คำตอบที่ 1
       อาการของรถ คันนี้ ก็คือว่า เมื่อเข้า 4H หรือ 4L ไฟ ABS จะติดค้าง และ 4W กระพริบ
และ เมื่อปลด 2H แล้ว ไฟ ABS ก็จะยังติดอยู่ จนกว่าจะดับเครื่องและ สตาร์ทใหม่ก็หายไป ส่วนไฟ 4W นั้น เมื่อปลดเป็น 2H ก็ดับไปปกติ

แม้จะมีอาการดังกล่าว เกียร์ 4 ก็เข้าน่ะครับ แต่ไฟติดไม่ถูกต้อง อย่างที่คู่มือรถบอกไว้

การถอด ตัวโซลินอยด์ ออกมานั้นคงรบกวนย้อนกลับไปดูวิธีการ จากกระทู้ที่ผม ลิงก์ไว้ให้ข้างบนน่ะครับ

ได้ออกมาแบบนี้ ตามภาพประกอบ

คำตอบที่ 2
       เมื่อถอดออกมาวัดดู ปรากกฏว่า ตัวมาร์คเหลือง ทำงาน ต็อกแต๊ก เมื่อจ่ายไฟเข้า ขั้ว

ส่วน มาร์คน้ำเงิน เมื่อจ่ายไฟเข้า ก็เงียบสนิท ก็คงเสีย

ทำอย่างไรทีนี้ หาก็ไม่รู้จะไปหาที่ใหน ไม่มีเวลาไป ไกลด้วยถ้าจะไป เซียงกง ในกรุง

อ่ะ ก็บอกแล้วว่า มีกระทู้ที่ทำให้เรา เกิดแนวคิดที่จะทำ ใช่แล้ว เอาของ EGR มาใช้ไง

ตามรูปครับ โซลินอยด์ ของ EGR มีสองตัวอยู่บริเวณ ถัดจากด้านหลังของ Battery รถเราไง

คำตอบที่ 3
       มีอยู่ตัวหนึ่งที่ขั้วไฟ เหมือนกับ โซลินอยด์ของ ระบบ 4W

จะได้หน้าตาแบบนี้ครับ ( ขอยืมรูปกระทู้ก่อนๆน่ะครับ )

ตัวซ้ายของ EGR ตัวขวา ของ 4W

คำตอบที่ 4
       ก่อนจะไปต่อ ผมลองทดสอบการเข้าออก ของลมในแต่ละช่องของ โซลินอยด์ ที่ถออดออกมาจากรถผม

และก็สรุปแต่แรกแล้วว่าตัว น้ำเงิน เสียไม่ทำงานน่ะครับ

เดี๋ยวเย็นนี้จะมาต่อ

คำตอบที่ 5
       เยียมเลยครับ รอชมต่อครับ

คำตอบที่ 6
       ต่อๆๆๆ
เปรียบเทียบกับ ที่ถอดมาใหม่ๆ จะมีจุกปิดปลายท่อไว้ ดังรูป ผมจึงสรุปว่า ปกติมันต้องปิดลมไว้ทั้งสองตัวแน่ๆ

คำตอบที่ 7
       ในเมื่อตัวมาร์คน้ำเงินของผมเสีย ก็ต้องเอา โซลินอยด์ EGR มาใช้งานแทน ดังนั้นผมต้องหา ท่อที่ปกติปิดทางลมไว้ และเปิดเมื่อใช้งาน 4W และนี่คือทิศทางของลม ที่ผมตรวจสอบกับ โซลินอยด์ EGR ได้

คำตอบที่ 8
       และแล้วก็ถึงเวลา ลองใส่ กลับเข้าไป ใช้งาน
ผมต่อใช้งานตามรูป เนื่องจากเหตุผลข้างบนที่คิดว่า โซลินอยด์ ทั้งสองตัวปกติสถาน่ะ ปิดกั้นลมไว้ และเปิดเมื่อ จ่ายไฟเข้า หรือใช้งาน 4W

คำตอบที่ 9
       ตรวจสอบ เสียบท่อยางเข้ากับ โซลินอยด์ ตามรูปด้านบน 1 2 A B เสียบปลั๊กไฟ

ทุกอย่างเรียบร้อย

บิดกุญแจ on อืม สักพักไฟทุกอย่างดับ แต่ .... ไฟ 4W กระพริบเฉยเลย และเมื่อสตาร์ทแล้ว ก็ยังกระพริบหน้าตาเฉย ไม่มีทีท่าว่าจะดับ

เอาแล้วสิ ทำอะไรผิดหว่า ...

ก็ไม่นี่หน่า ไม่ได้ทำอะไรเลย นอกจากเปลี่ยน เจ้าโซโลน้อย ตัวมาร์คน้ำเงิน

อืมมมมมม มันเสียนี่หน่า หรือว่ามันค้างจังหวะมันทำงาน เลยทำให้เราเข้าใจว่า ปกติ มันปิดกั้นทางลม อย่ากระนั้นเลย .....

รื้อมันออกมาอีกทีสิ เห้อ โค ตะ ระ ยากเลย ไม่ถอดมาทั้งยวงหรอก งัดตรงพลาสติกที่มันบากไว้ ก็ดึงขึ้นมาได้แล้ว เพราะเล็งๆ ไว้ตั้งแต่ตอนถอดมาทั้งยวงว่ามัน จะถอดออกมาได้อย่างไร ที่ไม่ลำบากมากนัก

อืม ... ถ้าตัวที่เสียมันค้างจังหวะทำงาน ก็แสดงว่าปกติ มันต้องปล่อยให้ลมผ่านไปได้สิ ได้การ สลับท่อยาง และจุกปิดท่อลม ของ โซลินอยด์ที่แทนมาร์คน้ำเงิน ตามรูปครับ

คำตอบที่ 10
       ตรวจสอบการเชื่อมต่อ เรียบร้อย

บิดกุญแจ 0n สักพัก ไฟดับหมด แต่เอ๊ะ มีสองดวงไม่ดับอ่ะ

อ้อ ไฟประตู กับ ไฟเบรกมือ

อืมช่างมันไม่ดับก็ปล่อยมันไว้ อิอิ

สตาร์ทรถ ชึ้งงงงงงงง บรืนนนน อ่าาาาาา ไฟหายไปหมดแล้ววววว

เอาหละน่ะ จะไปหาถนน ลูกรังแถวใหนลองเข้า 4W หละ เอามันคอนกรีต หน้าบ้านนี่แหละ

ขับไปสักรอบก่อนอุ่นเครื่อง

ค่อยๆคลานไป โยก 4H โช๊ะะะะะะะ นั่น ไฟ 4W กระพริบแล้ว สักพักก็ติดค้าง

โดยไฟ ABS ไม่มาแหยมเลย ไกล้เคียงแล้ว สับไป 2H ปั๊กกกกก อ่าห์ห์ ไฟ 4W ก็ดับไปโดยดี ไม่มีไฟหน้าใหนมากระพริบ เสนอหน้าแล้ว

โอวววววววววววววววววว เราทำได้

กลับมาจอดหน้าบ้าน เกือบเสร็๗แล้ว

คำตอบที่ 11
       สรุปงานสำหรับวันนี้ครับ

- โซลินอย สองตัวนั้น สภาวะการทำงานคนละอย่างกัน แต่ในตัวมัน มีตำแหน่งของ ท่อลม ทิศทางเวลาทำงานเหมือนกัน

- โดย

มาร์คสีน้ำเงิน ปกติ จะปล่อยให้ลมผ่านตัวมัน
มาร์คสีเหลือง ปกติ จะปิดไ่ห้ลมผ่านตัวมัน

และเมื่อใช้งาน 4W ก็จะ สลับการทำงาน

 แก้ไขเมื่อ : 9/6/2553 9:31:12

คำตอบที่ 12
       ส่วน โซลินอยด์ ของ EGR นั้นสภาวะ จะเป็นตามรูป ฉะนั้นเมื่อนำไปทดแทน มาร์คสีใหน ก็คงต้องปรับเปลี่ยน จุดที่จะต่อมาใช้งานกันด้วย

และ เท่าที่ผมสังเกตุได้ จุกปิดท่อลม ของโซลินอยด์ นั้น มีอยู่อันหนึ่งที่หลวมๆ ซึ่งทำให้บางครั้ง จะเกิดปัญหา ไฟ ABS ติดค้างด้วยเมื่อใช้ 4W แต่พอกดให้แน่นๆ ก็จะหายไป สักระยะก็เป็นอีก ซึ่งคงต้องหาทางปิดตาย ท่อลมนั้นๆไปเลยเพราะไม่รู้จะปล่อยไว้ทำไม หรือเืผื่อจะสลับตัวกันก็คงไม่ใช่

ขอให้สนุกกับการแ้ก้ไขปัญหา ด้วยตนเองน่ะครับ ผมว่าบอร์ดนี้ให้ความรู้ ความเข้าใจ ในรถของเรา ได้พอสมควร ที่เหลือ ก็คงขึ้นอยู่กับทักษะ ของแ่ต่ละคนครับ

โชคดีครับ

คำตอบที่ 13
       ขอบคุณมากครับสำหรับความกระจ่าง พอดีวันนี้ ลองใช้ 4L ไฟไม่ติดเฉยเลยครับเดี๋ยวว่างๆ คงต้องลองลงมือซ่ะแว้ววววววววว ขอบคุณ 1212 อีกครั้งครับ

คำตอบที่ 14
      
ขอบคุณที่แน่ะนำวิธีการแก้ไขดีๆครับคุณ1212

คำตอบที่ 15
       ขอบคุณมากๆครับ ชัดแจ๋วเลยครับ อธิบายได้ยอดเยี่ยม

คำตอบที่ 16
       - ผิดพลาดประการใด ช่วยเสริมต่อด้วยน่ะครับ

- นานๆวันเข้า เราก็จะลืม ที่นี่เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่มาฝากฝัง ประสบการณ์ไว้ เผื่อวันข้างหน้าจะได้มาค้นหากันได้

กระผม hi-tech หละครับ แต่ใช้นามแฝงด้วยทะเบียนรถ

อิอิ



 แก้ไขเมื่อ : 9/6/2553 9:33:41

คำตอบที่ 17
       เก่งจังเลย... ของผมต้องควานหาโซลินอยด์ตรงรุ่น หาแทบพลิกแผ่นดิน (ดันดื้อแพ่งไม่ยอมจำนนต่อศูนย์บริการ)

คำตอบที่ 18
       สุดยอดครับ

คำตอบที่ 19
       เยี่ยมมากเลยครับ...........ขออนุญาติท่านเจ้าของระทู้ออกความเห็นเพิ่มเติมนิดนะครับ โซลินอยล์กลุ่มนี้เป็นพวกแวคคั่มการตรวจสอบให้ใช้การดูดแทนการเป่านะครับเพื่อความถูกต้อง เพราะมีบางตัวถ้าไม่ป้อนไฟจะเป่าผ่านได้ แต่ดูดไม่ผ่านครับ

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณ E20GVX ครับ

น่าจะยังงั้น เพราะเป่าแรงไม่ได้ครับ แต่เป่าค่อยๆ พอผ่านได้ อิอิ เลยไม่ได้ทดลองดูดเลยทีนี้

คำตอบที่ 21
       แหล่มเลย

คำตอบที่ 22
       แล้วถ้าอาการเวลาขับสองปกติ แต่ไฟ 4W กระพริบจะแก้ตรงโซลีนอยด์
ตัวไหนครับ เวลาขับ 4 ไฟ 4W จะติดข้างปกติ แต่ขับสองจะกระพริบ

คำตอบที่ 23
       แล้วถ้าอาการเวลาขับสองปกติ แต่ไฟ 4W กระพริบจะแก้ตรงโซลีนอยด์
ตัวไหนครับ เวลาขับ 4 ไฟ 4W จะติดข้างปกติ แต่ขับสองจะกระพริบ

suthepbu จาก มดดำ G-wa 203.144.139.234 พฤหัสบดี, 10/6/2553 เวลา : 15:30

+++++++++++

ลองดูจากข้อ 1-9 น่ะครับ เพราะผมก็เจอ ตอนเปลี่ยน โซลินอย สี้น้ำเงินครั้งแรก

+++++++++++


มีโซลินอยด์อีกตัวหน้าตาเหมือนของ EGR นั่นก็คือ ตัวดึงรอบเครื่องตอนแอร์ทำงานครับ

คำตอบที่ 24
       วันนี้ของผมเสียทั้งสองตัวเลยสงสัยเล่นมากไปหน่อยไปหาซื้อแบบเดิมไม่มีได้ EGR มาสองตัวตัวหนึงมีสีเหลืองอีกตัวไม่มีทำไงดีคับใช้แทนได้เลยป่าวคับ

คำตอบที่ 25
       ได้ครับ
ลองดู คำตอบที่ 11 สำหรับสภาวะการใช้งานของ โซลินอยด์ แต่ละมาร์ค

คำตอบที่ 12 เป็นสภาวะการทำงานของ โซ egr

เลือกต่อสาย ให้ตรงการทำงานเทียบกันเอา ก็ได้แล้วครับ

คำตอบที่ 26
       ถามคุณ 1212 ครับ รถผม ปี 2000 ไฟ 4WD ไม่ติดตอนเข้าเกียร์ 4H ครับ แต่วิ่งไกลๆ 100 โลขึ้นไป จะมีไฟกระพริบสีเขียวๆครับ ผมไม่รู้ว่า ระบบทำงานหรือป่่าว พอเข้า 4 h แล้วรู้สึกว่าล้อหลังจะตะกุยทั้งสองล้อเลย แต่ล้อหน้าไม่ทราบว่าทำงานหรือป่าว ต้องตรวจสอบตรงไหนก่อนครับ

คำตอบที่ 27
       อ้าวววววว มาถามกันแบบนี้ ผมก็ไม่ได้ชำนาญชำ่ชองน่ะ ครับ เพียงแต่ว่า หาความรู้จากในนี้ แล้วเจอะเจอปัญหา ก็หาทางแก้ไข กันไปตามแต่ความรู้ที่ได้มาครับ
ที่พอทำได้ตอนนี้ก็คือว่า ไฟ 4W กระพริบ กับ ABS ติด ลึกกว่านี้คงต้องอีกระยะ (ใหนไม่รู้ 555) แต่ก็ยินดี แลกเปลี่ยนประสบการณ์ กันครับผม

อย่างของ คุณ แกรนดิสเขียวเทา ลองดูกระทู้นี้ด้วยครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/Question.asp?ID=16897

คำตอบที่ 28
       ขอบคุณครับ เดี๋ยวพรุ่งนี้ จะมุดไปดูสวิชที่เกียร์ ครับ

คำตอบที่ 29
       เห็นเป็นปกติมาหลายอาทิตย์ สักเดือนที่แล้วได้ ปรากฏว่า ไฟ abs และ ขับสี่กระพริบอีกแล้วครับ

ตรวจสอบ โซลินอยด์ ก็ปกติ เอาหละสิ ทำไงทีนี้

อ่านๆๆๆๆๆๆ ก็พบว่า ให้ไปดู switch อีก 2 ตัวที่บริเวณท้ายเกียร์

เอาหละ วันแม่ ได้ฤกษ์ ไม่ได้ไปใหน มุดท้องรถอีกตามเคย

เจอแล้วครับ น่าจะใช่สองตัวนี้ แต่จริงๆเห็นมี 3 มั้งครับ แต่อีกอันมันอยู่ถัดมาข้างหน้าค่อนข้างมาก แต่อีกสองอัน อยู่ไกล้ๆกัน และ จากที่เคยดูจากรูปที่พี่ๆเขาเฉลย แนะนำมา ก็ว่าน่าจะใช่แค่ 2 ตัวนี้

หารูปนั้นไม่เจอครับ ที่มีแท่นเกียร์ อัพโดย คุณ not หรือไงนี่แหละ

คำตอบที่ 30
       คลำหา switch ยากหน่อย ไม่มีตะเข้ ขาตั้ง

คำตอบที่ 31
       ผมถอดครอบคันเกียร์ออกด้วย แล้วถอดเหล็กยึดขั้วต่อ sw. ทั้งสอ่งออกมาเช็คง่ายหน่อย

คำตอบที่ 32
      

คำตอบที่ 33
       ออกมาแล้วทั้งสองตัว
เสียทั้งสองตัว วัด ohm ไม่ขึ้นเลย ไม่ว่ากด หรือ ปล่อย
จัดการด้วย Sonax ฉีดเข้าไป แล้วก็กดเล่นไปเรื่อย ทั้งสองตัว ได้ผลครับ

ตัวที่ 1 สภาวะปกติ ไม่ต่อ เมื่อกด จะต่อ
ตัวที่ 2 สภาวะปกติ ต่อ เมื่อกด จะตัด

อันนี้ ผมวัด หลังจากได้ลองฉีดด้วย Sonax แล้วน่ะครับ

คำตอบที่ 34
      

แต่การ ต่อของ switch ก็ยังขาดๆหายๆน่ะครับ ก็เลยลองใส่เข้าไปคืน
ทดสอบ ก็ยังมีอาการ กระพริบ กับ abs โชว์อยู่
แต่บางทีก็ไม่เป็น สงสัยต้องทำใหม่ หรือ หามาเปลี่ยนใหม่ แน่ๆ

ตัว 4w กระพริบถ้าดันๆ คันเกียร์โฟร์หน่อย ก็จะติดนิ่ง
ตัว ABS โชว์มั่ง ไม่โชว์มั่ง

คำตอบที่ 35
       ปัญหายอดฮิตของ สตราด้า4x4 เลยนะเนี่ย เป็นทุกคันถ้าถึงเวลา ก็หาทางแก้ปัญหากันไปดูกระทู้เก่าๆแล้วนำมาต่อยอด ทำด้วยตัวเองได้ครับ..เยี่ยมไปเลย ประหยัด ได้ความรู้ความชำนาญเพิ่มมากขึ้น ไม่ต้องเสียเงินค่าแรงตามหาอะไหล่อย่างเดียว อยู่ตจว.ก็ลำบากหน่อย ชาวกรุงและปริมณฑลหาอะไหล่คล่องกว่า แต่จะมือดำ เล็บดำ เหงื่อไหลไคลย้อย มุดๆๆ ปวดเมื่อยตัวไปหมด ถ้าสายตาไม่ดีก็ไปกันใหญ่ ต้องใจเย็นๆทำไปเรื่อยๆเหนื่อยก็พักมีแรงก้ค่อยลุยทำใหม่ อ่าน ดู เยอะๆไม่ยากเกินที่จะทำ คนไม่ได้เรียนช่างอย่างผมยังทำได้เลยครับ

คำตอบที่ 36
       เก่งจังพี่ hitech อิอิ

คำตอบที่ 37
       จริงอย่าง No.17 ว่าหละครับ

น้องโจ๊ก ข๊าวววววขาวเนอะ

รบกวนท่านพี่ทั้งหลายหนอ่ยครับ จากรูป มันมีสวิทช์ 5 ตัว แล้ว Strada เรา มีกี่ตัวครับผมเห็น 3 อีกตัวยังไม่ได้งัดออกมาตรวจ

คำตอบที่ 38
       ได้ความรู้ดีๆเยอะมาก

คำตอบที่ 39
       ท่าน 1212 ขอเบอร์ด้วยครับจะคุยเรื่องท่อยางเทอร์โบ ผมมี๋ครับ เบอร์ผม 080-9106735

คำตอบที่ 40
       จากวันนั้น ( วันใหนไม่รู้ ) ก็ยังเข้าขับสี่ แล้ว ไฟกระพริบ และ abs ติด อยู่ดี

มาวันนี้ 10/10/10 << เลขสวยน่ะ



หาเรื่องอู้มุดไต้ท้องรถอีกครั้ง
คราวนี้มุดง่ายหน่อย มีขาตั้ง เป็นของตัวเอง ทำงานสะดวกกว่าเดิมนิดๆ

ความเดิมตอนที่แล้ว ข้าพเจ้า ได้ทำการ บูรณ สวิทช์ตรงเกียร์แล้ว 2 ตัวแต่อาการก็ยังไม่ดีขึ้น ( เข้า 4 แล้ว 4 กระพริบ และ abs เสนอหน้า )

วันนี้เลยถอดมันออกมาอีกรอบ จัดการวัดด้วย โอมห์มิเตอร์ เอมันก็ดีน่ะวัดได้ปกติ

นอนได้ท้องรถ ก็มองโน่น นี่ นั่น แถมมีสาวๆ นั่งมอไซค์ ผ่านมาให้เตลิดอีกต่างหาก



แล้วสายตา ก็ไปสะดุด ตัวนี้เข้า



 แก้ไขเมื่อ : 10/10/2553 22:31:24

คำตอบที่ 41
       แถวๆ เพลาขับหน้า ( ผมเรียกไม่ถูกน่ะ เรียกตามผมเข้าใจ ) มองเห็นสายไฟโผล่ออกมาด้วย อืมมมมม มันคงเป็น sensor อะไรสักอย่าง

อย่าปล่อยให้ ไม่ผ่านมือเราเลย จัดการถอดออกมาตรวจสอบภายใน ด้วยดีกว่า



งานเข้าอีกตามเคย วัดด้วย โอมห์มิเตอร์ มันก็ขึ้นมั่ง ไม่ขึ้นมั่ง ขาดๆหายๆ

เจ้าสองตัวก่อนหน้า ก็วัดขึ้นปกติแล้วหละ ทำไงได้ถอดมาแล้วนี่

แต่ ... เพื่อความมั่นใจ ล้างด้วย เบนซิน มั่งดีกว่า
เอ... มอไซค์เราเขาล้ำหน้า เติมโซฮอล์มา ก็ใช้มัน โซฮอล์ นี่แหละ
จัดการ แช่ สามเกลอ ( ไม่ใช่ 3 doors น่ะ )ในแกสโซฮอล์

คำตอบที่ 42
       แช่ แล้วก็จัดการ กดๆ ปล่อยๆ ในน้ำมัน ไปเรื่อย มือชา ก็เลิกมาจับแก้ว



แล้วก็จัดการสาวๆๆ เอ้ย กดๆ ขย่มๆ ทั้งสามเกลอ...



นี่ให้ดู switch sensor ระหว่าง ตัวที่ถอดมาใหม่ที่อยู่แถวๆ เพลาขับหน้า ( ตัวขวา ) กับตัวที่ถอดจากบริเวณคันเกียร์ ( ตัวซ้าย )
ต่างกันนิดหน่อย และสาย สั้น ยาว ต่างกันเยอะ

คำตอบที่ 43
       ทั้งสองตัวที่ว่า ทำงานต่างกัน
ตัวที่ถอดจาก แถวๆคันเกียร์ เมื่อเรา ไม่กด จะ 0n คือวัด โอห์มแล้วขึ้น
แต่ตัวที่ถอดจาก เพลาขับ จะ on เมื่อเรากด



หลังจากแช่ๆ กดๆ ขย่มๆ

ก็ ทำการวัดด้วย โอห์มมิเตอร์อีกที มั่นใจว่า สภาวะ ของ switch เมื่อกด และปล่อย ทำงานได้ปกติแล้ว

ใส่เข้าที่เดิม
ทดสอบ โดยยังไม่สตาร์ทเครื่อง เข้า 4 hi low ไฟ 4 ก็ติดนิ่ง ( ก่อนหน้า ติดๆ ดับๆ )

ทดสอบ วิ่งจริง เข้าๆ ออกๆ ไม่ต่ำกว่า 10 ครั้ง ไฟ 4 ก็ติดนิ่งเมื่อเข้า 4 และ ไฟ abs ก็หายจ้อย ไม่เสนอหน้าอีกเลยสักครั้งเดียว


 แก้ไขเมื่อ : 10/10/2553 23:15:42

คำตอบที่ 44
       ทำไมวันนั้น ไม่เห็นตัวนี้ก็ไม่รู้
ไม่งั้นก็คง ไม่ต้องมา มือดำอีกรอบ ในวันนี้ 10/10/10

สรุปแล้ว อาการของผม เข้า 4 แล้ว 4 กระพริบ และ abs เสนอหน้า นั้น
ได้ทำ ไปทั้งหมด 2 จุด

1. โซลินอยล์ 2 ตัวที่ว่า มีอยู่ตัวหนึ่ง ตัน ลมออกไม่ได้
2. switch sensor 3 ตัว ดังกล่าวมา เพราะแต่ละตัว เมื่อทำการวัดด้วย โอห์มมิเตอร์ ก่อน และ หลัง ล้างด้วย โซแนกซ์ หรือ น้ำมัน สภาวะต่างกันโดยสิ้นเชิง


กระทู้นี้ ผมขอขอบคุณ พี่ๆ ทุกๆคน ที่ได้ตอบกระทู้ต่างๆที่ผ่านมา ทั้งจากประสบการณ์ตัวเอง และ ความรู้จริง จนทำให้ผม สามารถคลำทาง มาได้ถูกแบบนี้ ถึงจะใช้เวลา แต่เมื่อทำได้แล้ว ก็อดภูมิใจ ไม่ได้


ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 45
       ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ เดี๋ยวจะลองมุดดูบ้าง

คำตอบที่ 46
       แจ่ม ๆ ๆ มือดำปี๋ ..ไปจับแก้วได้ด้วย ก็คนมันภูมิใจอ่ะนะที่ทำได้ด้วยตัวเอง นับถือ ๆๆ

คำตอบที่ 47
       ขอบคุณครับ.....สำหรับอีก1ความรู้...........

คำตอบที่ 48
      
รถพร้อมแล้วก็พา 4doors ไปออกรอบได้แล้วพี่ ไฮเทค

คำตอบที่ 49
       ยาง AT จะไปได้สักแค่ใหนน่ะ 555 คงเบาะๆ อช. หละมั้ง

มีใครให้ยืม ยาง mud ไปลองเล่นบ้างใหมครับ ???

เดือนนี้ว่าจะพา 4doors ไปตั้งแคมป์ เห็นข่าวหลายๆที่แล้ว หวั่นไหวจังครับ

คำตอบที่ 50
       ขอบคุณมากๆครับ ยังไม่ได้ลองทำต้องพรุ่งนี้

คำตอบที่ 51
       ขอบคุณมากมากคับ รถผมไฟกระพริบเป็นมาจะครบปีเเล้วคับ
ผมเรียนช่างยนต์ อยู่คับที่พัทยา ปวส

คำตอบที่ 52
       หลังจากทำได้ไม่นาน พอเราเข้า 4W มันก็จะกระพริบอีกแล้ว สักพักค่อยติดนิ่ง บางทีไฟ 4w กระพริบ ไม่พอ พ่วงเอา ABS ติดมาด้วย
ถ้าไฟ abs มาด้วย ก็ต้องดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ จึงจะหาย บางที พอดับแล้วตาร์ทใหม่ เข้า 4 ไฟก็กระพริบแล้วก็แถม abs อีกแล้ว

ก็เลย คิดว่า สงสัยหน้าสัมผัส สวิทช์ ไม่ค่อยดีแล้วหละมั้ง พอไม่ใช้นานๆเข้า อาการก็เพี้ยนๆ

ทางแก้ เลยทดลองเข้า 4H หรือ 4L ไว้ หลังจากจอดรถและดับเครื่องแล้ว พอจะขับไปใหน ก็ค่อย ขยับมา 2H แล้วจึงสตาร์ทเครื่อง

หลังจากนั้น ทดลองเข้า 4H อืมๆๆๆ ไฟ 4W ก็กระพริบอีกแล้วแต่สักพักก็นิ่ง และ ไฟ abs ก็ไม่ค่อยมากวนอีกแล้ว

ลองดูครับผม



 แก้ไขเมื่อ : 4/1/2554 17:59:23

 แก้ไขเมื่อ : 4/1/2554 18:00:41