เกียร์ Auto ของ G-WAGON มีปัญหาช่วยแนะนำด้วยครับ

จาก บ้านสามวา
พฤหัสบดีที่ , 21/9/2549
เวลา : 09:30
อ่าน = 1263
203.144.144.164

เจ้าจีของผมถ้าจอดไว้เครื่องเย็นแล้ว พอสตาร์ทออกตัว
ใหม่อีกครั้ง ต้องลากรอบไป สามพันกว่ารอบเกียร์ถึงจะ
เปลี่ยน น้ำมันเกียร์ก็เพิ่งจะเปลี่ยนมาจากศูนย์ ไม่ทราบ
ว่าท่านใดเคยเป็นแบบนี้ หรือพอทราบสาเหตุและวิธีการ
แก้ไข พร้อมอู่แนะนำด้วยครับ ผมอยู่แถบมีนบุรีครับ
ขอบพระคุณทุกท่านที่ให้ความรู้นะครับ

คำตอบที่ 1
ไปเช็คที่ศูนย์กฤษฎารามอินทรามา เขาบอกว่ารถผมผูกโบ
มาเอง ทำให้เกียร์รับแรงบิดไม่ไหว ยกเกียร์ตกประมาณ
55,000 บาท จะเป็นลม....มีใครแนะนำที่ไหน อย่างไร
ช่วยหน่อยคร๊าบ.....

จาก เจ้าของกระทู้ 203.144.144.164 เสาร์, 23/9/2549 เวลา : 16:54

คำตอบที่ 2
รู้สึกว่าราคาเกียร์ออโตมือสองไม่แพงนี่ครับ

ประมาณ 15000-20000 บาท

เปลี่ยนน่าจะประหยัดกว่าครับ แต่อาการนี้ลองเช็คอีกทีดี

กว่านะครับ ไม่น่าจะถึงขั้นยกเกียร์

หรือรอคำแนะนำจากพี่ๆคนอื่นก่อน ใจเย็นๆครับ

รถผมก้อ G-Wagon Auto ผูกโบเพิ่มเหมือนกัน ยังปกติดี

อยู่ ได้ยินแล้วก้อหวั่นๆเหมือนกันแฮะ

จาก enstrome 203.188.49.133 เสาร์, 23/9/2549 เวลา : 20:43

คำตอบที่ 3
ไม่ทราบว่าไปติดโบกับคุณตาลเดี่ยวหรือเปล่าครับ(ผู้ชำนาญเรื่องผูกโบจากทีมงานหอยแม่กลอง:) ไม่น่าจะเกี่ยวกับโบนะครับ เห็นทางคุณตาลเดี่ยวเค้าแนะนำเรื่องการติดโบของ G-wagon auto ว่าเรื่องเกียร์ไม่มีปัญหาแม้จะใส่โบเพิ่ม, ต้องรอทางคุณตาลเดี่ยวมาให้ข้อมูลเพิ่มเติมหน่อยดีกว่าครับ

จาก คนไกลบ้าน 67.106.164.3 อาทิตย์, 24/9/2549 เวลา : 05:15

คำตอบที่ 4
เมื่อเช้าพิมพ์ไปที่แล้วไงไม่ขึ้น ขอโทษที่ครับ

....ก่อนอื่นคงต้องขอข้อมูลจากคุณพลสามวาหน่อยนะครับ
ว่ารถคุณทำอะไรบ้าง เซ็ทเทอร์โบ อะไรมา บูทส์มากี่ปอนด์ มีโหลดอะไรเพิ่มบ้างครับ ยางเท่าไรครับ เพราะทุกตัวสามารถเป็นตัวแปรได้หมดครับ

..........ส่วนเทอร์โบ+อินเตอร์ที่สามดาวจะใส่เข้าไปจะเป็นเทอร์โบของเครื่อง 4m40t จากนอกเลยครับสามารถติดตั้งได้เหมือนตัวโรงงานเลยบูทส์เดิมๆ 12 ปอนด์ครับ บูทส์เร่มเดินที่ 1500 รอบครับ เทอร์ดบที่ติดตั้งจะได้อัตราเร่งที่เร็วขึ้นเพื่อการเร่งแซงและสามารถใช้ความเร็วได้ถึง 150 กม/ชม ถ้าสูงมากกว่านี้รอบก็จะสูงมากการสึกหรอก็จะไหวขึ้นทั้งเครื่องและเกียร์ แต่ที่เน้นๆคือต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ตามอายุ และเกรดดีๆครับ จะได้ไม่มีปัญหาครับ

......ส่วนปัญหาที่เคยเจอจะมากจากการใช้รอบสูงๆมากๆจนน้ำมันเกียร์ร้อนจนหมดสภาพแล้วครัทช์ก็จะไหม้ตามครับ แต่จะมาจากการเพิ่มโหลด เช่นยางใหญ่ กันชนหน้าหลัง ส่วนวิธีแก้คือ

1.การใส่เทอร์โบเกียร์จะทำงานเพิ่มมากขึ้น น้ำมันเกียร์จะร้อน จึงควรติดตั้ง oil temp เพิ่มขึ้น เพื่อเอาไว้ตรวจเช็ดอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์
2.เพิ่มออยคูลเลอร์เพื่อเพิ่มการระบายความร้อนของน้ำมันเกียร์ และแยกออกมาจากหม้อน้ำ
3.การใช้ความเร็วอย่าสูงมากและรุนแรง ไม่เกิน 150 กม/ชม รอบจะได้ไม่สูงเกิน
4.การใช้เกียร์ออโตต้องศึกษาการใช้งานที่ถูกต้องในแต่ละเกียร์ เพราะเดิมไม่มีเทอร์โบยังมีปัญหาครับ ในเรื่องการใช้เกียร์ครับ
5.ถ้าเกียร์มีปัญหาแนะนำจับเกียร์ 4m40t ของเชียงกงลงเลยครับ ราคาประมาณ 15000-17000 บวกค่าติดตั้งคงไม่เกิน 20000 บาท ตามเชียงกงรังสิตกับบางนาเยอะครับ แต่อัตราการทดเดี๋ยวหาข้อมูลอีกที่ครับ

....ก็แนะเป็นแนวทางนะครับ เด๊ยวรอท่านอื่นมาแนะนำอีกที่ครับ............แนะนำเข้าร่านซ่อมเกียร์ออโตให้เขาตรวจเช็ดก่อนนะครับ แล้วค่อยสรุปอีกที่เพื่อความชัวส์ เพราะ 0 จะไม่เก่งทุกทางนะครับ สู้พวกเฉพาะทางไม่ได้ผมเคยเจอมาบ่อยๆนะครับ........

http://jeep.gasthai.com/board/Question.asp?ID=J21767

http://www.weekendhobby.com/offroad/strada/Question.asp?ID=7953

http://jeep.thailandoffroad.com/board/Questionold.asp?ID=J21767

http://jeep.thailandoffroad.com/board/Questionold.asp?ID=J23778
........ลองโทรคุยกับขาวหมวยก็ได้ครับ........

จาก ตาลเดี่ยว จันทร์, 25/9/2549 เวลา : 15:33

คำตอบที่ 5
มั่วอีกแล้วน่ะ"ศูนย์กฤษฎารามอินทรามา" พูดไปได้

จาก nick p-car 202.57.188.3 อังคาร, 26/9/2549 เวลา : 07:51

คำตอบที่ 6
จริงอย่างพี่ตาลเดี่ยวพูดนะครับของผมเดิมๆพี่ตาลเดี่ยวผูกโบว์ให้ทุกวันนี้ใช้อยู่ไม่มีปัญหาอะไรแต่ยังไม่เคยลากทางไกลๆครับแถมไม่เจาะฝากระโปรงด้วยเดี๋ยวเดือนหน้าจะไปแม่อุคอแล้วจะแจ้งผลลากทางไกลให้ทราบขอรับเจ้านาย

จาก ชาติ 202.6.107.60 อังคาร, 26/9/2549 เวลา : 08:06

คำตอบที่ 7
ต้องขอบพระคุณพี่ๆ ที่มาให้ความรู้ครับ ต้องขอบอกว่าผมไม่ทราบจริง ๆว่า รถผมเป็นรถซื้อมือสองมาครับเลยไม่ทราบว่าเขาดูที่ตรงไหนว่าเทอร์โบบูสท์ที่เท่าไหร่ เห็นแต่สติกเกอร์ของร้านคือ เหรียญชัยเทอร์โบ ครับ รูปร่างหน้าตาไม่ใช่แบบรูปจากพี่ตาลเดี่ยวด้านบนอย่างแน่นอน ของผมอินเตอร์ฯอยู่ด้านหน้า(ไม่ต้องเจาะฝากระโปรง) ส่วนยางใช้ 275/70 R16 ครับ
เมื่อวาน(25/9/49) อยากทดลองเสีย(เงิน)น้อยๆ ดูก่อนก็เลยไปลองล้างเกียร์ที่ปั๊มเชลล์สุขาภิบาล 2 (เสรีไทย)ฝั่งซ้ายมือเมื่อมุ่งหน้ามีนบุรี พร้อมถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่ทั้งหมดดู ผลก็คืออาการยังคงเดิมคือถ้าจอดไว้จนเครื่องเย็นละก็.....พอสตาร์ทออกตัวใหม่อีกครั้งกว่าจะเปลี่ยนเกียร์ให้ต้องลากไปถึง 3,000 รอบ.......ยังงัยต้องรบกวนพี่ตาลเดี่ยวหรือผู้รู้ท่านอื่นแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะครับ หรือที่
toyzuza@hotmail.com ก็ได้ครับ ขอบพระคุณมาก ๆ

จาก บ้านสามวา 203.144.144.164 อังคาร, 26/9/2549 เวลา : 08:44

คำตอบที่ 8
ลองตั้งสายคิกดาวน์ดูก่อนว่าถูกหรือป่าวแล้วค่อยแก้วิธีอื่นเพราะจะได้ไม่เสียตังเกินจำเป็นมีอะไรโทรถามผมก็ได้รุ่นเดียวกัน 018388707

จาก ขาวหมวย018388707 58.9.111.93 อังคาร, 26/9/2549 เวลา : 09:04

คำตอบที่ 9
ตี๋ลองหาข้อมูลดู ภาษาไม่ค่อยแข็งแรง

http://www.mdocuk.co.uk/forums/viewforum.php?f=22&sid=a0801b8209d2c654e5d128bc9b8857ff

รายละเอียดรุ่น
http://english.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/delica/

spec
http://english.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/delica/1994_5/

http://english.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/delica/1996_6/

จาก ตาลเดี่ยว พุธ, 27/9/2549 เวลา : 16:40

คำตอบที่ 10

จาก ขาวหมวย018388707 61.47.108.47 พุธ, 27/9/2549 เวลา : 18:26

คำตอบที่ 11
ภาษาปะกิดผมก็ไม่แข็งแรง....แล้วจะลองทำตามที่คุณ
ขาวหมวยแนะนำครับ ได้ผลยังงัยจะแจ้งให้ทราบ ขอบ
คุณทุกๆคำแนะนำครับ

จาก บ้านสามวา 203.144.144.164 พฤหัสบดี, 28/9/2549 เวลา : 08:44

Since 22, Feb 2001

View My Stats Truehits.net วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)