แกรนดิส 4x4มีเสียงวีดตอน3000รอบขึ้นไป

จาก noom1966
อังคารที่ , 9/3/2553
เวลา : 00:30
อ่าน = 414
125.27.170.147

รบกวนหน่อยครับ ของผมแกรนดิส 4m40 4x4 หอยแม่กลอง เกียรของโย เรนเจอร์ หม้อนำสองช่อง มีปัญญหาความร้อนตอนวิ่ง 120-140 เครียดครับ แค้นครับ เมื่อวานไปเที่ยวสวนผึ้งราชบุรี เมียอยากขึ้นไปดูทะเลหมอกตอนเช้า จะเอาใจสะหน่อย พอเช้าออกจากที่พักขึ้นเขาไปได้ไม่เกิน 3 km ความร้อนขึ้น100-110 องศา รู้เลยครับถ้าไปต่อเสร็จแน่ กลับครับ ( มันมีอาการมาตั้งแต่ไปโคราช วังนำเขียวแล้ว วิ่ง 120 แช่ไม่ได้เลย รู้สึกจะเป็นทางขึ้นเขา แตวิ่งทางราบความร้อนก็ขึ้นครับอยู่ที่ 100 องศา เลยลองปรึกษาเพื่อนสมาชิกในคลับ คุณพงษ์ศักดิ์, คุณปลัก,พี่กบ,คุณเหน่ง,คุณเสก สรุปเปลี่ยน วาวล์นำ และเช็คนำยาฟรีปั้ม ,ล้างหม้อนำ ทำที่ศูนย์บริการลูกแก กาญจนบุรี หลังจากทำแล้ว ผมขับเรื่อย 80-100 km/h ความร้อน 85 องศา 100-140 แข่ที่ 140 พักใหญ่ความร้อนอยู่ที่90 องศา พอ 160 ความร้อน อยู่ที่ 95-แต่ไม่ถึง100 องศา แช่ด้วยนะครับ (ทางราบ )ปกติผมขับไม่เร็วหรอกแค่ลองดูหลังเปลี่ยนอะไหล่ที่ว่า เดี่ยวอาทิตย์หน้าจะไปขึ้นเขากระโจมอีกที แต่ที่ผมสงสัยนะครับ ตอนบูชเทอร์โบ ที่ 3000 รอบขึ้นไปมันมีเสียงวีดมาตามเท้า พอถอนคันเร่งก็หาย พอเหยียบก็มาอีก ไม่ทราบว่าเป็นอะไรครับ เพิ่งเป็นครับ (เมื่อก่อนตอนติดโบมาใหม่ก็ไม่มีเสียงนะ) และพอถึงบ้านก็เปิดฝากระโปงดู ปล่อยเคร่องเดินเบา ได้ยินเสียง ฟีด ยาวเลย ตรงแถวหอยครับเหมือนมีลมอะไรสักอย่างรั่ว มันปรกติหรือผิดปรกติไหมครับจะได้แก้ไข รบกวนท่านผู้รู้อีกที่ครับ
ที่ผ่านมาผมขอขอบคุณทุกท่านเลยที่แบ่งปันประสบการณ์ให้ โดยเฉพาะ คุณเสก แม่นเรื่องอะไหล่ คุณภาพดี และถูก คุณเหน่ง ใจเย็น รู้จริง นำใจดี ครับ

คำตอบที่ 2
พอดีไปให้น้าค่อม มนตรีดีเซล เช็คปั้มให้ น้าค่อมแก่ถอดปั้มทั้งลูกเอาออกไปเช็คให้ใหม่เลย แก่บอกว่าปั้มผมเป็นปั้ม 11 มิลแล้ว และมีการประกอบที่ผิดอยู่หลายจุด น้าค่อมเลยปรับให้กลับสภาพเดิม แกทำให้เองเลย ผมเลยถามอาการที่ว่านี้แกบอกว่าที่วิ่งรอบจัดจะมีตัว Blow off Vale มันทำงาน ตรงท้าย เขา ID ซึ่งจะตัดตอนบูชเกินที่ SET ไว้ ถ้าปิดก็จะอัดได้มากขึ้น อันนี้ผมพิจจาราณาแล้ว ไม่เอาออกดีกว่า อย่างน้อยก็ป้องกันไม่ให้เครื่องพัง หรือ ตัวเทอร์โบพังก่อนวัยอันควรครับ ออ จะบอกว่าหลังจาก SET ปั้มจาก มนตรีแล้ว วันอาทิตย์ที่ผ่านมาไปล้างตาเขากระโจมราชบุรี ไปนิ้มมากครับ ความร้อนตอนขึ้นเขาสูงสุดไม่เกิน 110 องศา แต่ที่ วัดอุณหภูมิติดรถยังคง 9 นาฬิกาครับ เนินพันใส่4L เดินขึ้นสบายครับ (แล้วจะเอารูปมาอวดอีกที ตอนนี้งานยุ่งเลยไม่ค่อยได้เข้ามาใน WEB )

จาก noom1966 125.25.23.116 อังคาร, 16/3/2553 เวลา : 08:56

คำตอบที่ 3
ก็แสดงว่า blow of valve ไม่มีปัญหาซิครับ ทริปหลังคงวิ่งเกิน 3000 rpm แล้วปรับบูสเท่าไรครับ ยินดีที่หายแล้วครับ ผมยังรอคำตอบอยู่นะครับ เรื่องรอบเครื่องปลายสุดที่กี่รอบต่อนาที และได้ความเร็วปลายเท่าไร เป็นข้อมูลของการเรียงเกียร์ครับ

จาก pich_GD 124.122.217.211 อังคาร, 16/3/2553 เวลา : 21:20

คำตอบที่ 4
ได้ครับ รถผมหลังเรียงเกียรติดโบ ก็วิ่งปกติครับส่วนเรื่องรอบเครื่องตอนความเร็วสูงประมาณ 160Km/h นั้น บอกตรงตรง ผมมัวแต่มองเรื่องความร้อนกับเกวัดความเร็ว แต่พอจเหล่ดูได้ว่าประมาณ 4500 RPM ครับ เรื่องรอบรอท่านอื่นตอบด้วยนะครับ โดยรวมปกติครับ ( โดยส่วนตัวนะผมคิดไปเองหรือเปล่าไม่รู้ตอนที่เราต้องการแรงบิดสูงในตอนขึ้นเขาเหมือนเกียรไม่ค่อยตอบสนองเท่าที่ควร เช่นเมื่อก่อนผมเอา renger ขึ้น เกียร2 +4H ยังพอได้บ้างครับ ของตอนนี้ 1+4H ถึงจะไปได้ )ไม่รู้เกียรรถเหมือนกันหรือเปล่า ผมว่าคุณ pich_GD ทดลองหาความต่างจากการใช้เกียรเดิมสัก Trip ครับแล้วลองมาขับรถผมก็ได้ ผมทำงานอยู่แจ้งวัฒนะ เพื่อแรกเปลี่ยนประสบการณ์ครับ
ออ รบกวนหน่อยครับท่านใดพอทราบอาการนี้บ้างครับ ต่อเนื่องจาก Trip เขากระโจม ตอนที่วิ่งลุยนำ ไป-กลับ นำท่วมซุ้มหล้อ พอขึ้นจากนำ ตอนรถบิดตัวจะมีเสียง กึก กึก มาจากด้านหลัง พอวิ่งสักพัก เสียงก็หายไป เป็นทุกคั้งที่ลุยนำครับ พอมีท่านใดทราบบ้างครับว่าต้องแก้ไขยังไงครับ เมื่อต้นปีผมอัดจารบีช่วงล่างหมดทุกจุด (บอกช่างให้ทำให้ )เปลี่ยนบูชที่เป็นไฟเบอร์ที่ตรงทอร์ชั่นบาร์แล้วทั้งสองข้าง ตอนนี้ยังอยู่ครบ

จาก noom1966 118.172.195.97 พุธ, 17/3/2553 เวลา : 09:56