คำตอบที่ 1
       แปลกแฮะ ทีถามเรื่องเทอร์โบ คนตอบกันเยอะ แต่ถามเรื่องฝาสูบ ไม่มีใครตอบเลย ทั้งๆ ที่มันก็เสริมความแรงด้วยเหมือนกัน

ถ้าทำได้ อยากทำฝาสูบก่อน แล้วค่อยติดโบทีหลัง

คำตอบที่ 2
       ทำได้นะครับแต่มันจะไม่จบครับ
1.เรื่องของห้องเผาไหม้ไม่เหมือนกัน 16v เผาบนหัวลูกสูบ 8 v เผาในฝาสูบบนหัวลูกสูบ
2. 8v.แคมเดี่ยว 16v.แคมคู่
3.อื่นๆอีกเยอะครับ
4.ทำได้ช่างเอ๋เคยเอาเครื่อง 4m40 แล้วใส่ฝา 16 v.แต่ทำแข่งนะครับแต่ไม่ค่อย work ไม่ win ครับ


******โทบทีพักนี้ยุ่งๆกับเหรียญหลวงปู่ทวดเลื่อนสมณศักดิ์ 08 อยู่***********


แนะนำวาง 4m41 เลยครับมีทุกอย่างที่อยากไค้ครับ เชียงกงเพียบเลยตอนนี้

หรือติดเทอร์โบใหญ่ใหญ่ ๆ ทำปั๊ม 12 มิลเปลี่ยนเกียร์โชกุนใหญ่ เปลียนองศาแคม ทีนี้สบายๆๆ ตอนนี้สามดาวกำลังทำคันนี้อยู่มาจากฝาง แม่ฮ่องสอน ใช่เปล่าครับ เป็น g งานทีเห็นนั้นทำมาจากที่อื่นครับมารื้อทำใหม่หมดครับ

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6
      

คำตอบที่ 7
      

คำตอบที่ 8
      

คำตอบที่ 9
       ซื้อคันใหม่ ไม่ดีกว่าเหรอ ครับ ...

คำตอบที่ 10
       เปิดรูปดู ตกกะใจ นึกว่าเข้า Web ผิดไปเข้า Web พระเครื่อง ที่แท้ก็กระทู้เปลี่ยนฝาสูบ เครื่อง 4 M 40 นี่เอง
สวัสดีครับ ตาลเดี่ยว

คำตอบที่ 11
       พี่ตาลเอาพระมาลงให้เช่าหรือเปล่าหรือว่าเอามาให้ผมนิมนซักองค์ เรื่องจีเค้าทำแบบธรรมดาหรือที่บอกแบบเต็มๆบอกหน่อยเด่ะเดี๋ยวน้อยหน้า...........อิอิอิอิ

คำตอบที่ 12
       เรียนถามคุณตาลเดี่ยวเพิ่มเติม:

1. ถ้าทำครบสูตรตามที่คุณตาลเดี่ยวบอกข้างต้น จะได้ม้าเพิ่มมากี่ตัว ทอร์คเพิ่มมาเท่าไหร่ ประหยัดน้ำมันขึ้นไหม และเสียเงินเท่าไหร่ (อยากได้คำตอบเป็นตัวเลขที่เป็นวิทยาศาตร์ครับ ไอ้คำตอบประเภท "รู้สึกได้เลยว่าแรงขึ้นเห็นๆ" หรือ "ดึงทุกเกียร์" เนี่ย อ่านมาเยอะแล้ว อยากรู้ว่าจะคุ้มค่ากับเงินที่ลงไปหรือเปล่า หรือเปลี่ยนรถใหม่ดี) และ 0-100 ได้เท่าไหร่ (เดิม 17 วิกว่าๆ) รถผม 4*2 2800 เดิมๆ
2. ถ้าวางเครื่อง 4m41+ ติดโบ + อินเตอร์ แบบทำครบสูตร ใช้งบราวๆ เท่าไหร่ครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 13
       1.เครื่อง 4m40 ตัวเลขจริงคงไม่ได้คงต้องทำแล้วขึ้น dyno test ครับรวมถึงทอร์คด้วย แต่ 150 ม้าขึ้นแน่นอน ไม่ประหยัดขึ้นครับกินกว่าแน่นนอนครับ แต่มันกว่าเดิมแน่นอน ค่าใช้จ่าย
1.1เทอร์โบอินเตอร์ดัดทรายติดตั้ง 3-40000 ครับ
2.2ปั๊มพร้อมเปลี่ยนลูกปั๊ม 8000-10000 ครับ
3.3ระบบส่งกำลัง ชุดเกียร์ต้องเปลี่ยนยกลูกครับ 50000-60000 บาท
3.4 0-100 ต้องลองดูแต่น่าจะซัก 10 วินาที
เพราะทำแข่ง 0-400 ก็อยู่กัน 14-17 วินาทีเอง
รายละเอียดเยอะครับถ้าสนใจแรงๆแนะนำมาคุยกับพี่นัยที่ร้านเลยดีกว่า
******ส่วนที่ร้านของพวกเราเป็นร้านธรรมดานะครับ ไม่ใช่ 0 หรือร้านใหญ่ครับก็เลยจะไม่มีการคำนวณตามหลัก engineer หรือวิชาการ เรามีแต่ประสบการณ์ตามถนนกับสนามแข่งเท่านั้นครับ ขอโทบด้วยที่ไม่มีตัวเลขโชว์ แต่พอจะมีรถให้ลองครับ*******



2.4m41 จะเป็นเครื่อง 3200 did มีเทอร์โบพร้อมอินเตอร์แล้ว ราคาเครื่อง 120000-140000 ประมาณนี้ แต่คงต้องเปลี่ยนด้วยมีอีก 4-60000 แน่เลย ม้าเกือบ 200 ละค่าวางอีก

ลองดูขอบเเบบใหนถ้าชอบแรง ลองหาหนังสือ truck อ่านดูข้อมูลแต่งเครื่อง 4m40 มีแทบทุกเล่มครับ

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณครับ คุณตาลเดี่ยว (สมฉายา "คบตาลเดี่ยว เสียตังค์ทุกคน" จริงๆ 555)

ผมได้ข้อสรุปแล้ว คือ เก็บเงินซื้อ Triton 3.2 Manual แล้วติดกล่องเพิ่มม้า หรือใช้บริการคุณตาลเดี่ยวอีกที เมื่อมีเงินพร้อมดีกว่า (เดิมๆ ก็ตั้ง 165 ม้าแล้ว แต่อยากได้ torque เพิ่มเป็น 400+)

ไปหาเงินก่อนครับ

คำตอบที่ 15
       วาง 2J ดิแรงไม่แพงเหมือนดีเซลด้วยเอาไปขับเรซซิ่งไม่ได้ใช้ ออฟโร้ด จะเอาทอร์คไปทำไมเยอะๆได้ปลายยาวๆด้วยแช่ไม่พัง.........อิอิอิอิ

คำตอบที่ 16
       คุณตาลเดี่ยว
ขอความรู้เรื่องเฟืองท้ายหน่อยครับ (ถามตามประสาคนไม่รู้อะไรเลยครับ)
เฟืองท้ายเดิม 4x2 เกียร์ธรรมดากับออโต้ต่างกันไหม
ถ้าต่างกันแล้วเอาของออโต้มาใส่จะวิ่งดีขึ้น? โดยไม่เน้นแรงบิด
และตัว 4x4 นำมาใช้กับของ 4x2 ได้รึเปล่า อย่างเช่นเอาของตัวปาเจโร่ออโต้มาใส่อะไรทำนองนี้