คำตอบที่ 1
       แก๊สสำหรับเครื่องดีเซลเคยเห็นโฆษณษา อยู่เหมือนกัน แต่ไม่เป็นที่นิยม...เพราะมีข้อจำกัดหลายอย่าง ในนี้ยังไม่เห็นมีใครใช้ครับ

คำตอบที่ 2
       ระบบแก็ซกับเครื่องดีเซล ยังเป็นระบบอัตราส่วนอยู่ คือ ดีเซลประมาณ 70 แก็ซประมาณ 30 ซึ่งทำให้ประหยัดขึ้นก็จริงแต่จุดคุ้มทุนจะนานหน่อยครับ เพราะค่าติดตั้งและอุปกรณ์ยังมีราคาสูง ซึ่งตอนนี้ก็มีอีกทางเลือกคือน้ำมันพืชซึ่งใช้เติมได้ถึง 100% ถึงจะไม่ถูกกว่าดีเซลแบบเห็นๆ แต่เป็นการช่วยชาติลดใช้น้ำมันได้อีกทางครับ

คำตอบที่ 3
       NGV ดีที่สุด

คำตอบที่ 4
       ผมกำลังติดอยู่ครับเป็นระบบหัวฉีด สั่งจ่ายแก็สดว้ยecu คาดว่าน่าจะดีกว่าระบบเก่าที่ผมไปติดมาแล้วไม่ได้ผลเลยไปถอดคืนร้านไป ได้ผลอย่างไรจะรายงานให้ทราบต่อไปหรือถ้าต้องการข้อมูลเพิ่มเบอร์ผม 040049986 ส่วนรถอีก2วันคงเสร็จ ก่อนหน้าผมไปติดมีจีวากอ้นมาติดไปดว้ยนะครับ ออกตัวก่อนนะครับว่าผมไม่รู้จักอู่นี้มาก่อนได้ข้อมูลมาจากเวปเหมือนกัน สาเหตุที่ผมดิ้นรนที่จะติดเพราะอยากจะใช้รถต่อไป ตอนนี้กิโล3บาทกว่าม่ายหวายคับ อ้อนำมันพืชผมลองแล้วเหมือนกันครับวิ่งไปเชียงใหม่ อัตตราเร่งไม่ดีขับทางไกลเหนื่อยจัง(ความเห้นส่วนตัวไม่ได้ค้านใครนะครับคงเป็นเพราะรถผมไม่มีโบนะครับเลยวี่งไม่ออก)

คำตอบที่ 5
       ใครติดเอ็นจีวี ตอนนี้ ทางปตท.ช่วยค่าติดตั้ง 1 หมื่นบาทครับ ส่วนร้านที่ติดตั้งดูได้จากบอร์ดของปตท.เลยนะครับ
แล้วก็เห็นว่าจะมีโครงการที่ทางปตท.จะเป็นผู้ออกค่าติดตั้งให้ทั้งหมดนะครับ แล้วเก็บเพิ่มจากค่าเติมแก๊สนะครับ เช่นค่าแก๊สกิโลละ8.5บาท + 3 บาท เป็น กิโลละ11.50บาท ครับ บวก3บาทไปเรื่อยๆจนกว่าจะครบค่าติดตั้งนะครับ อาจจะเริ่มกลางปีหน้าครับ
ผมก็ยังลังเลอยู่เหมือนกันครับ เพราะเห็นว่าข้อเสียที่แน่ๆคือแก๊สห้ามหมดนะครับ เพราะถ้าหมดแล้วเครื่องจะวิ่งสะดุดแน่นอนเพราะจ่ายน้ำมันเข้าเครื่องแค่ 70 % ครับ

คำตอบที่ 6
       คิดนานๆหน่อย ลดนำมันหลือ 70 % ลดนำมันได้ 30 %
เป็นสิ่งที่ทำได้และดีมากๆ แต่อย่าลืมเราต้องเสียค่าแก๊สนะครับ จริงๆแล้วประหยัดเงินรวมทั้งหมดได้ถึง 15 %
หรือเปล่า รถของผม Mazda ขับ 4 ติด lpg ค่าติดตั้ง 30000บาท เดิมเคยวิ่งที่ 100 ได้ 10.3 กม/ลิตร ติดแก๊ส
แล้วได้กม.เพิ่มมาอีก 3 กม/ลิตร แต่ต้องขับแบบแตะคันเร่งเบาๆและค่อยๆย่องไป หากขับแบบปกติที่เคยขับหรือขับแบบเร่งด่วนจะไม่มีผลด้านการประหยัดเลย หากขับแบบเร่งด่วนไม่ได้ประหยัด แถมยังหมดค่าแก๊สเพิ่มอีก
คิดนานๆหน่อยนะครับ สำหรับรถดีเซลที่จะเอาไปติดแก๊ส
ประหยัดได้จริงครับ แต่ซัก 10 ปีครับถึงจะคุ้มกับค่าติดตั้งที่เสียไป ที่ผมไปติดตั้งมา เพราะว่าช่วงนั้นไม่มีตัวอย่างดีเซลติดแก๊สให้ศึกษา ไม่มีตัวอย่างให้ดูครับ

คำตอบที่ 7
       เห็น G สีขาว 2 คันที่ นวลจันทร์ กำลังเปลี่ยนเครื่องเป็น เบนซิน แล้วจะติดแกส กับอีกคัน ติดโบ มา เกียร์พัง 3บาท/โล เนี่ย มันโหดจังเลย
The Tank 7-8บาท/ลิตร เป็นเพราะเกียร์ ออโต้หรือเปล่า??? เกียร์ อาจมีปัญหามันเลยดึงเครื่อง(ฉุดเครื่อง) ให้ตื้อๆ

คำตอบที่ 8
       เครื่องดีเซลสามารถติดได้ครับ เคยเห็นไปติดกันหลายรุ่นมีทัง Fortuner Vigo Isuzu คือมันจะกินน้ำมันน้อยลงจากเดิม คือสมมติ เดิมกิน 10 /โลลิตร ถ้าใส่แก๊สจะได้ประมาณ 15 โลลิตร + เสียแก็ส 0.5 ลิตร ทั้งหมดนี้ต้องขึ้นกับผู้ใช้ว่าจะติดตั้งไหมคุ้มทุนไหม ลองโพสต์เมล์ไว้ครับแล้วจะบอกร้านติดตั้งให้

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณเพื่อนๆ ที่ให้คำแนะนำครับ ดูๆแล้วเครื่องดีเซลก็ยังไม่รองรับการติดแก๊ซซักเท่าไหร่ คงต้องใช้น้ำมันไปก่อน หวังว่าจะมีใครคิดเทคโนโลยีให้เครื่องดีเซลพึ่งพาแก๊ซได้สัก70-80% ก็จะดีมาก

คำตอบที่ 10
       ผมทำเป็นรถทดสอบของผมเองครับ ลองทำเองเล่นๆไม่ได้ติดตั้งให้ใคร ตัวรถเป็น 4X4 ปี 98 ชั่งน้ำหนักรถได้ 1886 ก.ก. ใช้ยาง MT 33" ไมล์แข็งประมาณ 6% กินน้ำมันตามไมล์ 8.6 - 9 ก.ม./ล. ก็ประมาณโลล่ะ 3 บาท สิ่งที่ได้หลังจากการติดแก๊สจากโลล่ะ 3 บาท เหลือ 2.6 - 2.8 บาท/โล(รวมแก๊สแล้ว) ของแถมคือความแรงระดับหลังติดเบาะ ตอนนี้กำลังสังเกตุอาการคลัทช์อยู่คาดว่าถ้าขับไม่ระวังคงลื่นเป็นแน่

คำตอบที่ 11
       เครื่องยนต์ 4M 40 โซ่คู่ ติดตั้ง Turbo แยกตะหาก

คำตอบที่ 12
       ใช้หม้อต้มของ REG by OMVL ต้องลองหม้อต้มอยู่ 2 ลูก ตอนหลังถึงเอาตัวนี้มาใช้เพราะห้องพักแก๊สมันเล็กเวลาสั่งจ่ายมันกระชากแก๊สน้อยสุด(ลดอาการเขกของเครื่อง)

คำตอบที่ 13
       อุปกรณ์เสริมที่ใช้ครับ เป็น Lamda Control แต่มันหยาบไปหน่อย และต้องแก้ไขค่าด้วยเพราะเวลาเอาแก๊สมาใช้กับดีเซลค่ามันไม่เหมือนเครื่องเ็บ็นซิน

คำตอบที่ 14
       O2 Sensor ถูกฝังเข้าที่ท่อไอเสียเพิ่ม แต่ลูกน้องผมติดตั้งง่ายไปหน่อยไม่ได้หลบเอาไว้สงสัยถ้าลุยจริงๆคงกระเด็นหายในป่าแหงมๆ

คำตอบที่ 15
       ตัวนี้ล่ะที่เป็นตัวหลักเอาไว้จ่ายแก๊สแบบไม่คงที่ ปรับตามค่าของ O2 Sensor เขาชื่อว่า Actuator แต่ตอนนี้ O2 ผมมันเป็นเบรอๆอยู่ค่าการจ่ายเลยไม่ค่อยสวยคงต้องหาเปลี่ยนใหม่อีกตัว

คำตอบที่ 16
       ชุด Relay Control ต่อการทำงานแบบนี้ครับ
1. รับไฟเลี้ยงจากไดชาร์จ ไฟมาจาก Diode Regulator เครื่องไม่ติดไฟไม่จ่ายระบบไม่เดิน
2. รับไฟจาก I.G. กุญแจไม่บิดระบบไม่เปิด
3. ติดตั้งสวิทช์ที่ขาคันเร่ง คันเร่งไม่เหยียบแก๊สไม่จ่าย เดินเบากินน้ำมันอย่างเดียว(ระบบไม่ลดน้ำมัน)
4. เหยียบเบรคแก๊สก็ตัดด้วย
5. เมนไฟเอาจากแบตฯ ถ้าระบบเดินจ่ายไฟเข้า Lamda และ Solinoide Lock Off

คำตอบที่ 17
       ฝากถังเอาไว้แทนยางอะหลั่ยขนาด 58 ลิตร พร้อมกันกระแทก รวมงบประมาณไม่รวมค่าแรง 14000 บาท ทดลองเล่นๆขอเน้นว่าไม่ได้ติดตั้งหรือขายระบบให้ใคร แต่ถ้าใครพอมีหัวอยากลองทำเองก็พอคุยกันได้ครับ ง่ายๆสำหรับชาวสตราด้าครับผม

คำตอบที่ 18
       แต่ฝากข้อคิดเอาไว้นิดนึงสำหรับผู้อยากใช้ LPG หรือ NGV กับเครื่องดีเซลว่าอย่าคาดหวังกับความประหยัดที่จะได้ ผมเองได้ทดสอบระบบที่มี ECU มาแล้วสามารถ Control ผ่านระบบ GPRS ได้ด้วยราคาชุดนึงเฉี่ยวๆ 60000 บาท ก็ไม่สามารถประหยัดได้มากนัก และอุณหภูมิไอเสียที่สูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จะทำให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพเร็วขึ้นอย่างแน่นอน ผมทำครั้งนี้เพื่อทดสอบเท่านั้นหลังจากนี้ระบบจะถูกถอดออกและใช้ดีเซลอย่างเดียวครับ
ถ้าเพื่อนๆพี่ๆท่านไหนอยากลองของ หรือเอาไปติดตั้งใหม่ผมยินดีลอกแบบวงจรให้ครับ ไม่คิดมูลค่าใดๆทั้งสิ้น

คำตอบที่ 19