คำตอบที่ 2
ช่วยๆกันน่ะครับ ตามประสบการณ์อันน้อยนิดของผม ... 
1. - ที่ว่า ขัน ทอร์ชั่นบาร์ ผมยังไม่เข้าใจครับ เลยจะถามว่า มันมีน็อตปรับตั้งอยู่ ฝั่งละอัน
* * * .. ถูกต้องครับ
- ตอนนี้ของผมมัน เหลือยาว เกือบถึงพื้นห้องโดยสาร แบบนี้ มันเป็นปกติ หรือว่า ขันขึ้น แล้ว
* * * .. มันก็ปกติครับ ก็คือขันขึ้นไปเกือบสุดแล้วไงครับ ( สังเกตุจากตรงลูกศรสีชมพู ขึ้นไปจะสุดแล้ว )
- และ หากขันขึ้น น้อตจะเหลือยาววววว หรือสั้นลงครับ
* * * .. ถ้าหากยิ่งขันขึ้น ปลายน๊อตก็จะยิ่งยาวขึ้นครับ
2. - ที่ว่า สับฟัน อันนี้ก็เข้าใจว่า ถอดท่อน ทอร์ชั่นบาร์ออกจาก ตัวยึดทั้งสองด้านหรือด้านเดียว แล้วสับไปทางใหนครับ สังเกตุจากอะไร
* * * .. เข้าใจถูกแล้วครับ ต้องถอดออกจากตัวยึดทั้งสองด้านครับ
- สังเกตุจากอะไร ดูจากคูมือซ่อม เห็นมีมา์ร์คให้สังเกต แต่อยากทราบว่า ถ้าจะสับแล้ว ให้ด้านหน้ารถสูงขึ้น ต้องสับยังไง ไปทางใหน
* * * .. คู่มือ ,มาร์ค ผมก็ไม่เคยเห็น แอบๆดูเวลาช่างเค้าทำให้ครับ ถ้าจะสับแล้วให้ด้านหน้ารถสูงขึ้น ต้องถอดท่อนทอร์ชั่นบาร์ออกจาก ตัวยึด คลายตัวยึดออกถอดมาปลายทอร์ชั่นบาร์จะมีสปาย สับฟันเบอร์1(ด้านขวา) ให้ตามเข็มนาฬิกา ... สับฟันเบอร์2(ด้านซ้าย) ให้ทวนเข็มนาฬิกา ( สับฟันตาม ลูกศรสีฟ้า น่ะครับ มองตามภาพน่ะครับ ยืนมองจากหน้ารถไปหลังรถ เดี๋ยวจะงงกลับทิศกัน)
ขอบคุณที่เสียเวลาอ่านมาตั้งนาน ไม่รู้จะไขข้อข้องใจได้รึป่าว 
ปกติส่วนใหญ่ผมจะให้ร้านตั้งศูนย์ ขันปรับตั้งทอร์ชั่นบาร์ให้ พร้อมกับตั้งศูนย์ไปเลย เพราะมุมล้อก็จะเปลี่ยนไปด้วยได้ทำทีเดียวเลย 
ยังไงก็ ฟังความคิดเห็นท่านอื่นร่วมด้วยน่ะครับพี่ hi-tech 
) หรือบางคนก็กลับลูกหมากปีกนกบน ให้ลงมายึดอยู่ด้านล่างของปีกนก(ปกติยึดอยู่ด้านบน) ทำร่วมกันด้วยเพื่อช่วยเพื่อเพิ่มระยะยืดตัวของปีกนก
