คำตอบที่ 1
       เรื่องที่ 1 ตาด้ารุ่นใหม่ 4M4O 4D56 มีระบบอุ่นน้ำมันดีเซลมาให้จากโรงงงานแล้ว โดยใช้น้ำในระบบระบายความร้อนมาอุ่น การทำงานอาจจะช้าซักหน่อยตอนเครื่องเย็น

คำตอบที่ 2
       เรื่องที่ 2 ใครที่อยากจะอุด EGR แต่ยังไม่มั่นใจ หรือๆ ลองตัดการทำงานมันก่อนแล้วสังเกตอาการก่อนก็ได้ครับ ทำเองได้ ด้วยงบหลักสิบ จะทำกลับคืนก็ง่าย แต่ไอเสียอาจจะมีรอดมาได้อยู่ซักเล็กน้อย (ชัวร์ต้องอุด)
ตัดครึ่งท่อแวคคัมหักและก็รัดครับ จะใส่คืนก็ไปซื้อมาใส่คืนไม่กี่ตั้ง ห้ามถอดออกจนเหลือแต่ท่อนะครับ เพราะมันเป็นลมดูด ครับ เด๋วอะไรหลุดเข้าไปยุ่งเลย

คำตอบที่ 3
       ไม่ให้มันทำงานซ่ะ

คำตอบที่ 4
       ท่านไดมีเรื่องอื่นก็บอกได้นะครับ

คำตอบที่ 5
       มือจับเพดานฝั่งคนขับไม่มี ไม่เป็นไร ซื่อร้านอะไหล่มาใส่เอง หกสิบบาด นัตสองตัว แหวนสองอัน เอาไว้จับเวลาโหนดีนักแล

คำตอบที่ 6
       คำตอบที่ 1 จริงๆแล้วเป็นโช๊คครับ เวลาเครื่องเย็นน้ำจะไม่มีแรงดัน สปริงจะดึงขาคันเร่งเพื่อให้เครื่องเร่งจากเดิม
พอน้ำเริ่มร้อน จะมีแรงดัน ดันขาที่ดึงคันเร่งออก

สังเกตุได้ จากเวลาติดเครื่องตอนเช้าๆเครื่องจะเร่งขึ้นมาเอง พอร้อนรอบเครื่องเดินเบาก็จะลดลง ตรงนี้เราสามารถตั้งเองได้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 29/10/2552 21:47:17

คำตอบที่ 7
       คุณWerayoot ครับ อย่าหาว่าผมขัดเลยนนะครับ ไม่มีเจตนาเป็นอย่าอื่นจริงๆครับ
**จากคำตอบที่ 1 ครับ
มันไม่ใช่ม "ระบบอุ่นน้ำมันดีเซล" น่ะครับแต่เป็นระบบตั้งจังหวะหรือเวลาการฉีดน้ำมัน เข้าห้องเผาไหม้ ณ.เวลานั้น โดยอาศัยอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นขับกลไกตั้งองศาฉีดน้ำมัน มีผลให้เสียงเครื่องยนต์เขกน้อยลง
จากภาพจะเป็นตัวที่อยู่ใต้ตัวดึงรอบแอร์ครับ ที่คล้ายๆขดสปริงงะครับ

เพิ่มเติมครับ : ไม่ใช่ตัวดึงคันเร่งครับ คุณเอ๋

ต้องขออภัยน่ะครับ ไม่มีเจตนาเป็นอย่าอื่น




 แก้ไขเมื่อ : 29/10/2552 22:05:34

คำตอบที่ 8
       จากคำตอบที่ 2 ..จะเกี่ยวกับเรื่อง เวลาเร่งที่ประมาณ 2000 รอบ แล้วมีเสียงดัว ควากๆๆๆ หรือเปล่าครับ ของผมดังยังหาสาเหตุไม่เจอครับ
แล้วอีกอย่างครับ รถผมใช้มา 7 ปี แล้วควรตัด cat ออกหรือเปล่า เห็นว่าถ้ามันตัน อาจทำให้ระบบพวกนี้มีปัญหา..ขอความเห็นทุกท่านด้วยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 30/10/2552 1:10:17

คำตอบที่ 9
       พี่นิค เจ้าตัวนี้ของเอ๋ก็มี เป็นขาดึงคันเร่งครับ พอน้ำร้อนแรงดันน้ำจะดันขาคันเร่งออกไป แล้วเจ้าตัวนี้ก็เห็นมีกลไก
ที่เข้าไปในปั๊มที่จะทำองศาฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ครับ แถมมีน๊อต ตั้งได้อีก ว่าตอนเครื่องเย็นจะให้เครื่องเร่งมากหรือน้อย พออุณภูมิ เริ่มสูงขึ้น รอบเครื่องก็จะค่อยๆ ลดลง พี่นิคลองดูใหม่นะครับ

ผมตั้งเอาไว้ตอนเครื่องเย็น รอบเครื่องอยู่ที่ 1100 รอบ พอเริ่มร้อนก็จะค่อยๆลดลงมา จนถึงอุณหภูมิใช้งานปกติ
ขาเจ้าตัวนี้ก็จะไม่ได้รั้งขาคันเร่งอีกต่อไป เพราะมีแรงดันน้ำร้อนดันขาถอยออกไป

คำตอบที่ 10
       ของผม 800 รอบ/นาที ตลอดครับ

คำตอบที่ 11
       ของผม 800 รอบ/นาที ตลอดครับ


จาก ปลาหมึก

แสดงว่าไม่มี หรือ ถ้ามีก็ไม่ได้ตั้งใช้งาน

จะมีน๊อตตั้งอยู่ด้านใน ใช้ประแจเบอร์ 8 ขัน

คำตอบที่ 12
       ขอเสริมช่างเอ๋นะครับ ที่จริงก็เป็นโช้คนั่นแหละครับ แต่ทำงานโดยอาศัยการ หดตัว-ขยายตัว ของ ของเหลวภายในครับ มีมานานแล้วครับ แต่มีในเครื่อง เบนซิน มาก่อน พวก 4A-GE ------- ตระกูลGA ที่เป็นหัวฉีดครับ

คำตอบที่ 13
       เอารูปชัดหน่อยมาให้ดูครับ

คำตอบที่ 14
       ผิดรูปครับ

คำตอบที่ 15
       เหมือน ช่างเอ๋กับคุณหนูว่าไว้ครับ

คำตอบที่ 16
       เจ๋งครับ ผมอยากได้ใส้ในของปั๊มลูกนี้จัง อิๆๆๆ ปั๊มโบของ4M ตรงรุ่น

คำตอบที่ 17
       เจ๋งครับ ผมอยากได้ใส้ในของปั๊มลูกนี้จัง อิๆๆๆ ปั๊มโบของ4M ตรงรุ่น


จาก เอ๋ 114.128.160.231 ศุกร์, 30/10/2552 เวลา : 21:01


ของผมมันแค่ 11มม. ได้ข่าวว่าจะอัพโบเป็น 07 ของคุณเอ๋ ต้อง 12 มม. ครับ

คำตอบที่ 18
       คิดอยู่ แต่รถสภาพแบบผมใส่ 12 มิล จะเกินหน้าเกินตาไปหน่อยละมั้งครับ

คำตอบที่ 19
       ในตัวที่ว่านี้ยังคงคำตอบเหมือนเดิมครับ "ปรับองศาฉีดน้ำมัน" ไอ้ตัวที่ว่าจะเป็น spec สำหรับรถส่งออกไปประเทศที่อากาศหนาวเย็น จำเป็นที่จะต้องปรับองศาฉีดน้ำมันในช่วงแรกที่ติดเครื่อง ในรถที่ผลิตขายในไทยก็มีเหมือนกันแต่จะเป็นช่วงแรกไม่กี่ปีผลิตก็มี EO แจ้งยกเลิกกาติดตั้งในประเทศเขตร้อนเช่น GCC ,G-EXPORT,และ UAE ๆๆ ประเทศไทยจัดอยู่ในกลุ่มที่2ครับ
หากจะกล่าวถึง"โช้คน้ำ" ผมยังไม่เข้าใจคำนี้ดีนักว่าหมายถึงอารัย หรือจะเหมือนของมอร์ไซ แต่ในStrada มีแต่ตัวดึงสายคันเร่ง ที่อยู่ในห้องโดยสาร ข้างๆพวงมาลัยด้านขวา ดึงรอบให้สูงขึ้นได้แต่ก็ถูกยกเลืกเช่นเดียวกันครับ
แต่ในความเข้าใจของผมคำว่า"โช้ค" ในที่นี้หมายถึงการเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงขึ้น เพื่อทำให้ส่วนผสมน้ำมันกับหนาขึ้นแบบเดียวกับของมอร์ไซร์ เราเข้าใจตรงกันหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 20
       คำตอบที่ 16
เจ๋งครับ ผมอยากได้ใส้ในของปั๊มลูกนี้จัง อิๆๆๆ ปั๊มโบของ4M ตรงรุ่น


จาก เอ๋ 114.128.160.231 ศุกร์, 30/10/2552 เวลา : 21:01


แก้ไขคำตอบ ลบคำตอบ 219509


เอามาทั้งลูกเลย

คำตอบที่ 21
       ของผมอากาศเย็นก็ยังเป็น 800 รอบ/นาทีครับ จนผมนึกว่าเครื่องดีเซล มันไม่มี โช๊คเสียอีก อากาศเย็นก็ครั้งเดียวติดเลยครับ แปลกดี ของผม รุ่น 2800 ปี 2004 ครับ

คำตอบที่ 22
       โชคคือการเพิ่มปริมาณน้ำมันถูกต้องครับ เข้าใจตรงกัน

แต่ผมยังงงว่า เจ้าตัวนี้ จะไปปรับองศาฉีดน้ำมันได้อย่างไร มีกลไกลตรงไหนที่สามารถปรับองศาน้ำมันได้
ผมรู้แต่ว่าการปรับองศาน้ำมันก็คือการตะแคงปั๊ม องศาแก่ ฉีดน้ำมันก่อนถึงศูนย์ตายบน

ยังงงครับ พี่นิค ช่วยเอาแบบให้เห็นภาพหน่อยนะครับ

คำตอบที่ 23
       ถ้าปรับองศาจุดระเบิดได้จากกลไกลข้างปั๊มป์ จะเอาปั๊มป์ตัวนี้ไปแปลงใส่มังกรให้ด้ เวลายิงไนตรัส จะได้ปรับลงองศาให้อ่อนลงตามจังหวะการจ่าย

คำตอบที่ 24
       ของผมปี สองพัน ไม่มีตัวที่ว่านี้ เครื่องเย็น750 เครื่องร้อน 800 ปกติหรือป่าวไม่รู้ โปรดชี้แนะด้วย

คำตอบที่ 25
       ปกติครับ ของผม ตอนไปเปลี่ยนฝาปั๊ม ลูกพี่ไม่ได้ตั้งมาให้ ก็แบบนี้แหละครับ ผมกลับมาตั้งเองที่บ้าน
ที่จริง เครื่องเย็นตั้งที่ 800 ก็ได้ พอเครื่องร้อนก็ลง 800 พอดี

ผมเองเช้าๆชอบวอมเครื่องครับก็เลยตั้งไว้ที่ 1100 รอบพอเริ่มร้อนรอบก็ลดลงมา 850 ผมชอบแบบนี้ครับ ออกตัว
ง่ายดี

คำตอบที่ 26
       คำตอบที่ 25
ปกติครับ ของผม ตอนไปเปลี่ยนฝาปั๊ม ลูกพี่ไม่ได้ตั้งมาให้ ก็แบบนี้แหละครับ ผมกลับมาตั้งเองที่บ้าน
ที่จริง เครื่องเย็นตั้งที่ 800 ก็ได้ พอเครื่องร้อนก็ลง 800 พอดี

ผมเองเช้าๆชอบวอมเครื่องครับก็เลยตั้งไว้ที่ 1100 รอบพอเริ่มร้อนรอบก็ลดลงมา 850 ผมชอบแบบนี้ครับ ออกตัว
ง่ายดี




จาก เอ๋ 114.128.165.248 อาทิตย์, 1/11/2552 เวลา : 09:48


แก้ไขคำตอบ ลบคำตอบ 219626
พี่เอ๋ชอบเหมือนผมเลยอ่ะ ให้เครื่องมันร้อนเร็วๆ

คำตอบที่ 27
       คุณเอ๋ครับ ผมพบเอกสารเกี่ยวกับโช้คน้ำที่กล่าวถึงแล้วครับ หากแต่เป็นของปั๊มไฟฟ้าแต่เสียอย่ารัยหลักการทำงานก็คล้ายๆกันครับ ต่างกันที่ใช้กระแสไฟหรือแรงดันควบคุม
คำว่า"โช้คน้ำ"ที่เรียกกัน มีชื่อเรียกทางเทคนิคว่า วาล์วควบคุมไทม์มิ่ง (TCV) จากรูปน่ะครับ
หมายเลข
1 เข็มปิด-เปิด ช่องทางน้ำมัน
2 สปริง
3 แม่เหล็ก
4 วาล์วควบคุมไทม์มิ่ง
5 กรอง

A ลูกสูบไทเมอร์
B ห้องแรงดันต่ำ
C ห้องแรงดันสูง
D ปลายวาล์ว

หลักการทำงาน::
* วาล์วควบคุม(4) จะติดตั้งอยู่ระหว่างห้องแรงดันสูง(C) กับห้องแรงดันต่ำ(B) ของลูกสูบไทเมอร์ (A) ซึ่งการยกตัวขึ้นเปิดหรือเลื่อนปิด ของเข็ม(1) ของวาล์วควบคุมนี้ จะเป็นการควบคุมแรงดันน้ำมันในห้องแรงดันสูง ซึ่งนั้นคือการปรับองศาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้อ่อนหรือแก่

***การควบคุมองศาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง***
*เมื่อไม่มีแรงดันหรือกระแสไฟเข้ามาที่วาล์วควบคุมไทม์มิ่ง(4) จะทำให้เข็ม(1) ปิดช่องทางที่ปลาย(D) ของวาล์วโดยแรงดันของสปริง(2)
* เมื่อมีแรงดันหรือกระแสไฟเข้ามาที่วาล์วควบคุมไทม์มิ่ง(4) จะทำให้เข็ม(1) เลื่อนถอยมาทางด้านซ้ายมือชนะแรงดันของสปริงเปิดช่องทางที่ปลาย(D)วาล์ว เป็นผลให้แรงดันน้ำมันในห้องแรงดันสูงลดลง(C) ซึ่งจะทำให้ปั๊มอ่อนลง

เป็นแค่หลักการเบื้องต้นครับคงทำความเข้าใจกันยากสักหน่อย หากต้องการข้อมูลลึกกว่านี้คงต้องไปที่ห้องสมุด mitsubishi ล่ะครับ มีอารัยอีกมากมายที่ "หลายคนยังไม่รู้เกี่ยวกับตาด้า"

คำตอบที่ 28
       ดูจากรูปแล้ว งง ยังไงไม่รู้ครับ พี่นิค สงสัยต้องหา ปั๊มที่ไม่ได้ใช้ เอามาผ่าเล่นซะแล้ว

ดั่งเช่นในรูป ของเจ๋ง นะเจ๋งนะ ขอยืมหน่อย

คำตอบที่ 29
       โหเล่นของผมเรย แล้วผมจะเอาไรใส่ครับคุณเอ๋ เดี๋ยวหาข้อมูลมาดีกว่า

คำตอบที่ 30
       ถ้ายังอยู่ข้างนอกรถผมจะแกะให้รู้ดำรู้แดงกันไปเลย เสียดายติดไปแล้ว
น่าจะตั้งกระทู้ ก่อนหน้าซัก2-3อาทิตย์





ล้อเล่นอะครับ

คำตอบที่ 31
       โหเล่นของผมเรย แล้วผมจะเอาไรใส่ครับคุณเอ๋ เดี๋ยวหาข้อมูลมาดีกว่า


จาก CT100 113.53.24.205 อังคาร, 3/11/2552 เวลา : 01:55 แก้ไขข้อความ เปลี่ยนรูป

อะ ลืมเปลี่ยนชื่อ

คำตอบที่ 32
       ในกรณีที่รอบเดินเบาไม่นิ่ง มีสาเหตุมาจากตัวปั้มหรือเปล่าครับ ท่าน มีอาการตอนเปิดไฟหน้า,ไฟฉุกเฉิน,หรือใช้ไฟในระบบ (โปรดชี้แนะด้วย)

คำตอบที่ 33
       ดีครับ อยากสมัคร สมาชิก สตาด้าขับ ทำงัยบ้างครับ
แนะนำที ผมใช้ 4d56t

คำตอบที่ 34
       คำตอบที่ 28
ดูจากรูปแล้ว งง ยังไงไม่รู้ครับ พี่นิค สงสัยต้องหา ปั๊มที่ไม่ได้ใช้ เอามาผ่าเล่นซะแล้ว

ดั่งเช่นในรูป ของเจ๋ง นะเจ๋งนะ ขอยืมหน่อย


จาก เอ๋ 112.142.81.111 จันทร์, 2/11/2552 เวลา : 18:27


แก้ไขคำตอบ ลบคำตอบ 219787


ที่อู่พี่วิอ่ะเพียบเลยทั้งครบตัว ทั้งเป็นซาก วันนี้ไปก็ว่าาจะถอดรื้อเล่นแต่ไม่รู้ว่าอะไรเป็นอะไรเลยไม่รื้อดีกว่า

คำตอบที่ 35
       ถึงคุณ เอ๋ ครับ(ตอนไปเปลี่ยนฝาปั๊ม ลูกพี่ไม่ได้ตั้งมาให้ ก็แบบนี้แหละครับ ผมกลับมาตั้งเองที่บ้าน) ไม่รู้ว่าต้องตั้งอะไรครับ ของผมก็มีฝาปั้มครับแต่เทอร์โบถอดออกครับ (รบกวนหน่อยครับ )