คำตอบที่ 1
       (เมื่อครู่ไปตอบในกระทู้คุณหมูผอมมาครับ)
เอางัยดีล่ะแนนน้อยเน กลัวโดนว่าขี้โม้
จุดประสงค์หลักคือเอาไว้ไล่กับเจ้าVIGO ตัวแปรผันครับ เห็นมันไล่ตูดชาวบ้านแล้วเกิดอาการ.....ครับ

แน่นอนครับต้องดีขึ้นแน่นอนเพราะตั้งบูส์ได้มากกว่าเดิม ผมเคยกะดูจาก0ถึง100 ใช้ระยะทางสักไม่เกิน100-200Mประมาณนี้
ก่อนติดหลังคาเคยลองบนทางด่วนชลบุรี-บางนา 180 แต่มันไปติดที่แกนsetเลขไมล์ (เปลี่ยนล้อ15นิ้ว สูงกว่าขอบ14นิ้วติดรถแค่นิ้วเดียว)ตอนนี้ติดหลังคาแล้วออกตัวหนืดแบบสังเกตุได้
เรื่องความร้อนบ่มีปัญหาครับสะบายใจ วิ่งบนทางด่วนชลบุรี-บางนา (เช่นเคยครับเป็นอารัย ชาวถนนไม่เดือดร้อนด้วย) 150-160km/hr ระยะทาง55km หม้อน้ำเดิมๆครับ
ส่วนฝากับturbo เป็นของเครื่องVG สำหรับฝาฯต้องทั้งชุดนะครับเพราะองศาเพลาราวลิ้นไม่เท่ากับ
ตัวturboก็หมือนกันต้องModifyเป็นแปรผันแบบกระเทย
มีปลีกย่อยอีกหลายอย่าครับ เดี๊ยวยาว
*ผมสงสัยเหมือนกันที่เพื่อนทำกันติดกันที่เรื่องความร้อนเป็นส่วนใหญ่

ถ้าข้อความไม่ถูกใจข้ออภัยด้วยครับ

ป.ล "ปา,เด "แปลว่าอารัยครับ

คำตอบที่ 2
      
ท่านอาจารย์คงหมายถึง ปาเจรา กับ เดลิก้า ช่ายปะครับ...อิ..อิ..

คำตอบที่ 3
       ครับผมคือ ปาเจโร่ หรือเดลิก้าครับ แล้วถ้ารถผมไม่ได้ใส่เทอร์โบแปรผัน จะทำบ้างเอาฝามาใส่ได้เลยหรือเปล่าครับ ต้องดัดแปลงอะไรบ้าง สนนราคาเท่าไหร่ ช่วยแนะนำพอเป็นแนวทางหน่อยได้ม๊ยครับ หรือถ้าไม่สะดวก ก็ขอเบอร์โทรก็ได้ครับ ครับ เบอร์ผม 0868621626

คำตอบที่ 4
       อย่างนี้ครับคุณแนนน้อยเน (อาจยาวหน่อยครับ)
การนำฝาสูบของรุ่นVG-turbo ก็ทำได้น่ะครับแต่จะให้ถูกต้องจริงต้องวัดระยะระหว่างฝาสูบกับสูกสูบเท่าไร แล้วจึงมาเลือกความหนาของประเก็นฝาสูบ
ช่างส่วนมากจะไม่คำนึงถึงเรื่องนี้เพราะเห็นเพียงเรื่องเล็กๆน้อยๆ แต่จะเป็นสาเหตุของความร้อนที่ทุกคนไม่ต้องการ ส่วนมากจะเลือกใช้ประเก็นฯที่มีความหนามากเพื่อหวังว่าจะลดกำลังอัดในกระบอกสูบ จะใช้วิธีก็ได้ครับแต่จะใช้ไม่ได้กับทุกเครื่องครับ
ความหนาของประเก็นฯแบ่งเป็น4ระดับของความหนา แต่ละระดับมีความหนาต่างกับเพียง 0.4ไมครอน(ตอนผมเปลี่ยนฝาสูบผมก็วัดระยะครับ )
มาถึง turbo-VG ถ้าจะนำมาใส่ก็ได้ครับ แต่ต้องดัดตัวเวสเกต์ คือตัวเติมที่ติดมากับturbo จะอาศัยแรงดูดจากไดชารต์เพื่อปรับครีบแปรผัน ต้องถอดออกเปลี่ยนมาใช้แบบอาศัยแรงดันจากturboเป็นตัวปรับใบแปรผันแท้ แต่การปรับจะมีผลเล็กน้อยครับ คือเมื่อมีแรงดันมากใบแปรผันก็จะปรับใบturboทางด้านไอเสีย เพื่อรับไอเสียได้มากขึ้น(อาการรอรอบจะน้อยลงครับ)
สนนราคาตามนี้ครับ (ผมซื้อได้ในราคา50%จากราคาปกติครับ พนักงาน)
หลักๆประมาณนี้ครับ (ราคาหาร2น่ะครับ)
ฝาสูบ 30000
เพลาราวลิ้น 3500
ประเก็นฯ 1500
turbo VG 6500เชียงกงบางนา ขอใหม่ไม่ไหว

เท่ารู้ก็ประมาณนี้ครับ

คำตอบที่ 5
       น่าสนครับ แต่งบนี้ลงเครื่อง 4d56t inter ได้เลยนะเนี๊ยะ สงสัยงานนี้จะตามไม่ไหวครับ

คำตอบที่ 6
       เครื่องผมมีปัญหาความร้อนครับ สงสัยฝาสูบจะโก่งจากเจ้าของเดิม(ซื้อมือสองมาครับโดนหมกเม็ด) ใครมีร้านขายฝาสูบมือสองบ้างครับ จะหาไปให้ศูนย์เปลี่ยนให้ (เครื่อง 2800cc ครับ) หรือจะเปลี่ยนกับทางศูนย์เลยดีครับ ราคาศูนย์ 30000 ไม่รวมค่าแรง แพงจังครับ

คำตอบที่ 7
       คำตอบแน่มากค่ะ....

คำตอบที่ 8
       เปงไงสุดๆเลย

คำตอบที่ 9
       ลดกำลังอัดลงมาเท่าไหร่ครับ มีประโยชน์อย่างไรครับน้า

คำตอบที่ 10
       รถผมตอนนี้มีปัญหาเรื่องเครืองหลวมแล้วครับเสียงวาล์วดังมากมายรอฟิตเครื่องใหม่อยากจะทราบราคาฟิตเครื่องที่พอๆจะสู้ไหวอ่ะครับเครื่องของผมเป็นปี2002ครับ2500VGเทอร์โบ