EGR กับ ควันดำ

จาก qsg3358
ศุกร์ที่ , 17/2/2549
เวลา : 12:37
อ่าน = 3849
202.139.223.18

รถผม G-wagon เกียร์ Auto ไม่มีโบ ถอดปลั๊ก EGR ออก ขึ้นภูเรือ ควันดำมาก เป็นสายเลยครับ, จากนั้นทดลองใส่กลับคืน แล้ววิ่งขึ้นเขาไปทางเส้นเขาค้อ-เพชรบูรณ์ รู้สึกว่าควันดำลดลง แต่จะมีควันดำมากอีกทีตอนขึ้นทางชันไปพระตำหนักครับ. ถ้าวิ่งทางเรียบจะไม่มีควันดำครับ, ไม่ทราบว่าท่านอื่นเป็นหรือเปล่า

คำตอบที่ 1
ของผมถอดก้ดำมากเหมือนกัน คิดไม่ออก

จาก ปุ๊#387 58.8.184.111 ศุกร์, 17/2/2549 เวลา : 14:33

คำตอบที่ 2
ดูจากรูปแล้ว และทดลองด้วยตัวเอง ผมก็เลยเดาๆ เอาเองว่า ตัว Solinoid Vale2 คือตัวบน( บริเวณแก้มซ้ายรถติดห้องเก๋ง ) น่าจะทำงานได้ไม่ดีนัก เพราะผมสังเกตุว่า ก่อนหน้าจะครบ 100000 โล รถผม 2500 ขับ 2 บางครั้งอัตราเร่งดีเป็นปกติทุกอย่าง และบางครั้งก็อืดซ่ะไม่มี เคยถาม0 เขาก็หาสาเหตุให้ไม่ได้สักที จนตอนนี้เลย 100000 โลมาแล้วครับ ผมก็เห็นเถียงกัน แนะนำกันเรื่อง EGR ก็เลยสนใจและ มาเห็น Datasheet นี้ในเว็บเรานี่แหละครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/question.asp?id=5389

ตอนแรกผมก็ไม่รู้ด้วยซ่ำว่า EGR มันอยู่ตรงใหน เห็นในกระทู้หนึ่ง บอกว่าปลั๊กมันอยู่บน ปั้มหัวฉีด ผมก็ลองดึงออก ก็ตอนแรกมันก็ดีมั้งน่ะพอดีมันไกล้จะต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งก็เลยไม่กล้าอัดมากนัก แต่พอเปลี่ยนสายพานแล้ว ผมก็ลองอัดดู บนถนนเดียวกันจุดเดียวกัน ที่เมื่อก่อนมันเคยได้ 150 แต่ ณ ตอนที่ลองกว่าจะได้ 140 โหให้ดิ้นตายแถมหากขึ้นสะพานข้ามทางรถไฟด้วย แรงมันตกซ่ะไม่มีเลยครับ

อย่างที่บอกผมก็เลยลอง อ่าน Datasheet ดู ก็เลยเห็นว่าหากจะตัดการทำงานของ EGR Vale ซึ่งมันอยู่บนท่อ ID นั้นมันน่าจะต้องถอด สายControl ที่ EGR Solinoid2(on-off) เพื่อตัด Vacuum ออกไม่ให้ไปดัน EGR Vale แต่พอผมถอดออก EGR ก็ยังทำงานได้อยู่ดี ก็เลยลองถอดอีกตัวหนึ่งคือ EGR Solinoid 1(Duty Control) เอ้อ ได้ผล Vale ปิดลงเลยทันที ( ผมเข้าใจว่า EGR Vale จะปิดก็คือมันดันตัวเองลงล่าง ไม่รู้ว่าถูกหรือเปล่า )จากนั้นก็ลองวิ่งดู ในเส้นทางเดียวกัน และจุดเดียวกัน อืมนี่แหละที่ต้องการ แต่ความเร็วที่ได้ไม่เท่าเดิม(ดูจากเข็มไมล์ในรถ) แต่เข้าใจว่าน่าจะเป็นเพราะผมเปลี่ยนล้อเป็น 225/70/15 จากเดิม 195R14 จึงทำให้ความเร็วที่ได้ น้อยกว่าเดิม และอัตราเร่งต่างๆ ก็ดีขึ้นมาเป็นกองเลยทีเดียวหละครับ ได้เหมือนเมื่อก่อน ที่ผมบอกว่าบางครั้งอัตราเร่งดีแต่บางครั้งอืด แต่0หาไม่เจอ ซึ่งผมว่าน่าจะเป็นที่ตัว Solinoid นี่แหละตัวดี
สำหรับควันดำ เท่าที่ลองมองดูด้วยสายตาจากกระจกมองข้าง ก็ไม่มากขึ้นกว่าเดิม

หากใครอยากลองก็ลองได้น่ะครับ และผมว่าหากจะตัดการทำงานของ EGR ก็ต้องมาถอดสายไฟที่คุม Solinoid2( ตัวล่าง) นี่แหละมังครับ เพราะหากดูๆแล้ว ก็เหมือนการตัดท่อแล้วอุดนั่นแหละครับแถมง่ายกว่ามากๆด้วย ลองได้ไม่เสียหายครับ

จาก hi-tech พฤหัสบดี, 6/4/2549 เวลา : 12:50

คำตอบที่ 3
นี่ครับสำหรับ Solinoid ที่ว่าบนหรือล่าง 1 หรือ 2 ครับ ขอยืมรูปมาจากที่นี่ครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/question.asp?id=6188

ปลั๊กสีดำ คือ ตัวคุม Solinoid 2 หรือตัวบน ส่วนปลั๊กสีขาว คือตัวคุม Solinoid 1 หรือตัวล่าง ครับ

ผิดถูกทุกๆท่านแก้ไขให้ด้วยน่ะครับ

จาก hi-tech พฤหัสบดี, 6/4/2549 เวลา : 12:54

คำตอบที่ 4
เหมือนคุณ hi-tech ครับ (ขอบคุณครับสำหรับความรู้)
ผมถอดแต่ตัวที่ 1 (ตัวล่าง) กับอีกตัวหนึ่งที่อยู่ติดกับกล่องฟิวส์ (ไม่มีในรูป) รถผมเป็น 2800 ครับ

จาก noummy 203.113.32.14 พฤหัสบดี, 6/4/2549 เวลา : 12:59

คำตอบที่ 5
พอดีผมเรียบเรียงไม่เป็นครับ ก็เลยได้มาอย่างงี้
อีกอย่าง ของผมมันก็มีปัญหาเรื่องเสียง แต่กๆๆๆๆ ในรอบต่ำด้วย ซึ่งพอผมรู้จักเจ้า EGR Vale แล้ว ก็เลยจับมันไว้ มันก็เงียบ จึงได้เข้าใจว่ามันน่าจะคือเจ้า EGR Vale และจึงได้ไล่เรียงท่อลม จาก EGR Vale จึงไปพบเจ้า Solinoid และจึงตัดสินใจ ฆ่ามันนนนน(ยกเลิกไม่ให้มันทำงาน) ซ่ะเลย

จาก hi-tech 58.147.74.185 พฤหัสบดี, 6/4/2549 เวลา : 12:59

คำตอบที่ 6
ผมลองถอดปล๊กไฟตัวล่างตัวเดียวเหมือนคุณ noummy ได้1000 กม.แล้วครับ ผลที่ได้ ควันดำลดลงเห็นได้ชัด อัตราเร่งดีขึ้น....เครื่อง2800

จาก มารดำ บางนา 203.154.97.197 พฤหัสบดี, 6/4/2549 เวลา : 15:22

คำตอบที่ 7
ผมเป็นเจ้าของรูปข้างบน ใช้ 2500 ขับ 2 ปี 04 ผมถอดออกมาได้เกือบปีแล้วครับ เพราะมันมีเสียงแต็กๆๆๆๆๆ คุณคำตอบที่ 4 เลยดึงปลั๊กออก ควันดำลดลง อัตราเร่งดีขึ้นครับ ตอนนี้ผมใส่กรองเปลือยแบบใส่ในหม้อเดิมของ K&N แล้วใส่ใบพัด(คล้ายๆใบพัดเทอร์โบ) พี่ชายเขาให้มา
ในท่อไอดี ระหว่างหม้อกรองอากาศกับท่อไอดี แล้วเติมหัวเชื้อน้ำมันดีเซล 1 กระป๋อง/น้ำมันครึ่งถัง.......โอ่ พระเจ้าตอนนี้มองแทบไม่เห็นควันดำเลยครับ อัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิมมากๆ ขับมันมากเลยครับ กะว่าจะไปทำท่ออีก โดยตัดหม้อเก่าออก แล้วใส่ท่อสูตร แต่ยังเสียดายของเก่าครับ ว่ารอให้มันเก่าอีกสักหน่อย แค่นี้ก็วิ่งกะฉูดแล้วครับท่าน

จาก ฟาโรห์ 58.147.12.40 ศุกร์, 7/4/2549 เวลา : 19:52

คำตอบที่ 8
เพื่อความเข้าใจ

EGRเอาไอเสียที่เผาใหม้ไม่หมดมาเผาใหม่ก่อนออกสู่บรรยากาศ ข้อเสียทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมเร็วและแรงม้าหาย

PCVเอาไอน้ำมันเครื่องที่ฝาครอบวาล์วมาเผาใหม้ก่อนออกสู่บรรยากาศ ข้อเสียม้าหาย

CATกรองไอสียให้สะอาดก่อนออกสู่บรรยากาศ ข้อเสียม้าหายยิ่งใช้นานยิ่งตันยิ่งหาย

ทั้ง3อย่างข้างต้นปัจจุบันกฎหมายบังคับผู้ผลิตรถให้ต้องทำ ข้อดีเพื่อให้อากาศเสียน้อยลงเป็นผลดีกับสิ่งแวดล้อม

จาก conan(0000เดิม) 58.8.139.15 ศุกร์, 7/4/2549 เวลา : 20:46

คำตอบที่ 9
อีกหนึ่งทางเลือกเพื่อลดควันดำ แรง ได้ม้าคืน
http://www.pickupclub.net/forums/index.php?topic=990.0

จาก เอ๊กซ์ 58.147.92.180 เสาร์, 8/4/2549 เวลา : 07:54

คำตอบที่ 10
คือผมใช้ 2800 ขับ 2 ปี2002 จะรบกวนถามผู้รู้นิดครับคือลิ้นเปิด-ปิดอากาศของผมไม่ทำงานไม่ทราบสาเหตุลองเช็คแล้วไปตามท่ออากาศเจอ Solinoid ตัวข้างกล่องฟิวส์ด้านซ้าย

จาก ปู 125.27.89.9 อาทิตย์, 7/9/2551 เวลา : 10:49

คำตอบที่ 11
ต่อจาก 10 ครับ รูป

จาก ปู 125.27.89.9 อาทิตย์, 7/9/2551 เวลา : 10:51

คำตอบที่ 12
ตัวปัญหาครับ ทำงานอย่างไรครับ

จาก ปู 125.27.89.9 อาทิตย์, 7/9/2551 เวลา : 10:52

คำตอบที่ 13
ลองดูครับตามรูป 1.อุด EGR คุมไอเสีย 2. อุดปิดตัวคุมลิ้นไอดี

จาก strada 125.24.79.89 อาทิตย์, 7/9/2551 เวลา : 20:24

คำตอบที่ 14
ถ้าเป็น vigo ต้องทำอย่างไรบ้างครับ

จาก ชัย 58.137.37.194 พุธ, 22/4/2552 เวลา : 10:39

Since 22, Feb 2001

View My Stats Truehits.net วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)