คำตอบที่ 1
       อยากขยายจอ TV เป็น 60นิ้วโดยไม่ต้องซื้อ TV ใหม่ทำอย่างไรดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

ฮ า . . . . .

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       น่าจะลดความต้านทาน ของสายไฟฟ้า และขั้วต่อ ต่างๆ ลง...ฮิๆ คงได้ เพิ่ม นิดๆ หน่อยๆ (อันนี้คงไม่ได้เพิ่มเกินไปกว่าความสามารถทำได้ของไดฯ แต่เป็นการทำให้ได้ใกล้กับความสามารถของไดฯที่ได้...ว๊าผิดวัตถุประสงค์...สอบตก)

ไปนั่งรถ หรือวิ่งตาม คันที่ไดฯ มีแอมสูงกว่ารถเรา...เราก็ไม่ต้องเปลี่ยน...ฮา (น่าจะได้คะแนนบ้าง)

เปลี่ยนลวดของทุ่น (โรเตอร์) ที่ไดฯ ให้ใหญ่ขึ้น ... เสียเงินเพิ่มโดยใช่เหตุ

เพิ่มไฟเลี้ยง ให้ขด สเตเตอร์ น่าจะได้เพิ่มขึ้น

เพิ่มขนาดของขดลวด สเตเตอร์ น่าจะได้ ... เสียเงินเพิ่มโดยใช่เหตุ


อืม...เปลี่ยนอัตราทด ของมู่เล่สายพาน ...ทำให้รอบไดฯ สูงขึ้น ก็น่าจะได้

เปลี่ยน รถไปเลย ดูสเป็กให้ดี เน้นกันที่ แอมแปร์ กันไปเลย

คิดเล่นๆ ... ให้สมอง ทำงานบ้าง ... นะครับ ... อย่างน้อยกระผมก็ได้ ... ขำกับความคิดของตนเองบ้าง ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       บอก ท่าน von Richthofen

ถ้าเป็นสมัยเด็กๆ ต้อง ไปดูหนังกลางแปลง จอใหญ่กว่า ทีวีขาวดำที่บ้านอีก (เด็กวัดคุยข่ม) จอใหญ่เบอเร่อ สี อีสแมน ... เสียด้วย ลืมไปแล้วว่า สี มันเป็นอย่างไร

คงแก่แล้ว นึกถึง...จอที่ใหญ่กว่าจอทีวีที่บ้าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ไหน ๆ กระทู้นี้ก็พูดถึงไดชาร์ท แล้ว ขออนุญาติ สอบถามอาจารย์หลาย ๆ ท่านเพิ่มเติมนิดนึงในกระทู้นี้ครับอาจจะเป็นคำถามเด็ก ๆ แต่ก็อดสงสัยไม่ได้ครับ
เรื่องของเรื่อง ผมเพิ่งได้รถปาเจโร่มาอีกคันเป็นคันที่สอง คันแรกผมใช้ไดชาร์ท 75 แอมป์(แบตเตอรี่ 2 ลูก) ก็ใช้งานได้ปกติดี เวลารถวิ่งปกติหรือแม้กระทั่งตอนรถติด เข็มจะชี้ไปที่เกือบๆ จะ 14v ตลอด ก๊เลยไม่วิตกกังวลใด ๆ ซึ่งก๊ใช้จนชินแล้วจะมีปัญหาคือเวลาสตาร์ทต้องเร่งเครื่องให้ถึง 2500 รอบ ไดชาร์ทถึงจะทำงาน
แต่สำหรับคันใหม่ของผม พอสังคายนาหลาย ๆ อย่างเสร็จสรรพรวมทั้งไดชาร์ทด้วย เพราะของเก่า 50 แอมป์ก็แทบไม่รอดแล้วเปิดใช้ไฟเมือไหร่ถ้ารถติดคือจบ ผมก็เลยต้องควักเอาไดที่เก็บสำรองไว้ 90 แอมป์มาใส่ครับ ก็ใช้งานได้ปกติอยู่ แต่มีข้อสงสัยเรื่องเข็มที่โชว์อยู่ครับ เวลาวิ่งกลางวันปกติเข็มจะชี้ไปที่ 13v โดยประมาณ แต่เวลากลางคืน รถติด เปิดไฟ เข็มจะลดลงมาอยู่ที่เลข 12v แต่ก็ไม่ต่ำไปกว่านี้
คำถามก็คือทำไมไดชาร์ท 90 แอมป์ เข็มในรถผมถึงขึ้นไม่เหมือนกับ 75 แอมป์ ในรถอีกคันครับ เข็มมีปัญหา ไดร์มีปัญหา หรือมีกลไกอะไรรึเปล่าครับที่ทำให้เข็มไม่เท่ากัน สงสัยครับ แล้วต้องทำอะไรกับมันรึเปล่า ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       มันคงป่วยแล้วครับ ไม่โวลท์มิเตอร์ก็ไดชาร์ท

ลองเอามิเตอร์ที่เที่ยงตรงกว่าตัวติดรถมาตอวัดดูว่าที่จริงแล้วมันกีโวล์ท ถ้ามันตรงกันแสดงว่าไดโอดบางเม็ดมันคงกลับบ้านเก่าไปแล้ว ลองรื้อมาเปลี่ยนใส้ทั้งชุดจะดีขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับ อ.วอนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เพิ่มแอมป์ไดชาร์จหรือคับ ได้ครับ ก็ทำให้โวล์ตมันต่ำลงก็จะไ้ด้แอมป์เพิ่มขึ้น ฮ่ะๆๆ แล้วแบบนี้จะทำไปทำไม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ใครบอกว่าเพิ่มแอมป์แล้วทำให้ โวลต์ต่ำลง

ต้องไปเรียน Electric machinery ภาค DC Machinery ก่อนกระมัง

ผมแนะนำของ Electric_machinery ของ A.E. Fitzgerald. ถึงตัวตายแต่ชื่อยังอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมนิสสันบิ๊กเอ็มใช้ไดชาร์จ 90 แอมป์รุ่นใหม่ของเครื่องตู้TD27TURBO แบบมีตูดได ใช้แบตFB135 ไฟโชว์ 12upตลอด....เบสมาเป็นลูกๆดีมาก

ปล.ติดเครื่องเสียงพอประมาณ มีพาวเวอร์ 3 ตัวลำโพง 10 นิ้วโม 2 ดอก ที่เหลือกลางแหลมอีก 26 ดอก..

แสดงความคิดเห็นย่อย