม่ได้..บุชคันเกียร์แตกครับ

คำตอบที่ 4
       ดูจากลักษณะ ที่คุณอำพลถามมาว่า ไม่เข้าเกียร์ 4 ผมเข้าใจว่ามันน่าจะเป็นตำแหน่งเกียร์ ออโต้ที่มันทำงานตามรอบ 1 ไป 2 ไป 3 แต่ 3 แล้วไม่ไปเข้าเกียร์ 4 ใช่มั้ยครับ ถ้าเป็นแบบนี้มันน่าจะเกี่ยวกับ สวิตช์เกียร์โอเวอร์ไดร์ฟ หรือรีเลย์ตัวที่ทำให้มันเข้าเกียร์ที่ 4 ได้ครับ ผมไม่แน่แน่ใจนะครับว่ามันอยู่ตรงไหน แต่ว่ารถผมตอนที่เอาเกียร์ออโต้มาใส่มันต้องเดินไฟเส้นที่ว่าเนี่ยครับ เพื่อทำให้เกียร์ที่ 4 มันทำงานครับ

คำตอบที่ 5
       อยู่ด้านซ้ายครับ ใกล้ๆกับrelay power window
ในตำแหน่งนั้นจะมีrelay อยู่3ตัว แต่ติดตั้งrelayอยู่ 2ตัว (1.power window และ 2.over driver relay)ตำแหน่งกลางจะว่างอยู่
process check...
1.fuse no.11(10A)
2.over drive switch
3.Over drive relay
4.Over drive solenoid valve
5.Engine coolant tempeture switch
6.connector ต่างๆ หลวม-หลุด-สนิม

จำได้ประมาณนี้ครับ แก่แล้ว

คำตอบที่ 6
       ของผม เคยเป็นครับ ไป เชค หลายๆๆ ที่ หลาย อู่ เขาบอกว่า สวิชเกียร์ บ้าง สมองเกียร์ บ้าง ให้เปลี่ยน เกียร์ เลย เครียด อยู่ เหมือนกัน พอดี ไปรู้จัก อู่ ที่เขา ซ่อม เกียร์ เขา เลย อธิบายให้ฟังว่า ถ้า เกียร์ 1-3 เข้า ปกติ แสดงว่า ไม่ใช่ สวิซ หรือว่า สมองเกียร์ แต่ กรองเกียร์ตัน ถ้า สวิชหรือว่ารีเลย์ เสีย จะเข้าได้แค่เกียร์ เดียวครับ
วิธีการแก้ ปัญหา ที่เคยไป เฝ้าดู เขา จะถอด แคร้ง อ่าง น้ำมันเครื่อง ออกมา แล้ว จะมีกรอง อยู่ ข้างใน ถอดมาล้างทำความสะอาด พร้อม ล้างออย เกียร์ ด้วยน่ะ เสร็จ แล้ว ประกอบ กลับเหมือนเดิม พร้อม เติม น้ำมันเกียร์ ใหม่ ทดลอง ดู เกียร์ เปลี่ยน ครบ ทุกเกียร์ แถม เบา กว่าเดิม ด้วย ค่าใช้ จ่าย ก็ มี ค่าน้ำมัน เกียร์ 480 ลิตร ค่า ปะเก็นน้ำมันเกียร์ 380 ค่าแรง ถอดล้าง 700 ไม่แพง เลยครับ (ของผมเป็น g-wagon ปี 2002 4x4 ออโต้ ) โทร.ปรึกษา ได้น่ะครับ 081-5519595

คำตอบที่ 7
       ต่อน่ะครับ สาเหตุ เมื่อกรองน้ำมันเกียร์ ตันจะ ทำให้ น้ำมันมันไหลไป เลี้ยงไม่พอ ในรอบที่สูง ทำให้เกียร์ เปลี่ยน ช้า หรือ ว่าไม่เปลี่ยนเลย (ช่างเขาอธิบายน่ะ ผมฟังมา)

คำตอบที่ 8
       แก้ไขเบอร์นิดนึงน่ะ ครับ 081 - 5519295

คำตอบที่ 9
       ดีครับ ความรู้ทั้งนั้น ผมเพิ่งเปลี่ยนมาใช้เกียร์ออโต้เหมือนกัน จะได้ศึกษาไว้เป็นข้อมูลครับ

คำตอบที่ 10
       ผมใช้ 4DR 2800 4X4 Turbo Auto 2003 ครับ
เคยเผลอไปกดไอ้ปุ่ม auto ใต้ไฟฉุกเฉินครับ
มันโชว์ Hold แล้วก็ไม่เปลี่ยนเกียร์ไปที่ 4 ซะที
เราก็งงๆ มันเป็นอะไรหว่า ตอนนั้นได้มาใหม่ๆ อ่านคู่มือว่ามันเอาไว้ออกตัวในโคลน เลยไปเล่นมาแล้วลืมปลด งงเป็นวันเลยตอนนั้น อิอิ โทรถามเพื่อนๆ ให้วุ่นเลย พวกมันก็ขับฟอร์ด กะ โตต้า กว่าจะหาทางออกได้ อุอุ

คำตอบที่ 11
       เจอ อู่ ที่เก่ง ซ่อมมิตซู แล้วครับ อู่ ช่างแดง แถว นวลจันทร์ ครับ เก่งเรื่องเกียร์ ออกโต้ 4x4 ครับ ไป มาแล้ว ครับ เห็นบอกว่า เคยผ่านการฝึกอบรมจากศุนย์มิตซุ มา และ ตอนที่ไป อธิบาย เรื่อง เครื่องยน เกียร์ ประกอบด้วย คู่ มือ ซ่อม ให้เห็น ๆๆ กันเ ลย เจ๋ง ครับ อยู่แถวนวลจันทร์ 081407 4944 0818144230 ใครมีปัญหา เรื่องเกียร์ หรือว่า ระบบ 4X 4 ลองโทร. สอบถามหรือไม่ก็ แวะ เข้า ไปดู น่ะ ชื่อช่างแดง

คำตอบที่ 12
       ธนาคารทหารไทย

คำตอบที่ 13
       ธนาคารทหารไทย

คำตอบที่ 14
       เปลี่ยน เกียร์ มาแล้ว ครับ เจ๋ง มาก ได้ เกียร์ ใหญ่กว่าเดิม โฟร์ หนึบกว่าเดิม