WeekendHobby.com


การต่อalternator (ไดชาร์จ)ตรง

จาก ดุ๋ย
58.136.49.230
จันทร์ที่ , 26/1/2552
เวลา : 07:08

อ่านแล้ว = 51464 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมนำalternator (ไดชาร์จ)รถยนต์ที่มีregulatorในตัว มาต่อตรงกับแบตเตอรี่ ตามรูป เพื่อชาร์จไฟแบต ผลที่ได้คื่อ
-เมื่อrotor ไม่หมุน ไฟ L ติดสว่าง, วัดVolt คร่อมแบต ได้ 12.5v
-เมื่อหมุนrotor ประมาณ1200 rpm ไฟ L ยังติด และ Volt ไม่เพิ่มขึ้น
ผมต่อวงจรผิดหรือเปล่า พยายามค้นหากระทู้เก่าที่มีการทำHydro power แต่ไม่เห็นวิธีการต่อสาย รบกวนแนะนำวิธีการต่อสายด้วยครับ

ผมupload รูปไม่ได้ ดูรูปที่pantipครับ
http://www.pantip.com/tech/electronics/topic/EE2707880/EE2707880.html



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ
คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ไดชาร์จเป็นแบบกี่ขั้ว


มีขั้วอะไรบ้าง ?? ผมจะได้ตอบได้ถูก
เพราะปกติจะมี B,IG,L, -
B,IG,S,L,-

ถ้าไดชา์จไม่หมุนแต่มีไฟ แต่หลอดติด แสดงว่าน่าจะเป็นแบบชนิดที่ต้องมีรีเลย์ควบคุมหลอดไไฟฟแชสดงการชาร์ตครับ เดี๋ยววาดรูปให้ดู



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.104.55 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 08:37   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37515

คำตอบที่ 2
       ตอบคุณหนุ่มกระโทก ครับ
1.หลัก(สายใหญ่ๆ)
2.ปลั๊ก มี2ขั้ว L และ S
เป็นไดชาร์จใช้กับรถเก๋งMitsu Lancer ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ดุ๋ย 58.136.49.230 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 10:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37527

คำตอบที่ 3
       วงจรที่คุณต่อตามรูปถูกต้องครับ

ไดชาจ์ทรุ่นใหม่มีแค่ขั้ว S , L น่าจะเป็น IC regulator
alternator ของ Hitachi หรือเปล่าครับ

เท่าที่ให้ข้อมูลมา regulator ภายใน alternator และแบตเตอรี่ไม่เสียครับ

แบบนี้น่าจะเกิดจากส่วนอื่นของ alternator เสียครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก DragonHero 222.123.237.150 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 10:51   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37530

คำตอบที่ 4
       ไม่แน่ใจว่าเป็นยี่ห้ออะไร (ไม่ได้อยู่ที่บ้าน) แต่ไม่เสียครับ เพิ่งถอดออกจากรถที่ใช้งานอยู่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ดุ๋ย 58.136.49.230 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 11:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37531

คำตอบที่ 5
       ต่อ ขั้ว L สามารถต่อขั้ว + เข้าหลอดไป แล้วเข้า ขั้ว L ได้เลยครับ

ตอนผมลอง ทดสอบอุปกรณ์ ก่อนเดินไฟรถอีแต๋น ผมก็ต่อวงจรแบบคุณแป๊ะเลยครับ เป็นของ Hitachi ติดรถ NISSAN Patrol ก็ทำงานปกติ แรงดัน 13.8V คงที่ทุกรอบความเร็ว

แบบนี้ผมว่าลองเอาไปคืนร้านเปลี่ยนตัวใหม่มาครับ เพราะร้านส่วนใหญ่จะรับประกัน 7 วันครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก DragonHero 222.123.237.150 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 11:12   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37533

คำตอบที่ 6
       สาย S ต่อร่วมเข้าสาย B
(อันที่จริง ขั้ว S ควรต่อตรงไปยัง Batt. ไม่งั้นถ้าเกิดฟิวส์สายชาจ์ทขาด หรือสายขั้ว B หลุด ไฟแสดงการชาจ์ทจะไม่ทำงานครับ) แต่ผมไม่อยากให้รกรุงรังเลยเอาแค่นี้
ขั้ว L ต่อผ่านสวทย์และหลอดไฟ (ใช้เพื่อการอื่นๆ ไม่ต้องผ่านสวิทย์ก็ได้ครับ)





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก DragonHero 222.123.237.150 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 11:25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37534

คำตอบที่ 7
       คิดว่าน่าจะเป็นแบบนี้ครับ

ลืมเขียนฟิวส์ที่ใส่ก่อนเข้าแบตครับ

ถ้าแบบมีขั้ว S ให้เอาขั้ว S ไว้ที่ขั้วแบตเลย ส่วนB อยู่หลังฟิวส์ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.104.55 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 11:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37536

คำตอบที่ 8
       ถ้าเป็นไอซีเรคกุเรเตอร์แบบ M
หลอดไฟชาร์ตจะติดเมื่อเกิดปัญหาในการทำงาน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

somsaks จาก หนุ่มกระโทก 115.67.104.55 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 11:44   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37538

คำตอบที่ 9
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ดุ๋ย 58.136.60.104 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 12:38   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37540

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณทั้ง2ท่านครับ
ไฟจะติดเวลาที่ไม่มีไฟชาร์จ (ดูจากแผงหน้าปัดรถก่อนถอด)
ผมต่อเหมือนรูปในคห.6 แต่ไม่มีสวิทช์กุญแจ
-ขั้วLต่อผ่านหลอดไฟแล้วเข้าแบตขั้ว+
-ขั้วS และ B ต่อเข้าแบตขั้ว+
หรือความเร็วรอบน้อยไป ปกติแล้วไฟจะเริ่มชาร์จที่กี่รอบครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ดุ๋ย 58.136.60.104 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 12:45   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37542

คำตอบที่ 11
       KUBOTA RT140 รอบเดินเบา 500 rp/m ทดมู่เลย์เพิ่มรอบเป็น 1.5 เท่า ความเร็วหมุนที่โรเตอร์ก็เทียบได้แค่ 750 rp/m เท่านั้นครับ ขนาดแบตเตอรี่ลูกใหญ่ 100A ไฟชาร์ทแรงดัน 13.8V ต่อเนื่องไม่มีตกครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก DragonHero 222.123.237.150 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 13:01   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37543

คำตอบที่ 12
       then slowly beyond that value to about 14.2 VDC or greater. At an idle (600 - 800 RPM) the alternator should be able to maintain an output voltage of about 14.2 VDC across the battery.

alternator ทั่วไป โรเตอร์หมุนเพียงแค่ 600 - 800 รอบต่อนาทีแรงดัน 14.2V



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก DragorHero 222.123.237.150 จันทร์, 26/1/2552 เวลา : 13:06   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 37544

คำตอบที่ 13
       ผมขอคำแนะนำหน่อยนะครับ รถอีแต๋นที่บ้านจะต่อแอมแปร์ด้วย จะต่อยังไงครับ พอดีว่าเอาไปทำสีใหม่ ช่างรื้อสาย แล้วสายมันก็ไม่ค่อยดีด้วย เลยว่าจะต่อใหม่ แต่ยังไม่ค่อยเข้าใจว่าการต่อสายไดชาร์จและมีแอมแปรด้วย เขาต่อกันยังไงครับ



ขออนุญาตยืมรูปคุณ ragonHero หน่อยนะครับ

ขอขอบคุณล่วงหน้าครับผม

 แก้ไขเมื่อ : 30/10/2553 8:34:12





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

vee.p จาก วี 125.25.135.191 เสาร์, 30/10/2553 เวลา : 08:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 52194

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  




website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่
Program Date : 30 Jan 2012
Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net    วันอังคาร,2 กันยายน 2557 (Online 2548 คน)