คำตอบที่ 1
       1.กำลังสนใจชุดยก7นิ้ว แต่ไม่ต้องการใส่ยางใหม่มากนักกลัวบานปลาย ขอแค่265/75/16 จะพอดูไหวมั้ยครับ

ยางแค่นี้...ไม่ใส่ชุดยกยังได้เลยครับ....ยก7นิ้ว ยางซัก 35 ขึ้นไป ถึงจะสวย

คำตอบที่ 2
       จะใส่ชุดยกเจ็ดนิ้ว...ไม่ต้องกลัวจะบานครับ......งัยมันก็บานอยู่แล้วแหละ

คำตอบที่ 3
       2.อยากขอคำแนะนำเรื่องการเลือกใช้ทอชั่นบาร์ กับช๊อค(ใส่กันชนและไม่ใส่หน้า)ชอบหนึบๆ

ทอชั่นหายากนะ...หาช๊อคแก้สดีๆ(ไม่อยากเอ่ยชื่อนะ เดี๋ยวเป็นประเด็นค้าขาย)
ช้อคแก้สมันก็จะช่วยทอชั่นด้วย...มันมีความเป็นสปริงในตัวอยู่ด้วย

คำตอบที่ 4
       3.ตอนนี้คลัชรถผมเริ่มมีอาการลื้อแล้ว รถผมมีหอยพิษ1ตัว และกำลังจะเพิ่มอินเตอร์ บูสไม่หนักครับชอบเหนียวๆ เน้นใช้งานบู้บ้างเมื่อจำเป็น แนะนำการเลือกใช้ครัชทีครับ

คงจะคลัทช์ลื่น...หลังจากผมไปติดหอยแม่กลองมา ก็มีอาการแบบนั้นแหละ

ก็เลยใส่ทองแดงแปดก้อน...จบ......แต่มันจะเหมือนหัดขับใหม่นะ(เลียไม่ได้เลย)

ตอนนี้อยากลองเปลี่ยนคลัทช์ของตัวตาด้าโบ...บางคนก็บอกว่า...ฟอร์ด

คำตอบที่ 5
       นาน ๆ มาที...พอแระ......เหลือไว้ให้ เหน่ง (หอยแม่กลอง) มาตอบมั่ง

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับ มีใครเพิ่มเติมมั้ยครับ

คำตอบที่ 7
      
1.กำลังสนใจชุดยก7นิ้ว แต่ไม่ต้องการใส่ยางใหม่มากนักกลัวบานปลาย ขอแค่265/75/16 จะพอดูไหวมั้ยครับ
ตอบ...3นิ้วกำลังสวย (7นิ้วสูงมากครับต้องยาง35นิ้ว)...ถ้ายก7นิ้งใส่265มันจะเหมือนคนขาลีบน่ะครับแล้วก้ไม่สวย ความสมดุลย์ก็น่าจะไม่มีนะครับ
2.อยากขอคำแนะนำเรื่องการเลือกใช้ทอชั่นบาร์ กับช๊อค(ใส่กันชนและไม่ใส่หน้า)ชอบหนึบๆ
ตอบ...ทอร์ชั่นบาร์ARBไม่รู้ว่ายังมีหรือเปล่าหรือเวสโค๊สราคาประมาณ13000.-บาท ยี่ห้ออื่นไม่ทราบครับ หรือหาโช้คหนึบๆสักคู่เช่นโปรคอมฯ(คู่ล่ะประมาณ4-5000.-บาท)หรือแรนโซ่ที่ปรับความหนึบได้น่ะครับ ราคาพอๆกันลองดูราคาหน้าซื้อขายดูครับ
3.ตอนนี้คลัชรถผมเริ่มมีอาการลื้อแล้ว รถผมมีหอยพิษ1ตัว และกำลังจะเพิ่มอินเตอร์ บูสไม่หนักครับชอบเหนียวๆ เน้นใช้งานบู้บ้างเมื่อจำเป็น แนะนำการเลือกใช้ครัชทีครับ
ตอบ...ผมใช้9นิ้งครึ่งให้โยแรนเจอร์จัดให้ 9นิ้วของฟอรด์แข็งมากครับไม่เหมาะกับการใช้ในชีวิตประจำวัน(ถามจากเพื่อนๆที่ติดมา เลยตัดสินใจเอาแค่9นิ้ว) ติดเทอร์โบTF035 บู๊ทจากเดิม8ปอนด์ เพิ่มเป็น10ปอนด์ มีบู๊บ้างจนกระบะขับ2งง...
------------------->รถผม ยกบอดี้3นิ้ว ยาง285/75/16แม็ก167.5นิ้วออฟเซ็ท0 เทอร์โบTF035+อินเตอร์บน ท่อไอเสีย2.5นิ้วไม่มีท่อพัก โช้คหลังแรนโซ่ โช้คหน้าจากร้านโฟร์รันเนอร์ปรับระดับได้เหมือนกัน เอานุ่มหรือหนึบ.....อ่อเรียงเกียร์และทดเฟือง8:39ด้วยนะที่โยแรนเจอร์
------------------->ให้ไว้เป็นแนวทางนะครับ


 แก้ไขเมื่อ : 25/2/2553 18:48:08

คำตอบที่ 8
       อยากทราบราคาที่พี่มนุษย์กบตกแต่งไป มีอะไรบ้าง เพื่อถ้างบประมานพออาจจะต้องพึ่งพี่มนุษย์กบแนะนำร้านหน่อยครับ อออีกเรื่องที่สงสัย ความแตกต่างระหว่างพักตรงกับไม่ใส่พีก แตกต่างกันมากน้อยแค่ไหน ขอขอบพระคุณร่วงหน้า

คำตอบที่ 9
      
เอาอย่างงี้แล้วกันครับ
ไม่ใส่ท่อพักเลย(แบบผมตอนนี้ยิงตรงใส้2.5นิ้ว)...ตีนต้นระยะ4-500เมตรเกียร์ต่อเกียร์จะดีมากรอบมาไว... แต่พอปลายแล้วหมดครับ... .....และข้อดีสำหรับการเที่ยวลุยแบบออฟโรดแรงฉุดกระชากในการ ปีน บ่าย ทะยาน การพุ่งตัวจะดีครับ(อันหลังนี่มาจากนักแข่ง ที่มีสำนักแต่งรถการ์ตูนย่านศรีนครินทร์เป็นผู้อธิบายให้ฟัง)
ใส่ท่อพัก เสียงเพราะขึ้น ไม่ดุดัน(มากนัก)....ปลายมีเหลือให้ได้เล่นอีกครับ
อันนี้จากที่ผมได้สัมผัสด้วยตัวเองนะครับ ใครมีความคิดเห็นอย่างไรช่วยมาแจมกันหน่อย.....
สุดท้ายยินดีตอบทุกคำตอบที่ผมรู้เท่านั้นนะครับ
-------->เรื่องราคาที่แต่งและร้านที่ทำ ว่างๆโทรคุยกันดีกว่า 081 แปดสามสี่ 2สาม68 ครับ

คำตอบที่ 10
       1.ยก7นิ้วผมว่าต้อง35ถึงจะแจ่มครับ
2.ทอชั่นบาร์ไม่รู้ครับ ส่วนโช้คถ้าจะเอาหนึบๆต้องซับแทงค์
3.คลัชใช้หวี3Sโบ RBโบก็เอาอยู่ครับแต่ต้องแปลงฟลายวีล แล้วก็แปลงปั๊มคลัชล่างให้ใหญ่ขึ้นจะได้ไม่หนัก

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับ ถามต่อเลยละกัน คาใจมานานแล้วครับ เรื่องการเรียงเกียร์ใหม่ จะมีผลเรื่องอัตราเร่ง และแรงบิด มากน้อยแค่ไหน ในทางเรียบ และโดยเฉพาะการปีนไต่เนิน หรือขับถึงทางชัน มันมีข้อดีข้อเสียอย่างไร ผมเมมเบอร์พี่มนุษย์กบไว้แล้ว อนาคตอาจต้องรบกวนครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 12
       ตื่นมาวันเสาร์เซ็งๆเลยไปขับรถเล่นที่เขากระโจมต่อด้วยห้วยคอกหมูและพุละกำ สนุกมากครับ เลยอยากรู้ว่าถ้าเรียงเกียร์ใหม่จะไต่ได้เหมือนเดิมหรือจะดีด้อยอย่างไร

 แก้ไขเมื่อ : 28/2/2553 10:20:26

คำตอบที่ 13
      
ตอนที่ตัดสินใจเรียงเกียร์ เพราะทนราคาน้ำมันไม่ไหว....ตอนนั้นดีเซล40.-กว่าบาทต่อลิตร
หลังเรียงเกียร์
ขับรถสนุกขึ้น ขับเกียร์1-4รอบและความเร็วต่อเนื่องดีขึ้น พอเหยีบครัชใส่เกียร์5 ความเร็วเท่าเดิม แต่รอบตกลงมาจากเดิม
เช่นแต่ก่อนขับ120รอบจะอยู่ที่ประมาณ3000รอบ
ตอนนี้ขับ120รอบอยู่ที่ประมาณ2800
สรุปก็คือ
-รอบเครื่องเบาลง ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
-การท่องเที่ยว ปีน ป่ายเขา หลังเรียงเกียร์ไม่มีปัณหาอะไรครับ เพราะยังไงแล้วเวลาที่เราเที่ยว ปีนป่ายหรือ ลุยโคลนเราจะใช้4Lแล้วก็ใช้เกียร์1หรือ2และค่อยๆเดินในรอบธรรมดาไม่สูงมากนัก
-ใช้ขับในทางที่เป็นเขาขึ้นๆลงๆก็ไม่แตกต่างอะไรจากเดิมมากนักครับ
-สรุปอีกครั้ง ชอบที่ได้ทำและชอบที่ได้เฟืองเกียร์ใหม่ตั้งแต่เกียร์1-4 และมีขนาดเฟืองที่หนาและใหญ่ขึ้นครับ
***อันนี้เป็นบทสรุปของผม ที่ใช้หลังจากที่เรียงเกียร์และทดเฟืองมาแล้ว ด้วยตัวผมเองนะครับ***
ท่านใดมีข้อคิดเห็นที่แตกต่างจากผม ก็มาออกความเห็นกันได้นะครับ

คำตอบที่ 14
       กำลังลงเนินพันครับ ทางทำใหม่แล้วครับ ดีครับจะได้เปิดโอกาสให้รถแสตดาสได้เที่ยวมั่ง ขอบคุณครับพี่มนุษย์กบ ผมอาจจะจุกจิกไปหน่อยเพราะว่ารักรถและอยากคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป เลยอยากได้ข้อมูลที่ชัดเน เพราะเสียเงินป่าวๆไปหลายบาทเสียดาย เลยอยากได้ขอมูลที่เหมาะสำหรับตัวผมเอง พี่ๆท่านใดที่มีข้อมูลแนะนำหน่อยก็ได้ครับ ชักวันผมคงได้ไปเข้ากลุ่มกับพวกพี่มั่งครับ

 แก้ไขเมื่อ : 1/3/2553 1:56:09

คำตอบที่ 15
      
ยินดีครับกลอฟ์.....