คำตอบที่ 1
       หัวหมูหล่อ ของ สหสัมพันธ์ 4,500 บาท

ห้างหุ้นส่วนจำกัด สหสัมพันธ์เอ็นจิเนียริ่ง (โรงกลึง)
ที่อยู่ : 24/2-3 ตรอกโรงเลี้ยงเด็ก บำรุงเมือง แขวงคลองมหานาค เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย กทม 10100
โทรศัพท์ : 02-223-6218, 02-223-9966
โทรสาร : 026215143
หมวด : กลึง-ผู้รับจ้าง ผู้รับเหมา เวลาทำงาน : จันทร์-ศุกร์ 08:30-17:00 เสาร์ 08:30-17:00

 แก้ไขเมื่อ : 18/2/2553 11:24:01

 แก้ไขเมื่อ : 18/2/2553 11:25:42

คำตอบที่ 2
       ด้านใน

คำตอบที่ 3
       ผ้าคลัชท์ 9.5 นิ้ว

คำตอบที่ 4
       เสียดายไม่ค่อยชัด...กะว่าจะถ่ายให้ชัดซะหน่อย จะเป็นหมายเลขเครื่อง และบรรทัดสุดท้าย บอกอัตราทดเกียร์ 3.982/0.826

คำตอบที่ 5
       ทั้งตัว ...ยาวววววววววเฟื้อย.........เลย

คำตอบที่ 6
       เกียร์ทรานสเฟอร์ใหญ่...

คำตอบที่ 7
       ด้านบน................

คำตอบที่ 8
       พรุ่งนี้จะถ่ายรูปใต้ท้องรถมาให้ชมต่อครับ...............

คำตอบที่ 9
      

คำตอบที่ 10
       ทนสุดๆครับ พี่ขงเบ้ง แน่นอนที่สุดแล้วครับเสื้อเหล็กหล่อเนี่ย

คำตอบที่ 11
       Spec ของ 4m40T
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4M4x_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_4D5x_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Delica
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero

คำตอบที่ 12
       โห แจ๋วจริงๆครับพี่เบ้ง ใจได้จริงๆเลย

คำตอบที่ 13
       ชงเบ้ง ได้มาราคาเท่าไหร? จะได้เป็นแนวทางสำหรับสมาชิกท่านอื่นๆ ของผมตอนนั้น 18000 ยังไม่รวมหัวหมูใหม่

คำตอบที่ 14
       12000 บาท ราคาพรรคพวกกันครับพี่ 01

คำตอบที่ 15
       พีองอาจ และคุณขงเบ้ง ครับ เอาเกียร์ 4M40 เสื้อเหล็กตัวนี้ลงต้องแปลงเยอะมั้ยครับ เพราะตอนแรกเคยจะเอาลงเหมือนกันครับ รู้สึกว่าตัวเกียร์จะยาวกว่าเกียร์ตัวเดิมที่ติดรถมา แล้วต้องตัดต่อเพลากลางใหม่ แล้วก็ต้องหลบตัวบอดี้ด้วยรึเปล่าครับ แล้วก็คุณขงเบ้งได้จากที่ไหนครับราคานี้ เพราะตอนนั้นไปถามที่บางพลีเค้าคิดผมตั้ง 27000 ผมเลยยังไม่ได้เอามาเลยครับ ตอนนี้เลยใช้วิธีเอาใส้ในของ 4D56 มาแปลงลงครับ อยากได้บ้างจังเลยครับ

คำตอบที่ 16
       หล่อหัวหมูใหม่ครับ ตอนนี้ก็มีเพื่อนสมาชิกกำลังจะใส่ที่ นวลจันทร์44 ครับ

คำตอบที่ 17
       ท่านขงเบ้ง เบ็ดเสร็จ หลงโจ้ง เช็คบิลไปกี่กะตังค์ครับ

คำตอบที่ 18
       ตอบคุณอุ๊........... เกียร์ตัวนี้เป็นเกียร์ของเครื่อง 4D56T ที่วางอยู่ในโชกุล ตัว 2500 ซีซี ครับ ไม่ใช่ เกียร์ 4M40 ดังนั้นจึงต้องซื้อ หัวหมูหล่อแบบคำตอบที่ 1 อีก 4500 บ.ครับ ที่ต้องแปลงก็คือ เพลากลาง และเพลาเกียร์โฟว์ ครับ ถ้าสั้นต่อ ยาวตัดครับ.สร้างจุดยึดเพลากลางใหม่ ถอยคานรับเกียร์ มายึดอีกรูนึง (มีรูอยู่แล้ว) หากสนใจยังงัยโทรมา สอบถามรายละเอียดได้ครับ 01-279-0729 แต่ถ้าอยากดูการแปลง ไปดูได้ที่อู่ชาติ พรุ่งนี้จะใส่เพลาขับที่ส่งไปตัดมา แล้วจะลองขับดูครับ...ทดสอบเกียร์ว่าเห่าหอนมั๊ย และสมูธขนาดไหน....

ยังไม่ได้เช็คบิลเลยครับพี่โชติ.... แล้วจะแจ้งให้ทราบครับ

คำตอบที่ 19
      

คำตอบที่ 20
       ตามสัญญา..

คำตอบที่ 21
      

คำตอบที่ 22
       จุดที่เลื่อนถอยหลังมา..ปกติสีเหลืองจะวางทับคานรับเกียร์.

คำตอบที่ 23
       ดูชัดๆด้านข้างไม่ได้เจาะรูแต่มีรูยึดไว้เรียบร้อยแล้ว นั่นแสดงว่ามิตซูฯคาดการณ์ล่วงหน้าว่าจะต้องมีคนประเภทผม ..แน่นอน..555

คำตอบที่ 24
       รอย&รูเดิม..อิอิ

คำตอบที่ 25
       หัวหมูหล่อใหม่ก็ดู เข้ากับเสื้อเหล็ก.....สวย

คำตอบที่ 26
       เฟืองลูกหน้าที่รอ เพลามาเสียบ ดูเผินๆเหมือนเกียร์เดิมๆ

คำตอบที่ 27
       ช่วงเกียร์ทรานสเฟอร์ ที่ใหญ่ มาก..มี มีเกียร์อยู่ทั้งหมดตามนี้
2H 4H 4HLC N 4LLC

คำตอบที่ 28
       เต็มๆตัว

คำตอบที่ 29
       ขงเบ้ง ของผมไม่ได้ตัดเพลา ทั้งหน้าและหลังเลยน่า แถมต้องไปกลึง spacer หลัง เพิ่มเป็น 1-1/2" เลย
แต่ดูหัวหมูสั้นจังเลย สั้นกว่าของผมอีก มันจะมีปัญหาเรื่อง flywheel น่า(เท่าที่ดูจากรูป) อาจจะเท่าๆกันก็ได้

ตัดเพลาอย่าลืมถ่วงด้วยนะครับ

คำตอบที่ 30
       ไม่แน่ใจเหมือนกันพี่..01 น่าจะเท่ากันนะเพราะไม่ได้ย้ายปั้มคลัชท์ หัวหมูน่าจะสูงประมาณ 6 นิ้ว ตั้งแต่หัวหมูมาถึงคันเกียร์ อยู่ตำแหน่งเดิม มันจะมาใหญ่และยาวตรงเกียร์ทรานเฟอร์นี่แหละพี่ ของพี่หนุ่ม กิ่งก่า ก็เท่ากัน (ตอนนี้จอดอยู่ที่อู่ชาติ) ว่าแต่ว่าของพี่ 01 เกียร์ตัวเดียวกับผมเลยมั๊ย ของผมเจอทั้งตัวและเครื่องเป็นตัว 4D56T แน่นอนครับ เดี๋ยวพรุ่งนี้ก็น่าจะรู้ครับพี่ หมู่หรือจ่า หรือสารวัตร 555

คำตอบที่ 31
       ของผมใช้ transfer ตัวเก่า ตัวนั้น 4 มันอยู่ขวา ก็เลยใชของเก่า Mod นิดหน่อย ก็เลยไม่ได้ตัดตอ่อย่างอื่นๆ

คำตอบที่ 32
       แสดงว่าเกียร์คนละรุ่นกันพี่ ถ้าเป็นตัวที่พี่ว่าไม่แน่ใจว่าอยู่ในเครื่องเบนซิลหรือดีเซลกันแน่ เมื่อก่อนรุ่นผมอาจจะหายาก หรือไม่มีหรือแพง แต่ตอนนี้ที่เขาเล่นกันส่วนใหญ่จะหาเกียร์เหล็กเสื้อใหญ่ ทรานเฟอร์ใหญ่ครับ นี่กะว่าถ้าใช้ได้ดี ผมจะสำรองไว้ซักตัว หรือพี่ 01 ไม่ลองเปลี่ยนมาเล่นรุ่นผมดู...อิอิ อีกอย่างที่ผมยกทั้งลูก โดยที่ไม่เปลี่ยนไปใช้เกียร์ทรานสเฟอร์เดิม เพราะผมอยากรู้ว่า มันมี 4LL มาทำไม ใช้ประโยชน์ได้ขนาดไหน และดียังงัย

คำตอบที่ 33
       เกียร์ตัวนี้มี4H fulltime ด้วยป่าวครับถ้ามีก็เจ๋งโครต น่าสน

คำตอบที่ 34
       ไม่รู้เหมือนกันพี่...View ที่หัวเกียร์มันจะมีตามนี้
2H
4H
4HLC
N ( PRESS )
4LLC

คำตอบที่ 35
       พี่ขงเบ้งครับ...ผมก็เปลี่ยนเหมือนพี่แหละแต่ไม่ต้องเปลี่ยนหัวหมูน่ะ..นำหัวหมูตัวเก่ามาตัดเชื่อมต่อกันตัดเพลากลาง.โมยางรองแท่นเกียร์..ใช้มา3ปีแล้วเยี่ยมมาก(เวลาเข้าเกียร์ 4LLC คันเกียร์ติดคอนโซลเลย)

คำตอบที่ 36
       มีผู้รู้ให้ข้อมูลแล้วพี่ View ว่า 4 HLC คือ 4 ล้อ ฟูลไทม์ ถ้าเข้าเกียร์นี้ เวลาเลี้ยวหรือเข้าโค้งจะไม่มีอาการฝืนของล้อหลัง ผมยังไม่ได้ทดสอบ แล้วจะรายงานผลให้ทราบ ตอนนี้

คำตอบที่ 37
       ลองอ่านดูครับ เกียวกับเกียร์ 4HLC

http://www.cardomain.com/ride/446421/4

คำตอบที่ 38
       http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=8043

http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/question.asp?page=1&id=3779

http://www.pajerofamily.com/forum/index.php?board=2;action=display;threadid=149

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=7716

http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=3514

http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=3779

http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=3514

http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=3034

คำตอบที่ 39
       ฝากให้พี่เบ้ง

คำตอบที่ 40
       หลัง

คำตอบที่ 41
       ด้านใน

คำตอบที่ 42
       ด้านหน้าอีกด้าน

*******พี่เบ้งสภาพแบบนี้ 4 วงเลย 16x8 offset 0 สีเดิมทุกใบสนใจเปล่า 10000 เดียวสนใจรีบติดต่อมาเลยนะก่อนเที่ยงนี้ ไม่อย่างนั้นจะขายเจ๊ก แล้ว **** ขอบคุณมากๆนะพี่และตี้ด้วย.........

คำตอบที่ 43
       เห็น โพสแล้วรู้สึกว่าจะรู้เรื่องเกียร์นะครับ เลยขอคำแนะนำและปรึกษาหน่อยครับ ของผม 2500 vg turbo ก็มีปัญหาเกียร์หอนที่รอบประมาณ 1500-2200 รอบ เป็นทุกเกียร์ สาเหตุเกิดจากอไรครับ พอจะมีวิธีแนะนำหรือแก้ไขอย่างไรครับ ขอบพระคณล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 44
       คุณวิทลองศึกษาในนี้ดูนะครับ vg ส่วนมากจะมีปัญหาที่ครัทช์นะครับ ส่วนเกียร์ก็ต้องใช้น้ำมันพิเศษ

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Questionold.asp?ID=3560


........โทษที่ข้อมูลไม่มีเลย....คงต้องรอสักระยะ 1 ครับเวปมาสเตอร์กำลังปรับปรุงข้อมูลอยู่ครับ.......
.....แล้วตอนนี้คุณวิทย์ใช้น้ำมันเกียร์ของ 0 หรือข้างนอกอยู่ครับ.....เห็นว่าตัว vg ต้องใช้น้ำมันเกียร์พิเศษ.......

คำตอบที่ 45
       ขอต่อ คำเดียว 8200 ขาดตัว นะ ตาล.....เดี๋ยวให้ตี๋ วิ่งไปเอาให้ 55555

ต้องขออภัย คุณวิทมากๆครับ เรื่องเกียร์ ที่ผมนำมาโพสต์ นั้น ผมได้ข้อมูลมาจากผู้รู้ และผู้มีประสบการณ์ หลายสิบท่าน ครับ และก็หาดูข้อมูล สเปคของ เกียร์ แล้ว ตัดสินใจด้วยตัวเองอีกที ว่าน่าจะจริง ตามที่รำลือ กัน ว่าเกียร์เสื้อเหล็ก ใช้งานคุ้มค่าและทนทาน ที่สุด หรือไม่ บังเอิญที่เกียร์ผมพัง ผลที่ออกมาก็ตามที่เห็น ผมไม่ได้เรียนมาทางช่าง ผมเรียนกฎหมายมาครับ แต่ไอ้ความที่ผมชอบเกี่ยวกับเรื่อง ศิลปะ-ความงามการตกแต่งรถ จึงต้องหาข้อมูลมาประดับสมอง จะได้ไม่ถูกหลอก

เกี่ยวกับการหอนของเกียร์นั้น สาเหตุ อาจเกิดได้จากหลายปัจจัย ตามที่ ตาลเดี่ยว...บอกไปก็เป็นสาเหตูหนึ่ง
นอกจากนั้นก็ มีน้ำมันเกียร์ขาดหรือเหลือน้อย ฟันเฟืองเกียร์ อาจจะสึกหรอ หรือ หัก ลูกปืนราวเกียร์หลวม หรือแตก เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงหอนได้ทั้งนั้นครับ ต้องแก้ปัญหาไปทีละจุด ถ้าไม่เช่นนั้นก็ต้องผ่าเกียร์ หาสาเหตุครับ

คำตอบที่ 46
       ขอบคุณครับ
น้ำมัยเกียร์ผมเปลี่ยนของศูนย์บางนา เทพารักษ์ ตลอดเลยครับ ใช้แบบพิเศษก็ไม่หาย ธรรมดาก็ไม่หาย ปํญหาคลัทซ์ก็เข้าเคลมใหม่ตอนประมาณ 40000 กิโลก็ไม่หายดังกึกๆตลอด ก็พอทนได้แต่เกียร์รี่ซิไม่รู้จะทำอย่างไร เคยติดต่อที่ศูนย์ใหญ่ก็บอกว่าอาจจะลูกปืนเกียร์ แต่หมดรับประกันแล้ว เกียร์ต้องสั่งจากญี่ปุ่นราคาหลายแสน มานึกอีกที ผมวื่งเจ็ดหมื่นกว่าโลเองเคยใช้รถยี่ห้ออื่นไม่เห็นมีปัญหาอย่างนี้เลย เห็นใช้กันเป็นแสนโลยังไม่มีปัญหาอะไร ตอนนี้เลยอยากบอกคนใช้รถมิตซูต้องคิดให้หนัก เสียเงินเยอะแล้วต้องปวดหัวอีก ใจก็ชอบนะกว้างดี แต่ต้องเปลี่ยนใจแล้วมั้งครับ

คำตอบที่ 47
       *********ขอยืมกระทู้หน่อยนะครับพี่เบ้ง.......เดี๋ยวลบให้**********ขอบคุณครับ******



รถยังไม่ได้ล้างเลย

คำตอบที่ 48
       พี่ๆพอดีโป่งล้อเลย

คำตอบที่ 49
       ยาง bf mt 265/75/16 กระทะ 16x8 ออฟเซท 0 เต็มหน้ายางพอดี

คำตอบที่ 50
       เต็มพอดีเลย

คำตอบที่ 51
       ยางยื่นมาเสมอโป่งล้อ........หน้าหลัง ไม่ติดอะไรเลย

คำตอบที่ 52
       สวยๆ ตาลเดี่ยว ไม่ต้องลบหรอก ลบทำมัย เอาไว้ให้เพื่อนๆดู เผื่ออยากใสร็อคกันมั่ง

คำตอบที่ 53
       เห็นหลายท่าน เกียร์เริ่มมีปัญหา เพราะชราภาพตามวัย เลยอัพกระทู้มาให้พิจารณาเป็นทางเลือก ลองดูครับ

คำตอบที่ 54
       อัพอีกรอบ

คำตอบที่ 55
       ถามพี่ขงเบ้งครับ ของผมชื่อเครื่องพร้อมเกียร์ของ 6G72 V6 3000 CC 4WD เป็นแบบเสื้อเหล็ก ทำไมเกียร์ 4WD อยู่ด้านขวาครับ แต่เห็นของพี่อยู่ด้านซ้ายเหมือนเกียร์เดิม STRADA ของผมเกียร์เหมือน Triton ครับ ไม่แน่ใจว่าเป็นตัวเดียวกับของพี่หรือเปล่าครับ แล้วของผมอัตราทดน่าจะเป็นเท่าไหร เพราะรู้สึกว่าแรงยังเหลือเยอะมาก ผมใช้ยาง 31 X 10.5 R15