คำตอบที่ 1
เดิมๆถ้าเป็น4x4 ก็เป็นออฟโรดอยู่แล้วครับ...ไปลุยได้พอสันฐานประมาณ ...ส่วนจะแต่งเพิ่มก็แล้วแต่ความต้องการใช้งานของเรา ว่าจะเอาสักขนาดไหน นิ้งหน่องพาครอบครัวเที่ยว ไม่โหดมากนัก แปลว่าพอได้ออกแรงบ้างก็ เริ่มที่ยางครับ วิ่งทางดำมาก ไม่ค่อยเข้าป่าก็เป็นยาง AT(ยางที่ขึ้นชื่อว่าเอาดีไม่ได้สักอย่าง) จะดุหน่อย เวลาเข้าป่าพออาศัยไม่ให้ต้องกินข้าวลิงก็ MT แค่ยางก็ยาวแล้ว จะเอาเท่าไหร่ แมกเดิมขอบเท่าไหร่ ยี่ห้ออะไรดอกสวยต้องตาต้องใจหรือปล่าวราคา รับได้ไหม ความทนทาน...จิปาถะ... ใส่แล้วติดไม่ติด(เบียดซุ้มล้อ) ต้องว่ากันในรายละเอียด พิมม์นิยมในนี้ก็ MT 31-32 นิ้ว(หน่วยมม.ก็มี)
ทีนี้ก็มาเรื่องความสูง ถ้ายางใหญ่ ยังไงก็ต้องยก..ยกมากยกน้อยแล้วแต่ความต้องการของเรา เอาแค่ไม่ให้ยางติดซุ้ม ก็ ขันทอร์ชันบาร์ขึ้นสักนิ้วสองนิ้ว(ต้องตั้งศูนย์ ทุกครั้งที่ขันทอร์ชัน) แต่จะได้รับความกระด้างแทนแปลว่าความนุ่มนวลลดลง...ในนี้นิยมยก บอดี้สัก สามนิ้ว ไม่ต้องไปวุ่นวายกับช่วงล่างมาก หรืองบมากอยากสูงมากๆก็ไปคบกับชุดยก มีหลายค่ายเลือกเอาตามใจชอบ แต่ต้องคำนึงถึงปัจจัยอื่นอีกเช่นต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายหรือไม่ อะไรทำนองนี้ อะครับ...ต่อมาก็เรื่องความแข็งแรง ช่วยตัวเองได้อีกนี้สนึงเวลาเข้าป่า ก็กันชนหน้าเหล็กเอาไว้ติดวินส์ หน้า ลากตัวเองหรือช่วยคนอื่นออกจากอุปสรรค..กันชนหลัง เอาไว้ติดวินส์หลัง(ผมยังไม่มีเลย) แล้วแต่ความจำเป็น ไซด์เรียว เอาไว้กันกระแทกจากด้านข้าง กันแคร้ง หรือพวกฮาร์คอร์ ก็จะมีดิฟล๊อค แอร์ล้อค เปลี่ยนโช๊ค ....ทำกันไม่สิ้นสุดครับ แต่งกันได้เรื่อยๆ ....ลองดูในนี้หรือที่อื่นๆก่อน แล้วมาเป็นแนวทางแต่งของเราบ้าง....ค่อยๆทำไปก็สนุกไปอีกแบบ อีกอย่างที่ลืมไม่ได้คือปัจจัยที่เขาใส่ซองถวายพระ อะครับ มีเท่าไหร่ก็ใส่เท่านั้น...ถ้ามีมากใจร้อนก็กำมันให้แน่นแล้วขับรถไปจอดในร้าน ตกแต่ง ประเภทออฟโรดทั้งหลาย แถวรังสิตก็มีหลายร้าน ผมไม่รู้จักเพราะไม่เคยเข้า แจ้งความประสงค์ไป ไม่ผิดหวังได้ดั่งใจภายในพริบตารวมทั้งปัจจัยที่ว่าโบยบินไปเข้ากระเป๋า เจ้าของร้าน วิน...วิน....เลือกเอาครับ 
ส่วนของผมแต่งทีละอย่าง....ตอนนี้ยังไม่ครบเลย...เอาเป็นว่า ถูกใจคันไหนในนี้แล้วโพสมาถามอีกครั้ง ดีไหมเอ่ย... 
