คำตอบที่ 1 อยู่แถวไหนครับ คุณE-Deang
คำตอบที่ 2 คุณ E-Deang คุณจะเอาแบบไหน แบบแท้ๆ ,แบบเทียม,แบบเทียมผสมแท้ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
คำตอบที่ 3 คุณ E-Deang คุณจะเอาแบบไหน แบบแท้ๆ ,แบบเทียม,แบบเทียมผสมแท้ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
คำตอบที่ 4 ผมอยู่แถวรังสิต ครับ
คำตอบที่ 5 แล้วชิ้นไหนมันจะเทียม ชิ้นไหนแท้ล่ะครับ ราคาทั้งสามแบบมันเท่าไหร่บ้าง
คำตอบที่ 6 เข้ามารอ
คำตอบที่ 7 เข้ามารอด้วยคนครับ
คำตอบที่ 8 กำลังยกอยู่เลย เดี๋ยวเสร็จแล้วมาแจ้ง
คำตอบที่ 9 อยากทราบราคาทั้ง 3 แบบเหมือนกัน และข้อดีขอเสียของแต่ละแบบครับ ของผมวิ่งมาได้ 152,000 ครับ
คำตอบที่ 10 เฉพาะค่าแรงน่าจะอยู่ประมาณ 800 บาท
คำตอบที่ 11 ยังรอ
คำตอบที่ 12 เมื่อวานยังไม่เสร็จ ตอนนี้คอยของอยู่ ใช้แบบกึ่งทองแดง อาจมีแปลงหวีนิดหน่อย คลัทช์ กับแปลงหวีประมาณพันหนึ่ง บวกลูกปีนที่หมดสภาพ บวกค่าแรง ไม่เกินสามพัน
คำตอบที่ 13 ไม่รู้ว่า 4x2 คลัทช์ใช้แบบเดียวกันกับ 4x4 หรือเปล่าคลัทช์แบบกึ่งทองแดงแตกต่างกันกับคลัทช์ที่ติดตัวรถเดิมๆมาอย่างไรบ้างเรื่องคุณภาพจุดดีจุดเสียและการใช้งานราคาไม่เกินสามพันเป็นของแท้ๆหรือเปล่า
คำตอบที่ 14 ไม่ใช่ของแท้ แต่ถอดของเดิมไปอัดใหม่ แบบกึ่งทองแดงครับ ข่าวล่าสุด ตีนผีมันหลวม ก็บวกไปอีกเกือบสี่ร้อย ก็งี้ละครับ เหมือนไปหาหมอ ตรวจไปตรวจมาเจอนู่นเจอนี่
