คำตอบที่ 1
       ขออภัยทุกๆท่านครับ...ชิ้นส่วนที่กล่าวไว้ว่า บาลานซ์ชาร์ป/วาวล์ ที่ว่าเสียตัวนี้.
.สอบถามช่างอีกครั้งแล้ว มันคือ เพลาบาลานซ์ ครับ..ขออภัยทีเรียกชื่อชิ้นส่วนผิดไปครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เพลาตัวนี้มันหมุนฟรีๆด้วยความเร็วสองเท่าของเครื่องยนต์เพื่อลดการสั่นของเครื่องยนต์ครับ

ผมว่าช่างมั่วแล้วล่ะ ถ้าไม่อยากให้มันทำงานก็ถอดสายพานออกก็หยุดทำงานแล้วไม่จำเป็นต้องถอดรื้ออะไรให้มากเรื่อง ทำแบบนี้สิบห้านาทีก็เสร็จ

แต่ทำแล้วเครื่องยนต์จะสะท้านเหมือขับอีซูซุมังกรทองอย่าไรอย่างนั้นเลย

ผมว่าปัญหาไม่ใช่ตัวนี้ครับเพราะเพลามันหมุนฟรีๆเบาๆไม่กินแรงเครื่องและไม่มีอะไรเสียเลย ถ้าแบริ่งเสียมันจะเขย่าจนซีลรั่วเตือนก่อน

ผมว่าอาการเข็กมันน่าจะอยู่ที่องศาปั้มมากกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       .น่าน.ว่าแล้ว..ว่า ที่ช่างบอกน๊ะ......คงเดาสุ่ม (มั่ว)......

...ขอบพระคุณ พี่ von อย่างสูงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมใช้โชกุน 4D56T เหมือนกัน ตอนที่เปลี่ยนสายพานราวลิ้น พบว่าสายพานบาลานซ์ ขาดกองอยู่ข้างล่าง ก็เลยเบิกสายพานพร้อมลูกรอกจากศูนย์ฯ ปรากฏว่าใส่ไปแล้วเครื่องวิ่งเรียบกว่าเดิม แต่จังหวะออกตัวมีเสียงหอนดังวิ้วๆ ตั้งสายพานก็ไม่หาย ช่างบอกว่าบูซแกนด้านในเสีย เคยเปลี่ยนให้ลูกค้าก็ไม่หาย ให้ถอดสายพานบาลานซ์ออก ทุกวันนี้ก็เลยไม่ใส่สายพานบาลานซ์ เห็นว่าปัญหาคล้ายๆ กัน จึงอยากปรึกษาผู้มีประสบการณ์ในบอร์ด ว่าจะซ่อมบูซที่ว่าดีหรือไม่ อย่างไร ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ถ้าบูชมันหอนแข่งกับเสียงเครื่องได้นี่มันต้องเขย่าซีลหน้าจนน้ำมันเครื่องกระจายเต็มหน้าเครื่องไปแล้วครับเพราะมันอยู่ในเสื้อเครื่องเสียงที่ไหนมันจะลอดออกมา


เสียงหอนตอนออกตัวไม่น่าจะใช่ตัวนี้ครับ เพราะมันจะหอนตลอดเวลาตามรอบเครื่อง กดคันเร่งที่เกียร์ว่างก็เป็น
น่าจะเป็นที่ระบบส่งกำลังตั้งแต่เกียร์ไปถึงเฟืองท้ายมากกว่า

กับอีกตัวคือมันหอนที่ลูกปืนและปั้มตูดไดชาร์ท ปั้มเพาเวอร์ ลูกปืนคลัทแอร์ ให้ลองปลดสายทีละตัวแล้วลองดูใหม่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เรียนอาจารย์วอนครับ ตอนนี้ถอดออกแล้วครับ หรือว่าผมจะลองใส่ใหม่ดู เพราะตอนนี้เพิ่งเปลี่ยนมูเล่ย์ปั๊มน้ำมา(เป็นของมือสอง ราคาหกร้อย) ตัวก่อนไม่ดีกินสายพาน เปลี่ยนสายพานไม่นานก็จมร่องทุกที รบกวนอีกนิดนะครับ อยากให้เครื่องเดินเรียบๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ถอดออกแล้วมันเงียบหรือเปล่าล่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เงียบครับ ไม่มีเสียงวิ้วๆ ดังครับ แต่เวลาวิ่งแล้วเครื่องไม่เรียบเหมือนตอนใส่ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ผมใช้ 4D56T เหมือนกัน เพิ่งยกเครื่องได้ประมาณหกเดือน อาการที่เพิ่งเป็นคือตอนนี้เครื่องเย็นเดินเบามีเสียงเขย่าแต็ก ๆๆๆเหมือนมีอะไรหลวม ตอนแรกคิดว่าขากันชนหลวมบริเวณหน้าเครื่องขอรับ เร่งเครื่อง และเครื่องร้อนหายไป ไม่แน่ใจว่าลูกรอกสายพานไทม์มิ่งรึเปล่า
อยากได้ช่างเข้าใจซ่อมให้แต่ก็หายากขอรับ แถมน้ำมันเครื่องหยดลงมาจากท้ายเครื่องยังไม่แน่ใจว่าปะเก็นอ่างหรือว่าซีลคอหลัง อ.วอนพอแนะนำช่างเครืองได้ใหมคับ อยู่แถวธัญบุรี ใจอยากที่ทำให้มันจบไปเลยจะได้ขับแบบสบายใจขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เสียงเขกตอนเครื่องเย็น พอร้อนหายไป ตรวจระยะห่างลิ้นด้วยจ่ะ อันว่าเพลาบาลานเซอร์ ถึงบูชสึกก็ไม่มีเสียง อีก
อย่าง ถ้ามั่นใจองศาฉีด ลองเติมน้ำยาล้างหัวฉีดดูจ่ะ เชื้อเพลิงดีเซลค่าซีเทนต่ำก็พอมีเสียง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ท่านเสือลายขอรับ รู้สึกว่าจะไม่ใช่เสียงเขกขอรับ เพราะอาการเขก เคยได้ยินก่อนที่ไปเช็คปั๊มและหัวฉีด ดังเฉพาะรอบเดินเบาด้วยสิ แต่เรื่องน้ำมันอาจจะมีผลเพราะปกติจะเติมตราดาวปั๊มประจำ แต่วันอาทิตย์ที่ผ่านมาเติม Esso ครึ่งถัง เสียงมาดังวันอังคาร ขับจนเหลือ 1/4 ถัง อันนี้ไม่แน่ใจใช่สาเหตุรึเปล่านะขอรับ เมื่อวันพุธได้เติมที่เดิมลงไปจนเต็มถัง ยังดังเหมือนเดิม ตอนนี้ผมไม่ได้ขับให้แม่บ้านใช้เดี๋ยวถ้าผมกลับจากที่ทำงาน คงต้องหาอู่เช็คสาเหตุจริง ๆ แล้วขอรับ ถ้ามีอู่ในละแวกใกล้ก็แนะนำด้วยขอรับ

แสดงความคิดเห็นย่อย