คำตอบที่ 1 เจ้าตัวเวสเกจเป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาพร้อมกับเครื่องยนตร์ที่มีระบบอัดอากาศ หรือที่คุ้นหูว่า 'Turbo' ซึ่งจะทำหน้าที่ควบคุมแรงดันอากาศที่ถูกดันออกมาจากใบพัดของเทอร์โบให้อัดเข้าไปในท่อไอดีในปริมาณที่เหมาะสม หรือตามค่าแรงดันที่กำหนดเอาไว้....โดยหลักการทำงานของเทอร์โบจะทำงานโดยการใช้แรงดันของไอเสียมาปั่นใบพัดทางโข่งหลังของเทอร์โบ ซึ่งอยู่บนแกนอันเดียวกับใบพัดทางด้านโข่งหน้าเพื่อไปอัดอากาศ (ไอดี) เข้าสู่เครื่องยนตร์โดยไม่ต้องดูดอากาศตามปกติ (อัดมาให้เลย) ดังนั้นเมื่อเราบูสท์(แรงดันอากาศ)เกินค่าที่กำหนดไว้ เจ้าตัวเวสเกจจะทำหน้าที่ By pass ไอเสียให้ระบายออกไปอีกทางโดยไม่ให้ผ่านใบพัดที่โข่หลังของเทอร์โบและวกกลับที่ main ท่อไอเสีย เพื่อรักษาระดับแรงดันไม่ให้บูสท์สูงเกินไป ...เดี๋ยวเครื่องพัง....แต่สำหรับเครื่องที่มีการ modify มาให้รองรับการบูสท์สูงได้ อาจจะมีการติดตั้งตัว Turbo และ เวสเกจแยกเพื่มเติมได้ โดยการทำงานของเวสเกตแยกนั้นจะระบายไอเสียทิ้งอีกทางโดยจะมีท่อเล็กๆต่อออกมาจากเวสเกจอีกท่อหนึ่ง โดยสรุป ตัว westgate (เวสเกต) มีหน้าที่ควบคุมบูสท์ ( แรงดันอากาศ )ของเทอร์โบให้คงที่ตามที่เรากำหนด โดยอาศัยการระบายไอเสียที่จะมาปั่นกันหันเทอร์โบด้านฝั่งไอเสีย ให้หมุนคงที่ ครับ
คำตอบที่ 2 อ่ะจึ๋ย รีบ key ไปหน่อย ขอโทษนะครับ..ต้องเขียนว่า Wastegate ถึงจะถูกต้อง... หรือจะลองไปดูรายละเอียดใน link นี้ก้อได้นะครับ http://www.streetracersonline.com/articles/turbo/wastegate.php>
คำตอบที่ 3 ขอบคุณคับ แล้วติดแล้วเป็ยไงบ้างคับ
คำตอบที่ 4 Wastegate มันจะมากับตัว Turbo อยู่แล้วนะครับ มันจะเกาะอยู่กับ Body ตามรูปที่ 1 ครับ... เค้าจะเรียกว่า wastegate กระป๋องซึ่งจะควบคุมอัตราการบูสท์ไม่มากประมาณ 7-10 ปอนด์ แต่ถ้าอยากจะบูสท์หนัก ๆ หรือ เปลี่ยน Turbo ใหม่ให้ลูกใหญ่ขึ้น คงจะต้องติด Wastegate แยกนะครับ...
คำตอบที่ 5 แล้วถ้าติดแยก ราคาประมานเท่าไรคับ
คำตอบที่ 6 เวสเกตแยกมีหลายรุ่น และหลายราคาครับ..โดยขึ้นอยู่กับ Brand คุณภาพ และ Spec โดยราคาเริ่มต้นตั้งแต่ 3500 จนถึงเป็นหลักหมื่นขึ้นไปครับ... ยี่ห้อดัง ๆ ก้อจะเป็น HKS, Blitz, Professional GT II, Trust, Greddy หรือลอง Search ตาม Net ดูนะครับ
