รบกวนเซียน G-WAGON หน่อยครับ

จาก มือใหม่
พุธที่ , 13/12/2549
เวลา : 14:40
อ่าน = 2693
124.121.174.176

พอดีที่บ้านเป็นสาวกTOYOTA กันทั้งบ้านเลยตอนนี้อยากเปลี่ยนบรรยากาศบ้างครับ ระหว่าง
SPORT RIDER VS G-WAGON มันต่างกันยังงัยบ้างครับ
1.กินน้ำมันมากมั้ย(เค้าว่ามา)
2.อัตราเร่งดีหรือเปล่า(เอาไว้แซงครับ)
3.ช่วงล่างหนึบกว่า Sport จริงมั้ย
4.สุดท้ายรุ่นไหนน่าเล่นคร้าบบบบบ
ถามมากไปหน่อยกรุณาด้วยนะคร้าบบบ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 1
ถามห้องนี้ก็ต้องว่า จีแหละครับ....ผมใช้อยู่2800 เทอร์โบ แรลลี่มาสเตอร์...
1.กินน้ำมันครับไม่ได้กินน้ำ..อิ..อิ มากไหม สำหรับรถหนัก2 ตัน รับได้ครับ เท่าที่ถามพรรคพวกที่ขับ สปอร์ตไรเดอร์ พบว่าไม่แตกต่างครับ คือว่าพอๆกัน ขึ้นอยู่ว่าท่านจะเท้าหนักแค่ไหน
2.อัตราเร่งแซง ดีครับ ไม่ผิดหวัง แต่เดี๋ยวนี้ ไม่อยากเร่งแซงใครแล้วครับ
3.ช่วงล่างเขาว่าดีกว่า สปอร์ต...ส่วนตัวผมไม่เปรียบเทียบกับใคร แต่ตอบว่าสำหรับจีหนึบครับ
4.ผมใช้จีอยู่ ก็ต้องบอกว่าจีน่าเล่นสิครับ....
5.ต้องการใช้รถก็ซื้อแบบที่ท่านชอบครับ...ชอบแบบไหนก็ซื้อไปเลยครับ ทุกค่ายมีข้อดีข้อเสียด้วยกันทั้งนั้นแหละครับ
6.ข้อนี้แถม...ที่เข้ามาตอบนี่ต้องออกตัวก่อนครับว่าไม่ใช่เซียน....

จาก นายอันดามัน 58.9.100.89 พุธ, 13/12/2549 เวลา : 15:26

คำตอบที่ 2
ไม่แนะนำเรื่องเกียร์ด้วยละ......เซียน อันดา

ให้หารุ่นที่เกียร์ชัดๆหน่อย.......ระวังไปเจอรุ่น....เกียร์มัว...จะขับยาก

จาก blue_sushi พุธ, 13/12/2549 เวลา : 15:56

คำตอบที่ 3
555 เกียร์มัว ใช้น้ำมันเกียร์เบอร์ 100 เหรอ

ใช้ G wagon ตัว rally master 2800 turbo เกียร์ออโต้ อยู่ครับ ถ้ารักจะใช้จริงๆ หาตัวที่ติดเทอร์โบมาจากโรงงานครับ ดีกว่าตัวธรรมดาเยอะ

อีกอันนึงที่ดีคือระบบเบรค น้ำหนักเกือบ 2 ตันเอาอยู่ครับ เบรคหยุดได้สบายๆ นอกนั้นก็ตามข้างบนเลยครับ...

จาก พจน์ พุธ, 13/12/2549 เวลา : 21:27

คำตอบที่ 4
เห็นเค้า(อีกและ) แนะนำอยู่เหมือนกันว่าให้ดูตัวrally master 2800 ว่าแต่มีขอสังเกตุยังไงครับ ถ้าไม่เป็นการรบกวนขอชมรูปหน่อยครับว่าหล่อแค่ไหนอ่ะ แล้วค่าสินสอดประมาณเท่าไหร่ครับ เผื่อจะไปสู่ขอ อิ๊ อิ๊

จาก จขกท/มือใหม่ 124.121.171.117 พฤหัสบดี, 14/12/2549 เวลา : 08:09

คำตอบที่ 5
ผมว่า นะครับ g-wagon มันจะน่าเล่น กว่านะครับ โตต้า มัน ร่อนมาก นะครับ แต่อยู่ที่ คนชอบ คนรักด้วยนะครับ ชอบรักอันไหน เอาเลยครับ

จาก คนใช้ ตาด้า 203.118.93.245 พฤหัสบดี, 14/12/2549 เวลา : 08:22

คำตอบที่ 6
เอาจริงดิ
1. เรื่องการกินน้ำมันเทียบกัน ถ้าเอา tota เทียบต้องแบ่งเป็น 2 รุ่น
5L เทียบ 4m40 กินพอกัน แต่tota ได้เปรียบที่ทอร์คมารอบต่ำกว่า 4m40 วิ่งอืดกว่าเป็นเรือเกลือเลย
d4d เทียบ 4m40T ตัวนี้ d4d ก็ยังได้เปรียบที่เครื่องทันสมัยกว่าได้แรงมากกว่าและยังได้แรงบิดต่อเนื่องที่ยาวกว่า ส่วน 4m40T กลับมาทำคะแนนกลับด้วยการที่เครื่องเป็นระบบเก่ากว่าความซับซ้อนในเทคโนโลยี่น้อยกว่า เพราะd4d ถ้ามีปัญหาระบบต้องเข้าศูนย์ซึ่งเครื่องจะพบว่า air flow จะรวนค่อนข้างบ่อย และถ้าน้ำมันคุณภาพต่ำจะทำให้รวนได้ง่าย ฉะนั้นtota ถ้าเครื่องสมบูรณ์กินน้ำมันน้อยกว่าแน่นอนแต่ถ้ารวนค่าซ่อม

2.อัตตราเร่งเอาตัว d4d เทียบ 4m40T แล้วกัน เครื่อง 4m40T ตอบสนองได้ดีกว่าครับรวมถึงอัตตราทดเกียร์ที่ลากได้ยาวกว่าไหลกว่า tota จะเหยียบคันเร่งไฟฟ้าต้องคุมดีๆเพราะรถจะเร่งขึ้นตามที่ค่าของกล่องจับได้เวลาขับรู้สึกเหมือนเกียร์จะอั้นอาจต้องเปลี่ยนเกียร์ก่อนที่จะแซงพ้น(เป็นประจำ)
3. ช่วงล่างด้านหน้าไม่ต้องพูดถึงคล้ายกันแต่ tota จะเอาทอร์คชั่นบาร์ไว้ที่ปีกนกบนทำให้ใต้ท้องสูง ลุยได้ดีไม่ติดและยกสูงได้สวยกว่าไม่เห็นทอร์คชั่นบาร์ให้เกะกะ และด้านหลังเป็นเพลาหามแหนบจุดปะสงค์คือไม่ติดแต่ช่วงยุบจากโรงงานจะน้อยกว่า คือว่ากระด้างเลยดีกว่า
ของ G จะเอาทอร์คชั่นบาร์ไว้ด้านล่างยกยากกว่าเพราะจะเห็นเหมือนราวตากผ้า2 แท่งในกรณีชุดยก และด้านหลังจะเป็นแหนบหามเพลา แต่อย่าสบประมาทเค้านะครับผมนั่งของเพื่อนในกลุ่มมาแล้วยอมรับเลยเรื่องความนุ่มและหนึบ(STD) เพราะระยะยุบตัวมีมากและ mitsu ฉลาดพอที่จะใส่กันโคลงมาจากโรงงานแก้กับแผ่นแหนบที่ยาวและโค้ง
4. รุ่นที่น่าเล่นต้องถามว่าคุณเอาไปใช้แบบไหน ถ้าซื้อมาแล้วขับเลยก็เอา G แต่ถ้าชอบลุยหนักๆก็ sporrider เพราะมีดีที่สูงและทอร์คต่ำ

(เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ) ถ้าเป็นผมถึงแม้จะเคยใช้แต่ tota แต่ที่ได้สัมผัสกับ G แล้วยอมรับเลยว่ามันเป็นรถตอบสนองได้ดีแม้ในวันที่เราเหนื่อยล้าครับ เพราะเค้าถอดบุคคลิกของรถกระบะออกไปได้เยอะกว่าครับ พวกผมเป็นสิงห์ป่าคอนกรีตครับไม่กล้าลุย

จาก ton_ln80 58.8.153.166 พฤหัสบดี, 14/12/2549 เวลา : 10:08

คำตอบที่ 7
ดูรูปตัวอย่างก่อนละกัน...คู่แฝดครับ...คันซ้ายตอนนั้นเดิมๆ คันขวา ยกบอดี้ 3 นิ้ว กันชนเหล็ก พร้อมวิ้นส์...การใช้งานผมไม่ใช่พวกฮาร์ดคอร์อย่างที่ว่าแหละครับ เลยมีรอยขีดข่วนพอได้เป็นกระสายยา...เส้นทางไหนที่ว่าโหด ผมไม่ไป เพราะรถพังกับเมียด่า...ไม่คุ้มกันกับความสะใจส่วนตัว...แต่ราคาแพง...แค่นี้ชีวิตก็มีความหมายตั้งเยอะแยะแล้วครับ....

จาก นายอันดามัน 58.9.100.89 พฤหัสบดี, 14/12/2549 เวลา : 10:19

คำตอบที่ 8
หยูส์ส์ สวย ๆ ทั้งนั้นเลยครับ ขอบคุณทุกความเห็นและข้อเสนอแนะครับ

จาก จขกท/มือใหม่ 124.121.171.117 พฤหัสบดี, 14/12/2549 เวลา : 10:27

คำตอบที่ 9
สวยไม่สวย...วัดกันยากครับ...ขึ้นกับความพอใจของแต่ละคน...ข้อสังเกตุของตัวนี้(Rally Master 2800 Turbo) คือสติกเกอร์ที่ติดตรงประตูหน้าซ้ายขวา มองจากด้านนอกบนฝากระโปรงมีจมูก...เปิดฝากระโปรงใต้จมูก เป็นแผงแลกเปลี่ยนความร้อน(Inter Cooler) ตรงนี้มีติ้กเกอร์ เห็นเด่นชัดว่า Rally Masterเขาว่า เครื่องตัวนี้ ปรับปรุงมาจากตัวที่ไปได้แชมป์ปารีสดักการ์ มา...ตอนนี้ปิดสายการผลิตไปเรียบร้อยแล้ว ป้ายแดงไม่ทราบว่ายังเหลืออยู่มั่งป่าว...มือสองเท่าที่เคยเห็นก็ประมาณ 60 หมื่น ขึ้นครับ...

จาก นายอันดามัน 58.9.100.89 พฤหัสบดี, 14/12/2549 เวลา : 10:33

คำตอบที่ 10
ติดแอร์ หลัง g wagon เพิ่ม ปี2002 ได้ใหม

จาก paramate 58.9.161.44 เสาร์, 30/8/2551 เวลา : 07:35

Since 22, Feb 2001

View My Stats Truehits.net วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)