คำตอบที่ 1
       ตั้งข้อสังเกตุไว้สักข้อนึงนะครับ ขนาดสายพันธ์เดียวกันบางที่วางแล้วยังไม่จบ ปัญหาตามมา บาน..ตะเกียง ยิ่งเล่นข้ามสายพันธุ์ แล้วด้วย ท่าจะจบยากครับ....หาข้อมูลก่อนเยอะๆครับ

คำตอบที่ 2
       คิดยังไง จะลง uz ล่ะครับ
เล่น j bo เหมือนผมดีกว่า

คำตอบที่ 3
       อยากได้แรงบิดเอาไว้ปั่นยาง 33 นิ้วครับ และส่วนตัวชอบสุ่มเสียงเครื่องวีครับ

คำตอบที่ 4
       j bo ปั่น 33" ล้อฟรี ได้สบายนะครับ (ลองมาแล้ว) อีกอย่าง แรงบิดก็มิน้อยเลยนะครับ

คำตอบที่ 5
       คุณ mrart ใช้งบเท่าไหร่ครับสำหรับ J bo แล้ว J ที่ว่าเป็น 1 หรือ 2 J ครับ ถ้าไม่มีโบแล้ววิ่งออกไหม ต้องดัดแปลงอะไรบ้างครับ ถ้ามีรูปรถคุณ mrart ให้ดูด้วยจะขอบคุณมากๆ

คำตอบที่ 6
       ขอบอกก่อนนะครับ วาง j หรือ uz สิ่งที่หายไปคือ เพลาหน้า ถ้ารับได้แล้วค่อยคุยกันต่อ

คำตอบที่ 7
       อย่าว่าแต่วางข้ามสายพันธ์แล้วยุ่งยากเลยครับ
แค่เครื่องยี่ห้อเดียวกันแต่คนละบล็อกก็เหนื่อยแล้วครับ

คำตอบที่ 8
       ยาง33 เครื่อง2JZ GE AUTO เฟือง8.39 ของคนอื่นผมไม่ทราบแต่ของผมทำได้180กม./ชม.ถ้าเราทำให้ถึงหนึบครับ...ถ้าพี่อยากทราบข้อมูลพี่ไปเข้าtoyota4x4ciub นะครับ

คำตอบที่ 9
       มากันทั้งครัวAUTO GAUGE

คำตอบที่ 10
       สิ่งที่หายไปคือ "เพลาหน้า" หมายความว่ายังไงเหรอครับ แล้วรถจะมีอาการอะไรบ้างครับ??

คำตอบที่ 11
       ขับ 4 ม่ายได้นะคับ แต่..น่าจะชนเกียร์ขับ4 ไทเกอร์ได้นะคับเคยได้ยินมา....รอผู้รู้แล้วกาน

คำตอบที่ 12
       1uz ถ้าจะเอามาลงในกระบะและทำขับสี่ด้วยต้องเอามาทั้งเกียร์ครับ และรู้สึกว่าเกียร์โฟร์ของ 1uz จะออกขวาแบบกระบะโตโยต้า ส่วนของสตาด้ามันออกซ้าย แล้วทีนี้จะทำอย่างงัยดีครับ หากจะเอาเฉพาะเครื่องมาหล่อหัวหมูชนเกียร์เดิม ดูท่าเกียร์น่าจะรับแรงบิดจากเครื่อง UZ ไม่ไหวแน่ครับ

คำตอบที่ 13
       วาง 2j ไม่ bo แล้วให้ขับ 4 ได้ มีบางร้านรัทำ ใช้เกียร์ขับ 4 ของโตโยต้าตัดต่อเพลาขับหน้า / หลัง สอบถามแถวรังสิต 74 พัน ถ้าใช้เกียร์เดิม ต้องหล่อหัวหมูใหม่สอบถามแถวบางนา

คำตอบที่ 14
       เครื่องตระกูล Toyota เป็นเครื่องพื้นฐานระบบไฟฟ้าไม่ซับซ้อนเอามาลง Strada ถ้าเอามาชนเกียร์ขับ 4 น่าจะพอชนได้กับเกียร์ Auto ของ Prado 3.4 เกียร์ของชุดขับหน้าเป็น Full Time อาจจะต้องแปลงอีกเยอะเพื่อให้เหมือนกระบะขับ 4 ถ้าคิดเล่นๆเรื่องเครื่องคงไม่มีปัญหาในการวางมากนัก แต่ปัญหาน่าจะมาจากช่วงล่างและระบบส่งกำลังมากกว่า(สงสัยว่าจะเอามาเล่นแก๊สแทนดีเซล)

คำตอบที่ 15
       จากที่หลายๆท่านได้ตอบน่ะครับ
วางเครื่อง uz หรือ j แล้ว คงต้องทำใจเรื่อง เกียร์สโลว์
แต่ถ้าจะทำจริงๆ หลายตังค์น่ะครับ ไม่ค่อยคุ้มเลยไม่แนะนำ

สำหรับผม วางในขับ 2 อยู่แล้ว จึงไม่ซีเรียสเรื่องนี้น่ะครับ
ตอนนี้โครงการวาง 2j bo ใกล้ๆเข้ามาแล้วครับ อิอิอิ

คำตอบที่ 16
       อยากทราบอัตราน้ำมัน วาง j คุณ mrart วางในขับ 2 เป็นไงบ้าง

คำตอบที่ 17
       เมื่อก่อนใช้ 4M40 2,800cc ความเร็ว 90-100 กม. 11-13 กม./ลิตร

ตอนนี้ 1Jz-Gte 2,500cc ความเร็ว 100-120 กม. 13-14 กม./ลิตร

ทดสอบระยะทาง 100 กม.

คุ้มไม๊ล่ะครับ :)

คำตอบที่ 18
       ผมจะวางเครื่อง 2J แทน 2500 vg turbo 4WD โดยชนเกียร์เดิมเป็น M/T พอจะมีคำแนะนำบ้างไหมครับ

คำตอบที่ 19
       สำหรับผม วางในขับ 2 อยู่แล้ว จึงไม่ซีเรียสเรื่องนี้น่ะครับ
ตอนนี้โครงการวาง 2j bo ใกล้ๆเข้ามาแล้วครับ อิอิอิ
แล้วเฟืองท้ายล่ะครับใช้ของอะไรครับ มีการทำร้ายห้องเครื่องหรือเปล่า กำลังตัดสินใจจะลงครับ จะหนีไปคบ แก็ซ

คำตอบที่ 20
       เฟืองท้าย ใช้อันเดิมนั้นแหละครับ ให้พังก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนมาเป็นLTD ยกของ pa มาใช้ก็ได้ disc ก็มีมาให้

ห้องเครื่องก็ยังอยู่เหมือนเดิมครับ เราทำเครื่องเข้าหารถครับ ไม่ได้ทำรถเข้าหาเครื่อง

คำตอบที่ 21
       6G74 ครับV6 3500cc. จบแน่นอน ผมวางมาแล้วไม่ข้ามสายพันธุ์ ไม่มีปัญหาเรื่องเกียร์ ไม่มีปัญหาเรื่องเฟืองท้ายลูกหน้า ดัดแปลงไม่เยอะครับ แต่จะมีปัญหา กับตังก์ในกระเป๋าเรื่องการกินน้ำมันครับ แต่ ถ้ารับได้ ก็โอเคครับ น่าจะดีที่สุด สำหรับ การเปลี่ยน เครื่องให้ เจ้า strada นะครับ ถ้าไม่พอใจกับขุมพลังของเครื่องเดิม เรื่องความรุนแรง ความเร็วปลาย หรือ ทอรก์ คงไท่ต้องพูดถึงนะครับ สำหรับเครื่องยนต์ ที่มี CC. ขนาดนี้ครับ ลองดูครับ

คำตอบที่ 22
       รบกวนถามพี่หน่อยคับ อยากวางเครื่องในตาด้า แต่ไม่อยากข้ามสายพันธพี่ช่วยแนะนำหน่อยคับ ว่าจะเอา 3.0iหรือ3.5i เอาแบบไม่ต้องดัดแปลงเยอะคับ รถผม ตาด้า 4x4 ยังอยากใช้โฟล อยู่คับ

คำตอบที่ 23
       เลือกอู่ดีๆนะ

ผมได้นำรถไป เปลี่ยนเครื่องกับอู่ๆ หนึ่ง
เขาบอกว่า วางได้ ไม่มีปัญหา แค่เอาเกียมาชนกันใช้ได้ เครื่องรหัสนี้ ชนเกียนี้ได้สบาย วางมาหลายสิบแล้ว
แต่ .................. เมื่อวางเสร็จ ทดลองวิ่ง
ทำไมเกียเข้าได้แบบนี้ (ปกติ H HL N LL) ตอนนี้ เข้าเกียไม่ได้ตามปกติ
คำตอบช่าง .... ผมว่าแล้ว เนื่องจากเกียมันต้องตัดต่อเลยทำให้ระบบนี้หายไป
.... และการสตาร์เกียสองไม่มีน่าจะมาจากเกียเดิมมันสั้นกว่า (น่าจะ)
ทำไมเกีย HL มันเขาตลอด....ทำไม ....ทั้งที่เขา H
คำตอบ.... ไม่รู้นี้มันปกตินะ
พอเอารถมารองวิ่งได้ต้องลากถึงได้ 140 .......เกิน 80 แล้วสั่น........
คำตอบช่าง ....... สงสัยเฟืองท้ายพี่ต้องเปลี่ยน ลอง วิ่งไปก่อน....
พอรับรถ(มีลงชื่อรับรถ) ... วิ่งกลับไม่ถึงบ้านห่างจากอู่ประมาณ15 กม. เลยไม่ได้ลองรถ สายเพาวเวอร์แตก. ถอยหลังไม่ได้ยากมากๆๆๆ
เช้ามา ... ช่างมารับรถถึงบ้านนะ (ดีครับ)
... ตามไปดูที่อู่ หากไม่ไป คงไม่เปลี่ยนปั๊มแน่ เพราะคุณพ่อเขาบอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนปั๊ม เดี่ยวอากาศออกเอง
แต่เสียง ปั๊มมันดังนะลุง นั้นไม่เป็นไร แต่พอโทรไปบอกช่าง(ตอนนั้นช่างไม่อยู่) เขาบอกให้เปลี่ยนได้เลย มีของอยู่
แต่ตอนรับรถ วิ่งออกมาทำไมมันเขาเกีย HL ตลอดนะ และวิ่งเกิน 80 สั่นร้อง คราง ทำไม
เขาบอกว่าน่าจะเกิดจาก เพลาขับสั่น ไม่รับกลับ เครื่อง UZ นะ น่าจะ
แต่วันรุ่งขึ้น เกียขับผิดปกติ เลี้ยวยากมากๆๆๆๆ โทรไปเขาบอกว่า ทำไมเป็นอย่างนี้
คำตอบช่าง... ผมเคยวางไม่เห็นเป็นอะไร ทำไมรถพี่ปัญหามากจัง
ผมบอกแล้วไงว่า เคย วางชนเกีย KZ มามากไม่เป็นไร แต่เกียนี้ผมไม่รู้ ผมไม่มีความรู้เรื่อง เกียสโลวเลย
จากนั้นผม ถามคุณเก้า เจ้าของร้านที่เชียงกงรังสิตซอย 6 เขาลองขับและก้มลงไปดู ถามประวัติการติดตั้งว่านานหรือยัง อย่างไร
ผมบอกว่า เพิ่งออกจากอู่เมื่อวาน แล้วเป็นเช่นนี้ ช่างที่อู่บอกไม่รู้เรื่อง เกีย และเขาทำดีแล้วด้วย คุณเก้าบอกว่า คุณเก้าตอบว่า ครับ... ช่างเขาไม่รู้ว่าต้องตัดต่อเกียมากกว่า อัดเกียชนอย่างเดียวแน่ ตอนนี้เกียพี่พังแล้วลองไปหาช่างน้อยที่ทำ 4WD ดูครับ
ผมค่อยๆคลานมาหาช่างน้อย
ช่างน้อยบอกว่า 1. เกียสโลวพังแล้วเพราะ อัดเกียชนเกินไป
2. และเกีย UZ ปกติอาจพังด้วยขอเอาลงมาดูก่อน
จากนั้นเมื่อเอาเกียลงมาพบว่า
1. เขาบอกว่าไม่รู้เรื่องเกียคงไม่ใช่ เพราะภาพที่เห็นเขาตัด ต่อ เชื่อม ที่ปลาายเกีย UZ และที่หัวเกียสโลว์ อย่างเต็มที่ ตัดจนเฟืองมันขบแค่ 20 มม.เองครับท่าน...
2. สายคันเร่งใช้การเชื่อมที่เกียอีกฝากหนึ่งเพื่อสะดวก ช่างเขาเดินสาย (ถอดเปลี่ยนซีลไม่ได้ครับ)
งานนี้หมดไปอีกดังนี้
1. ค่าเกียสโลว์ 22000 บาท
2. ค่าเกีย UZ 7000 บาท
3. ค่าตัดต่อเพลา เพราะยาวเกินไป 2 cm. 3000
4. ค่าชนเกีย 10000
5. ค่าตั้งศูนย์เพลา 2000
6. ไม่รวมค่าเสียเวลา 7 วัน .....

ช่วยด้วยครับ
taamsure@hotmail.com

คำตอบที่ 24
       http://www.weekendhobby.com/offroad/mitsubishi/question.asp?page=2&id=17010

ดูๆ ไปแล้วค่อยไปแก้นะ

คำตอบที่ 25
       เครื่อง J จะมีอัตราปริโภคโดยประมาณอยู่ที่ 10กม/ลิตร อย่างรถ Crow เครื่อง 2J vvti คันเร่งไฟฟ้า(เครื่องเดิมตามรถใหม่ซะด้วย) เพื่อนเอามาให้ติดแก๊สหัวฉีดให้หน่อย ยังได้ไม่เกิน 11/ลิตรเอง
โดยทั่วไปแล้วที่นำเครื่อง J มาลงในรถขับ2 จะกินประมาณ 7-9กม/ลิตร ของผมกิน 9กม/ลิตร แก๊ส 1.2-1.5-1.8 บาท/กม
เครื่อง 1UZ ก็เลือกเครื่องให้ปีใหม่ๆหน่อยแล้วกัน เรื่องการกินแล้วขอบอกว่า "โครตๆเลย" แต่แรงดึงดีมากๆในรอบต่ำ ถ้าไม่เกี่ยงว่าต้องคอยเติมเชื้อเพลิงบ่อย คำว่าหลังติดเบาะใช้ได้เลยสำหรับเครื่องไม่มีโบและไม่โมฯ (เครื่อง UZ =เครื่อง4สูบ 2เครื่อง)