คำตอบที่ 1
       วัตถุประสงค์เหมือนกันทั้งคู่ คือล็อกเพลาท้ายซ้าย ขวาให้มันหมุนไปในรอบที่เท่ากันคือ ให้มันหมุนไปเป็นแท่งเดี่ยวนั้นแหละครับ

ต่างกันตรงที่ส่วนใช้ในการขยับกลไกการล็อก ตัวแอร์ล็อกใช้ลมมาดัน ก็ต้องมีปั้มลม ถังลม สายระบบควบคุมวาวล์ทั้งหลายแหล่

ส่วนดิฟล็อกก็อาจจะเป็นกลไกทางแมคคานิกใช้สายดึง ใช้ไฟฟ้ามายิงเข้าโซลินอยดึง ครับ

เห็นส่วนมากการดัดแปลงใส่กับชุดเพลาที่ไม่มีจะใช้ลมเป็นส่วนมากเพราะการติดตั้งงายจุดที่ร้อยท่อเข้ากระโหลกก็ใช้เป็นข้อต่อซึ่งสะดวกในการกันน้ำ
และการเพิ่มถังลมมาก็ทำให้ใช้งานอืนได้อีก สวนควบคุมก็ง่ายเล่นดิบๆก็ใช้วาวล์ลมเปิดปิดกันเลยสะดวกและชัวร์ดี

ส่วนแบบแมคคานิกและใช้ไฟฟ้านั้นมักมากับรถโรงงาน พวกแมคคานิกก็จำพวกรถไถทั้งหลายเพราะจุดที่นั้งคนขับอยู่บนเฟืองท้ายพอดีครับ