คำตอบที่ 1
       ถ้ารถ 5ปีแล้วเปลี่ยนหม้อน้ำเลยครับ หม้อน้ำตัน ร้านหม้อน้ำทั่วไป ประมาณ 3500-4000 รวมค่าแรงแล้ว

คำตอบที่ 2
       ถ้ารถ 5ปีแล้วเปลี่ยนหม้อน้ำเลยครับ หม้อน้ำตัน ร้านหม้อน้ำทั่วไป ประมาณ 3500-4000 รวมค่าแรงแล้ว

คำตอบที่ 3
       ลองล้างหม้อน้ำดูก่อนครับใช้น้ำยาล้างตามศูนย์บริการคาแคร์ทั่วไปราคาพร้อมบริการไม่เกิน 500 บาทครับ

คำตอบที่ 4
       ลองล้างหม้อดูก่อนนะครับ

คำตอบที่ 5
       คงไม่ใช่หม้อน้ำหลอกครับ ของผมลงทุนเปลี่ยนไปใช้หม้อน้ำ 3 ช่อง (ทองแดง ) ก็ยังร้อนอยู่เกือบ 85 องศา ถ้าขึ้นเขา 90 องศา จะร้อนมากกว่าหม้อน้ำเดิมด้วยซ้ำ ต้องยกคันเร่งจอดรถ จึงเปลี่ยนกลับมาใช้หม้อเดิม ( อลูมิเนียม ) รถ 6 ปี 2001ใหม่ ๆ จะอยู่ที่ 70 องศา สงสัยวาล์วน้ำไม่เปิด จะลองเปลี่ยนใหม่ดูอาทิตย์นี้ ถ้าไม่ใช่สงสัยต้องใส่ Oil Cooler เพิ่มหน้าหม้ออีกชั้น เหมือน Rally Master

คำตอบที่ 6
       ปะเก็นฝาเสื้อสูบหรือเปล่าครับ รถผมเคยเป็น ลองดูนำออกท่อไอเสียหรือไม่ ลองดูด้วยครับ

คำตอบที่ 7
       ผมเคยเป็นคับ แต่เป็นกับ เจ้า City ของผมอีกคันนะ เมื่อก่อน เติมนำทีเนี้ย 1 ครั้ง/เดือน ได้ อยู่ ๆ ก็รับประทานน้ำ อาทิตย์ละครังจน 3 วันครั้งอะ ขับไปสักพักน้ำกระจายเต็มหน้ารถ มองไปช้าง ๆ ฝนก็ไม่ตกนี่หว่าสักพัก ความร้อนขึ้นเกือบสุด(ดีดับเครื่องทัน) ลงไปเปิดฝากระโปรงดู น้ำแห้งสนิท ดูที่หม้อน้ำ คอหมอน้ำแตก คับ ไปเปลี่ยนหม้อน้ำ ใช้ได้สักเดือน มีท่ออะไรไม่รู้ในเครื่อรั่วอีก ได้ยินเสียงน้ำรั่วชัดเจน เปลี่ยนอีก รอบนี้เปลี่ยนพัดลมด้วย ผมว่ารถพี่น่าจะเข้าศุนย์ เช็คพวกนี้และคับ อย่าเย็นใจนะเพ่ รีบหาให้เจอ

คำตอบที่ 8
       ลองเช็คตามนี้
1 วาล์วน้ำก่อน แช่นำร้อนอุณภูมิสูงกว่าที่ประทับตัวเลขไว้ (76องศามั้งจำไม่ได้) มันต้องหด
2 ฝาหม้อน้ำ เอาไปเทียบกับของคนอื่นดู สภาพของซีลและลองกดดูแรงต้านของสปริง
3 น้ำยาฟรีปั๊มที่ใบพัดหน้า โยกดูความหนืดของใบพัดขณะเครื่องร้อนและเย็นต้องต่างกัน
4 เช็ค/ล้าง หม้อน้ำครับ

คำตอบที่ 9
       ขออนุญาติเพิ่มเติม...

http://www.weekendhobby.com/sale/Question.asp?ID=56876

คำตอบที่ 10
       แล้วอุณหภูมิน้ำควรจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ รถผมวิ่ง140-150มันขึ้นไป 105-110 แต่เข็มที่หน้าปัดรถเองเข็มชี้เลยตรงกลางไปนิดหน่อยเองครับ ถ้าวิ่ง110-120 ก็ 85-90 เข็มหน้าปัดรถอยู่ตรงกลางพอดี ผมวัดจากทางน้ำออกเข้าหม้อน้ำจุดเดียวกันครับ

คำตอบที่ 11
       วิ่งไปสักพักเอาระยะที่คิดว่าน้ำหายน่าจะประมาณ 30 40 โล ติดเครื่องไว้ก่อนเปิดฝากระโปงดูที่หม้อพักว่ามีน้ำดันออกเป็นฟองอากาศหรือเปล่า น่าจะเป็นความดันจากกระบอกสูบดันออกมา ของผมก็เป็นอาการนี้ เปลี่ยนฝาสูบกับประเก็นฝาสูบ เครื่องรุ่นนี้ประกัน 5 ปี 150,000 km ดูคู่มีด้วยว่าใช่หรือเปล่า ถ้ายังไม่ถึงรีบเคลมเลยครับ

คำตอบที่ 12
       ถอดดูแล้ว Spec 76.5 องศา ลองต้ม Temp Error เป็น 85 องศา ก่อน Valve เปิด ซื้อของใหม่มา 680 บาทTest วัดได้เกือบ 80 องศา น่าจะใกล้เคียง Temp หม้อน้ำก็ปกติ 70-75 องศา ขึ้น ๆ ลง ๆ ปกติ ไม่สูงเหมือนเก่า

คำตอบที่ 13
       ถ้าวิ่งไม่เกิน 120 ก็ 85 องศาและเข็มหน้าปัดรถอยู่ต่ำกว่าตรงกลางนิดหน่อย
ความเร็ว 130-150 ความร้อน 90-100 องศา และเข็มที่หน้าปัดรถเองเข็มชี้ตรงกลาง
ความเร็ว 150-165 ความร้อน 100-110 องศา และเข็มที่หน้าปัดรถเองเข็มชี้เลยตรงกลางนิดเดียว
ความเร็ว 165 ขึ้นไป ความร้อน 110 องศาขึ้นไปเช่นกัน
4doors 31" หลังคากันชน/หน้าหลัง

คำตอบที่ 14
       ป่านี้หลายเดือนแล้วน่าจะเรียบร้อย ลองสรุปว่าแก้ยังไงบ้างก็ดี แต่บางทีเปลี่ยนฝาหม้อน้ำก็หายแล้ว

คำตอบที่ 15
       สาเหตุที่ร้อนมาก
1.หม้อน้ำตัน ต้องไปร้านซ่อมหม้อน้ำให้ช่างทำการล้างหม้อน้ำ
2.วาวล์น้ำตาย เกิดจากสปริงในวาวล์น้ำหมดสภาพ เปลี่ยนใหม่ดีกว่า ผมซื้อของรถรุ่น e-car ประมาณ200บาท
3.ฝาหม้อน้ำชำรุด เกิดจากสปริงในฝาหม้อน้ำหมดสภาพคือสปริงอ่อนเกินไปเวลามีแรงดันนิดหน่อยก็ปล่อยน้ำออกทำให้น้ำในระบบเหลือน้อย หากวิ่งไปเรื่อยๆรับรองน้ำหมดแห้งแบบไม่มีเหลือ ของรุ่นที่ผมใช้ ราคา85บาท
มีเรื่องเล่าให้ฟัง...เป็นกฎที่เราเคยเรียนกันมาแล้ว
.....น้ำมีจุดเดือดที่ 100 องศาเซลเซียส เมื่อน้ำเดือดจะทำให้เกิดความร้อนและความดัน นั่นคือทำให้หม้อน้ำรถของเราเดือดนั่นเอง.........ทีนี้ถามว่าถ้าไม่ถึง100 องศา เขาจะเรียกว่าน้ำเดือดมั้ย...เขาเรียกว่าน้ำร้อนแค่นั้นเอง ซึ่งในรถโดยทั่วไปคือปกติหรือร้อนแต่ไม่ถึงกับทำให้รถพังได้
ทีนี้...ก็จะถึงคำถามว่า งั้นทำอย่างไรถึงไม่ให้น้ำเดือดเอาแค่เรียกว่าร้อนก็พอ
ตอนนั้นกำลังทำวิจัยเรื่องนี้พอดี โดยมีโจทย์ว่าน้ำเดือด100องศาต้องใช้เวลากี่นาที ได้ทำการทดลองต้มน้ำ 2 สถานที่ด้วยกัน คือบนยอดเขาเอเวอเรสและใต้มหาสมุทแปซิฟิกลึงลงไปประมาณ10กิโลเมตร
............ผลปรากฎว่าบนยอดเขาเดือดเร็วกว่าใต้มหาสมุท
เพราะว่าบนภูเขามีอากาศเบาบางมาก แต่ใต้มหาสมุทจะมีความดันสูงมากต้องใช้เวลานานมากกว่าจะได้ 100องศา สรุปคือ ภายใต้สภาวะความดันสูง น้ำจะเดือดช้าคือไม่ถึง100 องศา ทีนี้ผมจะโยงมาถึงหม้อน้ำรถ..
ก็เลยทดลอง อุดฝาหม้อน้ำแบบแน่นมากๆ แบบไม่ให้อากาศข้างนอกกับข้างในหม้อน้ำเล็ดลอดหากันได้ แล้วติดเครื่องรถ วิ่ง130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากอุบลฯถึงศรีสะเกษ เพราะถนน4เลน ได้ผลครับเกยจ์วัดความร้อนขึ้นมาอย่างมากครึ่งเดียว แต่รู้สึกว่าสายยางหม้อน้ำตึงมากแทบแตก แต่ก็ได้ผลเพราะความหม้อน้ำไม่เดือด