คำตอบที่ 1
       นั่นสิ ของผมก็เกิน 12 นะ สรุปไม่รู้ครับ

คำตอบที่ 2
      
อาการแบบนี้เหมือนไฟไม่ค่อยเต็ม(ไม่ถึง12โวลล์)
แต่เอ้...ตอนขับรถมันน่าจะชารท์ไฟให้เต็มแล้วเข็มน่าจะชี้เกิน12โวลล์น่ะตู้.......แต่ทำไมของตู้มันชี้ไม่ถึงน๊า...
ของผมก่อนเปลี่ยนเมื่อกลางเดือนที่แล้ว.....
อาการคือ....อ่ะแฮ่ม......กรึ๊บ...อ่า......ชุ่มคอหน่อย
เข็มชี้ไม่ถึง12โวลล์สตารท์ติดแต่อืดๆนิดๆ...ขับไปไฟก็ชารท์ไปจนเต็ม.....(เราก็โล่งอก..เช้ามาก็สตารท์ติดแต่อืดๆเป็นแบบนี้มาเกือบ2อาทิตย์).....
วันนั้นไปเขาใหญ่ก็ไปเสียฟรอม์อีกคือสตารท์ไม่ติด.....
หลังจากนั้นไม่นานก็สตารท์ไม่ติดเลย....(((เนื่องจากแบ็ตไม่เก็บไฟแล้วน่ะครับ....ตอนวิ่งมันก็โชว์ว่าเต็มน่ะแต่ตอนเช้านี่สิเข็มชี้ไม่ถึง12โวลล์เลยอ่ะ......
สุดท้ายก็เปลี่ยนเป็นfbแบ็ตเตอร์รี่รุ่นใหญ่สุดใส่เข้าไป...
ราคา...เค้าซื้อของเก่าเรา300แล้วจ่ายให้เค้า1800บาท(รุ่นที่ใช้เป็นแบบกึ่งน่ะครับ...ที่มีช่องดูว่าแบ็ตเต็มจะขึ้นสีเขียวน่ะครับ)
ตอนนี้ก็ไม่เป็นกังวลแล้วล่ะครับไฟเต็มจริงๆ...
(((ท่านเจ้าของรถที่มีอายุครบ4ปีช่วงนี้เตรียมตัวเปลี่ยนอะไหล่ทุกๆอย่างได้แล้วนะครับเพราะมันหมดอายุการใช้งานแล้ว...เหมือนผมที่เปลี่ยนมาแล้วหลายๆตัว)))
เฮ้อ.......ขออีกสักกรึ๊บน่ะ.....อื่ม์........หมดแก้วพอดีขอชงล่ะกันนะครับ....
ไว้มีคำถามแบบโดนๆแบบนี้จะเข้ามาตอบแบบนิดๆหน่อยๆแบบนี้อีกแล้วกันนะ...

คำตอบที่ 3
       ของผมไม่มี Triple Meterครับ แต่พอรู้
ตอนไม่ติดเครื่องเข็มจะชี้ที่12vครับ ถ้าต่ำกว่า10vแสดงว่าbatt แย่แล้วๆๆ
ตอนติดเครื่องและเร่งเครื่องเข็มจะชี้ที่ไม่เกิน 14vครับ ถ้าเกินแสดงว่า ระบบไฟชาร์ด แย่แล้วๆๆ

คำตอบที่ 4
       เช็คดูขั้วแบ็ตว่าแน่นรึเปล่าเดี๋ยวเหมือนของคุณเป๋าไม่มีอะไรผิดปกติแต่ขั้วแบ็ตขันไม่แน่นหรือมีอีกอย่างน่าจะเป็นที่ไดชาร์ทมาไม่แรงพอเพราะว่าขณะรถวิ่งต้องชาร์ทเกิน 12 โวลท์ เพราะรถวิ่งไดชาร์ททำงานรอบสูงน่าจะมีไฟมาเกิน 12 โวลท์ ลองดูคัทเอ๊าที่ตูดไดชาร์ทด้วยก็ดีครับ

คำตอบที่ 5
       ได้สาเหตุของเข็มวัดโวลต์ไม่ถึง 12 V แล้วล่ะครับ..
..หลังจากการเดินทางกลับใต้ตอนสงกรานต์ที่ผ่านมานี่เอง..พี่ๆ คงจำได้รถผมจะมีเสียงดัง อี๊ดๆ ตอนที่วิ่ง..ตอนแรกก็นึกว่าเป็นเสียงของสายไมล์ตามสมัยนิยม...
..ตอนที่วิ่งกลับใต้ถึงประมาณทับสะแกก้ปรากฎว่าเข็มวัดโวลต์ตกลงมาเรื่อยๆ ได้ประมาณ 9 V ไฟหน้าปัดก็จะดับ..ไฟหน้าก็เหลือน้อย..เครื่องก็กำลังจะดับ..พอดีเห็นร้านไดนาโมก็เลยโฉบเข้าอย่างรวดเร็ว..รู้สึกจะชื่อร้าน ปิยะ นี่แหละครับ..เจ้าของร้านบังเอิญใช้มิตซูแกรนดีสด้วยพอดีเลย...(โชดดีจัง)..
..สรุปปัญหาก็คือสายพานไดชาร์จมันหย่อนน่ะครับ..แล้วก็รู้สึกว่าสายพานจะไม่ค่อยดีด้วย..(ขนาดสายพานเพิ่งเปลี่ยนมาจากศูนย์นะนี่)..เวลาวิ่งที่ความเร็วรอบสูงๆ เลยเกิดอาการปั่นฟรีขึ้น..ไฟก็เลยไม่ชาร์จ..แต่พอจอดนิ่งๆ ความเร็วรอบต่ำก้จะไม่เกิดอาการฟรีของสายพาน..ไฟก็จะชาร์จ..เท่านี้เองล่ะครับ..แต่ถึงจะตั้งสายพานให้ตึงแล้วตอนนี้ก็ยังมีเสียงอยู่นะครับ..เข้าใจว่าสายพานคงเบียดกับขอบมูเล่ย์..คงต้องเอาเข้าอู่เช็คกันอีกที....
..ตอนแรกใจหายหมดเลย..นึกว่าจะต้องพาลูกกางเต้นท์กินข้าวลิงแถวชุมพรเสียแล้ว..เพราะนึกว่าเสียที่ไดชาร์จ..และต้องขอขอบคุณเฮียเจ้าของร้านด้วยนะครับ..ที่บริการด้วยความยุติธรรมกับคนเดินทาง..
..ตอนนี้ไฟมาเต็มแล้วครับ..เข็มมาอยู่ที่ประมาณ 14 V เลย...